Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бывает и такое. Хотя "массовость" требует некоторого внимания - может быть способом заработка на халяву...

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Тут дело не в заработке: я сидел рядом с диагностом,  ошибка была на самом деле. Плюс он сказал не торопиться пока с покупкой модуля. Предложил еще прозвонить провода, идущие от блока, может проблема в них окажется. Хотя, мне не верится в провода.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с такой проблемой- при резком торможении на снежном накате выскакивают лампочки ABS, ESP, BRAKE, BAS. После заглушения и заводки машины все пропадало. Два дня назад немного побуксовал в снегу, лампочки загорались  через несколько секунд и сразу отрубались блокировки и машина превращалась, по ощущениям, в моноприводную. (Буксовал на пониженной и недолго).

   Сегодня съездил на диагностику к официалам. Вердикт- ошибка в блоке АБС. Блок АБС под замену. Причем по словам мастера у меня не у первого такая проблема.

 

ни одного модуля ни разу не приговаривал.....я бы перепроверил! 

а где диагностировали???

Тут дело не в заработке: я сидел рядом с диагностом,  ошибка была на самом деле. Плюс он сказал не торопиться пока с покупкой модуля. Предложил еще прозвонить провода, идущие от блока, может проблема в них окажется. Хотя, мне не верится в провода.

наверное отстал от жизни...но модуль проговаривается ТОЛЬКО после всех проверок : + и - на блоке и проводка датчика

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диагностику делал у официального дилера. Диагност сел ко мне в машину, подключил сканер, комп.  И я начал "вызывать" ошибку резким торможением, со второго раза она выскочила, потом еще несколько раз повторили для перепроверки.

   А проводка какого датчика? АБС?

 

   А больше и негде диагностику сделать.

Изменено пользователем pekr
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А,красноярск!!??? там есть диллеры???

надо:

снять разьем с модуля АБС и датчика. В разьем датчика вставляем перемычку. а в разьеме АБС в пин датчика вставляем хорошую лампу а во второй пин +. и смотрим,горит лампа или нет. если горит-проводка ОК. но я бы начал с датчика

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А как датчик проверить?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

По датчикам абс есть свои ошибки, тут я так понимаю общая ошибка блока АБС.

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По датчикам абс есть свои ошибки, тут я так понимаю общая ошибка блока АБС.

 Совершенно верно. Единственное, что блок АБС состоит из 2-х частей:

05179771AA

68004831AD

и,пока, не известно который надо менять, а каждый стоит за 20 тыс. руб

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В случае ошибки меняют электронную часть с клапанами.

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А которая из них электронная?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть модуль управления, а есть гидроблок... он, как правило, живет столько же, сколько и машина... модули спрашивают, 2 привозил и ставил лично я - помогло

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

есть модуль управления, а есть гидроблок... он, как правило, живет столько же, сколько и машина... модули спрашивают, 2 привозил и ставил лично я - помогло

 Какая цена, если у вас покупать? можно здесь написать или в личку.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки озвучьте

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8N96Y175924

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Петр, доброе утро, машина у Вас европеец, на нее идет свой модуль... жду ответа из штатов

0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да, европеец. Я выше писал номера по блоку АБС. Данные от дилера, смотрели по ВИНу.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это понятно, просто блок не сильно ходовой... по цене отписал в личку

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А которая из них электронная?

68004831AD

Тоже заказываю на европейца. Уже год без АБС езжу со всеми вытекающими.

 

Хмм. Подожди пока новый брать. Возьми на разборке б/у, посмотри что официал скажет. Я им два б/у блока привозил,сказали новый нужен, хотя народ ставит б/у и нормально всё...

Изменено пользователем uklunok
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А езда без АБС отражается как-то на езде на пониженной? У меня было ощущение, что когда АБС, ЕСП отрубаются, то грести машина хуже начинает.

Изменено пользователем pekr
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А езда без АБС отражается как-то на езде на пониженной? У меня было ощущение, что когда АБС, ЕСП отрубаются, то грести машина хуже начинает.

Она перестала включаться, хотя до пропадания модуля АБС из системы понижайка работала

ЫЫыы, щас зато круто на гололёде жопа пытается перед обогнать, педаль газа в пол и никаких есп и систем стабилизации))

Изменено пользователем uklunok
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


pekr

вОт тут почитай 913 сообщение, все проблемы http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4921-reshaem-problemy-service-4wd-system-elec-brake-system-espbas/page-46

 

Ну я так понял у тебя немного другие симптомы...

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Съездил еще раз к официалам. Отсоединили разъем от блока АБС, была (по их словам) ржавчина, почистили, ошибку стерли. Пару дней езжу- все нормально, ттт.

Надеюсь эту проблему решил.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC 4
7 WH 2006
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Недолго была радость. Выскочила вся гирлянда: ECP, ABS, BAS, Service 4WD. Поехал опять к официалам. На этот раз вердикт такой- надо менять разъем на датчик ABS (в который втыкается провод с датчиком ABS). Официалы озвучили срок в 2 месяца. Вопрос где взять этот разъем? Разъемы правый-левый одинаковые?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1900 рублей и 2,5 недели

2700 рублей и 5 дней

 

ремкомплект коннектора

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же проблема. Поехал к дилеру "Автолайт" узнать какой датчик. Приговорили переднию правую ступицу.Купил ступицу и колодки.Поехал на дачу. Заняться этим делом.Дождь не дождь а делать надо. Поменял ступицу и колодки, а реакции не какой. Не хочет сбрасываться и все. Решил доделать дело с заменой колодок с лева. Заметил что фишка датчика ABS болтается. Разделил и обнаружил сломанную фишку соединил на прямую и все зароботало! Так можно всю машину перебрать, пока не найдена проблема. Вот такой в Москве дилер. Кстати не кто не подскажет как найти фишку от машины к датчику ABS, на второй фотки. Лучше где, где заказать или намерок?

post-40743-0-13639500-1492006314_thumb.jpg

post-40743-0-61526900-1492006386_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт красавчики... фишка стоит не сильно дешево, но не дефицит, есть интерес - пишите в личку

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, вот нарыл кое что..

Может поможет кому данная информация..

https://jeepey.com/product/repair-harness-injector-or-abs-5183448aa/

Тут продают.

post-2949-0-21115000-1492059486_thumb.jpg

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

не слабый ценник .)) комплект проводов для установки усилителя с позолоченным контактами AV провода... стоит столько же.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

По моей сылки если я правельно разобрался коннектор для задних датчиков АВС и инжекторов для бензинок..

Если кто сможет дать точный номер от передних датчиков АВС.

То я попробую подобрать их у китайцев.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фишку в экзисте нашел по номеру. Автолайт сказали нет такой. Всем спасибо. Собираюсь еще в экзист заказать maf датчик. Автолайт тоже сказал умер, но теперь берут сомненья. Кто подскажет нармальные показания по maf датчику? У меня такие на фото

post-40743-0-93323000-1492082956_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • Kruger 73
    • MikeGCh
    • Saadov
    • Sergey Commander
    • even 16
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.