Перейти к содержанию

Горят индикаторы АБС, ESP, BAS


sergewin

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На сбоящий датчик в ступице очень похоже...и сканер для считывания именно этой ошибки (ступичной) можно и попроще.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При неисправности датчика должен загораться АБС, а он не загорается.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

А это может и не сам датчик быть, а проводка на него  :secret:  :rolleyes:

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может конечно.

Пока больше всего мыслей по "недообучению".

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@JIeTHa6,

колёса-то одинаковые стоят?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@JIeTHa6,

колёса-то одинаковые стоят?

размерность одинаковая, производитель разный) (переднее правое)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В момент, когда горит есп, воткнуть сканер - по результатам будет всё видно.

11
Автомобиль: Jeep wh 3
0 crd
2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня была проблема в сход развале!!!

Руль стоял кривовато,после замены шаровых.

А так очень похожая ситуация с esp.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@zed1,хм,а как шаровые могут влиять на расположение руля
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обнаружились новые подробности. Лампы загораются не только в повороте, но и при резком торможении. Также, про преодолевании кочек появился скрежет в передней подвеске

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И сразу же внимание вопрос: а какие коды читаются при этом (когда горят лампы)? Потому что диагностика электронных систем она такая, без подробного допроса "и чего ты горишь" очень непродуктивна...

 

А лампы-то загораются кратковременно, или остаются гореть неограниченно (до выключения зажигания)?

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И сразу же внимание вопрос: а какие коды читаются при этом (когда горят лампы)? Потому что диагностика электронных систем она такая, без подробного допроса "и чего ты горишь" очень непродуктивна...

 

А лампы-то загораются кратковременно, или остаются гореть неограниченно (до выключения зажигания)?

Лампы горят как им вздумается, захотят - почти сразу погаснут, а захотят - будут гореть долго и даже перезапуск двигателя им нипочем. Сканером воспользоваться пока что нет возможности так как нахржусь за 2300 км от Питера. Приеду - сразу поеду.

И ещё вопрос: выяснилось что на машину не ставилась прошивка 23, надо ли её ставить?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прям вот счас - не обязательно, просто желательно. К ЕСП кстати отношения не имеет (прошивка), по крайней мере такого, что вот без неё глюки возможны, или там она исправляет что-то в эту сторону...

  • 1 месяц спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наконец-то доехал до сканера. Показал ошибку C123C-DYNAMICS SENSOR MOUNTING/INSTALLATION PERFORMANCE.

Дело, я так понял в Г-сенсоре, во только не совсем понятно что с ним: нагнулся и просит замены или не обучен?

Попробовали сбросить - лампы погасли. Попробовали протестировать путём введения в аварийный режим - загорелись снова.

Склоняюсь ко второму варианту, ибо "INSTALLATION PERFORMANCE" (не хочется датчик покупать)))

Есть ещё вариант что он не прикручен как надо, ибо "MOUNTING")))

Завтра буду ковыряццо в обед, по итогам отпишусь.

Изменено пользователем JIeTHa6
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.У меня похожая проблема.При проезде больших неровностей загораються и через некоторое время тухнут.Сначала обнаружил перетертость изоляции на проводе датчика abs. после устронения проблема ушла ненадолго.Ща пока времени разбираться нет. если получиться победить,поделюсь рецептом. если решите раньше, напишите как.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Виталию - пока сканером не считаются ошибки - гадать бесполезно.

 

Павлу - сенсор или его проводка. Плюс он может банально чуточку открутиться - этого допускать нельзя. Сенсор имеет ценник 130 баксов в Америке без доставок...неприятно.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сенсор имеет ценник 130 баксов в Америке без доставок...неприятно.

 

Уже глянул (ценник)(((

 

Надеюсь на "недокрученность"

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всем привет.У меня похожая проблема.При проезде больших неровностей загораються и через некоторое время тухнут.Сначала обнаружил перетертость изоляции на проводе датчика abs. после устронения проблема ушла ненадолго.Ща пока времени разбираться нет. если получиться победить,поделюсь рецептом. если решите раньше, напишите как.

у меня то же самое, когда пролетаю через трамвайные пути пару секунд моргает антибукс и на газ машина не реагирует, потом все нормально. так происходит с момента покупки и до сих пор. 2.5 года уже. Я решил что это нормально и так и должно быть

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Разобрал консоль и увидел там прикрученный криво на один болтик датчик с номером 56029349AA. Попытался поставить его так как надо (на две торчащие из пола шпильки) и не смог, т.к. расстояние между посадочными отверстиями датчика больше чем расстояние между шпильками.

Позвонил в магазин запчастей и по вин-номеру попытался уточнить что за датчик там должен стоять. Магазин сказал что именно 56029349AA! 0_о

В парте нашёл ещё один номер датчика: 56029328AB.

Кто знает, в чём между ними разница? Может именно в посадочных?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

56029349AA - 2006-2007 год, ваш второй код - вообще мозги АБС и находятся мягко говоря не там...

Возьмите сверло побольше и подточите ушки чтоб оделся - смысл его работы в жестком креплении к участку пола (а не в совпадении отверстий). Разумеется если ушки вообще можно точить (если они явно просто кусочки металла - можно точить).

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возьмите сверло побольше и подточите ушки чтоб оделся - смысл его работы в жестком креплении к участку пола (а не в совпадении отверстий). Разумеется если ушки вообще можно точить (если они явно просто кусочки металла - можно точить).

Подточить ничего не получится, так как разница составляет порядка 1,5-2 см.

ваш второй код - вообще мозги АБС и находятся мягко говоря не там...

да ну?)

а это что тогда?

http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&nr=7422272&ah=1

Изменено пользователем JIeTHa6
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вот вырезка из парта

post-14045-0-21674300-1414673529_thumb.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У вас трансмиссия DHX (то бишь раздатка 245) по той странице, соответственно 56029349AA без вариантов.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У вас трансмиссия DHX (то бишь раздатка 245) по той странице, соответственно 56029349AA без вариантов.

Был сегодня у офицалов, те посмотрели по "своей программе" и сказали что 56029349AA идёт с Qadra-Trac II, а вот 56029328AB идёт как раз с Quadra-Drive II.

У меня квадра-драйв 2, соответственно второй вариант.

 

Был сегодня на разборке, искомого датчика не нашёл, за то 56029349AA у них одним местом ешь, просят 3400 руб., тогда как офицалы заломили за 56029328AB порядка 13000 руб.+ждать месяц.

Жаба душит))

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Один фиг, и тот и другой похожи между собой как две капли воды, а значит что не встанут на своё место((

остаётся только гадать почему всё так а не по другому... В любом случае, перезакрепив свой датчик по-другому и затянув посильней, лампочки, после непродолжительного маневрирования по дворовой территории, погасли. Видимо, придётся ездить так...

  • 7 месяцев спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Поменял нижние передние рычаги, развал не сделал, руль влево смотрит, загорелись лампы ABS BAS ESP, может ли это вызвать неправильный развал-схождение?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может ли это вызвать не правильный развал-схождение.

 

Сход-развал по любому делать...., вот и посмотришь... А вообще, если сильно колёса в разные стороны смотрят, то возможно конечно.....

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня до сих пор иногда такая проблема!)

 

1. Датчик абс 2. Ступица 3. Проводка 4. Фишка 5. Модуль абс

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

У меня при разворотах загорается гирлянда, и при любом торможении трещит абс, наверно надо ехать к официалам

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Или купить наконец себе сканер с расширенными кодами и АБС...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Dorognik
    • Kofman
    • Леонид57
    • URRI 39
    • Юрий Сергеевич
    • tracker99
    • mixelson
    • Друид
    • Nik2001
    • Ivan1978
    • Voldemarych
    • Vlad57
    • Valdemarr
    • devie
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.