Перейти к содержанию

Для тех кто ждёт своего коня


Salmon

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно... Но заявленные КомпАссы по квоте на РФ уже ВСЕ имеют хозяев... B)

Рекламка.

А на самом деле сколько раз заезжал к дилеру, народ интересуется помимо грандов вояджерами, компасами и т.д.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

А квота какая, не уточните? Машин двадцать? Без обид... Я не подъё...

Да без обид! Я не скажу о квоте - т.к. эту цифру не знаю, но до кризиса всё было нормуль и с квотами и с машинами (хотя ценник был не ниже). Ну, а соглашаться с автором, тут дело личное (ИМХО) :)

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

PS Ромка опередил, ну тебе то по фигу уже :lol2:

Ну мне то в общем да :lol2: , я так для информации.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Рекламка.

Рекламка Компасов? ;)

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я в статье увидел только попытку автора обратить внимание на неадекватное ценообразование на продукцию Chrysler в России. Разве он не прав? :rolleyes:

Изменено пользователем edikas
25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО - не знаю кто такой "Текст: Сергей Асланян", но "передёрнул" он точно... спросите у любого ОД как Калибры уходили... B)

http://www.echo.msk.ru/contributors/1639 думаю,компетентный в области своей деятельности персонаж.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

думаю,компетентный в области своей деятельности персонаж

Ну, а соглашаться с автором, тут дело личное (ИМХО) :)

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Кхе,кхе...давненько я не брал в руки шашку :crazy: :crazy: :crazy:

Итак,самый кассовый год у Крайслера!

ЗАО «Крайслер РУС» подвело итоги 2008 года – самого успешного в истории Chrysler Group в России. По данным на конец периода на российском рынке было продано 8799 автомобилей Chrysler / Крайслер, Jeep / Джип и Dodge / Додж. Это на 56% больше, чем в 2007 году.

Не буду писать много цифр и статистики для сравнения,приведу лишь первые попавшиеся

Skoda Octavia — 3 383 проданных автомобилей за апрель 2011.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кхе,кхе...давненько я не брал в руки шашку :crazy: :crazy: :crazy:

Итак,самый кассовый год у Крайслера!

ЗАО «Крайслер РУС» подвело итоги 2008 года – самого успешного в истории Chrysler Group в России. По данным на конец периода на российском рынке было продано 8799 автомобилей Chrysler / Крайслер, Jeep / Джип и Dodge / Додж. Это на 56% больше, чем в 2007 году.

Не буду писать много цифр и статистики для сравнения,приведу лишь первые попавшиеся

Skoda Octavia — 3 383 проданных автомобилей за апрель 2011.

в такой политике есть некая изюминка. Крайслеров мало, их не угоняют, они выделяются на дороге.

Изменено пользователем EvgeniySPB
25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

в такой политике есть некая изюминка. Крайслеров мало, их не угоняют, они выделяются на дороге.

Смотрю,не один я по шашке соскучился)

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

А я в статье увидел только попытку автора обратить внимание на неадекватное ценообразование на продукцию Chrysler в России. Разве он не прав? :rolleyes:

однозначно ... или мы зря так переживали начиная с 1го апреля
8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня увидел вживую цвет юбилейки Bronze Star Pearl Coat. Кхм...ну, в общем, впечатление не однозначное. Скажем так, пока не понравился :mellow: (Завтра пойду опять туров смотреть...)

Изменено пользователем edikas
11
Автомобиль: Infiniti g
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня увидел вживую цвет юбилейки Bronze Star Pearl Coat. Кхм...ну, в общем, впечатление не однозначное. Скажем так, пока не понравился :mellow: (Завтра пойду опять туров смотреть...)

Где увидили, если не секрет? И чем не понравился?

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В салоны пришли то-ли Юбилейные компасы то-ли либерти, мой гранд придет после праздников (точка принятия решения B) ). Смотрел и в помещении и на улице.

Ну блин, цвет реально - коричневый :huh: На видео из штатов с автосалона он красивей смотрелся http://www.youtube.com/watch?v=zHvrrnodw24.

Все конечно имхо, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Изменено пользователем edikas
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В салоны пришли то-ли Юбилейные компасы то-ли либерти, мой гранд придет после праздников (точка принятия решения B) ). Смотрел и в помещении и на улице.

Ну блин, цвет реально - коричневый :huh: На видео из штатов с автосалона он красивей смотрелся http://www.youtube.com/watch?v=zHvrrnodw24.

Все конечно имхо, на вкус и цвет все фломастеры разные.

 

В какие салоны пришли компасы?

Охотя глянуть на них.

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

На Сталеваров. Но может и не компасы ))) Я больше на цвет смотрел.)

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня увидел вживую цвет юбилейки Bronze Star Pearl Coat. Кхм...ну, в общем, впечатление не однозначное. Скажем так, пока не понравился :mellow: (Завтра пойду опять туров смотреть...)

Могу наврать,но по фоткам грандовский Бронз был не такой как на вранглере/компассе и тд...но не уверен.

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Все возможные фото юбилеек я уже пересмотрел))). Сделал вывод, что цвет все-таки одинаковый на всех моделях, но вот смотреться он может по разному. Сегодня видел ауди ТТ, цвета близкого к бронзовому, оч неплохо смотрится. Хочется надеятся, что на гранде цвет будет именно такой :rolleyes:

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Все возможные фото юбилеек я уже пересмотрел))). Сделал вывод, что цвет все-таки одинаковый на всех моделях, но вот смотреться он может по разному. Сегодня видел ауди ТТ, цвета близкого к бронзовому, оч неплохо смотрится. Хочется надеятся, что на гранде цвет будет именно такой :rolleyes:

Да,глянул конфигуратор,цвет один и тот же....что странно,тк мне казалось что на вранглере другой бронз...ан нет.

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

В общем, завтра еду смотреть туров...и принимать решение. Если сторгуюсь на норм цену, возможно возьму его.

Почему?

- не оставляет чувство, что я тупо отдаю за авто на 10% больше чем должен;

- цвет я пока не воспринял).

Пока просто спрошу, в принципе, есть желающие на Бронзовую юбилейку?

1
Автомобиль: Saab 9-5 Aero
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, завтра еду смотреть туров...и принимать решение. Если сторгуюсь на норм цену, возможно возьму его.

Почему?

- не оставляет чувство, что я тупо отдаю за авто на 10% больше чем должен;

- цвет я пока не воспринял).

Пока просто спрошу, в принципе, есть желающие на Бронзовую юбилейку?

я уже две недели их езжу смотрю ))

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вчера предлагали туарег из новых партий 11 года 3тди полный фарш но без люка 2890 плюс скидки,тот же комплект но без пневмы 2720,не пойму они что скинули цены или я ошибаюсь,мучает тот же вопрос сколько времени продержаться цены на гранд в самаре стоит лиметед красный с эл приводом задка и подогревом руля 2150

Изменено пользователем GrandFa
5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вчера предлагали из новых партий 11 года 3тди полный фарш но без люка 2890 плюс скидки,тот же комплект но без пневмы 2720,не пойму они что скинули цены или я ошибаюсь,мучает тот же вопрос сколько времени продержаться цены на гранд в самаре стоит лиметед красный с эл приводом задка и подогревом руля 2150

 

Это цены на Гранды? Где ж скинули-то, раньше было 78000 уе пусть по курсу 31 = 2418000

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это цены на Гранды? Где ж скинули-то, раньше было 78000 уе пусть по курсу 31 = 2418000

 

Туареги

Изменено пользователем sladder
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если кому не в терпеж, попробуйте в Тольятти позвонить в "Магнум", возможно у них есть машины в наличии. http://tlt.rusdealers.ru/salon/magnum-m.html

290
Автомобиль: Крузер 200
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это цены на Гранды? Где ж скинули-то, раньше было 78000 уе пусть по курсу 31 = 2418000

2420000 дизель Овер

а на бензин 30.9 курс

5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, завтра еду смотреть туров...и принимать решение. Если сторгуюсь на норм цену, возможно возьму его.

Почему?

- не оставляет чувство, что я тупо отдаю за авто на 10% больше чем должен;

- цвет я пока не воспринял).

Пока просто спрошу, в принципе, есть желающие на Бронзовую юбилейку?

Бронзовый чероки, стоящий в Автолайте, действительно выглядит ужасно

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

edikas (10 May 2011 - 20:40) писал:

В общем, завтра еду смотреть туров...и принимать решение. Если сторгуюсь на норм цену, возможно возьму его.

Почему?

- не оставляет чувство, что я тупо отдаю за авто на 10% больше чем должен;

- цвет я пока не воспринял).

Пока просто спрошу, в принципе, есть желающие на Бронзовую юбилейку?

 

Бронзовый чероки, стоящий в Автолайте, действительно выглядит ужасно

 

Я так и знал...что не только мне он не особо нравится)

Т.к. авто хочу брать прямо сейчас смотрел туры. В наличии в салонах конфигурации либо убогие либо сразу дорогие. Уже готов отдать 2400. Надо было fx37 брать, когда он 2400 был...

А может его в винил затянуть? :blink: капот, крышу и багажник...в черный...

Изменено пользователем edikas
5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так и знал...что не только мне он не особо нравится)

Т.к. авто хочу брать прямо сейчас смотрел туры. В наличии в салонах конфигурации либо убогие либо сразу дорогие. Уже готов отдать 2400. Надо было fx37 брать, когда он 2400 был...

А может его в винил затянуть? :blink: капот, крышу и багажник...в черный...

Найди отказной Гранд. Сам долго мучался насчет тура, даже забронировал, но ... не мое.

Вот с цветом у тебя реальная подстава, если не нравится

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

edikas (12 May 2011 - 19:59) писал:

Я так и знал...что не только мне он не особо нравится)

Т.к. авто хочу брать прямо сейчас смотрел туры. В наличии в салонах конфигурации либо убогие либо сразу дорогие. Уже готов отдать 2400. Надо было fx37 брать, когда он 2400 был...

А может его в винил затянуть? капот, крышу и багажник...в черный...

 

Найди отказной Гранд. Сам долго мучался насчет тура, даже забронировал, но ... не мое.

Вот с цветом у тебя реальная подстава, если не нравится

 

Жена говорит - вроде ничего, будем выделяться на дороге)

Я конечно не против выделяться, но, блин, не таким же способом :crazy:

Тему с винилом или аэрографией буду изучать...

Изменено пользователем edikas

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 404 гостей (Посмотреть всех)

    • egorkat
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1896
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...