Перейти к содержанию

Музыка и акустика WJ


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

За что купил, за то продал. Написанно было так. На ебее видел колонки и родные (вроде как) и не родные.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Буквально пару дней назад наткнулся на подобную тему на немецком форуме.

Немцы просто писают кипятком от

этих динамиков

Только штеккер родной паяют.

Заказал себе такие, на следующей неделе должны прийти. Посмотрим, послушам.

 

Черт, поторопился, надо было вот такие заказать:

http://www.visaton.com/en/chassis_zubehoer/breitband/fr10f_4.html

 

И гриль вот такой:

http://www.visaton.com/en/chassis_zubehoer/zubehoer/gitter10r_134_sw_chr.html

Изменено пользователем Banderas54
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал себе такие, на следующей неделе должны прийти. Посмотрим, послушам.

 

Молодец!

Сколько вышла доставка в Росиию?

 

Вот тебе LINK на немецкий форум, там картинки есть. Если что непонятно, то я переведу (Хотя, думаю, что сам разберешься). Там, правда туповатый немец откусывал КУСАЧКАМИ лишние уши, но это немцы, к этому надо привыкнуть :)

Изменено пользователем kasper1111
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Молодец!

Сколько вышла доставка в Росиию?

Я не с Ebay заказывал, вот отсюда:

http://www.audiomania.ru/dinamiki/visaton/visaton_frs_84_1.html#1012966

 

Вот тебе линк на немецкий форум, там картинки есть. Если что непонятно, то я переведу (Хотя, думаю, что сам разберешься). Там, правда туповатый немец откусывал КУСАЧКАМИ лишние уши, но это немцы, к этому надо привыкнуть :)

kasper1111,

а где ссылка?

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Если не понравятся как звучат, возьму вот эти:

http://www.audiomania.ru/dinamiki/peerless/peerless_830985.html

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Если не понравятся как звучат, возьму вот эти:

http://www.audiomani...ess_830985.html

Антон, может мне кажется, но возможно по высоте не подойдут

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Антон, может мне кажется, но возможно по высоте не подойдут

Сделаем маленькие подиумы.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

 

kasper1111,

а где ссылка?

 

Sorry, отредактировал пост.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе такие, на следующей неделе должны прийти. Посмотрим, послушам.

 

Черт, поторопился, надо было вот такие заказать:

http://www.visaton.com/en/chassis_zubehoer/breitband/fr10f_4.html

 

И гриль вот такой:

http://www.visaton.com/en/chassis_zubehoer/zubehoer/gitter10r_134_sw_chr.html

Антоныч здорова, а они сядут по месту Visaton FR10F - 4 Ohm, я понимаю они-же 10см радиус.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Антоныч здорова, а они сядут по месту Visaton FR10F - 4 Ohm, я понимаю они-же 10см радиус.

Здорова, Саня,

можно сделать шаблон, благо все размеры есть, и попробовать пристроить. Одним кронштейном, под стеклом правда придется пожертвовать, но из детского конструктора можно выгнуть новый по месту и посадить на холодную сварку, гриль отколеровать под цвет и думаю будет смотреться гармонично.

Изменено пользователем Banderas54
  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: джип гранд чероки 2
7 WG & mercedes S211
Город: Butzbach
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил FR S 8 - очень доволен

3
Автомобиль: джип гранд чероки 2
7 WG & mercedes S211
Город: Butzbach
Опубликовано
Опубликовано

у них нет ничего на Крайслержипдодж

Пробовал я эту замудрость. На гранд 2004 года не работает!

  • 2 недели спустя...
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил FR S 8 - очень доволен

И по креплениям подошли?

3
Автомобиль: джип гранд чероки 2
7 WG & mercedes S211
Город: Butzbach
Опубликовано
Опубликовано

У оригинальных 2 уха, а у этих 4. Я срезал лишнии.Штекера припаял от оригинальных. Правый встал как родной. На левый пришлось под ухи пластмасс в 3-4 мм подложить. Играют на 100% лучше, чем оригинал! А оригинальные, я за 15€ втюхал на ebay ;)

  • 3 недели спустя...
41
Автомобиль: WJ 4L 2004 SE (был) + WH 4
7 2008 Lim (был)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, поделитесь опытом: кто меня динамики в передних дверях на аналоги?

Декларируемый в каталоге оригинальный 56038409AC он же 5081669AC имеет просто конскую цену от 4 тыс рублей.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Народ, поделитесь опытом: кто меня динамики в передних дверях на аналоги?

Декларируемый в каталоге оригинальный 56038409AC он же 5081669AC имеет просто конскую цену от 4 тыс рублей.

Я поставил Focal Access 165 AS через фанерные проставки - играет очень прилично. Но, они явно дороже 4 тыс. руб. если что. 

 
41
Автомобиль: WJ 4L 2004 SE (был) + WH 4
7 2008 Lim (был)
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Крутовато, но если оно того стоит, то мысль.

Подбирал по звуку среди множества или просто подвернулся вариант?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Black Pearl
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Со временем перестал устраивать звук с родных колонок (кстати, продаю их, если надо) - захотелось чего-нибудь пожирнее по звуку. Переслушал DLS, Hertz, Kiks - остановился на Focal. Тут еще вот какой нюанс: не так много колонок, которые садятся в наши двери по глубине. Сейчас я звуком колонок доволен, теперь думаю обновить усилитель))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, а подскажите как провести провод питания от аккумулятора к сабу? Jeep wj 2003 год

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Quincié-en-Beaujolais
Опубликовано
Опубликовано

Если кому-нибудь пригодится - на торпеду неплохо встали динамики Faital PRO 3FE22.

Необходимые переделки:

- удалить два из четырех крепёжных ушей у динамиков

- подпилить крепёжные отверстия на оставшихся двух ушах

- подпилить пластиковые крепёжные площадки (внутренние)

 

Тонкость в том что контактные площадки динамиков должны быть в строго определённом положении (на 1 час напротив пассажира и на 11 часов напротив водителя), иначе крепёжные площадки надо пилить значительно больше.

 

Высоких частот ощутимо прибавилось, даже на штатной магнитоле :)

 

post-36198-0-58582300-1465845998_thumb.jpg

post-36198-0-48919700-1465846134_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@olll, можно линк?

665
Автомобиль: WK2 3
6 70th Anniversary
Kuga 4WD
был WJ 4.7 99
Город: Химки, Тушино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


можно линк?

Триома набери в Тындексе. Я у них брал год назад - доволен как слон

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@Shild, а какой именно адаптер? там у них странная классификация

665
Автомобиль: WK2 3
6 70th Anniversary
Kuga 4WD
был WJ 4.7 99
Город: Химки, Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какой именно адаптер?

Я позвонил и сказал какая у меня магнитола (круглый или прямоугольный штекер от чейнджера) и какой адаптер хочу - USB+AUX, они мне сами все подсказали, через час забрал у них, ставить на Вжик 5 минут

 

аааа...тыж далеко....на моем написано USB-адаптер флиппер 2 T25061562

Изменено пользователем Shild
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

ок, данке!


 А какие форматы читаются с флешки? Возможна-ли вложенная структура папок?

Опубликовано

А какие форматы читаются с флешки? Возможна-ли вложенная структура папок?

По скайпу с ними свяжись, они все объяснят

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

А FLAC или прочие lossless? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Quincié-en-Beaujolais
Опубликовано
Опубликовано

@Peter2121,брать 4х омные? я просто не в курсе))

Да, 4х омные. На родных намерял 3,5 Ома :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • ins
    • Olgerdt
    • Ghor
    • Гарик Москва
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...