Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, JxJ2011 сказал:

Вот на кузове похоже мой вариант, не видел их не разу, но если спустило то покпжет. Думал через абс читает, а теперь вопрос, где на кузове?

За подкрылком стоят блоки на каждом колесе,, по абс на многих машинах, но только спущенная шина без цифер давления. Завтра сфоткаю, машина в гараже на яме стоит. 

52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

Вот из нашей книжки стр.188:

Система класса «Premium»...

"Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) состоит из сле-дующих компонентов:
● Модуль приёма
● 4 контрольных датчика давления в шинах
● 3 импульсивных модуля (установленных в трёх из четырех колёсных ниш)
● Различные сообщения системы контроля давления воздуха в шинах (TPMS), которые показываются на дисплее Электронного Автомобиль-ного Информационного Центра (EVIC)
● Контрольная лампочка давления в шинах"

На моём видео по замене масла в мостах, видно, этот импульсный приёмник стоит на левой задней колёсной нише. Справа нет такого.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все верно, 2 спереди и 1 сзади

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомню.

Сначала, в декабре 2021 появилась надпись: "CHECK TMP SYSTEM".

Сброс ошибки отключением аккумулятора не помогло. Через несколько часов, а то и при повторном запуске двигателя, ошибка появлялась снова.

При этом давление в шинах показывалось и менялись значения.

Летом 2022 пропало показание правой левой шины. Загорелась желтая шина с восклицательным знаком.

Заказал и получил датчики вот ЭТИ

ID у всех датчиков одинаковое. После установки прописались сами через 5 минут езды по району. Система стала ОК. Но на следующий день снова: "CHECK TMP SYSTEM", но желтая шина с восклицательным знаком пропала.

Что делать ХЗ.

Думал, что при малом остаточном напряжении батарейки выдают предупреждение "CHECK TMP SYSTEM" пита: "Замените датчики, батарейки кончаются". Но нет.

Остался ещё датчик в запаске. Хотя вроде не отслеживается давление если не ставить его вместо спущенного.

Ещё написано, что могут мешать электронные устройства работающие на частоте 433. У меня камера ЗВ беспроводная, но раньше же не мешала.

Куда копать? Есть мнения?

Вот фотки какие заказывал:

 

IMG_20221015_101501_9.jpg

IMG_20221015_101524_5.jpg

IMG_20221015_101604_1.jpg

 

Вот, сразу после прописки датчиков:

 

 

IMG_20221015_120928_6.jpg

IMG_20221015_120950_4.jpg

 

Вот, что стояло. ID разные:

 

IMG_20221031_081825_3.jpg

IMG_20221031_081832_6.jpg

IMG_20221031_082053_9.jpg

IMG_20221031_081933_3.jpg

Изменено пользователем ed1368
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

брать сканер  и прописывать их принудительно... если не получится, то ставить нормальные... 

52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

Так они прописались и показывают давление!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если бы они прописались как положено, то ничего лишнего бы не горело, если залезть в мозги авто, то там будет висеть ошибка о том, что колесные датчики не определены по местам... абсолютно штатная версия для поделок от дядюшки Ляо... 

52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

брать сканер  и прописывать их принудительно... если не получится, то ставить нормальные... 

Написал Вам в Телегу.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил там же

 

 

  • 5 месяцев спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем, что получается.

В родных датчиках поменял батарейки. Датчики с Али снял и поставил родные. Прописались сами через примерно 50-60 км по трассе.

Шина на приборке пропала. Скинул аккум и система стала ОК.

По итогу, думаю, что при каком то критическом падении напряжения от батарейки в одном из датчиков начинает гореть "CHECK TMP SYSTEM". При снятии батареек на них было 0.26-0.34В.

Мои датчики прожили 11 лет. Батарейки пришли с напряжением 3.56В. При установке в датчики стало 3.26 примерно на всех.

Заливал Kafuter К-705 прозрачным. Брал на Озоне. Батарейки на Али. Эти.

При извлечении батареек засада! Они не как я взял. Главное не отломать нижний "минус". К верхнему "плюсу" в принципе без проблем припаять.

Для разбора датчиков нужен дремель и насадки как для зубов.

Сейчас с датчиками всё Ок.

 

IMG_20230416_150038_9.jpg

Изменено пользователем ed1368
  • 1 год спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Несколько месяцев не показывет давление в переднем левом и заднем правом колесе - просто черточки. Поменял местами два передних колеса, осталось также, значит сами датчики работают.

Вот показания с диагностики с помощью alfaObd. Показывает, что триггеры есть, как я понимаю, что с приемниками нормально, они значит рабочие. Показывает, что нет сигнала от датчиков. Но я же менял колеса, ни чего не изменилось, значит иидатчик должен быть нормальным? Как так? В чем может быть проблема?

Screenshot_20240911_201856_AlfaOBD.jpg

Screenshot_20240911_201813_AlfaOBD.jpg

Screenshot_20240911_201803_AlfaOBD.jpg

Screenshot_20240911_201640_AlfaOBD.jpg

20240911_201922.jpg

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 12.09.2024 в 09:13, kupr_vi сказал:

Несколько месяцев не показывет давление в переднем левом и заднем правом колесе - просто черточки. Поменял местами два передних колеса, осталось также, значит сами датчики работают.

Вот показания с диагностики с помощью alfaObd. Показывает, что триггеры есть, как я понимаю, что с приемниками нормально, они значит рабочие. Показывает, что нет сигнала от датчиков. Но я же менял колеса, ни чего не изменилось, значит иидатчик должен быть нормальным? Как так? В чем может быть проблема?

 

Может у кого-нибудь есть предположения?

Изменено пользователем kupr_vi
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

протыкать колеса тестером датчиков на предмет работоспособности и почитать ошибки по системе, на основе этих данных двигаться дальше

332
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@kupr_vi  Можно посмотреть в логе альфы.

Для этого считываем ID и Статус системы, открываем лог WCM_Info.log

ближе к концу лога ищем:

типа такого

Цитата

Давление в шинах, датчик 1 ID: 0DB7F19E
Давление в шинах, датчик 2 ID: 0DB792A6
Давление в шинах, датчик 3 ID: 0DB7F26A
Давление в шинах, датчик 4 ID: 0DB7F224
Давление в шинах, датчик 5 ID: 0DB7F11В

Это прописанные датчики, у Вас в логе должны быть другие ID

 

Теперь смотрим дальше, про каждый датчик с первого по пятый, будет состояние, типа такого

Цитата

Давление в шинах, датчик:   1:
   Давление в шинах: 33 PSI
   Номер кадра: 3
   Триггер передачи: Зарегистрированное время прохождения
   Тип датчика давления: Образец
   Диапазон давления: Пассажирские автомобили (0 - 50,8 фунтов на квадратный дюйм)
   Рыночная зона датчика: 433 МГц, нормальная мощность, рынок BUX
   Поставщик: Siemens VDO
   Состояние батареи: OK
   Датчик: Состояние: Япония

 

И дальше будет варнинги по каждому датчику (почему то называется шина)

Цитата

Шина №1: Внутренние ошибки/предупреждения:

И далее всё должно быть не установлено.

Если есть что-то типа того

Цитата

Предупреждение о низком давлении в шине задано: Установлено

Это и зажигает предупреждение по tpms

 

В общем, просто нужно для начала тщательно изучить лог.

 

Ну, а если совсем ничего не получается, или не охота финансово вкладываться в эту систему, то имеет смысл, вообще выпилить под корень эту TPMS, чтобы больше не досаждала своими уведомлениями. И забыть как страшный сон. Спущенные колеса сразу увидишь и почувствуешь и без tpms

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.09.2024 в 21:13, Gosudar сказал:

@kupr_vi  Можно посмотреть в логе альфы.

Для этого считываем ID и Статус системы, открываем лог WCM_Info.log

ближе к концу лога ищем:

типа такого

Это прописанные датчики, у Вас в логе должны быть другие ID

 

Теперь смотрим дальше, про каждый датчик с первого по пятый, будет состояние, типа такого

 

И дальше будет варнинги по каждому датчику (почему то называется шина)

И далее всё должно быть не установлено.

Если есть что-то типа того

Это и зажигает предупреждение по tpms

 

В общем, просто нужно для начала тщательно изучить лог.

 

Ну, а если совсем ничего не получается, или не охота финансово вкладываться в эту систему, то имеет смысл, вообще выпилить под корень эту TPMS, чтобы больше не досаждала своими уведомлениями. И забыть как страшный сон. Спущенные колеса сразу увидишь и почувствуешь и без tpms

Я пытался через alfaobd с помощью инструкций с интернета убрать уведомления о давлении. Не получилось. Буду признателен за реально действующую инструкцию

  • 1 месяц спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gosudar не соображу, как мне логи на сайт скинуть? Не приклепляется, т.к. формат не поддерживается.  Как длинный текст за спойлер спрятать?

___________________________
 

Изменено пользователем kupr_vi
длинное сообщение
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kupr_vi сказал:

как мне логи на сайт скинуть?

Закинуть файл в любое облако (я-диск, г-диск и т.п.), открыть доступ и ссылку сюда.

А спойлеров тут нет в инструментах...   :censored:

  • 2 недели спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Сфоткал на шинмонтаже датчики, как смог. Ни чего не видно толком. Как я понимаю, это не оригинал?

 

20241103_132721.jpg

  • 2 месяца спустя...
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2023 в 18:38, ed1368 сказал:

 

В родных датчиках поменял батарейки.

 

IMG_20230416_150038_9.jpg

Как ? Они не разборные. Пробовал ножом расковырять, но похоже не вариант.

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

Дремелем.

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 15.06.2020 в 13:47, up6 сказал:

можно

Можно и мне номер датчика ? одинJ4PN5G52AW17582шесть

Изменено пользователем MarkS
  • 3 месяца спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Отключил с помощью сканера EML327  и телефона эту бестолковую функцию. Теперь ни чего не пишит из-за неработающий датчиков, на панели не горят лампочки и вообще функция контроля давления ни коем образом не отображается. Не стоит эта функция ни нервов и денег.

Теперь Красота! 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему, утверждение, что она бестолковая, довольно спорное... вместо этих мудового колхоза с отключением, можно было подумать в сторону установки нормальных датчиков...

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 минут назад, up6 сказал:

по моему, утверждение, что она бестолковая, довольно спорное... вместо этих мудового колхоза с отключением, можно было подумать в сторону установки нормальных датчиков...

Забыл написать "и я вам их готов продать" 🤣

Изменено пользователем MarkS
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, MarkS сказал:

Забыл написать "и я вам их готов продать" 🤣

 

вообще ни разу не забыл... просто со стороны наблюдаю, как курочится автомобиль...

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 минут назад, up6 сказал:

 

вообще ни разу не забыл... просто со стороны наблюдаю, как курочится автомобиль...

Каждому свое, как грится. Если вчера впервые сел за руль, то не поймешь, что колесо спустило. Мне так тоже эти датчики только геморой. Переднее начало спускать, ну думаю поэкспериментирую. Купил датчик типа оригу (а может и нет))) а он сцуко не подцепился. Ну и нах это надо ??? Жду пока последний отвалится и самотключится нах система)))

Изменено пользователем MarkS
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну да, каждому свое... все начинается с мелкого... при таком подходе владельца возрастного CRD ждет еще множество открытий... 

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, up6 сказал:

ну да, каждому свое... все начинается с мелкого... при таком подходе владельца возрастного CRD ждет еще множество открытий... 

В остальном обслуживание на должном и привентивно в основном. А этот рудимент создан для выкачивания бабла с наивняка, не более. Я еще могу понять, если в покатушках принимать участие, там можно просмотреть спущенное колесо. А в городе то он зачем...

Изменено пользователем MarkS
273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.06.2025 в 11:38, up6 сказал:

ну да, каждому свое... все начинается с мелкого... при таком подходе владельца возрастного CRD ждет еще множество открытий... 

Я всегда писал здесь, что нельзя переделывать джип в жигули. Меня датчики колес выручали не раз . Очень полезная функция.. Что у меня не работает это память водительского сидения, но руками все работает. Думаю из-за заглушки в ремне . Остальное поддерживаю в исправном состоянии, мне все нравится.

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Меня датчики колес выручали не раз .

Как ? Без цифр на табло не понял бы что колесо спустило ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 1 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • Дмитрий 252
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.