Перейти к содержанию

Музыка и акустика WJ


Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

тебе сюда :

 

http://pccar.ru/showthread.php?t=7237

 

Нее, мне туда не надо, мне просто бабла на всë это надо :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Видел тут на одном сайте хорошо подогнанный для WJ монитор автомобильного ПК.. первый раз вижу, чтобы так не колхозно сделано было!

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отремонтировал свои пищалки с торпеды. Просто залил резиновым клеем в 2 слоя по линии разрыва и оставил на ночь сохнуть.

А как именно заливал? а то я свои тоже разобрал и тупо по кругу проклеил, играют без хрипов, дребезга и прочих посторонних звуков.

post-5225-0-80703500-1303286879_thumb.jpg

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как именно заливал? а то я свои тоже разобрал и тупо по кругу проклеил, играют без хрипов, дребезга и прочих посторонних звуков.

Точно так же. Вот только все равно они хрипят на некоторых композициях. Хочу заменить их на другие пищалки такого же размера.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно так же. Вот только все равно они хрипят на некоторых композициях. Хочу заменить их на другие пищалки такого же размера.

Ну понятнево. У меня вроде пока нормально играют. Если затрындят, то придется менять на что-то иное.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите а в дверях передних и задних какие динамики стоят? Овалы или круглые ?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и какие они там 2 или 3 полосные?

  • 3 недели спустя...
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть мысль поменять магнитолку на WJ .Хочу поставить мою ,уже несколько лет с ней не расстаемся . При замене магнитолы нужно ли менять динамики на более мощные ,я просто не смотрел склолько ватт они выдержат без хрипов и треска .и чтобы по сопротивлению (ом) подошли .Если кто может посоветовать что и как делать ,напишите .Может на примете есть чудный и недорогой сервис по установке муз.оборудования с моим усилком ,Нужно только все проложить и подключить и если можно приблизительные цены на эти процедуры . Странно но я заметил на 80 % машин стоит родная магнитола ,почему ее не меняют на лучшую ,неужели это так трудоемко или в рядах Гранд чероки не так много меломанов .Я честно говоря свое мнение составил из фотографий продаваемых машин ,и возможно народ просто снимает перед продажей более новую и дорогую (с возможностью просмотра на ЖК экране DVD и MP-3 ) Большое спасибо заранее за ответы и совет по установке .

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую.

Я себе менял на пролежни с выдвигающимся экраном и gps.

Делал сам, особо не мудрил.

Оставил штатные колонки, кроме передних пищалок, они были с подорваной катушкой.

Если будет усилок или мострячить, незабудь подключить их через предохранители, без предов машина может полыхнуть, и выскочить не успеешь.

Понадобится переходная рамка с 1.5 на 1 дин, переходные штекера под питание, проводку, колонки.

Рамку покупал в пределах 600р, переходник около 150.

антенну на радио оставил штатную, а тв и gps проводил заново.

Самый дешевый вариант, поставить самому, если не охото копатся, есть всевозможные хачсервисы думаю от 2 до 4 килорублей возьмут.

Если делать по уму, прокладывать провода в нормальных местах,придется салон немного разбирать, и выходит из расчета 1200-1500 рублей за час работы.

Скажу так, ставили на левин голову, усилок и саб с кондером, на прокладку ушло около 6 часов, и гдето около часа на подключение, человеку всё по работе вышло в 10к, ну и провода, преды, кондер, и тд он сам гдето покупал.

Искать дешево, подвергать машыну и себя риску, если хочешь сэкономить, лучше сделай сам, но в дешевые мастерские не советую, видел камри, после установки усилителя , взяли 800 рублей, и от машины остался только металл.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

где рамку брал?

пищалкам видимо хана...хрипят!-на что менял? и как там разбирается??

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Большинство не меняет, т.к. музыка очень даже неплохая.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

собственно менять пока и не нацелен...только пищалки..и антенну надо найти где нить..а то штатной нет

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Объединил темы

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите а блины 6х9 1-2-3 или 4 полосные?

и допустим они однополосные, а я установлю на их место трех или четырех полосные, все полосы (динамики(большие, средние и маленькие и супертвитер)) будут звучать? ну как то так... :blush:

  • 1 месяц спустя...
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Напрямую с завода устройство можно купить за 500 баксов с доставкой. Через посредника в Москве и гарантией - за 560. Но, увы, качество оставляет желать лучшего. Тема с подробным разбором возможностей данной "головы", фотками и обсуждением есть ТУТ (для просмотра фото надо зарегиться).

То же хочу заморочится данным девайсем. :crazy:

Вот Здесь немного инфы

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

дело конечно каждого .. начитался я про эти китайцы - и поставил пролежни :) с 7 дюймовым выездным экраном... планирую поменять на lilliput TC1000 и выездной моник пролежни ...%)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Я пришел к тому, что буду ставить обыкновенный 1din. Нафигатор будет отдельно стоять :) Единственно, что хотелось бы камеру заднего вида... и сохранить управление на руле обязательно надо. Что за девайс для этого нужен?

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

смотря что ты будешь вкарячивать ! есть модели которые поддерживают резестивные кнопки, есть модели пролежни которые со специальной хреновиной поддерживают кнопки :)

если делать на базе компутера то там чуть сложнее но не намного :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

есть модели пролежни которые со специальной хреновиной поддерживают кнопки :)

 

А конкретнее? :rolleyes:

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

и поставил пролежни :) с 7 дюймовым выездным экраном... планирую поменять на lilliput TC1000 и выездной моник пролежни ...%)

Типо такого?

Чего переделовал? много гимора по подключению(кнопок,усилка,....?)

post-5997-0-07312900-1310238648_thumb.jpg

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

для них есть специальный блок, подключается к кнопкам под рулем, выход на инфракрасный светодиод ( работает за место пульта )

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

 

для них есть специальный блок, подключается к кнопкам под рулем, выход на инфракрасный светодиод ( работает за место пульта )

 

Т.е. никакого дополнительного пульта на руле болтаться не будет? Нажимаешь родные кнопки и фсе? Кошерно! ;) А как звук? Как функционал работает? А то читаю, что по факту на всех этих "брендовых" китайцах типа Пролоджи и Мистери радио не ловитсЯ, телик не смотрится, спутники не летают :crazy: А как в интерьере Гранда смотрится? мож сфоткаешь? :rolleyes:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

мужик! вот ничем помочь не могу :( я за 4 тыщи км от машины :) смотрется нормально, дело привычки, реально сначала было не привычно, потом привык теперь родная по моему мнению - топорная ! )))

антена от ГПС валяется не то что под торпедой, а под печкой где то у ног :))) воркает навител - карты гавно только но это поправимо, никаких подрулек не надо все работает от родных пимпачек на 4вд где то было описалово как там все подрубать ..

делек не пробовал - приеду буду подключать :) все зависит от антенны!

сам лично видел что пролежни компутер - и стаит тама виндовс СЕ.. так что можно много чо намутить ) по моему мнению не очень удобно по папкам с музыкой скакать ..а так все гуд ..

но я все это дело буду нафиг отрывать и всосывать компутер 1дин и моник пролежни сенсорный 1\2 дин ..не хватает мне телеги :) хочется и интернет и центрафузе с можных маршрутным пк и тд

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

мужик! вот ничем помочь не могу :( я за 4 тыщи км от машины :) смотрется нормально, дело привычки, реально сначала было не привычно, потом привык теперь родная по моему мнению - топорная ! )))

антена от ГПС валяется не то что под торпедой, а под печкой где то у ног :))) воркает навител - карты гавно только но это поправимо, никаких подрулек не надо все работает от родных пимпачек на 4вд где то было описалово как там все подрубать ..

делек не пробовал - приеду буду подключать :) все зависит от антенны!

сам лично видел что пролежни компутер - и стаит тама виндовс СЕ.. так что можно много чо намутить ) по моему мнению не очень удобно по папкам с музыкой скакать ..а так все гуд ..

но я все это дело буду нафиг отрывать и всосывать компутер 1дин и моник пролежни сенсорный 1\2 дин ..не хватает мне телеги :) хочется и интернет и центрафузе с можных маршрутным пк и тд

хм...а что за кампутер? очень интересно)))в нэте есть образец какой нить?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

хм...а что за кампутер? очень интересно)))в нэте есть образец какой нить?

берёшь плату mini ITX, докупаешь к ней один из именитых БП, типа М2, М3, который рулит питаловом от 12 вольт, сам за всем следит. Покупаешь монь, ставишь софт, подрубаешь к системе, наслаждаешься. Оболочку пользуют центрифугу. Там вроде ещ чота есть. Наращиваешь систему необходимыми ништяками и радуешься жизни. В интернетах кучи тем и отдельный форум по carpc

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

берёшь плату mini ITX, докупаешь к ней один из именитых БП, типа М2, М3, который рулит питаловом от 12 вольт, сам за всем следит. Покупаешь монь, ставишь софт, подрубаешь к системе, наслаждаешься. Оболочку пользуют центрифугу. Там вроде ещ чота есть. Наращиваешь систему необходимыми ништяками и радуешься жизни. В интернетах кучи тем и отдельный форум по carpc

понял спасиб))) пороемся))))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

понял спасиб))) пороемся))))

 

Кстати вот

http://www.aliexpress.com/product-fm/453551009-free-shipping-7-inch-TFT-touch-LCD-module-wholesalers.html

уже распотрошённый модуль :lol:

http://www.aliexpress.com/product-fm/470306207-8-inch-16-9-led-touchscreen-monitor-with-HDMI-optional-free-shipping-wholesalers.html

или типа так, в рамочке, с кой-каким крепежом

http://www.aliexpress.com/wholesale/wholesale-touchscreen-monitor.html?CatId=100005084

ну а так их куча целая.

 

У приятеля был лиллипут моторизированный, чем он мне не нравился - нельзя поменять направление моника, был ещё немоторизованный лилипут, его можно было повертеть туда-сюда. В жып хочу его встроить и таки слегка обернуть в морду водителю :hands:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Кстати вот

http://www.aliexpress.com/product-fm/453551009-free-shipping-7-inch-TFT-touch-LCD-module-wholesalers.html

уже распотрошённый модуль :lol:

http://www.aliexpress.com/product-fm/470306207-8-inch-16-9-led-touchscreen-monitor-with-HDMI-optional-free-shipping-wholesalers.html

или типа так, в рамочке, с кой-каким крепежом

http://www.aliexpress.com/wholesale/wholesale-touchscreen-monitor.html?CatId=100005084

ну а так их куча целая.

 

У приятеля был лиллипут моторизированный, чем он мне не нравился - нельзя поменять направление моника, был ещё немоторизованный лилипут, его можно было повертеть туда-сюда. В жып хочу его встроить и таки слегка обернуть в морду водителю :hands:

интересная тема))) буду мыслить))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

конечно интересная! все в одном устройстве !

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 386 гостей (Посмотреть всех)

    • Влад
    • oleg68
    • Jeep 32
    • nomad
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 871
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...