Jeep Grand Cherokee 2011 vs Ford Explorer 2011

[MJGC]

Да это и понятно, ведь все тут любители данной марки, а это вынуждает спорить с теми кто отошел в сторону. Машина не "фуфел", просто со своими нюансами, но в темах jeep vs ... это не признается владельцами первого, все нюансы (читай проблемы) тут же пропадают, а любой конкурент превращается в откровенное дерьмо.

Ну да ладно, каждый хвалит свое болото и к сожалению редко готов к конструктивному диалогу с принятием проблем и недостатков своего болота.

[MJGC]

Лично мне новый вк нравится больше форда, по крайней мере внешне. Но цена и немного не мой размер пока не дают возможности на него пересесть. Я бы пересел с учетом всех проблем этой машины, т.к. очень нравится, а когда мне что от очень нравится я не смотрю на возможные трудности, я думаю что когда они появятся я найду способы их устранения.

Ну в общем хороший авто и в рестайленге явно очень удался.

[Гость MudryKot]

Аргументируйте?))) Что конкретно в этом салоне УГ?

 

И да шире дилерская сеть и как следствие наличие запчастей.

По моему все абсолютно серо и уныло. Кореец с Опелем в одном лице. Убого.

В прошлом Экспе все было очень достойно и стильно, настоящий американец был.

Сервис Форда всегда отличался не в лучшую сторону. Толку от широты дидерской сети...

Я не обсуждаю насколько хорош или плох новый Эксп, но такой интерьер для меня лично не приемлим. И дело не в дереве коже и т.п. мутоте, в нем нет никакого стиля, он просто безлико убог.

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем MudryKot

[MJGC]

В прошлом был стиль???

Откуда он там мог взяться? Квадрат и круг, все серо и уныло как раз было в прошлом. Да он был американцем, в которм нет ни чего стильного, только мощ и размеры. Качество материалов вообще обсуждать не буду деревянный пластик с дерьмовой структурой, отвратительная аудиосистема, вообщем отстойно все кроме двух пунктов описанных выше мной.

Нынешний эксп сравнивать с предшественником абсурд, это как вк с zj сравнить.

Сегодняшний эксп как и вк это результат творения инженеров и маркетинага с целью выхода на европейский рынок. Поэтому все больше сходства с немецким автопромом. Благо хоть дизайн еще свой, но уже где то рядом...

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем MJGC

[Гость MudryKot]

В прошлом был стиль???

Откуда он там мог взяться? Квадрат и круг, все серо и уныло как раз было в прошлом. Да он был американцем, в которм нет ни чего стильного, только мощ и размеры. Качество материалов вообще обсуждать не буду деревянный пластик с дерьмовой структурой,...

Конечно, и еще какой!

Стиль техасца с квадратной челюстью, ковбойской шляпой, клетчатой рубахой и джинсов заправленных в сапоги со шпорами. Как то так. Серого и унылого как раз и не было. Было ярко и черно!

Деревянный пластик, кстати, отменного качества.

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем MudryKot

[Andrey(29)]

 

Сервис Форда всегда отличался не в лучшую сторону. Толку от широты дидерской сети...

 

 

У крайслер ни первого, ни второго! Постыдитесь об этом говорить))) ах да... еще и запчасти по 2-4 недели идут)))

[edik2003]

Ну не знаю по мне эксплорер в максимуме конкурент джипу в лимите. Дизайн интересный. Экстерьер нууу обычный. Качество сборки И материалы сильно уступают джипу.

Но все равно эксплорер не плох в сравнении с прадо и утилитарными паджерами.

[MJGC]

Да уж. Если в предыдущим был стиль и дизайн, то спорить вообще смысла нет.

Тут как раз спор о вкусах. Стиль и дизайн у нового экспа отличный. Салон обычный? А с чем сравнивать? Что в нем обычного? Обычный жк экран на панели приборов? Или все тачскриновское от климата до магнитолы? Или обычные сидушки? Или 3-й ряд с электроскладыванием?

Так можно оценить любой автомобиль обычным. Гранд тоже обычный и ни чего такого в салоне нет.

Внешне тоже испоганили, сделали ускогдазого китайца. Вот ZJ дизайн действительно, рэнжер настоящий.

[Гость MudryKot]

У крайслер ни первого, ни второго! Постыдитесь об этом говорить))) ах да... еще и запчасти по 2-4 недели идут)))

В Питере все в порядке и с первым и со вторым.

 

Да уж. Если в предыдущим был стиль и дизайн, то спорить вообще смысла нет.

Тут как раз спор о вкусах. Стиль и дизайн у нового экспа отличный. Салон обычный? А с чем сравнивать? Что в нем обычного? Обычный жк экран на панели приборов? Или все тачскриновское от климата до магнитолы? Или обычные сидушки? Или 3-й ряд с электроскладыванием?

Так можно оценить любой автомобиль обычным. Гранд тоже обычный и ни чего такого в салоне нет.

Внешне тоже испоганили, сделали ускогдазого китайца. Вот ZJ дизайн действительно, рэнжер настоящий.

Так и не спорит то никто. Выражаю свое мнение. И ничего никому не доказываю.

[forrester]

а чего тут аргументировать?

 

пожалуй этим все сказано.

 

 

Отлично! На этом можно остановить все темы ГЧ vs )))

 

 

и появился волк среди овец....либо наоборот, что скорей всего (только не воспринимайте, как ругательство). С людьми на чей форум Вы зашли бесполезно спорить, что их машина фуфел, люди плохо признают скажем так "нюансы их авто".

 

Машины немного разного класса. НО!! если брать за деньги, то Форд однозначно рулит, так как конкурентов у него нет, ибо размеры и все остальное явно больше,чем у конкурентов.

 

 

Та же мысль)

Когда брал своего ГЧ, предложил посмотреть знакомый. Оказалось довольно много машины за мало денег. Брал что-то за 1,860.

И он уделывал существующих конкурентов по соотношению цена качество. Сейчас этого нет, и по этому пути идет Форд. А крапйслер или крайслер рус несколько перепутали свою нишу в рынке.

[forrester]

У крайслер ни первого, ни второго! Постыдитесь об этом говорить))) ах да... еще и запчасти по 2-4 недели идут)))

 

 

Ну не знаю по мне эксплорер в максимуме конкурент джипу в лимите. Дизайн интересный. Экстерьер нууу обычный. Качество сборки И материалы сильно уступают джипу.

Но все равно эксплорер не плох в сравнении с прадо и утилитарными паджерами.

 

Я нашел только одно отличие, нет парктроника переднего и багажник не ворсовый а пластик, что ещё лучше вопрос в плане утилитарной принадлежности автомобиля.

 

Да уж. Если в предыдущим был стиль и дизайн, то спорить вообще смысла нет.

Тут как раз спор о вкусах. Стиль и дизайн у нового экспа отличный. Салон обычный? А с чем сравнивать? Что в нем обычного? Обычный жк экран на панели приборов? Или все тачскриновское от климата до магнитолы? Или обычные сидушки? Или 3-й ряд с электроскладыванием?

Так можно оценить любой автомобиль обычным. Гранд тоже обычный и ни чего такого в салоне нет.

Внешне тоже испоганили, сделали ускогдазого китайца. Вот ZJ дизайн действительно, рэнжер настоящий.

 

да, экстерьер рестайла совсем печаль, на картинках выглядит лучше чем живьем.

 

В Питере все в порядке и с первым и со вторым.

 

 

Так и не спорит то никто. Выражаю свое мнение. И ничего никому не доказываю.

 

Питерский Форис мне тросик ручника вез два месяца.

А оторванный датчик давления в колесе нет не заменили, а просто склеили из двух половинок! Молодцы чо сказать.

[MJGC]

да, экстерьер рестайла совсем печаль, на картинках выглядит лучше чем живьем.

не, это я с горяча выпулил, мне обновленный гранд нарвится внешне больше экспа!

 

Я вот что то не могу понять все вот это чего ради?

представленная на фото комплектация даже не лимитед (для экспа)

поставить рядом две фотки и сказать что гранд на порядок лучше, это откровенно врать самому себе и окружающим.

Я не хвалю форд, но и сказать, что стоит переплатить 25-30000$ за гранд имеет смысл тоже не скажу, уж больно большая разница, при лучшем качестве и количественно большем автомобиле.

Подгонка деталей может и хуже гранда (не смотрел внимательно, особой кривизны в форде не заметил), кожа отличная, думаю как у овера, всякие опции где то рядом с грандом, что то лучше, что то хуже, т.е. авто идет на ровне с грандом. Поэтому при цене в 1,7 за форд в комплектации лим или лим+ и грандом лоредо за 2-2,1 форд явно на голову лучше.

 

Вот лим.

 

единственный недостаток в форде это то что наше представительство форд пытаются экономить на всем, убрали кучу опций за которые лично я готов платить и судя по форуму форда таких большинство. Убрали ксенон, убрали без ключевой доступ, убрали адаптивный круиз, убрали датчик дождя...

Короче уроды одним словом, зато при этом теперь умудряются продавать машины по цене 1,6-1,7 в топовых комплектациях.

[MJGC]

нового гранда не эксплуатировал к сожалению, но он точно не брюлик по сравнению с фордом, все же уровень качества материалов у форда и у гранда сопоставим, как я говорил выше в чем то лучше в чем то хуже, считаю их одного уровня по качеству материалов, внешний и внутренний дизайн обсуждать пожалуй смысла нет, это уже на вкус и цвет.

машинку из сервиса заберу и можно в живую будет сравнить и потом сопоставить стоимость первого и второго.

Если смотреть овер за 2,6 то уже в эту стоимость проходит дизель ку7 или 3,6 тфси, в схожих комплектациях с овером. Качество материалов уже другое, тут надеюсь спорить не будем?

Если не брать в расчет внедорожный потенциал, то зачем платить больше за меньшее количество автомобиля? (рассматриваем только рациональность, любовь к марке или к модели не рассматриваем, т.к. если смотреть только с точки зрения любви то тут уж цена вообще имеет минимальный смысл)

[Гость MudryKot]

 

... зачем платить больше за меньшее количество автомобиля?

 

Странный аргумент... Мягко говоря.

Лучше огромная миска Доширака чем обычного размера стейк?

Лично для меня длина Экспа являются огромным недостатком.

Отвратительная эргономика управления через тачскриновский экран настолько много вызвала нареканий в США, что поставила вопрос о внесении изменений путем переделки управления на человеческий удобоваримый у самого производителя. Здесь речь идет не о самом дизайне, а о безопасности автомобиля, поскольку водитель вынужден тратить на порядок больше времени пытаясь задействовать ту или иную функцию отвлекаясь от дороги.

[forrester]

Суждения основаны на визуальном восприятии с фото или же есть опыт эксплуатации представленных к сравнению автомобилей? У меня есть

Я как в мемуарах, раскрываю своё, субъективное мнение. Я написал выше, стразы-брюлики. Дальше каждый делает свой выбор.

 

Стразы или брюлики поддаются измерению на твердость чистоту цвет математически.

От противников форда я не услышал аргументированного ответа почему форд хуже.

Просто хуже по тому что форд.

Нет есть разумные люди пишут клиренс меньше свесы юбка, это да, беспорно.

Но вот зачем писать салон говно просто по тому что такое восприятие прекрасного без аргументаций, не понимаю.

 

Давайте отталкиваться от этого:

1 автомобили американские.

2 не в премиум сегменте.

3 имеющиее в стране происхождения одну стоимость

4 Салоны компоновкой идентичны (мягкий верх твердый низ кожа широкий тонель) Аргументы: у форда газелевский пластик, криво повесили торпедо, сверчки и я замерил зазоры расхождение столько то мм были бы очень кстати, но ни кто не потрудился.

5 Автомобили имеют примерно схожую историю, ауру если хотите.

[forrester]

Странный аргумент... Мягко говоря.

Лучше огромная миска Доширака чем обычного размера стейк?

Лично для меня длина Экспа являются огромным недостатком.

Отвратительная эргономика управления через тачскриновский экран настолько много вызвала нареканий в США, что поставила вопрос о внесении изменений путем переделки управления на человеческий удобоваримый у самого производителя. Здесь речь идет не о самом дизайне, а о безопасности автомобиля, поскольку водитель вынужден тратить на порядок больше времени пытаясь задействовать ту или иную функцию отвлекаясь от дороги.

 

)))) пошли поэтические аллегории.

Попробую воспользоватся.

Перед вами не выбор доширак или стейк.

А три стейка из авсралийских коров с соседних ферм, имеющих одну цену за фунт в австралии, один уровень потребления местными аборигенами в австралии.

Но в России оказывается дилер продают одни стейки по 2500р, а другой 1600.

 

Кстати не тачскрин(он на ГЧ и форде одинаков) а сенсорные кнопки управления климатом и магнитолой. Не знаю как на форде. Но климат на гч я трогал года полтора назад, стоит 22 градуса в авто режиме. Музыка управляется с руля прекрасно.

И да, длинна Экспа стала недостатком и для меня.

[MJGC]

, ну допустим мои суждения мягко говоря странные, но как сказал @forrester где аргументы?

Почему форд миска доширака, а гранд вдруг стейк?

В чем конкретно он хуже?

Вот я являюсь владельцем первого WK и форда причем имел и тот который был в предыдущем кузове.

Есть свои плюсы и минусы, я стараюсь объективно оценить как достоинства, так и недостатки обоих автомобилей, в ответ форд хуже, в чем хуже, на чем основаны такие мыслительные процессы мне не понятно...

 

да я считаю когда платишь 1,7 и получаешь большой, добротный автомобиль, с приятной внешностью и очень даже не плохим наполнением это хорошо.

когда платишь на 800 тыс. больше а получаешь то же самое но в меньшем количестве это уже не так хорошо.

если вы мне скажите в чем гранд лучше и почему это стоит 800 тыс., я спорить перестану.

 

но когда любое сравнение с грандом превращается в гранд лучше потому что он просто лучше, это уже не объективное обсуждение, а попытка поднять оценку автомобилю или себе без каких либо на то оснований.

 

кто-нибудь сравнивал отделку салона? может пластик мягче у гранда или может кожа реальная кожа в гранде, а в форде кожзам из 60-х?

или аудиосистема хуже/лучше?

что в форде такого плохого кроме того что у вас гранд, а не форд?

 

для меня длина была как раз важна, поэтому выбрал форда, но даже не длина меня волновала, а вместительность...

первый вк после рождения второго ребенка мне стал маловат, поэтому пришлось искать замену.

смотрел овер вк2, хотел, но все же остановился на форде, т.к. его возможности по перевозке моей семьи мне подходили больше, да и дизайн второго вк и нового экспа, эксп мне показался более приятным...

кожа у овера и у форда тактильно одинаковая, перфорация и вентиляция есть, адаптивный круиз, нормальная аудиосистема, климат 3-х зонный, в общем много плюсов для себя я увидел в форде...

качество отделки сопостовима, не увидел чего то критичного в форде и чего то превосходящего в гранде...

 

и цена гранда оверленд с дизелем был 2,6

форд был 2,2 + в подарок шины, защита...

итого 2,150 против 2,6 - разница в 450 рублей существенная

[MJGC]

да и еще,я кстати ни где, если почитать не пишу что форд лучше, а пытаюсь аргументировать почему форд вполне может конкурировать с грандом по потребительским свойствам.

ну это так к слову...

[MJGC]

Олег, ну ты вот скажи, что брильянтового в джипе и что сваровского в форде.

Ты пользовал оба автомобиля (кстати одновременно и как долго?).

Просто мне интересно, а то реально разговор зашел в тупик.

[forrester]

Да и вот, когда ты подумаешь подарить прекрасной половине человечества стразик, не забудь математическую формулу приложить что он очень сильно схож с алмазом. Остальные разговоры из теории вероятности и вкусовщины

 

)))) Ну при чем тут это? Мы же не лифтованную ОКУ с грандом сравниваем правильно, с разницой в стоимости на порядок.

 

В случае с ГЧ и фордом большой вопрос что именно стразик, а что брюль))) субъективно конечно)

[Гость MudryKot]

, ну допустим мои суждения мягко говоря странные, но как сказал @forrester где аргументы?

Почему форд миска доширака, а гранд вдруг стейк?

В чем конкретно он хуже?

 

Для меня новый Эксп если и не Доширак, то гамбургер. Но до стейка ему как до Луны. Аура Экспа никак не сопоставима с аурой Джипа, здесь не надо лукавить.

Сравнивать адекватно с ГЧ дорейстайл, который сейчас можно новым купить меньше чем за 1.9 (Лимит 3.6). Сравнение настоящего внедорожника с кроссовером тоже как то, это при одной цене то...

Я не сравниваю как он едет, какая мягкость кожи рожи, и т.п. Я вообще не хаю Эксп никак.

Но лично для меня дизайн экстерьера важен, а экстерьер в Экспе выглядит(по моим ощущениям) как у китайско-корейского-японского автопрома и смотрится дешевка дешевкой. В нем напрочь отсутствует стиль как таковой. Снаружи очень даже неплох. Нравится. Не считаю, что он в чем то проигрывает ГЧ с точки зрения экстерьера.

 

 

 

В случае с ГЧ и фордом большой вопрос что именно стразик, а что брюль))) субъективно конечно)

 

А есть вопрос?

[MJGC]

Предлагаю закрыть тему. Уже все плюсы и минусы перетерди, думаю те кто между ними мечется почитает и сделает правильный выбор!

 

В общем внутрянка напоминает конечно японский автопром, ведь магитола сони, да виндоус все портит)))

Корейцы кстати очень не плохо делают, дизайн конечно спорный, но как говорится на скорость не влияет.

Динамика действительно слабовата, около 9 сек., могли бы больше выжать, но коробка настроена так.

[uragan-z65]

Ладно, раз так, пойду сожгу Ford Explorer, что бы нервы не трепать себе :lol2:

ты только не свой а соседский

[MJGC]

Мой не надо, мой можно жечь только после праздников!

[MJGC]

@merdok, вот по весне с тобой в виде шашлычников были, пока все остальные мясились, это был апрель гремячий...

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/13448-img-0770/

[Аксель]

Вчера сосед купил!!!

Пришел довольный весь, радостный такой, 1800 обошелся, говорит приходи в субботу обмывать будем

Потом расскажу

Машин 2013 года, новая

[Phox]

А я бы взял себе в качестве второй Explorer, размеры внутри радуют. Но не наш российский, а американский Sport с капитанскими креслами на втором ряду, кнопкой запуска и многими другими вещами, которых нет в елабужской сборке.

 

Джип для души, а Форд — грузы возить )))

[MJGC]

Sport грузы возить? Тогда лучше srt можно фуру цеплять и таскать за собой, да и как отстегнешь фуру сразу авто для души будет.

А джип с crd по болотам гонять, вкорячить 35-е колесики и в болото!

Будет душевное равновесие и марке не изменил и счастья полные штаны.

 

Посмотрите ролик на ютубе, форд вообще не годится для перевозки грузов, так вот ролик додж дюранго vs форд эксплорер.

[petropavlovich]

Так вот, как говорил персонаж одного фильма: -машина должна быть мощная, маневренная, проходимая. Я покупал свой ГЧ wk2 (дорестайлинг), понимая, что и американцы тоже перестали делать машину. Они начали делать творение дизайнеров и маркетологов для глобального рынка, если бы мне сказали, что в моей машине будет wi-fi, я бы ее наверное не купил бы. WK2 наверное последняя машина с остатками американской харизмы (хотя маркетологи над этой машиной поработали основательно, что стоит то, что мост убрали), если и сравнивать то WK и предыдущий эксплорер, а сравнивать машину и микросхему с креслами на колесиках бессмысленно (кстати микросхема по умолчанию дешевле, прогнана через Россию, типа отверточная сборка, скорее всего), потому что сделана она для детишек которые ездют пиво пить с жаренными сосисками и разговаривают про безопасность, не удосужившись почитать БДД и забыв что безопасность зависит в первую очередь от прокладки между рулем и сиденьем, при этом за рулем успевают посидеть в соцсетях. А вот ГЧ это машина, к сожалению с остатками былого вне дорожного потенциала и опять же к сожалению, стремящаяся к вышеуказанным показателям, рожденным маркетологами(((

[MJGC]

Из всего написанного понял что гранд может съезжать с дороги, а форды и их владельцы детский сад с бутылкой пива у подъезда.

Это у вас такая попытка само утвердится на форуме что ли?

Или может я что то не понял из сказанного?

Т.е. сборка в РФ это плохо, а переход крайслера к фиату хорошо?

Или в гранде нет электроники?

Что за бред?

Вот из реального сравнения как всегда ни какого конструктива, только попытка доказать всем что раз я купил джип то это единственный офигенный автомобиль.

Я тоже верю что тот который я выбрал единственный самый самый для меня в данное время, но от этого я не пытаюсь унизить или оскорбить другие марки.

И уж тем более не отзываюсь столь категорично и оскорбительно о владельцах конкурирующих марок.