Поиск

Народ, выручайте!!! Затроил двигун 2,4...выкрутил свечи и офигел...Чемпионовские три свечи с зазором примерно в 2 мм!!!! Я охренел...третья свеча какая то итальянская...там вроде привычный для меня зазор около 1мм...Чуть позже фото выложу. Посоветуйте какие свечи ставить, а главное какой зазор выставлять...а то я форумы покурил, но натыкалсч на другие модели джипарей...

Надпись то загорится вместе с лампочкой курсовой устойчивости, то потухнет... Я заметил, что загорается в поворотах... Может где какой контакт посмотреть??? Подскажите, кто знает

Здравствуйте все. При самодиагностике, на панели приборов,под чеком, есть какие-то показания. Что это такое? Фото прилагаю. Ни где не могу найти. И что значит значек OFF ROAD, как его активировать? И спуск с горы как активировать?

Предлагаю обсудить тему операторов в сфере АЗС Какому бренду отдаете свой рубль? Где заправляете свои авто? Какие факторы для Вас приоритетны в выборе оператора этой сферы услуг? Голосовать можно, выбрав несколько вариантов ответа. Я длительное время заправлялась на АЗС Газпромнефть, поскольку являюсь участником бонусной программы "Нам по пути". Недавно система начисления бонусов была изменена не в пользу потребителя (стали начислять в 2 раза меньше), поэтому могу заправиться на другой АЗС, к примеру, очень радует Нефтемагистраль (и качеством дизеля и вкусными напитками в кафе, да и бонусная программа у них также существует). Мои голоса-за эти 2 сети.

Всем привет. Подскажите пожалуйста, где находится датчик А в магистральном топливопроводе - ошибка P0191. (горит чек, по ощущению пропала тяга) Если можно фото - или выделить ниже стрелочкой. (что бы хоть приблизительно понять куда заглянуть) Спасибо

Дизель заправляю я в основном на двух одних и тех же новых АЗС Лукойл, иногда - на Shell. Но то,что на днях произошло, задумало меня на тему прекращения заправок моего Jeep дизельным топливом на Лукойл. Итак, рассказываю. Утро. Завожу Jeep. На улице в тот день был сильнейший туман и такая же сильная влажность воздуха (жители Москвы, Питера и близлежащих городов поймут,о каком тумане речь). Загорается ЧЕК. В баке уровень топлива - почти полный (не хватает одного деления). Смотрю температуру масла по бортовому. Температура его в трансмиссии стоит на месте, вторая температура растёт по мере прогрева. Странная картина. Второй показатель масла уже на 35°,а трансмиссии как был на 5°, так и остался. Думаю, ну ладно, ехать надо, сейчас, пока из дворов выйду, масло прогреется. Включаю Drive, а рычаг тут же переходит в Паркинг! Заглушила. Подождала немного. Завела. Масло как было на 5°, так и осталось. Рычаг также автоматически переходит в режим Паркинга... Ну дела... Время утреннее, звонить некому и некуда. Ок, думаю, решу сама. Снова завожу и грею машину. Снова та же картина. Но вот чудо - АКПП осталась в положении Драйв и я тут же выдвинулась в сторону ближайшей АЗС Shell. Когда вышла из машины, из выхлопной шла вонь, похожая на некачественное топливо. Залила до полного. Прогнала Jeep немного с ускорением, чтобы он "продышался". Чек всё ещё горит. Погас он в итоге через километров 10 активной езды и остановки на некоторое время (ушла по делам). А теперь явки/пароли: вот эта АЗС По моим ощущениям, от сильного тумана заключили датчики - один - показывающий температуру масла в трансмиссии, второй- за перевод рычага АКПП + некачественное топливо. А так, конечно, не знаю) я не сервисмен) Реакций от подписчиков было много в моем инстаграм, когда я в сториз рассказывала об этом, поэтому решила эту историю изложить и тут Кстати, о качестве топлива "красных" (Лукойла) в моих сториз были негативные отзывы. Говорят, оно сейчас оставляет желать лучшего.

Доброе время суток, Друзья! Вообщем очередная неисправность (как я считал) которая добавила седых волос на голове)) Во время движения загорелся на приборке значек двигателя (chek) и на дисплее приборки выдало сообщение "Обслуживание трансмиссии", педаль акселератора не слушается, скорость не набирает .... Паркуюсь у обочины на аварийке, переключаю селектор на "Паркинг" - чувствуется удар и толчек в коробке... Вообщем заглушил. Подключил адаптор ЕЛМ WiFi к ОБД, прочитал (приложении EOBD-Facile, iPhone)ошибки, вот что выдало: Ошибка P0887 TCM Power Relay Control - Circuit High В интернете нашел собрата по ошибке)) https://www.jeepcherokeeclub.com/threads/2015jeep-cherokee-latitue-p0887-tcm-power-relay-control-circuit-high.245003/ .. так там ему дилер сказал что "... нужна замена трансмиссии". Сижу и СЕДЕЮ))) Через минуту завожу - как ни в чем не бывало - завелась, включился (без проблем и толчков .. ударов) "Драйв", машина снова стала послушной. День ездил без проблем. Чек погас утром следующего дня. Не стал рисковать и на следующий день подъехал к Михаилу (на Оболоне). Итог: Михаил перепрошил (или обновил) три модуля (я так понял через дилерскую прогу). Две недели - полет нормальный. Что хочу отметить: То что сразу стало заметно после обновления - супер мягко и мало заметно стали переключаться передачи. Толчки, которые присутствовали ранее, пропали от слова СОВСЕМ. По поводу динамики ничего пока не могу сказать т.к. грешу на свечи (со временем машина становилась не очень резвая, другими словами туповатая с момента покупки). Чуть увеличился расход с 14 на 15-16... литров на сотню( поменяю свечи - думаю полегчает) Всем, Хорошего настроения!

Всем снова здравствуйте. Такая ситуация включаю зажигание как лампочка молнии тухнет начинает моргать чек, машину запускаю чек не горит ! Что может быть подскажите ?

Всем привет. Проблема вот в чем: периодически загорается чек, как на ходу, так и при заводке на месте. Какой-либо закономерности в появлении чека не выявил. Сбрасываю сканером, но загорается вновь. Сканер показывает одну ошибку в блоке управления тринсмиссией - P0406 Сделал скрин графика: Насколько я понимаю, график должен иметь вид прямой ну или незначительно колебаться вниз-вверх. Вопрос - что делать? Менять клапан ЕГР? На поведении авто сия беда никак не отображается, просто напрягает горящий чек.

Всем привет! Автомобиль JGC 2012 3.6 Столкнулся с проблемой: горит чек, при этом пропала индикаци Eco (я ее не отключал). Отклонений в работе авто не заметил, едет хорошо, даже расход упал (во всяком случае так показывает комп.) Предистория: Сгорел генератор (обмотка и диодный мост), тогда я привез авто на эвакуаторе на сто и заказал запчасть (Знаю что была отзывная компания, но диллер в моем регионе закрылся). В общем пока ехал новый генератор авто простоял 1,5 недели. Помимо генератора заменил аккумулятор. Когда я забрал авто и проехал около 10 км загорелся чек и пропала индикация Eco. После прочтения ошибки на сто, ответили что столкнулись с таким впервые, что то вроде с egr но что конкретно не знают, ошибка не стирается, говорят она активна. Прошу подсказать, кто знает с чем я столкнулся и как это решить. Как говорил, ранее с авто проблем не было и ничего не предвещало этого.

Здравствуйте уважаемые!Являюсь обладательницей Джип Гранд Чероки 2001 г.АКПП,бензин.Езжу не только я,но и муж.Часто искала в вашем сообществе ответы,на свои вопросы.Решила зарегистрироваться,для того, чтоб вопросы можно было задать конкретно касаясь своего красавчика. Надеюсь,что поможете !