Перейти к содержанию

Ручной тормоз


Рекомендуемые сообщения

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, ruby12 сказал:

Пипец номера, они не бьются у нас (((

У нас тросики "Dorman" "бьются" под номерами:

C660555 и C660556,

но, как и "Crown", не особо дешевле оригинала:(

Изменено пользователем shurilla
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

shurilla так я картинку и приложил, где Ц уже в номере

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А, ну да, чего то у меня сначала не прогрузилась, теперь видно

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а если краун чуть дешевле дормана, и быстрее, брать? Есть разница? 

2a0225738a59.png

Чтобы получить доллары, поделить на два

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет особо разницы. В Америке - есть, а вне америки - нет (при практически равной цене).

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов мне получается дешевле, чем из Америки брать

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, это у вас ваш канал доставки такой эффект дает. При оптовых закупках из США я побъю его цену - мне не нужно заработать на поставке.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов я говорю о конкретном случае.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я вам ответил - про конкретный случай. А сопутствующие комментарии - это сопутствующие комментарии.

  • 2 месяца спустя...
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги. У всех с завода троса ручника стабом об редуктор разбивает или это рукожопие предыдущих умельцев?

Заказал задние троса и сейчас думаю как их правильно поставить. Может у кого фото есть ?

Если что, то я на Коммандере перемещаюсь.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2018 в 16:25, E_Gun сказал:

И проследи, что бы тросики проложили НАД стабилизатором.

 

@Puzan на прошлой странице 

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Это я читал. Меня больше вопрос мучает - Кто рукожоп?

Амеры так удумали или мастера предыдущие?

Получается, что по штату над стабом надо?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Puzan не знаю, я ещё туда не долез. Подождём гуру

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Puzan сказал:

Коллеги. У всех с завода троса ручника стабом об редуктор разбивает или это рукожопие предыдущих умельцев?

Заказал задние троса и сейчас думаю как их правильно поставить. Может у кого фото есть ?

Если что, то я на Коммандере перемещаюсь.

Еще сразу после покупки Коммандера обнаружил что тросы ручника бьются об задний редуктор (сверху). И на одном кожухе уже была приличная выбоина, там  где он аккурат на ребро редуктора ложиться. Естественно это мне не понравилось, обмотал матерчатой изолентой это место на кожухе троса а сверху одел обычный металлический хомут подходящего диаметра, который под отвертку.  Ну вот уже девять лет бьется трос ручника об ребро редуктора этим хомутом. Пока еще не перебил.:D

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если внимательно осмотреть вот эту картинку

5b857ea01eab1_2006_wk_brochure.thumb.jpg.94d41a79bf4a01150ced122f2e394226.jpg

То четко видно что тросы ручника идут НАД стабом (на картинке соответственно - ПОД, ибо вид снизу)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нотка юмора...

(стало интересно откуда картинка... яндекс-поиск отработал адекватно, а вот гугл-поиск выкатил вот это :D)

 

5b859b667be92_.thumb.PNG.9413b28a28ac4dc57b50e87cdfc372e9.PNG

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Судя по картинке все-же над. Как получу троса и поставлю - расскажу.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Puzan сказал:

Судя по картинке все-же над.

Над, над. Когда машина на подъемнике и мост вывешен, это не очевидно.

А когда на колесах, стабилизатор буквально прижимает тросы к редуктору.

Привет криворуким "специалистам".

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это красивый буклетик для дилеров с небезызвестного ресурса wkjeeps.com

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Нашел нормальную картинку с этим маразмом.

 

 

kardan.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Puzan сказал:

Нашел нормальную картинку

Это то, о чем я говорил.

На подъемнике.

И все ок, ничего не трется.

Судя по ржавому мосту авто не новый, сколько раз на нем тросики могли поменять?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Puzan сказал:

Нашел нормальную картинку с этим маразмом.

 

 

kardan.jpg

Такое ощущение,что машинка стояла, поэтому мост ржавый.

Выемка у меня тоже имеется.

Подвязал тросики за стаб.

Изменено пользователем СлавянDDR
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, СлавянDDR сказал:

Подвязал тросики за стаб.

А у вас, что, тоже под стабом?

Ну есть же картинка, правильная, чего огород то городить?

Переставить - полчаса работы...

44 минуты назад, СлавянDDR сказал:

машинка стояла,

И глушитель тоже от стояния прогорел? :lol2:

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, E_Gun сказал:

А у вас, что, тоже под стабом?

Ну есть же картинка, правильная, чего огород то городить?

Переставить - полчаса работы...

И глушитель тоже от стояния прогорел? :lol2:

Год назад.

Проржавел.

Так же стоят.

Изменено пользователем СлавянDDR
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Заглянул тут мельком под машину и немного припух от очередного шедеврального решения. Если я все правильно понял, то для замены тросиков надо открутить стабилизатор?

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, СашкаМ сказал:

Даже если так, 6 болтов это много?

Гы... Посмотрел я на свои болты стаба и понял... Только балгарка:( от солей питера(первые 2 хозяина) и солей московии (последние 2 хозяина) болты прикисли к гайкам. Там даже ее понятно... Это гайка которая крутится, или гайка которая к корпусу приварена. К стати, подскажте, они приварены или нет:)? Ну а по теме что снимать... Не проще тогда сидуху заднюю открутить, там с разветвителя скинуть тросы и вытащить их? По хорошему можно даже без подъемника обойтись)

Опубликовано

Не помню на вк1, на виджее помню. Но по-моему приварные и там и там.  Шляпы у болтов скручиваются на раз, ага. 

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Puzan сказал:

то для замены тросиков надо открутить стабилизатор?

Объясните мне, может я конечно туплю, но если речь идет о замене тросов на новые, не проще ли спилить\перекусить старые?

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

На новых тросиках, в нужном месте, напрессована крепежная пластина. Я когда в руки тросик взял, поначалу не понял куда её примастырить. А как под машину заглянул, так присел. Она сидит под сайлентом стаба. Походу инженерам щедро отсыпали и даже помогали прикуривать.

Если её откусить, то все будет болтаться, как сам знаешь что.

Может я чего не разглядел?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • AlexHunt
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.