Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Sergey_B]

Пусть будет SE

Но пост не об этом, а в том, что человек сделал с казалось бы новым авто.

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Sergey_B

[kot1977]

 

 

с казалось бы новом авто

Грустно. Ничто не вечно.

 

Парни не в тему. А Орвис может быть без люка?

[AlexStranger]

Грустно. Ничто не вечно.

 

Парни не в тему. А Орвис может быть без люка?

по идее орвис максимальная комплектация т.е. по идее должен быть, впрочем  как и  у 5.9))))

но... лично я видел 5.9 без люка, с завода! так, что если человек сказал НЕ ХОЧУ люк, то возможно ему и не делали)) 

кстати сейчас я бы предпочел именно без люка, что б головняка меньше было)))))))))))))

[Sergey_B]

Парни не в тему. А Орвис может быть без люка?

Думаю да. За все время я сталкивался с очень уникальными комплектациями. Часть машин  ведь делалось на заказ, и покупатель изначально выбирал опции. Достаточно вспомнить питерский (грозненский) 5,9  с неоткрывающимся стеклом 5-й двери, вышеназванный белый Лоредо 5,2 98 г.в., заднеприводные 5,2, но сейчас я вам скажу с какой опцией, точнее отсутствующей опцией был мой первый 5,2 93 г.в. В нем не было замков под ключ в передних дверях! Бред полный, но это реально было. Машина была в родной краске с сигналкой, с дверьми ничего не делалось! Все с завода. То есть если сядет АКБ, то ключом надо было лезть через багажник! За все 20 лет я видел это только ещё у одной машины, кстати тоже белой  93 г.в., но 4 л.

Так что все возможно. 

 

кстати сейчас я бы предпочел именно без люка, что б головняка меньше было)))))))))))))

Аналогично.

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Sergey_B

[AlexStranger]

о, вспомнил)) у меня же был орвис без люка, правда дорестайловый   и был обычный дорестайловый 5.2 с люком, что вообще редкость кажется

[kot1977]

 

 

о, вспомнил)) у меня же был орвис без люка

При расшифровке вина Орвиса модификация идёт как лимитед, или орвис?

Или Орвис это опция и его комплектовали по желанию покупателя?

[AlexStranger]

При расшифровке вина Орвиса модификация идёт как лимитед, или орвис?

Или Орвис это опция и его комплектовали по желанию покупателя?

сейчас поищу расшифровку

[AlexStranger]

позиция 7 - расшифровка 7: Grand Cherokee Limited

далее в кодах пишет, что - ADWP: Orvis Decor Group

 

можешь сам расшифровать вин, что бы я сюда весь текст не переносил))

Report for VIN: 1J4GZ78Y2SC765777

Изменено 19 октября, 2016 пользователем AlexStranger

[kot1977]

@AlexStranger,

Благодарю. Понял.   

[Peshka_004]

Мой в продаже(((( https://www.avito.ru/kislovodsk/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_857483114

[AlexStranger]

Мой в продаже(((( https://www.avito.ru/kislovodsk/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_857483114

грустно...

зы. фотки не очень и это... а чего с задним крылом? цвет не тот вроде

[Peshka_004]

фотки по запросу любые сделаю. цвет на фото действительно вообще не тот) Но снимал обшивки и там все супер. причины не известны. Задние фонари оба депо- но следов ремонта так и не нашел. Повторюсь- наклейки с вином на ВСЕХ дверях, багажнике и капоте есть

[AlexStranger]

не, мне не надо фоток. я к тому, что в объяве для продажи лучше фотки сделай. ибо глаз не цепляет машина... просто совет))

[Peshka_004]

спасибо, фотки добавлю потом. Сейчас как то душа фоткать для продажи не лежит. 

[leo just leo]

не хило так,за год 60 накать,мне так шесть лет надо)))

А ваще коллеги,находясь в лекгом подпитии)))скучаю по жипу,по 5.9 особенно!!!нашел старый свой видос https://m.youtube.com/watch?v=7kVVqGzULj8 не в тему конешно!!!

Да,кстати,про Егора 5.9, я свой брал тоде много мелочи по лкп было,и и че??? гнили не было,вот че!!! Даже надпись "лох"на капоте не смутила!!)))) новхоз через три дня тока сказал про сволочей которую ее нацарапали,когда кузов норм,можно простить многое,и не за горами когда появиться в продаже,имхо,жаль...не очень он шарит в них,может и надо было в омск отдать,там человек вроде в теме был!!!ну да ладно.....пробрало что то меня братцы,ща тааааак ущербно чувствую себя на дороге....и маму до грибов не довёз)) пришлось ногами шлепать!!))

Всем удачи,берегите своих больших коней!!!!)))

а подскажи, какая резина стояла на гранде 4.7 на видосе? очень бодро по снегу прет!

[Sergey_B]

Заявленный пробег конечно впечатляет.

[Егор734]

Копался в старых журналах и нашел это

[Sergey_B]

Да, было время. До кризиса августа 1998 года. Потом цены упали в 1,5 раза (если в долларах).

Изменено 21 октября, 2016 пользователем Sergey_B

[Егор734]

Мечтал, но не думал, что через 18 лет куплю.Даже как то грустно.

[makasin]

Всех приветсвую!
все еще борюсь с нежелаением коробки переключать на 1ю при остановке.
сделал замеры напряжения датчика давления и температуры гувернера, считаю показания верными, потому что...
подключив манометр к тестовому порту гувернера на коробке , а так же мультиметр к проводам идущих от акпп к РСМ заметил следующее, если стоять на D, во первых, давление начинате расти, останавливаентся на ~50 PSI, и это на стоящей машине, при этом датчик давления действительно показывает 2,3 В, что соответсвует табличному значению в мануале. 
Напряжение же на Гувернере мне не понятно.. в положениях P,R,N оно равно около 10 В, но как только перевожу на D, оно равно 1,7-2,3 В, не понимаю... сопростивление обмотки гувернера 4,3 Ом, все провода от фишек датчика до разъема РСМ провзонил, все есть. чо происходит? почему начинается расти давление гувернера на D? и что за напряжение странное?

[LonesomeDove]

Напряжение же на Гувернере мне не понятно.. в положениях P,R,N оно равно около 10 В, но как только перевожу на D, оно равно 1,7-2,3 В, не понимаю... сопростивление обмотки гувернера 4,3 Ом, все провода от фишек датчика до разъема РСМ провзонил, все есть. чо происходит? почему начинается расти давление гувернера на D? и что за напряжение странное?

На гувернёр идут импульсы, он же клапан, с управлением типа широтной модуляции, поэтому мерять напряжение на нём нет смысла. Можно воспользоваться осиллографом, только нет достоверных данных по форме сигнага.

 

Отмотай назад форум, я писал и постил картинку, какие контакты на коробке показывают давление, а какие температуру. Эти два параметра выдаёт один 3-х контактный датчик - трансдьюсер, отправляет их в PCM (где с 96 года по совместительству также находится модуль управления трансмиссией), а PCM принимает решение насколько открыть или закрыть гувернёр.

Изменено 22 октября, 2016 пользователем LonesomeDove

[makasin]

делал так: завел на холодную..или даже на теплую,в обоих случаях давление на гувернере будет номинальным, точнее его не будет.

ставлю перед собой монометр с порта гувернера, и к проводам РСМ цепляю мультиметр на давление к РСМ (B29 средняя колодка, и А4 черная РСМ) , завожу, перевожу полоджения туда сюда, с нагревом сморю, давление на монометре растет, на мультиметре тоже оно растет линейно монометру, по таблице все сходится. мысли опять снимать гидроблок... 

сегодня только поддон скидывал, и датчики шевелил с проводкой, все поперепрозванивал... какого фига не залез в гидроблок((((

какой клапанок управляет за скидывание передачи? или опять же гувернер? 

 

 

ИЛИ погодите... от того какое напряжение выдает датчик гувернера РСМ будет управлять соленоидом? всмысле, давление от этого может быть завышенное? 

подзапутался я

Изменено 22 октября, 2016 пользователем makasin

[LonesomeDove]

ИЛИ погодите... от того какое напряжение выдает датчик гувернера РСМ будет управлять соленоидом? всмысле, давление от этого может быть завышенное? подзапутался я

Давай ещё раз..

 

В гидроблоке 4 электрических компонента:

1. Датчик давления и температуры (трансдьюсер)

2. Регулятор давления (гувернёр)

3. Соленоид включения блокировки гидротрансформатора

4. Соленоид включения 4й передачи (овердрайва)

 

3 и 4 пока не трогаем..

 

№1: измеряет параметры и передаёт их в PCM (под капот)

№2: регулирует давление так, как ему скажет PCM

 

За включение 1й передачи (в положении "D") отвечают:

- заднее сцепление

- обгонное сцепление (то, которое в коробке)

 

За включение 2й передачи (в положении "D") отвечают:

- заднее сцепление

- передняя лента

 

Таким образом, при переходе 1 -> 2:

обгонное сцепление выключается, а передняя лента включается.

 

И наоборот, при переходе 2 -> 1:

передняя лента выключается, а обгонное сцепление включается.

 

И так далее, можно расписать каждый манёвр, который совершает коробка в том или ином случае. Пользуйтесь картинкой:

 

Стоит отметить, что эти включения-выключения должны происходить с неким перехлёстом, коим обеспечивается плавность переключения.

 

У ATSG есть схема гидроблока с наименованием каждого клапана, каждого шарика и др деталей. Посмотри внимательно, какой что включает и проверь.

 

З.Ы.

Кстати, ты уверен, что у тебя нет именно переключения 2 -> 1 ? Может быть 3 -> 2 тоже нет? Прокатись, плавно уменьшая скорость, но не накатом, лучше в длинную пологую горочку, переключения 3 -> 2 -> 1 должны отчетливо ощущаться.

Изменено 22 октября, 2016 пользователем LonesomeDove

[makasin]

В положении Д давление растет, когда стою, не сразу!

Коробка скорее падает в аварийку ,загорается ошибка 1757, и дальше есть только 3 ,4 и блокировка. Чтоб увидеть что давление растет, не обязательнл кататься, достаточно постоять в положении D.

[LonesomeDove]

В положении Д давление растет, когда стою, не сразу!

Коробка скорее падает в аварийку ,загорается ошибка 1757, и дальше есть только 3 ,4 и блокировка. Чтоб увидеть что давление растет, не обязательнл кататься, достаточно постоять в положении D.

Есть на подмену трансдьсер и гувернёр? Самое очевидное.. либо в гидроблоке утечка.. видел где-то схему вакуум-тестов гидроблока..

Изменено 23 октября, 2016 пользователем LonesomeDove

[makasin]

есть на подмену, по рублю за штуку, причем не понятно в каком состоянии(((

понятно что гидроблок снимать, где там копать... сам черт ногу сломит(

[LonesomeDove]

есть на подмену, по рублю за штуку, причем не понятно в каком состоянии(((

понятно что гидроблок снимать, где там копать... сам черт ногу сломит(

Гувернёр можно снять не снимая гидроблок (это 100%), а чтобы снять трансдьюсер, надо открутить небольшой ихний блок, на 3-х по-моему болтах. Вот куда смотрят головки этих болтов - не помню.. Но если вниз, то и трансдьюсер, наверное, тоже можно снять.

Изменено 23 октября, 2016 пользователем LonesomeDove

[makasin]

я вчера это все делал) снимал гувернер и откручивал блочок на 6 болтах всего, гидроблок не надо снимать). гувернер разобрал еще раз прочистил, датчик давления прозвонил. может  грязька попала под клапанок или шарик какой залипает или залип...

[2400MHz]

Гувернер можно разобрать и почистить, я так делал. Принцип - здесь.

Иногда помогает, но аккуратно разгибать и сгибать лапки корпуса.

[makasin]

не помогло))