Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Logarifm]

"И пришел спаситель!" Жду!!

[alekseyv8]

Да ты был прав пробки с разных сторон!!! я был уверен что блоки одинаковы с 5.2 а вот нет.. в обшем смотрим пасажирская сторона пробка ближе к радиатору

водительская сторона пробка ближе к акпп за трубой выхлопа

 

а вот и датчик температуры. у 5.2 на его месте пробка сброса воздуха с блока но можно приоткрутив его выпустить воздух

 

сильно не ругайтесь 5.9 умя ток 3 дня

[alekseyv8]

Sergey_B, да вы не обижаете, Вы правы!!! Я даже тосол поменять не смог!!!

 

Ребята, помогите, пожалуйста, с этими чертовыми сливными пробками блока, будь они не ладны 10 раз.

 

alekseyv8, спасибо за пояснение по расположению, но я все же уточню. Итак, что мы имеем:

 

1) Пробок две штуки с каждой стороны, но размещены они не на одном уровне. Левая по ходу движения пробка размещена в конце двигателя, а правая по диагонали от нее, т.е. в начале двигателя. В конце двигателя я ничего похожего на пробке справа не нашел, там стоит только масляный фильтр и стартер.

 

Все ли верно в пункте 1? Если да, то:

 

2) У левой пробки рядом есть сливное отверстие. У правой почем-то нет. Там только какой-то жгут левый идет, ну точнее не левый, а к лямбде и коробке.

 

Их ли я нашел? Пробки ли это?

 

Теперь, собственно, вопросы:

 

1) Какого размера болты? 14 не налазит, 15 большая. Или надо 14 молотком забить?

 

2) Как к ним подлезть? Особенно к левой. Со стороны бампера или с порога? Я вообще дотянуться не могу никак, вороток мелкий, а пробка как будто приварена.

 

3) Что произойдет, когда я выну пробку? Она выворачивается целиком и из нее хлынет волной тосол?

 

Буду очень признателен за ответы и инструкцию для идиота (для меня). Сегодня вынужден был ограничиться лишь промывкой радиатора водой, оттуда вытекла всякая хрень белая и коричневая. Завтра надо 100% поменять тосол, иначе придется обратно заливать старый ( А он уже не ахти...

лутче воспользоватся дюймовой головкой, ну или нашу подобрать головки разные бывают многогранные например и 5ти гранные в обшем подбирайте можно и подстучать но с головой потехоньку если нет то незагоняйте ее силой закрученна она там конкретно а имеено потому что на конус! первые несколько витков будет туго идти потом легче, когда полностью открутите антифриз хлынет в разные стороны поймать его очень сложно если он на выброс то подставить ченить и бежать оттуда. откручивать надо снизу лежа под машиной или стоя если на подьемнике.

[Logarifm]

Супер! Спасибо очень-очень и очень большое!

 

Самый последний вопрос, по поводу сброса воздуха. Точнее даже три.

 

1) Когда сбрасывать воздух? Как только залил, во время заливки или после того, как завел, прогрел, заглушил?

 

2) Может стоит через датчик и залить, ведь он самая высшая точка, включая радиатор?

 

3) Как диагностировать воздушную пробку? Печка не будет греть?

[alekseyv8]

воздух сбрасывать после заправки системы, также пульсируюшим нажатием на верхний патрубок выгнать воздух. залить через верхний датчик???? да там отверстие 6мм заливать как положенно черех радиатор он кстати выше этого датчика!! и обязательно долить в расширительный бочок антифриз он будет через него брать обычно в течении 2х дней смотрите на холодную уровень в бачке.

[Logarifm]

Буду пробовать! Спасибо большое!

[alekseyv8]

Буду пробовать! Спасибо большое!

ждем результата

[dE (брутальный люмпен)]

2 недели назад менял антифриз - тупо после заливки в радиатор, залил в расширительный под горлышко, поднял его выше уровня и жамкал патурбок - прососало все наздрасте!

[Logarifm]

Фуф! Всем спасибо, забил головку на 14 молотком и свернул. Осадка не сказать, что много было. Залил 15 литров дистиллированной воды, промывку от hi-gear, прогнал на холостых, вылил. Цвет воды стал коричневый, осадка тоже не сказать, что очень много. Залил новый тосол. Пробку воздушную поборол, все везде охлаждает. А вентилятор, зараза такая, как крутился на холостых, так и крутится. Что ж за черт-то! Температура уже 90 по БК, а он все крутит и крутит! Может датчик тупо неисправен? Включается на 96 он, а выключается ХЗ когда. Мне вообще иногда кажется, что он и во время движения крутит. На кой он так делает, не понятно.

 

Самый ужас, правда, ждал меня не в двигателе, а в мосту. Отвернул заливную пробку и о УЖАС! На ней какой-то гуталин с железными опилками. Это не масло, это солидол! Сунул палец, внутри получше, но все сине-черное и воняет горелым. Уж не знаю что там с ГП, но масло подлежит замене 100%. Отсюда вопрос: не подскажет ли кто код масла для моста с блокировкой, ведь у меня и спереди и сзади стоят блокировки родные. (quadra-track опция)

[alekseyv8]

спереди нет блокировок!! вентилятор на холостых почти у всех не выкл( причина простая нехватает циркуляции если поднять обороты то норм откл. попробуй продуть радиаторы прочистить

[Logarifm]

Хм, а ведь похоже правда. Но по поведению машины не похоже, уж больно едет хорошо.. проверю в конце недели. Тогда какое масло лить? Фирменное Мопар или любое нужной (кстати, какой? ) вязкости?

Изменено 16 октября, 2011 пользователем Logarifm

[alekseyv8]

Хм, а ведь похоже правда. Но по поведению машины не похоже, уж больно едет хорошо.. проверю в конце недели. Тогда какое масло лить? Фирменное Мопар или любое нужной (кстати, какой? ) вязкости?

можно мопар можно кастрол 75W140 в зад присадку лутче 2 обязательно

[Logarifm]

в зад присадку лутче 2 обязательно

 

Что значит 2?

[alekseyv8]

Что значит 2?

2 порции 2 пузырька

[Logarifm]

Понял.

 

Родилась у меня версия, что когда прошлому владельцу меняли подшипники диффа - перетянули гайку хвостовика. Как же плохо, когда нету сервисов, которым можно доверять. Казалось бы, третья столица, а вот.. Ну не суть. Какую диагностику я смогу произвести самостоятельно, сняв крышку?

[alekseyv8]

Понял.

 

Родилась у меня версия, что когда прошлому владельцу меняли подшипники диффа - перетянули гайку хвостовика. Как же плохо, когда нету сервисов, которым можно доверять. Казалось бы, третья столица, а вот.. Ну не суть. Какую диагностику я смогу произвести самостоятельно, сняв крышку?

толком нече не увидите ток явное например стружку инородные веши всякие грязь и тд..

[Logarifm]

Эх, да опилки я уже вижу и их море. У меня еще есть слабая-слабая надежда на то, что у меня масло залито очень плохое и из-за этого ГП шумит и истирается. Надо срочно искать сервис.

[alekseyv8]

мость передний?

[Logarifm]

Да.

[alekseyv8]

Да.

сочювствую болезнь.. боюсь замена пары и всего остального.. по статистике внегласной 80% умерает передний мост точнее начинает гудеть..

[Logarifm]

Что-то совсем грустно А на сколько тыс км хватает его при таком гуле?

[alekseyv8]

хм это зависит от многих факторов если подшипники все в норме а гудит пара то долго еше может ездить но гудеть..

[Logarifm]

Подшипники меняли, если верить прошлому хозяину. Что можно сейчас сделать, чтобы продлить жизнь ГП и всего моста (чулка). Мне бы дотянуть до декабря, там, вроде бы, вернется мой знакомый, можно будет что-то порешать.

[alekseyv8]

Подшипники меняли, если верить прошлому хозяину. Что можно сейчас сделать, чтобы продлить жизнь ГП и всего моста (чулка). Мне бы дотянуть до декабря, там, вроде бы, вернется мой знакомый, можно будет что-то порешать.

да ездить да и все кроие пары там нечего убивать потом можно целиком мост заменить.. у вас кстати пары регулируют?? у нас нет поэтому мосты меняем :hands:

[borisovih70]

Да, что бы такие как я "чайники" без Алексея делали! Дай бог ему здоровья Вот Logarifm все спрашивает, спрашивает, а я все записываю, записываю... Мне ж скоро наверное те же манипуляции с авто производить.

[Logarifm]

borisovih70, поддерживаю! Спасибо огромное!

 

У нас вообще с сервисами Jeep глухо.

 

Кстати, ГП умерла, когда перестает передавать момент?

Изменено 17 октября, 2011 пользователем Logarifm

[borisovih70]

ГП - это главная передача чо ли? Если она, то бывает по разному. Я видел когда вал ведущей шестерни отламывало, а он диаметром сантиметров 5 (может вру, ну очень толстый!). И когда корпус сателитов, вместе с толстенными осями перемалывало, а ведомая шестерня заднюю крышку моста прорезала! Напугал?

[Sergey_B]

И заклинить тоже может.

[Logarifm]

Ну, спасибо всем на добром слове! ))))) Я выбрал для себя вариант с постепенным износом зубьев и их обломом Надеюсь, что сумею побороть проблему до такого исхода...

 

borisovih70, как успехи по фронтам? Что нового?

[borisovih70]

Ну, спасибо всем на добром слове! ))))) Я выбрал для себя вариант с постепенным износом зубьев и их обломом Надеюсь, что сумею побороть проблему до такого исхода...

 

borisovih70, как успехи по фронтам? Что нового?

Да возюкаемся потихоньку. Получается урывками. Вот была у меня бешенная утечка тока. АКБ за 3-4 дня стояния авто в гараже в ноль садился. Подозрение пало на "колхоз" от прежних хозяев (их вроде двое было), которые ставили сигналку и музыку. Разобрал торпеду и выкинул нахрен все их провода из салона. Помогло, утечка стала нулевая! Что касается основной проблемы с коробкой, то "мастера" на последнем СТО, которые прозванивали проводку идущую на АКПП, сдулись и признались, что не могут. Говорят процентов на 90 виноват РСМ. Решил его покупать. В Москве за него просят от 10 до 12 тыр. Спасибо Алексею, согласился помочь притащить РСМ из штатов всего за 200 дол. Ну это в перспективе. А в прошлую субботу нашел человека, который взялся посмотреть мой РСМ. Вчера вечером отдал и сказал, что при вскрытии обнаружил множество микротрещин в плате вокруг контактов штекеров, что препятствовало прохождению тока. Предположил, что это могло быть причиной того, что на диагностике сканер не видит коробку. Он пропаял все контакты и предложил проверить. Сегодня поставил РСМ и поехал на сервис. При подключении сканер коробку увидел! Но РСМ сцуко выдает, что все супер, ошибок нет! Мастера опять за свое: меняй РСМ. Встретился опять с челом, который РСМ починял и он поведал, что ему там показались подозрительными пару "ключей", но у него нужных транзисторов под рукой не было. Забрал мой РСМ и сказал, что позвонит, скажет, какие транзисторы купить. Вот сижу и жду. Алексей посоветовал, пока не закончу с этим РСМ, другой пока не покупать. Вот такие дела. А по поводу поломок мостов, которые я описал, это конечно очень и очень большая редкость. Так, что особо не переживай!