Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Я подъехал к электрику, он мне программно компом отрубил эту функцию с датчиками колёс. Датчики с колёс повыкидывал и на приборке ничего не мозолит глаза. Теперь одним головняком меньше.

Непонятно - как это сделали. По отзывам людей, работающих с крайслером - это вроде как невозможно...

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне тоже интересно, как он это сделал...

14
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Docent51, Что за датчик, номер можно, цена?

Завтра коробку сфоткаю, в машине лежит.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

"был аналогичный случАй в нашем уезде" (с)

ломались с завидным постоянством. при очередной замене, выяснилось, что новые датчики, идут уже ремонтопригодные, т.е. я так понимаю, трубка с ниппелем откручивается. 

ставил у дилера.

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

Отвалился приёмник сзади слева (крепится одной клёпкой), никак не могу определить где именно он стоял, может кто нибудь помочь - сфотографировать где он стоит на вашей машине. Спасибо.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил датчики на колеса, а оказалось, что моему коню нужны американские датчики на 315мгц. Продам или обменяю на 315 4 шт.

Изменено пользователем Serge Petroff
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Два датчика определились и работают, хотя оф.дилер сказал, что мне нужны американские частоты, а у меня датчики европейские. Я думаю, что на наших машинах заработают и те, и другие, т.к приемники в американцах и европейцах одинаковые, т.е. двухчастотные. А мозгам по барабану. Т.ч. жду, когда заработают оставшиеся два)

Изменено пользователем Serge Petroff
  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки озвучьте и все станет ясно

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Зимой в морозы умерли по-очереди передний правый, через пару дней задний левый, а ещё через пару дней загорелась лампа неисправности системы TPMS. Когда переобувался колеса местами поменяли, проехал уже около 800 км, но ничего не меняется. Может дело в каком-нибудь приёмнике. Кто знает, где они установлены?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я знаю, их всего три. В передних нишах левый и правый спереди, и задний в левой нише со стороны бампера. Различий по американцам и европейцам нет.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я знаю, их всего три. В передних нишах левый и правый спереди, и задний в левой нише со стороны бампера. Различий по американцам и европейцам нет.

Т. е. под мохнатыми подкрылками спрятаны?

А ещё такая мысль пришла: поскольку TPMS неисправна (горит лампочка), то, может она теперь и не определит ничего? Хотя два работающих после пробега показывают как и положено, на пару десятых больше, чем при запуске. В общем, предугадывая идеи большинства форумчан, надо ехать на диагностику. 

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NN52,

Зимой в морозы умерли по-очереди передний правый, через пару дней задний левый, а ещё через пару дней загорелась лампа неисправности системы TPMS. Когда переобувался колеса местами поменяли, проехал уже около 800 км, но ничего не меняется. Может дело в каком-нибудь приёмнике. Кто знает, где они установлены?

У меня тож самое, в Мопар плюсе один датчик завели (ну или сам завёлся, а один приговорили), берут сомнения, что дело в датчиках.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, вопрос к Вам.

 

Датчики родные, их не ломал, но показания стали не точными. Проверяю по манометру - 2,3 атм, по компу 2,5-2,7 атм

 

Усё, менять?

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, вопрос к Вам.

 

Датчики родные, их не ломал, но показания стали не точными. Проверяю по манометру - 2,3 атм, по компу 2,5-2,7 атм

 

Усё, менять?

Тогда вопрос, что дешевле:головой отнимать по 0,2 от показаний примерно раз 15 дней, либо из кармана 16 тыр. Отнять за раз. Можно звонок другу делать, все ж подешевле по моему.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки озвучьте и все станет ясно

А что вин даст?

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда вопрос, что дешевле:головой отнимать по 0,2 от показаний примерно раз 15 дней, либо из кармана 16 тыр. Отнять за раз. Можно звонок другу делать, все ж подешевле по моему.

 

1. Насколько я понял, народ ставит и не мопар и всё работает, поэтому 16тыр мимо.

2. Головой отнимать не моё, как-то в уме всё складывается и вычитается.

Про звонок - хорошая идея, озвучте свой моб.номер, подружимся)))

 

Ко всем: может у кого была такая трабла и как-то без замены обошлось?

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Про звонок - хорошая идея, озвучте свой моб.номер, подружимся)))

 

 Звони проверенному, тут точность нужна неимоверная, ошибка исключается.)))

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ответ 3 дня головой придумывал?)))

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на шару рука не поднималась)))

Ответ 3 дня головой придумывал?)))

А ты дни считал и так ждал)))

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Не в курсе где можно за бугром заказать, у нас цены запредельные.

я на Али экспресс заказываю
  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

По зиме один датчик в лютые морозы глюканул. заменил вот на такой:
1jpg_9526264_26983451.jpg

2jpg_3202756_26983520.jpg
Все отлично подошло, датчик машина "разглядела" и никакой "прописки" ему не понадобилось.

0
Автомобиль: чероки кк
Опубликовано
Опубликовано

Странная возникла ситуация: С апреля езжу на дисках без датчиков давления. Сегодня загорелась контрольная лампа, на дисплее везде прочерки давления кроме правого переднего( показывает 2,5).Менял правую переднюю ступицу (SNR), проехал на ней  2500км. Может, кто сталкивался с подобным? Что делать?

 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Запаска.

0
Автомобиль: чероки кк
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Запаска.

 ??? Можно подробнее. Как проверить, что это запаска? Как отключить сигнал?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Снимите запаску и езжайте без неё. Отключать нужно сканером.

0
Автомобиль: чероки кк
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Снимите запаску и езжайте без неё. Отключать нужно сканером.
  ОК, спасибо!  Если сразу отключить сканером, запаску можно не снимать?
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Можно не снимать.

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Может проще давление в запаске накачать??))))

Гость Лексеич
Опубликовано

Запаска тут не при чем, у нее нет датчика, который считывает информацию, скорее вы стояли слишком близко к машине с датчиком такой же частоты.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Запаска тут не при чем, у нее нет датчика, который считывает информацию, скорее вы стояли слишком близко к машине с датчиком такой же частоты.

 

На моей запаске есть датчик.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • S51
    • вадим 912
    • Maverick_E
    • seq2008
    • betuci
    • Дмитрий димитрий
    • Lazy61
    • buzz
    • Arrows
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.