Перейти к содержанию

Ручной тормоз


Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Я так и предположил. Не было времени проверить. Андрей подскажи пожалуйста номер недорого аналога. Спасибо.

20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скопирую свой вопрос с д2:

Друзья, необходим совет! Вот есть у меня машина чёрная красивая. Есть в ней с завода кочерга которая активирует ручной тормоз. Только вот как он работает до сих пор не пойму. Все колодки и диски поменяны в круг. Останавливаешься, дёргаешь ручник, то срабатывает, то нет. То три щелчка-сработал. То чуть ли не в космос нужно его отправить. Напоминает времена 99-го жигуля. там ручник вообще временный, два дня поработает и отключается :) Что в этой машине не так уж не знаю. Можно им и не пользоваться, но не в моем случае :)

Изменено пользователем plohoi.alexandr
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже проблем, думаю дело в скобе №7 или необходимо просто подтянуть

Изменено пользователем egrman
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

То три щелчка-сработал. То чуть ли не в космос нужно его отправить.

У меня так, первый раз всегда до упора, любой последующий, три щелчка. Через какое-то время - начинай сначала

20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано

У меня так, первый раз всегда до упора, любой последующий, три щелчка. Через какое-то время - начинай сначала

Ну бл@ это же состояние жигуль ?!!
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Парни у мну перебрано и смазано всё это хозяйство но ручник постоянно клинит левое колесо при отпускании. Что может быть?

Возможно слетела или растянулась пружина на колодках.

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера скидывал диск и осматривал механизм ручника. Трос целый и не ржавый, хотя рубашка в одном месте треснула, сам механизм весь в каке, но работает, сказалось то что в прошлый раз я все тщательно очистил и смазал. Попросил кума подергать туда сюда а сам стал наблюдать. Все работает пока кум тянет не сильно, на 5-6 щелчков. Далее если он прилагая хорошее усилие поднимет ручник на 7 щелчок то колодки раздвигаясь спрыгивают со всем механизмом в сборе с постамента к которому они притянуты подпружиненными штифтами в верх. При этом верхняя колодка цепляется за выступ постамента и при отпускании ручника не возвращается в исходное положение.

Заметил что в интернете на картинках колодки в собранном виде стоят максимально близко друг к другу и в пазах возле механизма разведения(на который цепляется тросик). Пологаю что они должны двигаться в этих пазах при разведении и оставаться с ними в зацеплении. А у меня колодки в них практически не входят и соответственно при разведении верхняя выскакивая из этого паза спрыгивает и цепляется. Полез смотреть в нете опять на картинки, и увидел что колодки имеют несколько видов исполнения. У меня нет проточки под те пазы вот они и спрыгивают!?

З. Ы. На первой фото оригинал, хорошо видны проточки под пазы, на втором фото хорошо видно как близко колодки друг к другу, на третьем похожие на мои колодки, проточка минимальная вследствии чего они спрыгивают с пазов. Имхо.

Не покупайте не проверенные варианты, имеете все шансы поиметь секас и головную боль!

post-15313-0-00970600-1485605868_thumb.jpg

post-15313-0-82651400-1485605895_thumb.jpg

post-15313-0-40456000-1485606006_thumb.jpg

Изменено пользователем diman145
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

На третьем фото , вааще непонятные колодки.

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, явно не то пальто, но у меня стоят такие или подобные. Собственно об этом я и написал, ничего больше я не утверждаю.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а что, ручник не подтягивается?

мне неделю назад подтянули, теперь ход меньше, правда периодами после отпускания что то воет, помогает дернуть и отпустить ручник)

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 


Прикрепленные изображения

 

 

Я чёта не пойму ... в подписи у тебя Гранд Оверленд 2008. У тебя , что , сзади барабанные тормоза ??!! :blink:

 

У меня то же авто , но сзади дисковые.

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Свободный ход троса не выбирается. Можно развести сами колодки. Больше ничего.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@diman145

 

ну ситуация то на лицо

был легкий, и чуть ли не вертикально ручку можно было поставить, а теперь см на 10 от нейтрального положения поднимается


@олегТТ

 

колодки ручника внутри диска, имеют вид колодок барабанного тормозного механизма

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

колодки ручника внутри диска, имеют вид колодок барабанного тормозного механизма

Вот , блин , чудеса ... никогда не задумывался над устройством этого узла. Чёта даже ни к чему ... думал всё как обычно. :blink:

Изменено пользователем олегТТ
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


думал всё как обычно.

Так это и есть "обычно". Лучше, чем винт, проходящий через суппорт - 100% течь нечему.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так это и есть "обычно".

Ну , это с недавних пор , видимо ,стало обычным. Помнится , у меня на Ауди тоже сзади дисковые были , так там ручник разводил именно торм.колодки. Время идёт , за всем не уследишь. :)

Изменено пользователем олегТТ
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

По мне так это изврат. Нахрена козе баян? Гораздо проще и дешевле когда ручник воздействует на основной тормозной механизм. Вручную ты тянешь трос или за тебя это делает электромотор - вот самый нормальный вариант.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помнится , у меня на Ауди тоже сзади дисковые были , так там ручник разводил именно торм.колодки.

 

Было такое, я когда спортом занимался, так мы на тазы заряженные тормозилки задние от А6 45 кузова внедряли именно с таким ручником, даже тросик не приходилось менять... .а сейчас то у большенства такая система как на гранде, у меня на рендж ровере тоже самое.

Изменено пользователем Avtor
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


был легкий, и чуть ли не вертикально ручку можно было поставить, а теперь см на 10 от нейтрального положения поднимается

У меня также, после длинного хода ручки, в следующий раз ход будет малый, затем опять как будто растягивается...

Но колодки на уклоне держат отлично - проверял несколько раз на нейтралке. На "драйве", но без уклона тоже держат.

Мне кажется, что там в механизме какой-нибудь "автоподвод" есть, т.е. механизм колодок стояночного тормоза

саморегулируется по мере его использования...не?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет там автоподвода, это не ZJ с рабочими барабанами. Просто серьезного износа колодок стояночника как бы нет - да и откуда ему взяться.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

за тебя это делает электромотор - вот самый нормальный вариант.

Угу. У нас каждый третий W221 меняет электропривод ручника раз в 2 года.

У нас четверть дохода от них ;)

Так, что насчет дешевле.... :lol2: :lol2: :lol2:

 

так там ручник разводил именно торм.колодки

Там привод колодок винтовой, проходит через суппорт, а это дополнительные сальники, которые рано или поздно потекут :(

Изменено пользователем E_Gun
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не текло на 13ти летней машине. А вот на 6ти летнем ГЧ я реально затрахался с ручником. Так что кому как, а по мне подобный механизм это инженерный изврат.

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Автоподвода точно нет,проходил ТО - ручник с левой стороны плохо сработал,скинули диск,оказывается зазор был большой между колодкой и диском,подвели,проверил - все гуд.А так то машинку с горы на ручнике и не столкнуть было - держал крепко.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по мне подобный механизм это инженерный изврат

Значит, половина автопроизводителей извращенцы ;)

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

На вкус и цвет все фломастеры разные. Если кто-то считает иначе то это его полное право.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GCH 3.0CRD 2006
Город: Дубна.Эстония
Опубликовано
Опубликовано

На первой фото оригинал, хорошо видны проточки под пазы, на втором фото хорошо видно как близко колодки друг к другу, на третьем похожие на мои колодки, проточка минимальная вследствии чего они спрыгивают с пазов. Имхо.

Не покупайте не проверенные варианты, имеете все шансы поиметь секас и головную боль!

у меня колодки как на третьем фото (не оригинал) Когда менял пришлось дважды разбирать механизм.Просто замена колодок дала гемор,механизм стал клинить. Оказались ослабленными пружины которые стягивают колодки, они не вставали на место терлись о барабан грелись,воняли,,,,, Заказал ремкомплект на Екзисте(там все пружины+регуляторы) поставил,отрегулировал и забыл эту проблему.Третий год катаюсь все Ок.

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: jeep gramd cherroke 5.7 hemi wk
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а у меня на WK полез и....

нет ничего под барабаном((((

все выкинули ремкомплект и колодки купил а вот

где найти

 

post-41383-0-29191800-1495623432_thumb.jpg

Изменено пользователем vad13
  • 9 месяцев спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, я вроде дружу с механикой, но так четкого ответа и не нашел, как подтянуть ручник?

чем и в какую дырку залезть???

может кто нибудь разжевать? 

У меня ручник щелчков на 7-8 выдергивается, но при этом машина юзом идет

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сзади в тормозных щитах резиновые заглушки - вытаскиваете их и под ними барабанчики для разводки колодок, крутите пока колесо не перестанет вращаться, потом отпускаете слегка...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот неужели мне одному нужен был вот такой четкий ответ? ))))

чем крутить то хоть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • up6
    • GreenFlame
    • АNK
    • Jeep 32
    • wraith007
    • kupr_vi
    • kjlahta
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.