Люфт в рулевом механизме

[Aron]

Столкнулся с непрятностью. Машина гуляет по дороге. Я не замечал при вождении, а вот жена(опыт вождения 15 дней) при скорости больше 60 шныряет по дороге, аж до встречки долетает.... кастор проверю, эт понятно. http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/steering/index.htm здесь изучил, понятно. Но может можно проще? Вот собственно и суть вопроса- как рулевую машинку отрегулировать с минимумом инструмента(уж динамометрического ключа стопудово у меня нет) и, по возможности, без снятия.

[Mrak]

Рискну предположить, демпфер накрылся?

[Aron]

нет, демпфер сам ставил новый, орижинал, пробег у него меньше тыщи км

[Quadra]

Проверять на наличие люфта рулевой вал с крестовинами, рулевые наконечники на тягах и только потом люфт рулевой коробки.

[Гость TRI-A]

Quadra, +100

[Гость gudman]

Рискну предположить, что с машиной все впоряде?!! Просто у ZJ такое поведение, это не легковушка однако.

Ты сказал:

Quote (Aron)

Я не замечал при вождении, а вот жена(опыт вождения 15 дней)

рулится она крайне неприятно! знаю по себе, у меня был ZJ в пользовании четыре года. Так вот когда я его купил, тоже думал что с рулевой чтото. проверил, все оказалось внорме. Так что пусть жена привыкает....

[Aron]

договорился на диагностику, заодно и кастор смерить....колёсья крутну передние, отбалансирую...если всё в порядке, буду успокаиваться и учить как надо ездить на жЫпе

[Demon]

Тягу Панара проверял?

[Гость TRI-A]

ZJ у меня было 3 штуки, руль у него пустоват, но не такой пустой как на эксплорере, а вот рыскания не было.

[Aron]

завтра на диагностику......расскажу что наговорили...мож всю ходовку под замену

[Aron]

сообЧаю.....проверял у знакомого сход-развальщика, считается одним из самых авторитетных в городе...давно с ним знаком, врать мне у него смысла нет. шаровые ВСЕ- под замену. рычаги передние ВСЕ- под замену, задние советует не тянуть с заменой, плюс болты-эксцентрики, начал крутить- гнутся, боиться сорвать. Наконечники живые- говорит что свежие на взгляд, тяга Панара живая. Вот тебе и рулевая машинка.... Развал так и не сделал, сказал что на данный момент смысла нет

[Demon]

Quote (Aron)

шаровые ВСЕ- под замену

Терзают меня смутные сомнения... Какой размер люфта? TRI-A, Quadra, что скажете?

[Aron]

не спец я, но на глаз- при вертикальном поднятии машины- обнажается примерно на толщину спички...это верхние, и левый и правый...про нижние я на слово поверил.

[Quadra]

Так у шаровых ЕСТЬ аксиальный люфт, это в порядке вещей на Дане 30. Там радиального быть не должно! А с рычагами что? Demon, прав, кажется мне что парень делавший это никогда в живых подвеску Гранда не видел...

[Aron]

резинки рычагов оторваны от наружней обоймы сайлентов. Все по разному, минимум- 50% тут уж я сам видел да и шевелятся не по деццки

[Ниваводофф]

да - шаровые должны иметь люфт вверх-вниз - это норма. не должны стучать и люфтить в горизонте.

сам прошОл через таких сервисменов - пока не нашОл разбирающихся чутОк.

однако и менять их надо парами - ибо при замене одной на стороне ведет к о-о-очень быстрому выходу из строя второй.

а "плавать" еще может от убитых передних амортизаторов.

на экспе замена убитых габриэлей на ранчо принесла поразительный результат

[Aron]

про амморты я и не подумал ведь.....всё правильно, машина клюёт при проезде лежащих полицейских, эт я заметил...кроме, значицца, тяг, ещё и аморты ф топпку пошёл гуглить какие и почем....

[SansNom]

Aron, На ZJ он у тебя и будет клювать на лежачих полицейских и на торможении. Не спортивная ж машина и амортизаторы тоже. А так скажем "эффект кадиллака" на данной модели всегда присутствовал, что и отличало его от "табуреток"

[Гость TRI-A]

Какой пробег на машине ? Очень сложно судить когда не видишь машины. Люфт в шаровых аксиальный есть- согласен. Если резинки оторваны, что дальше говорить.

[Aron]

150 тыков пробегу...поменял рычаги...."гуляет" машина. У меня не гуляет, у жены гуляет На очереди аммы. Если не поможет- от ответа на вопрос про машинку рулевую не отвертитесь

пс.- панар целый

псы- рулевые целые

пысы- шаровые целые

[mongershtern]

у меня та же пьесса на WJ.....только помимо рыскания еще и при скорости больше сотки и наезде на кочку начинает выбивать руль из рук и тряска как будто колеса откручены...туда сюда и часто часто......резко торможу только усиливается....единственный выход резко дать газу и потом на ровной дороге уменьшить скорость....с ходовкой вроде норма все шаровые то же.....помогите советом может кто попадал....амморы тож новые Оригинал мопар

[VVV]

mongershtern, на WJ была такая же проблема... По "умному" название не скажу, но если посмотреть под передний бампер, то есть там диагональный амм (пусть знающие люди правильно его обзовут... , Саш, TRI-A, подскажи) его заменой и лечится данная проблема

ЗЫ У ОД сказали диагностике данный трабл не поддается, только со слов клиента или личным "сыском" мастера в движении авто....

[Гость TRI-A]

VVV, Слава я уже ответил, только в другой теме, про вибрацию. Тяга Панара и рулевой демпфер.

[VVV]

TRI-A, точчччно, так его и звали!

[mongershtern]

Аммы новые....а аммортизатор..т.е демпфер...я снимал...вроде с усилием тянет...значит работает? как на нем крест ставить? как понять что он мертв?

[Fima]

mongershtern, Демпфер сглаживает вибрацию! Основная проблема панар

[mongershtern]

блин Панара новая ваще....оригинал......попробую сменить демпфер....отпишусь)))

[Proshka]

Пока гнал машину с Питера была такая же проблема, машину на 100 еле ловил. В Москве поменял наконечники длинной рулевой тяги. Пол года машину на любой скорости как вкопанная.

[Quadra]

Не, ну вы что, издеваетесь все что ли? Сначала на диагностику и все проверить а потом гадать...

[DimaZZ]

Всем привет, похоже ето епидемия какая , таже беда с жипиком стряслась, по дороге вилять начал от любой неровности. Завтра лечить везу. На замену пол подвески, но правда почти за три года.