Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто-нибудь уже менял штатные лампы наружного освещения на диоды? Особенно интересуют стопари/задние габариты и дневной свет.

 

Если меняли, то как впечатления и просьба указать что за лампы поставлены и где куплены.

Изменено пользователем Mak_Sim
1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.jeepgarage.org/showthread.php?t=15045

Вот тема.

Там же и название лампочек в дневной свет. Прикольно. Но тут не нашел таких.

7
Автомобиль: geep grand cherockee wg 4.0
был. шеви нива и упузотер
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

поставил в габариты, прикольно. В стопари не видно их днем, бледные. с поворотниками - мигают часто. еще в поиске.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.jeepgarage.org/showthread.php?t=15045

Вот тема.

Там же и название лампочек в дневной свет. Прикольно. Но тут не нашел таких.

 

Спасибо! Только вот не понятно, на американцах дневной свет совсем гаснет при включении ближнего или притухает как у нас?

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Со светодиодными лампами есть одна проблема.Светодиоды начинают моргать. Нужно смотреть какое стоит сопротивление.

Самый оптимальный типоразмер светодиода 5050.

Да и качество таких ламп как правило так себе. Т.к. делают в Китае.

Изменено пользователем RGM
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Со светодиодными лампами есть одна проблема.Светодиоды начинают моргать. Нужно смотреть какое стоит сопротивление.

Самый оптимальный типоразмер светодиода 5050.

Да и качество таких ламп как правило так себе. Т.к. делают в Китае.

Отнюдь. По типоразмеру полностью поддерживаю, 5050SMD наше всё. Ещё пираньи тоже хороши.

Китаёзы делают нормальные диоды, просто покупать нада не готовую лампу, а пластинки, а потом из них делать сборку, вообще ещё по хорошему стабилизатор небольшорй нада делать, чтобы вообще избежать проблем, ну и резюк на нагрузку, чтобы не моргали. Один раз заморочиться, чтобы забыть о проблеме на всю жизнь :up:

Ещё есть отличные диоды дипа Q5, Р7, сверхмощные, по 3 ватта :) такими уже можно и светить! А P7 так вообсче песня

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А P7 так вообсче песня

Это точно. Но вот когда они горят на них можно сковородку поставить и поджарить что-то.... :hands:

И стоят они нормально

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Это точно. Но вот когда они горят на них можно сковородку поставить и поджарить что-то.... :hands:

И стоят они нормально

17 баксаф штука. Радиатор решает проблемы. угнетает только то, что нада стабуль на 3.3 вольта :crazy: поэтому предпочитаю пятёрки, можно сразу 12 вольт давать :up:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто-нибудь уже менял штатные лампы наружного освещения на диоды? Особенно интересуют стопари/задние габариты и дневной свет.

Если меняли, то как впечатления и просьба указать что за лампы поставлены и где куплены.

Это я ща расскажу :D

 

1. Стопы/задние габариты полагаю 3157? Вот

27 светодиодов 5050, 324 люмен. В режиме габаритов вчетверо меньше (судя по току). То что доктор прописал. Светятся несколько ярче чем штатные, но не слепят.

2. В верхний стоп вместо 921 (W18W) сначала ставил 9-светодиодную, слабовата. Воткнул такую, то что надо. Лампы накаливания выдают примерно 10 люмен на ватт, соответственно светодиодные нужно ставить не меньше (лучше чуть больше).

3. В дневной свет я превратил штатные ПТФ. Лампочки в них были 9055, воткнул вместо них светодиодные 9005 (с небольшой доработкой), вот такие:

 

post-2329-0-30594600-1320941136_thumb.jpg

 

Покупались там же

 

Светятся ярко. А светят - как на WJ штатные ПТФ не светили, так и не светят. Зато хоть польза в качестве ДХО ;)

 

Собственно отсюда у меня "актуальный светодиодный свет" в подписи B)

 

Внимание, данный пост относится к WJ. На WK2 данные лампы могут не встать.

Изменено пользователем Dover
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Диоды нужны двухконтактные, так как лампы двухнитиевые, а продаются везде одноконтактные. Можно и двух найти но это уже искать надо...

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за наводку и содержательный пост! А вот эти лампы http://www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050
они двухрежимные? Ну то есть как две нити в лампе накаливания.
И небольшое уточнение: 3157К это ДХО а габариты/стопы 3056. Они чем отличаются?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диоды нужны двухконтактные, так как лампы двухнитиевые

Трехконтактные тогда уж. По ссылке такие и есть.

 

А вот эти лампы http://www.dled99.ru...16q-27-SMD-5050

они двухрежимные? Ну то есть как две нити в лампе накаливания.

Именно! Работают полностью как лампа накаливания 3157, но нужно полярность подобрать - диодного моста внутри нет. Но это несложно :ok:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трехконтактные тогда уж. По ссылке такие и есть.

 

 

Именно! Работают полностью как лампа накаливания 3157, но нужно полярность подобрать - диодного моста внутри нет. Но это несложно :ok:

Это перевернуть на 180 и воткнуть опять?))

 

И небольшое уточнение: 3157К это ДХО а габариты/стопы 3056. Они чем отличаются?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это перевернуть на 180 и воткнуть опять?))

Точно!

 

И небольшое уточнение: 3157К это ДХО а габариты/стопы 3056. Они чем отличаются?

3157 = 3057 - двухнитевые

3156 = 3056 - однонитевые

остальное все одинаково - тот же цоколь W2.55x16q.

В ДХО 3157 стоят? А в стопах/габаритах 3056? Что-то не понятно :blink:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно!

 

 

3157 = 3057 - двухнитевые

3156 = 3056 - однонитевые

остальное все одинаково - тот же цоколь W2.55x16q.

В ДХО 3157 стоят? А в стопах/габаритах 3056? Что-то не понятно :blink:

Мне тоже не понятно...

Дхо точно 3157К, т.к. на евро WK2 дхо - еще и передниегабаритки.

Вот габариты -стопы могу ошибаться. Вроде в режиме стоп все габаритные лампы зажигаются ярче, а значит они такие ж как в дхо?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а значит они такие ж как в дхо

А откуда инфа что в стопах/габаритах именно 3056?

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А откуда инфа что в стопах/габаритах именно 3056?

 

американский мануал смотрел. Но! Я мог и неправильно запомнить!

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

на европейцах и ДХО и Задние стопо/габариты 3157 или 3057

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на европейцах и ДХО и Задние стопо/габариты 3157 или 3057

Они чем то отличаются, 3157 и 3057?

 

А в ДХО может лучше вот эти поставить, на 720 люмен которые на НР диодах?

http://www.dled99.ru/products/svetodiodnaya-avtomobilnaya-lampa-P27-T25-3157-6W

Изменено пользователем Mak_Sim
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они чем то отличаются, 3157 и 3057?

Если не ошибаюсь, 3157 пластмассовый цоколь, 3057 бесцокольные - выводы прям из стекла торчат. Или наоборот :)

 

А в ДХО может лучше вот эти поставить, на 720 люмен которые на НР диодах?

Да можно, почему нет?

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3157 и 3057 не взаимозаменяемы?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3157 и 3057 не взаимозаменяемы?

Одно и то же. Исполнение цоколя разное.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все, нашел инфу: 3157 на слабой спирали светится чуть ярче чем 3057. Цоколь одинаковый. Ура!!!

14
Автомобиль: WK2 Overland Summit
Город: Москва, Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Только вот не понятно, на американцах дневной свет совсем гаснет при включении ближнего или притухает как у нас?

 

При включении ближнего света ходовые огни гаснут. При включении только габаритов продолжают гореть.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в мажоре видел ГЧ с мопаровскими ходовыми огнями интегрированными в бампер. Смотрится отлично. Стоимость у мажоров 53000 р без установки )))

be965dcded67a92790238bf25f486e1b.jpg

Правда желтые огни в фарах все равно горят.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в мажоре видел ГЧ с мопаровскими ходовыми огнями интегрированными в бампер. Смотрится отлично. Стоимость у мажоров 53000 р без установки )))

be965dcded67a92790238bf25f486e1b.jpg

Правда желтые огни в фарах все равно горят.

 

цена это ППЦ! А из желтых огней можно лампу вынуть))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

53 тыщи... да я за такие бабки оттюнингую правильным ксяноном пару-тройку машин :crazy:

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

они чего совсем угорели за пластик со светодиодами 53000,фара по гарантии 56000

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Модно зато))

Изменено пользователем Mak_Sim
9
Автомобиль: Toyota Rav4'02
Kia Sportage'11 crdi
VW Touareg 3.0 TDI'13
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мода - понятие растяжимое. Зато если поставить ДХО в бампер, то можно разобрать фару и поставить линзы на место штатных дхо, и сделать там дальний. Светить будет лучше и гармония не нарушится. В Тойоту я линзы ставил..

Изменено пользователем GonzaleS

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Землянин
    • MidnightCat
    • Михаил ЕКБ
    • Артем А
    • even 16
    • kondr
    • Maximeri
    • LeGrante
    • Khach
    • porokin
    • brat-kondrat
    • E-Xtremist
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.