Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[alekseyv8]

Был опыт с грилем? А какие фары посоветуете?

с англии можно б.у рублей за 12000 купить

 

Вибрации у меня лично нет. Но работу вентилятора слышно из кабины. Но думаю, это зависит от биения статора электродвигателя.

а утя оба режима работают? умя вот беда малый режим не как видать обмотка сгорела попадос на штуку баксов придется всетаки новый брать..

[Sergey_B]

с англии можно б.у рублей за 12000 купить

 

 

а утя оба режима работают? умя вот беда малый режим не как видать обмотка сгорела попадос на штуку баксов придется всетаки новый брать..

Всегда считал, что один режим. Он сам включается, когда температура достигает где-то 100 градусов (пусть меня поправят). Причем, думаю, сразу на полную. Но не уверен. А для чего второй режим?

На Приоре, например, да два режима. Точнее два вентилятора. Первый при одной температуре включается, второй при ещё большей подключается. И при кондее первый всегда работает на маленькой скорости. А тут же один вентилятор.

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Sergey_B

[alekseyv8]

развею ваши сомнения во первых мотор имеет 3 провода а во вторых вот схема

также 2 датчика вкл 1 в верхнем патрубке а второй в нижнем как я понел верхний вкл эл вентилятор на малую скорость а при нагреве нижнего срабатывает супер скорость зачем а в целях экономии например зимой если авто не сильно греится то ему хватает и малых оборотов а летом впробке лутче большими продуть.

 

[Domkrat]

@alekseyv8, Ес!..а еще должно быть реле на вкл кондея

[Sergey_B]

Леха, спасибо за инфу! Но реле всё-таки одно же? У меня в блоке нет больше реле!

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Sergey_B

[Domkrat]

а на односкоростном вентиляторе - первая скорость через сопротивление, а вторая напрямую...все просто

[alekseyv8]

а на односкоростном вентиляторе - первая скорость через сопротивление, а вторая напрямую...все просто

реле всеровно 2 сцемку глянь а сопротивление само собой

[Sergey_B]

реле всеровно 2 сцемку глянь а сопротивление само собой

Да вижу. Очень удивился. Тогда где второе в стоковом 5,9?

Может эта схема для комплектации для стран Африки?

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Sergey_B

[alekseyv8]

Да вижу. Очень удивился. Тогда где второе в стоковом 5,9?

Может эта схема для комплектации для стран Африки?

нет это штатная схема а реле могут быть вместе в одном блоке и стоять гденить под паналью не обязательно что их 2 элемента могут в одном корпусе быть или вовсе отдельный модуль но судя по схеме отдельные они

[SJ]

У меня два реле, они просто болтаются между блоком предохранителей и аккумом, причем когда делал диагностику в сервисе электрик сказал, что у меня заколхожено, и должен быть какой-то единый блок управления вентилятором, сообщающийся с компом(!), чем поверг меня в сомнения по поводу его компетентности Да, и у меня почему-то отключен средний провод на двигателе, то есть он на максималке дует всегда и включается при 90 градусах

Изменено 24 марта, 2011 пользователем SJ

[alekseyv8]

У меня два реле, они просто болтаются между блоком предохранителей и аккумом, причем когда делал диагностику в сервисе электрик сказал, что у меня заколхожено, и должен быть какой-то единый блок управления вентилятором, сообщающийся с компом(!), чем поверг меня в сомнения по поводу его компетентности Да, и у меня почему-то отключен средний провод на двигателе, то есть он на максималке дует всегда и включается при 90 градусах

Средний провод откл ты имееш ввиду на эл двигателе? каого цвета провод? зеленый или красный?

[SJ]

По-моему красный, щас точно не вспомню. Думаю как раз из-за щеток его наскоряк откусили, а потом переделали. Так-то пофигу, только летом слегка напрягает его включения-выключения из-за кондея...

[Sergey_B]

Сегодня посмотрел, как у меня. Вентилятор работает только на одной (максимальной) скорости, причем в моей машине включается от верхнего датчика. Но у мотора вентилятора видны скрученные провода, скорее всего там что-то колхозили. Проводов - трое. Реле одно - в блоке, как по схеме. Сколько не искал, так и не нашел второго. Однако нашел вилку, как на 220.

И ещё. Когда замыкал нижний датчик у радитора, то никакая скорость не включалась. Что ещё подтвреждает, что у меня он отключен, а первой скорости просто нет.

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Spector, видели твою фотку в переписи! Как же тебя угораздило джип на двух мостах посадить? http://jeep4x4club.ru/topic/7827-perepis-jubileinih-avtomobilei-jeep-grand-cherokee-lx-1997-1999-godov/page__p__212887#entry212887 Он же тяжелый... поэтому не ткакой проходимый как ты думаешь.

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем Sergey_B

[Spector]

да вот самому аж обидно и смешно здавал назад, посмотрел по зеркалам - вроде везде одинаково влажная земля...докатился до места, чтоб развернуться, повернул руль и...провалился

[Sergey_B]

Да, я тоже испытал на днях его непроходимость, скажем так. Это заметно как раз весной, на влажной земле. Катались вдоль поймы Оки. Так вот снег почти стаял , земля очень влажная... Поехали по берегу. В итоге еле выбрались. Масса большая машины - две тонны, поэтому хреново. Проваливается. Даже если и едет - не так комфортно. На простом кирпиче наверно было бы попроще. Но, всё-таки когда включаешь раздатку в 4lo - выезжает хорошо. Всеми четырмя колесами гребет!

Изменено 17 апреля, 2011 пользователем Sergey_B

[Spector]

ну в моем случае грести было почти бесполезно висел основательно (что-то раздатка хреновничает, потому пока высветило на компе "LO" успел изрядно повиснуть ).

благо на подмогу пришел собрат на черном 5,9

[Sergey_B]

Хорошо, было за что цеплять! Вот недавно себе наконец поставил буксировочную проушину спереди. Стал смелее!

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем Sergey_B

[Spector]

поставить проушины - это тоже только в планах цепляли за раму (там отверстия есть для крепления проушин )

[Sergey_B]

Сегодня поехали на карьер на разведку. Приехали. Думали, сунуться ближе к воде. В последний момент... хех испугались. Не полезли. Подождем, пока ещё высохнет.

[dE (брутальный люмпен)]

кстати, не в тему, но все-таки, какая реальная масса у ЗГ? чета в СТС 1658кг мне кажется уж сильно оптимистичными )))А если это реально, то о какой "тяжелой машине" мы говорим??

[Sergey_B]

Что касается массы, то самый простой 4-х литровый Лоредо весит кажется 1700 кг. Лимитед 5,2 - 1800 кг. А 5,9 весит почти две тонны. По мануалу 1950 кг. По мелочи набирается: пороги, доп. колонки, вентилятор, люк, другие колеса, полка с динамиками, кресла, обшивы и пр...

Стоит отметить, что машина с возрастом становится тяжелее.

Изменено 22 апреля, 2011 пользователем Sergey_B

[Гость Stratovarius]

Стоит отметить, что машина с возрастом становится тяжелее.

У меня - так точно!..

[alekseyv8]

владельцы 5.9 нужа помощь нужно снять разьем с датчика вкл эл вентилятора в верхнем патрубке и посмотреть какая цифра выбита рядом с контактами внутри разьема есть подозрения что перепутанны местами датчики.. кому не сложно гляньте.

[alekseyv8]

че не у кого 5.9 нету?

[Sergey_B]

Леха, я приехал. Как до машины добирусь - посмотрю.

[alekseyv8]

Леха, я приехал. Как до машины добирусь - посмотрю.

Серега привет ну наконец то

[sergei0306]

а у меня цифр на штекере никаких нету. провода черный и светло-розовый с черной полосой. на штекере на язычке защелки P.E.D 5

[alekseyv8]

а у меня цифр на штекере никаких нету. провода черный и светло-розовый с черной полосой. на штекере на язычке защелки P.E.D 5

внутри самого разьема датчика должны быть цифры 2 или 3

[sergei0306]

ВНУТРИ 2