Масло в каналах наддува

[Денвер]

Помониторив вопрос думаю другого варианта нет.самому надо ставить.осталось определится где брать и почём?

А если на старом хомут поменять и затянуть посильней?

[murey]

А если на старом хомут поменять и затянуть посильней?

Да вроде он изначально косячный.Былоб так просто ужеб решилось .Да и МБ не зря новый сделал.

Изменено 22 мая, 2013 пользователем murey

[Денвер]

Да вроде он изначально косячный.Былоб так просто ужеб решилось .Да и МБ не зря новый сделал.

Я просто где то на форуме читал, что человек поменял на новый а он по прежнему сопливит...

Такое возможно?

[РЫБАЧОК]

А если на старом хомут поменять и затянуть посильней?

хомут стоит на большом патрубке (вход в турбину), а тонкий патрубок (клапан вентиляции - патрубок турбины) идет без хомутов.

[murey]

Я просто где то на форуме читал, что человек поменял на новый а он по прежнему сопливит...

Такое возможно?

Сопливит после установки нового патрубка целиком?

Или после установки гдето взятого сальника нового образца в старый патрубок?

Изменено 22 мая, 2013 пользователем murey

[Денвер]

Сопливит после установки нового патрубка целиком?

Или после установки гдето взятого сальника нового образца в старый патрубок?

Это не у меня, а у кого то с форума видел сообщение.

После установки патрубка целиком...

[murey]

После установки патрубка целиком

Капает в месте соединения с турбиной,или в низу сухо а масло в турбине?

Посторайся вспомнить где видел

[Денвер]

Капает в месте соединения с турбиной,или в низу сухо а масло в турбине?

Посторайся вспомнить где видел

Перерыл весь форум...

не могу отыскать, ну и ладно!

[олегТТ]

Перерыл весь форум...

не могу отыскать, ну и ладно!

 

Блин , ну вы даёте ! Пост № 441 этой темы.

 

Или после установки гдето взятого сальника нового образца в старый патрубок?

Новый сальник в старый патрубок не встанет. Там конструктив другой.

Изменено 22 мая, 2013 пользователем олегТТ

[murey]

Блин , ну вы даёте ! Пост № 441 этой темы.

Вот ведь.под носом было.спасибо

[Денвер]

Вот ведь.под носом было.спасибо

А я искал везде, но не в этой теме))

Так что же? Все таки и с новым может течь?

[murey]

Да хрен его знает.я запутался уже

[Денвер]

Да хрен его знает.я запутался уже

У себя менял?

[олегТТ]

Помониторив вопрос думаю другого варианта нет.самому надо ставить.осталось определится где брать и почём?

 

53013672AE Брать здесь : http://www.factorymoparparts.com/nsearch.html?section=&query=+53013672AE&searchsubmit=Search&vwcatalog=yhst-129762902022001

 

Доставка будет 43,5 долл. 25 дней пройдут незаметно.

 

А я искал везде, но не в этой теме))

Так что же? Все таки и с новым может течь?

Да успокойтесь , ребят.

Не может с новым течь. Там всё нормально. Я когда менял , даже хомут до конца не затянул(побоялся раздавит нахрен). Просто у человека что-то не то там.Может когда надевал на турбину , сальник замялся. На патрубке сделано всё ОК. Берите и не парьтесь.

Изменено 22 мая, 2013 пользователем олегТТ

[Van777]

На патрубке сделано всё ОК. Берите и не парьтесь.

Давно поменял и забыл! Какая течь, боюсь скоро металл вокруг ржаветь начнет, хоть бери и смазывай теперь!

[Денвер]

53013672AE Брать здесь : http://www.factorymoparparts.com/nsearch.html?section=&query=+53013672AE&searchsubmit=Search&vwcatalog=yhst-129762902022001

 

Доставка будет 43,5 долл. 25 дней пройдут незаметно.

 

 

В экзисте 4.000 с копейками...

[олегТТ]

В экзисте 4.000 с копейками...

 

Вы много в экзисте брали ? И как , всё норм. ?

[iЖекаi]

А если на старом хомут поменять и затянуть посильней?

427 пост 22стр. в этой теме последняя фотка или тут

.Я расточил(надфилем)прорези под затяжку т.к.например у меня и тянуть было некуда,при посадке патрубка на турбину (без затяжки) прорези были сомкнутыми х.з. эксперементируйте...

Изменено 22 мая, 2013 пользователем iЖекаi

[Денвер]

Вы много в экзисте брали ? И как , всё норм. ?

А где же тогда в Москве приобрести?

[РЫБАЧОК]

Вы много в экзисте брали ? И как , всё норм. ?

я много брал. Спорные вопросы решаются. В общем, пока устраивает.

[kidney]

Буду на неделе масло менять, заодно и сниму долбанный клапан картерных газов, разберу его посмотрю че можно придумать. Масло заколебало под машиной, за 8 тысяч до минимума скапало)

Больше всего меня пугает то, что я видел внутри коллектора впускного. А остальное - мелочь.

[egrman]

Масло заколебало под машиной, за 8 тысяч до минимума скапало

скорей оно сработалось до минимума, у меня через маслоотделитель стекает максм 100гр ну и пролетает еще столько-же.... может масло поленое из за этого пенится,улетучивается и повышенный угар? или ты крутишь его в отсечку?

[///G]

Вывел 2ю выхлопную трубу на улицу, просто прикрепив гофрированный шланг к шлангу из клапана(все датчики остались как есть, ничего не резал). На форумах все ставят тонкие резиновые шланги, я подумал что 4см турба будет лучше (точно нет сопротивления и лед не страшен).

 

Сифонит на холостых от туда прилично.

Все пытаюстся отделить масло из газа, но в этой теме почему-то никто не поднимал вопрос откуда там масло воообще и должно ли оно там быть. У меня первый дизеь поэтому не знаю, может для него это норма.

 

PS- мотор стал ровней работать на холостых пока холодный.

Изменено 3 июня, 2013 пользователем ///G

[murey]

А какой которая летит от колеса не забьётся?

[Van777]

но в этой теме почему-то никто не поднимал вопрос откуда там масло воообще и должно ли оно там быть.

Не должно, а обязано там быть! И не важно какой это двигатель, бензин или дизель. Смазка всему нужна.

А так все правильно, лучше хотя бы так, чем все обратно в цилиндры загонять.

[kidney]

может масло поленое из за этого пенится,улетучивается и повышенный угар? или ты крутишь его в отсечку?

Хз как опредилить подлинность масла... вроде покупаю у крупнейшего поставщика масла в город. До отсечки редко крутится, а вот под турбиной всё в масле) Завтра выложу фотки. И ещё куда-то делся кусок с резинки на патрубке турбины, как=будто его зажувало вовнутрь... Короче мистика)

Снял клапан PCV, разобрал.. конструкция наипростейшая. Набил туда сетки) Вроде продувается без проблем, посмотрим как работать будет.

 

А так все правильно, лучше хотя бы так, чем все обратно в цилиндры загонять.

По аналогии с ZJ где стоят тоже клапана PCV, один из которых аналог на дизеле - клапан, внутри сетка и трубка на входящий патрубок воздуха, а второй - просто шарик и трубка во впускной коллектор. И сифонит оттуда здраво, я мудрил с ним там перфоманс. Ну и с сеткой проблем никаких не было, со временем просто резина дубеет..

[///G]

А какой которая летит от колеса не забьётся?

 

Посмотрим. Я по садовому в основном езжу)) Поэтому до зимы точно не забьется..а зимой буду уже по другому колхозить (можно вывести вертикально вниз через дырку в защите картера).

Пока у меня "эксперимент" идет (будет ли чо-то глючить или масло угорать сильней).

В салоне даже в пробке никакого запаха не заметил (раньше тут народ жаловался при выводе "на улицу"). Даже когда он тупо под капот сифонил - запаха не заметил.

 

Сетку в клапан это хорошая идея! Но там бачок не очень большой сам по себе (не как в маслоуловителе), поэтому я за радикальные методы

Изменено 4 июня, 2013 пользователем ///G

[foma-sergeev]

Посмотрим. Я по садовому в основном езжу)) Поэтому до зимы точно не забьется..а зимой буду уже по другому колхозить (можно вывести вертикально вниз через дырку в защите картера).

Пока у меня "эксперимент" идет (будет ли чо-то глючить или масло угорать сильней).

В салоне даже в пробке никакого запаха не заметил (раньше тут народ жаловался при выводе "на улицу"). Даже когда он тупо под капот сифонил - запаха не заметил.

 

Сетку в клапан это хорошая идея! Но там бачок не очень большой сам по себе (не как в маслоуловителе), поэтому я за радикальные методы

Не переживайте ничего не забьётся, я всю зиму так отъездил.Отличное решение проблемы,ни каких заморочек с маслом в патрубке.

[egrman]

советчиков и вариантов напридумывали... а как это влияет на состояние и работу ДВС ни кто профессиональной оценки не дает... система вентиляции картерных газов... ключевое слово вентиляции а к тому же и принудительной вентиляции.. что происходит когда вентиляция становится пассивной??? прально больше дерьма остается внутри... делаем выводы товарищи джиперы..

[///G]

советчиков и вариантов напридумывали... а как это влияет на состояние и работу ДВС ни кто профессиональной оценки не дает... система вентиляции картерных газов... ключевое слово вентиляции а к тому же и принудительной вентиляции.. что происходит когда вентиляция становится пассивной??? прально больше дерьма остается внутри... делаем выводы товарищи джиперы..

 

Этот вопрос тут поднимался в середине темы примерно.

Кто-то вообще считает, что масло необходимо в турбине, а мы мешаем технике работать и единственно верный ответ может дать только разработчик этого ДВС, а нам остается лишь "догадываться" (придумывать советы и варианты).

 

Что есть "дерьмо", которое принудиельно нужно высысывать из картера? масло? газ?

Если там настолько избыточное давление (что вроде как является признаком скорой смерти дизеля), то зачем тогда там стоит клапан и сам шланг достаточно узкий? + на холостых вообще трубина не работает и вентиляция крайне затруднена.

 

Решение с маслоуловителем конечно лучше! Я не призываю всех "выводить на улицу". Мне так посоветовал сделать знакомый моторист, я ему просто доверяю (возможно зря) + это проще реализовать и гарнтировано решает проблему масла в впуске.

 

PS- мой мотор достаточно долго проехал вообще без всяких приблуд..и может до 500т.км проедет..а на 501 тыс, когда я его уже продам 5 раз он стуканет и внутри увидим АД как на фотках тут выкладывали.