Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Willys сказал:

если не секрет

Так ведь чекист .:D

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял датчик в одном колесе. Ставил Mobiletron TX-S045. Брал в Экзисте 1978р.

С первых метров распознался и показывает давление. Прописывать ничего не пришлось.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, несколько лет лежали без использования оригинальные 18 диски с датчикамм давления. До этого были все рабочие датчики. После хранения, диски отдал в пескоструй и перекрас, датчики снимали. Два из них закисли, и открутить возможности не было, резьба повреждена. Был риск :)

 

вопрос такой - в данный момент в бортовом компьютере показывает нулевое давление два датчика из четырех, вероятно те что целые. А два показывают прочерки. (Диски лежат в багажнике) Есть ли взаимосвязи между состоянием нипелей и работоспособностью датчиков? Или они в любом случае показывали бы ноль? Тк есть вероятность что мне нужны не просто новые нипеля, а целиком датчики...

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, hanexx сказал:

Диски лежат в багажнике

Датчики должны прописываться  в движении, а не в лежании ))

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus  Точно! В общем, пока не понятно  - диски с целыми датчиками поставил назад, два с неисправными сосками положил на торпеду. Итого: показывает левое переднее и заднее левое, сколько накачал, заднее правое - ноль, переднее правое прочерк :) то есть заднее правое где исправный датчик почему то отображается как левое переднее...

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как то взглянув под машину увидел возле левог о заднего колеса висящий на проводах  блок.  Как выяснилось -  приемник датчика  давления в шинах. Попытался поставить его на место - не могу найти куда он крепился!

Может кто нибудь заглянет под машину, посмотрит (сфотографирует)  где он крепится?

Сама система живет и на двух приемниках, и даже давление показывает, но периодически ругается.

IMG_20190510_140459.jpg

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

chekist69 нашел, откуда он выпал, несколькими постами выше. И молчок.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3
7 2012г. Limited.
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В ближайшее время сфоткаю и выложу..

 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3
7 2012г. Limited.
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на фото внутри есть две клёпки, на третьей по ходу и висел модуль. я заклёпку вытащил(отгнила) и вставил болт м6. снимал клипсы с локера снизу три штуки. помогал товарищ, одному не удобно. ну если полностью локер снять, то можно и одному справиться.. 

 

IMG_20190521_100239.jpg

IMG_20190521_100304.jpg

всё понятно?

Изменено пользователем chekist69
2
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3
7 2012г. Limited.
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

отметил красным снаружи, примерное место крепления модуля.

IMG_20190521_091738.jpg

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Да, спасибо за помощь!

Сдается мне, проще будет найти новое место для крепления, чем так далеко забираться. На моем приемнике остатки клепки так и остались. Попробую клепочником подобраться к штатному месту - похоже это будет не просто. Может саморезом куда-то прикручу.

 

Отчитаюсь после выполнения работ!

  • 3 месяца спустя...
31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оживлю тему... :coffe2:

Други,а никто не замечал связи работы системы TPMS с работой штатного иммобилайзера? У меня просто проблема,выскакивают одновременно два индикатора на приборке и потом Джеки Чан....

Уже тему создал

сорри за перепост,просто никто не отвечает :blush:

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

она прямая  - иммо завязан на триггеры системы - в него идет информация

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, up6 сказал:

она прямая  - иммо завязан на триггеры системы - в него идет информация

Нельзя ли по "русски",на языке простого обывателя... Что это за хреновина"триггер система" и как с ней лично мне поступить? Избавиться от ЧЕКа и этой бесполезной муйни.... Как? :crazy:

Пы.Сы.

Нашел на калибровском форуме инфу по этой беде... Ещё никто ее не победил и ответа однозначного нету... http://www.caliberclub.ru/forum/archive/index.php/t-5400.html

 

Изменено пользователем -Илюха-
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

триггер - блок на который идет сигнал от датчиков

 

что за чек у Вас и почему муйня бесполезная?

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

триггер - блок на который идет сигнал от датчиков

 

что за чек у Вас и почему муйня бесполезная?

Чек Энджин загорелся.Эльм показывает ошибку р0513... бесполезная,потому как по моему мнению вся эта тряхомудия с датчиками давления нехрена не работает не у кого корректно,а стоит новое даже неоригенал конских денег,к тому же совершенно бесполезна на внедорожнике,это не легковая машина с 22ми дисками стрейч и низком профиле... ИМХО

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

понятно... 

 

 

  • 6 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Народ добрый день помогите по ВИН определить какая частота датчиков у моего джипа! VIN 1J8GNE8988W280879

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Прочитал и не понял можно ли вообще отключить датчики давления и ездить без них? Может я пропустил где было написано

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, up6 сказал:

можно

А как?

  • 5 месяцев спустя...
  • 1 год спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

Загорелась шина с восклицательным знаком и пропало значение давления в заднем правом колесе. Черточки.

Хочу купить один датчик и по очереди поменять батарейки в своих датчиках. Или с запаски снять. Или сначала на сканер?

260
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменяйте местами два колеса, заднее правое и любое передние, прокатитесь и посмотрите на результат.

52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, у меня началась эта бодяга TMPS, когда я перекинул в декабре 2021 года колёса по нашей книжке. Перекидывать проблемно. Нет подставок. Хотя можно и нужно купить. Какие под наши машинки подходят?

260
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну ка подробнее как вы их перекидывали? Вот я снимаю летние, ставлю зимние и кто его знает как они стояли раньше, так же с летними, не помечаю, не смотрю на рисунок, при чем тут перекидывать?

52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

У меня нет лето-зима! Всесезонки. Менял по нашей библии. Там есть схема.

260
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я имею ввиду, поставить заднее правое в другое место и посмотреть, что покажет на приборке, если опять на это колесо, то датчик, а если будет светиться правое заднее, тогда считыватель, что стоит на кузове.

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Я имею ввиду, поставить заднее правое в другое место и посмотреть, что покажет на приборке, если опять на это колесо, то датчик, а если будет светиться правое заднее, тогда считыватель, что стоит на кузове.

Вот на кузове похоже мой вариант, не видел их не разу, но если спустило то покпжет. Думал через абс читает, а теперь вопрос, где на кузове?

52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Под аркой левого заднего колеса, примерно на 14 часов по колесу. Видел его снизу когда менял жижу в мостах.

Изменено пользователем ed1368

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • thelGamer
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.