Перейти к содержанию

Лифт KK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Если что найдешь или сделаешь, напиши с фотками, тоже такое хочу, тоже об этом думаю.

У меня на старой машине площадка для левой ноги водителя была из жесткого пенопласта сделана и приклеяна на что-то липкое к полу под ковром. А для задних пассажиров, это куда её, там и так не очень-то и просторно.

Изменено пользователем Willys
Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано

У меня на старой машине площадка для левой ноги водителя была из жесткого пенопласта сделана и приклеяна на что-то липкое к полу под ковром. А для задних пассажиров, это куда её, там и так не очень-то и просторно.

Я имел ввиду только водительскую ногу :)

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

2.8

стоят самые жесткие OME +40mm пружины+аммо. Лифт-комплектом доволен, только сзади надо было ставить средние по жесткости. Если пустой едешь - по городу на лежаках неудобно.

Колеса стоят 265/60R18(офигенно спереди и сзади выглядят) на зиму. и уже куплены BFG KM2 245/70R17

Кинь ссылку как выглядит твой комплект лифта ,и что в него входит ,если купить такой комплект лифта больше отдельно докупать не чего не надо??? http://jeepinbyal.com/jeep-liberty-2008-2012-kk/lift-kits/ome-1-50-lift-kit-kk.html

Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано

то же самое у меня и стоит. 790-е перед, и 731 кажется зад, можно было 730 брать. После установки только сход/развал надо сделать километров через 200 пробега. только у тебя бензин, посему насчет жесткости передка не подскажу, тут лучше иномарошные форумы проштудировать

Изменено пользователем chega
Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

то же самое у меня и стоит. 790-е перед, и 731 кажется зад, можно было 730 брать. После установки только сход/развал надо сделать километров через 200 пробега. только у тебя бензин, посему насчет жесткости передка не подскажу, тут лучше иномарошные форумы проштудировать

Получается менять надо только амортизаторы и пружины и все ????,по моей ссылки эконом вариант лифта то есть 1,5 дюйма,а твой два дюйма сколько стоит? и если колеса стоковые оставить ,то насколько дорожный просвет увеличится??может вопросы и глупые но в теме лифт я полный ноль :unsure:

Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано

колеса сток - клиренс тот-же. Чутка выиграешь в углах съезда/въезда

мои +40мм, т.е. что-то среднее между 1.5 и 2 дюймами. А так да, только пружины и аммортизаторы.

ИМХО - нету денег на резину, нефиг делать лифт, или заняться таким же мракобесием - лифт проставками выходит дешевле, потом по степени износа аммортизаторов поменяешь их на более длинные. Все ИМХО и в этом вопросе каждый сам себе злой буратино!

Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

колеса сток - клиренс тот-же. Чутка выиграешь в углах съезда/въезда

мои +40мм, т.е. что-то среднее между 1.5 и 2 дюймами. А так да, только пружины и аммортизаторы.

ИМХО - нету денег на резину, нефиг делать лифт, или заняться таким же мракобесием - лифт проставками выходит дешевле, потом по степени износа аммортизаторов поменяешь их на более длинные. Все ИМХО и в этом вопросе каждый сам себе злой буратино!

Теперь все понятно ,колеса покупать смысла как бы нет,так как летняя новая и зимняя новая ,продавать за копейки глупо,забуду пока про лифт ,подожду когда умрет хоть один комплект резины ,или амортизаторы потекут!

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Теперь все понятно ,колеса покупать смысла как бы нет,так как летняя новая и зимняя новая ,продавать за копейки глупо,забуду пока про лифт ,подожду когда умрет хоть один комплект резины ,или амортизаторы потекут!

 

Проехал 90 тыс... амморты не текут!) тьфу-тьфу-тьфу!

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Всем привет!

Очень нужна консультация грамотных людей!))

Купил-таки себе аморты и стойки Koni http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/735/ и http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/734/...'>http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/734/... Аморты, вроде бы, предназначены для замены штатных, то есть, размеры у них, как я понял, одинаковые...

Теперь возникает вопрос, при покупке пружин с небольшим лифтом 2" (например http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/734/ или ОМЕ), амортизаторы будут растянуты и ход подвески будет меньше? По сути эффект такой же как и от проставок?

Да, пружины Ironmann по кругу стоят 12400, ОМЕ - 16100... корректно ли их сравнивать?

Ссылка на комментарий
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано

за ironman к иносранцам в отзывы надо лезть. За ОМЕ - вперед только жесткие, назад лучше средние. у меня пока тьфу-тьфу-тьфу все нормально. Амморты да, могут ограничить ход подвески, но тут четко от аммортов и зависит. По сути если ограничат(а чудеса случаются что могут и не ограничить, тут надо характеристики смотреть хода аммортов, может больше штатных этот показатель) то получится эффект проставок по ходу подвески.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

за ironman к иносранцам в отзывы надо лезть. За ОМЕ - вперед только жесткие, назад лучше средние. у меня пока тьфу-тьфу-тьфу все нормально. Амморты да, могут ограничить ход подвески, но тут четко от аммортов и зависит. По сути если ограничат(а чудеса случаются что могут и не ограничить, тут надо характеристики смотреть хода аммортов, может больше штатных этот показатель) то получится эффект проставок по ходу подвески.

 

Сань, а у стоек ОМЕ разве больше размер чем у штатных!? Лифт, все-таки, за счет пружин, наверное... а стойки, просто более качественные чем штатные...

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

Ага, ход штока чуть больше, но не намного. У меня гдето была фотка 3хлетней давности когда я менял всю эту требуху. Помню, что сравнивал и фотал амортизаторы и пружины в сравнении.

Коль, ты не парься - проблем не будет...

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Ага, ход штока чуть больше, но не намного. У меня гдето была фотка 3хлетней давности когда я менял всю эту требуху. Помню, что сравнивал и фотал амортизаторы и пружины в сравнении.

Коль, ты не парься - проблем не будет...

 

Жень, спавнивал Koni со штатными!? Если найдешь фотку - скинь, пожалуйста!))

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Сань, а у стоек ОМЕ разве больше размер чем у штатных!? Лифт, все-таки, за счет пружин, наверное... а стойки, просто более качественные чем штатные...

насчет более качественных не уверен :rolleyes: мои старые (заводские!!!) убраны в коробочки))) пробег 170 тыс. ОМЕ длиннее оригинала

 

Ага, ход штока чуть больше, но не намного. У меня гдето была фотка 3хлетней давности когда я менял всю эту требуху. Помню, что сравнивал и фотал амортизаторы и пружины в сравнении.

Коль, ты не парься - проблем не будет...

это немного увеличивает ход колеса (артикуляцию) на "это немного х 2" :secret: даже чуть больше)

Изменено пользователем alex_KJ
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

насчет более качественных не уверен :rolleyes: мои старые (заводские!!!) убраны в коробочки))) пробег 170 тыс. ОМЕ длиннее оригинала

 

 

это немного увеличивает ход колеса (артикуляцию) на "это немного х 2" :secret: даже чуть больше)

 

Ну, тогда не страшно брать пружины с 2" лифтом!

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

У меня только фото новых есть...

post-10211-0-41097100-1374140131_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

У меня только фото новых есть...

Как поставишь сфоткай результат .

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Как поставишь сфоткай результат .

 

Обязательно!) Но, думаю, что это будет месяца через полтора... дорого все сразу!

Амортизаторы 19800, пружины 14500 (со скидкой), замена - 4500, сход-развал тыщи 3, наверное!)

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

Коля. Когда будут менять Передние пружины - обязательно проследи чтобы установщики не покоцали пыльники верхних шаровых, которые запресованы в рычаги.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Коля. Когда будут менять Передние пружины - обязательно проследи чтобы установщики не покоцали пыльники верхних шаровых, которые запресованы в рычаги.

 

Понял, спасибо, Жень!

Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

Обязательно!) Но, думаю, что это будет месяца через полтора... дорого все сразу!

Амортизаторы 19800, пружины 14500 (со скидкой), замена - 4500, сход-развал тыщи 3, наверное!)

Коля .этот комплект у тебя тока на перед???или зад тоже ? тоже поднять охота , так то много чего хочу и шумку на двери надо ,и голову поменять с колонками охота ,и обвес нужен и рацию ставить надо ,желаний куча ,а сам на дальняк в отпуск еду через восемь дней ,еще сука кредит висит ,вообщем и в отпуске отказывать себе не в чем не охота и чирка обидеть своего не хочу ,думаю в отпуске одну хотелку на чирка железно установлю.

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано

Думаю если не рыбак и не охотник то и поднимать нет нужды, потому как это очень влияет на управляемость. Для города самое то как есть с салона, лично мне хватает с лихвой. У меня стоят 18-е диски с резиной 235/60

Изменено пользователем Мирослав
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Коля .этот комплект у тебя тока на перед???или зад тоже ? тоже поднять охота , так то много чего хочу и шумку на двери надо ,и голову поменять с колонками охота ,и обвес нужен и рацию ставить надо ,желаний куча ,а сам на дальняк в отпуск еду через восемь дней ,еще сука кредит висит ,вообщем и в отпуске отказывать себе не в чем не охота и чирка обидеть своего не хочу ,думаю в отпуске одну хотелку на чирка железно установлю.

 

Думал, перед заменить... а потом решил все по кругу, чтоб 2 раза все не делать.... купил аморты, и сразу задумался про пружины.... - может не останавливаться на полпути!?))))

К тому же, присутствует ощущение, что вся ходовая как-то разболталась.... управляемость. как мне кажется хуже стала... в общем решил поменять и пружины в добавок...

единственное, что смущает - после установки пружин ОМЕ у некоторых просаживается левая сторона.... а про пружины айронман отзывов на чирка нет.... все перерыл...

Сами по себе пружины и аморты лифт не дают (поэтому вряд ли управляемость будет хуже), они дают возможность поставить бОльшие по диаметру колеса - а это уже лифт!)) колеса побольше буду ставить следующей весной! Зиму докатаю на старых!

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Думаю если не рыбак и не охотник то и поднимать нет нужды, потому как это очень влияет на управляемость. Для города самое то как есть с салона, лично мне хватает с лихвой. У меня стоят 18-е диски с резиной 235/60

 

Мирослав, ты тоже прав!)) Вроде бы все и хватает, только разница по стоимости амортов Коni и штатных у официалов - всего-то 1 тысяча рублей... поэтому вывод как-то сам собой напросился... а когда новые аморты купишь - по любому про пружинки подумаешь! Вот посмотришь!

Думаю, что ОМЕ никак не хуже штатных! Плюс только в одном - захотел лифтануть - поставил резину побольше, не захотел - катайся на стоковых!

Ну, а небольшой лифт нашему чирку уж точно не повредит.....

18 диски - не показатель.... у меня 17-е, а диаметр колес у нас одинаковый.... но мне, если честно, хочется резину еще выше.... очень уж морда тяжелая....

 

Коля .этот комплект у тебя тока на перед???или зад тоже ? тоже поднять охота , так то много чего хочу и шумку на двери надо ,и голову поменять с колонками охота ,и обвес нужен и рацию ставить надо ,желаний куча ,а сам на дальняк в отпуск еду через восемь дней ,еще сука кредит висит ,вообщем и в отпуске отказывать себе не в чем не охота и чирка обидеть своего не хочу ,думаю в отпуске одну хотелку на чирка железно установлю.

 

Что касается цен, то это для замены по кругу ( и зад и перед)

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Что-то не дают мне покоя пружины Ironman)))))

Вроде и ОМЕ и Ironman австралийские.... Неужели качество разное? Может цены на ОМЕ завышены из-за того, что раскручены больше?

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

Гы....еще есть "тафдоги" и "добинсоны" - тоже Австралия. ОМЕ из австралийцев самые разрекламированные - потому и подороже. Но зато дешевле америкосовских. А ещё есть бюргеровские "ТрейлМастер... ;) во общем "чем дальше в лес - тем толще немцы" :D

Удачи в нелёгком выборе!

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Гы....еще есть "тафдоги" и "добинсоны" - тоже Австралия. ОМЕ из австралийцев самые разрекламированные - потому и подороже. Но зато дешевле америкосовских. А ещё есть бюргеровские "ТрейлМастер... ;) во общем "чем дальше в лес - тем толще немцы" :D

Удачи в нелёгком выборе!

 

Во-во! Пора определиться с ОМЕ и все!)))

Жень, при самых жестких пружинах ОМЕ насколько коней закручивать!? 3/4 или на всю?

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

а задние с пружинами Med!?

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

Млинн ... подзабыл уже. Думаю тебе для столичных дорог и 1/2 достаточно будет (себе закручивал на 3/4). Задние пружины - "comfort" ( или medium).

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

ВНИМАТЕЛЬНО покурил тему лифта KJ...

длина амортов ОМЕ и Koni - одинакова и соответствует штатным...

При лифте пружинами 4 см всех заботит только один момент - работа амортов на отбой... общее мнение - смещать вниз верхнюю точку крепления аморта или подвязывать.....

Лично мне кажется, что обратная сторона смещения точки крепления аморта вниз - работа его на сжатие.... иначе бы, те же австралийцы давно бы удлинили свои амортизаторы....

Может проще подвязать?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Koleg
    • sergiiy
    • Art S
    • toh309
    • Yurank
    • Николай Южный
    • Evvol
    • Ushakoff
    • Никол
    • shon73
    • URRI 39
    • BoatMan
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.