Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

елм 327 не пойдет?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не-а. нужен американский сканер уровня иннова 3130-3150-3160 (есть пара аналогов). И сразу будет и АБС, и раздатка (что очень актуально для джипа).

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Периодически то загорятся то тухнет гирлянда абс есп и надпись 4вд, и без причинный стрекот абс, в итоге диагностировали правый датчик абс, записался к электрику-кулибину может удастся найти излом или порыв в цепи...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Датчик целиком дешевле поисков и потенциального гемороя потом при повторном изломе рядом с починкой.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Номерок не подскажите? а поменять его не геморно?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ценник до повышения был около 1,5 тыс.

номерок - в любом каталоге. Как только определитесь, передний или задний.

менять не геморно, так как сохранять старый не требуется

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Передний? Смотрю так то вся проводка на глазах шюпай прозванивай а если менять то ступицу снимать?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

вообще датчик сбоку в ступице, живьем не разглядывал, может и не снимать.

номер лучше у up6 просите - покупать через него же скорее всего.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Скорей всего снимать и наверно в целом это будет более геморойно чем попробовать провод прощупать и прозвонить он то весь в открытом доступе. Если уж не получится с ходу то тогда буду покупать датчик, но через андрея точно не вариант тащить датчик в приморье дорого встанет...
Нашел номерок переднего датчика абс 56044144ad в экзисте кроун 1600р а оригинал 3600р есть ли смысл оригинал?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а что такого в приморье странного? почты что ли нет, или не работает она?

все вот эти ремонты на коленке - боком выходят всегда...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Помню ценны у Андрея на подобные запчасти не сильно отличались от экзистовских, а тут цена вопроса не та, и ему наверно заморочек будет... с отправкой... тем более почтой...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Оплатил кроуновский датчик 1600р но к электрику поеду съезжу может удастся вылечить родной...

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вы уверенны что датчик? Я уже 2ой год борюсь

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Какие еще варианты?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проводка (от датчика до модуля абс), проблемы с магнитным кольцом в ступице - это так, для начала.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а с магнитным кольцом что происходит?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

портится картина намагниченности - и при считывании блок абс вопит о кривых показаниях.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Могут быть:

1. Датчик абс

2. Ступица

3. Фишки или проводка

4. Модуль абс

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

2 и 3 поменять местами - согласно частоте появления

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2006
3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
4 х 4
Lаredo
Город: Алматы, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

В последнее время при малейшей встряске стали загораться ошибки по esp bad и траншен, отогнал на сервис по джипам, там определили что окислился контакт под, порогом водительского сидения. Еще был коротыш - за изолировали. Ошибка пропала, неделю катаюсь все ок!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Появляющаяся при тряске ошибка - это почти всегда контакты...отсутствие оных где должны быть и появление там, где не должно.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает что в пробке стоишь температура больше 25 градусов и начинает загораться)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня первый день без ошибок, скорей всего был плохой контакт в фишке.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1 день не показатель) 

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые. У меня тоже загорелись лампочки ABS, ESP, антизанос и ручник. Когда двигатель заводишь всё как положено загорается и тухнет, а как начинаешь ехать загорается при скорости 20 км.ч. Подскажите куда копать где искать. Сервиса у нас нет. Предохранители целые. В машине ничего не делали не ковыряли, просто так всё загорелось и мозолит глаза уже второй день.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Без сканера - ничего не сделаете...

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 2008 4.7 Limited
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Вчера все лампочки погасли (абс, есп...) сейчас всё работает как надо. Может глюк был какой?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может конечно...

0
Автомобиль: jeep wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрели по сервискарте - подобный глюк однозначно говорил о замене лягушки на педали тормоза.

Замена ни к чему не привела.

В результате, прозвонили провод идущий на эту же "лягушку" - мертвый, калупаться не стали, кинули дублер и проблема решилась.

И еще есть одно подозрение: ты ксенон ставил?

У меня такая же проблема и, как вы упомянули, есть ксенон. Подскажите, куда копать ?  

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На wk2 штатный ксенон, с ним проблем такого рода не было

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Gneush54
    • Ishinart
    • OWK
    • Pag80
    • Nik2001
    • Mazaxuct
    • Егор мск
    • big-shot
    • Фургон
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.