Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чёта ни один поисковик по запросу Т202G74 ничего не выдает :blink: . Точно марка светодиодов написана? :unsure:

 

Нелегко найти идентичные двухконтактные лампы с нужным нам цоколем, в разных местах товар разный, не сертифицированный Noname, те продавцы что говорят название и модель - на ходу их придумывают, т.к. приходят они россыпью в пакете по несколько десятков штук, без опознавательных знаков.

Изменено пользователем zztop
4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Чёта ни один поисковик по запросу Т202G74 ничего не выдает :blink: . Точно марка светодиодов написана? :unsure:

 

Хе-хе... Таких ламп в Питере нет.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Хе-хе... Таких ламп в Питере нет.

 

Таки я по гуглю искал по всему миру, а не по России тока. Нет такого

Сдаецца мне это опечатка?

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чёта ни один поисковик по запросу Т202G74 ничего не выдает :blink: . Точно марка светодиодов написана? :unsure:

 

Установщик говорит, что это код товара, по которому они принимают его у поставщика. Оказывается, не факт, что это каталожный номер или типа того. Больше ничего из них вытянуть не смог :( Сорри. Вот их телефоны: (495) 661-62-20 и 660-37-43, кому интересно. Сайт просто нашел по запросам (www.realxenon.com), подъехал к ним сразу показать машину и удачно сразу все поставил.

0
Автомобиль: Volvo XC60
JGC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Марка не ShowMe, а Sho-me, например, тут: http://madled.ru/brands/sho-me

А какие цоколи смотреть на перед и зад? Возможно, уже писали, тогда ткните носом.

Сегодня поставил диодные лампы в передние ходовые огни и задние габариты / стопы. Смотрится супер!
Juke, фотки не сделаешь? Кстати, www.realxenon.com че-то не открывается.
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Juke, фотки не сделаешь? Кстати, www.realxenon.com че-то не открывается.

Rvr? ошибка в названии сайта - http://www.realxenon.ru/modules/shop/cat_5.html (телефоны похожи и автосветом, вроде, занимаются ;-) )

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Марка не ShowMe, а Sho-me, например, тут: http://madled.ru/brands/sho-me

А какие цоколи смотреть на перед и зад? Возможно, уже писали, тогда ткните носом.

Juke, фотки не сделаешь? Кстати, www.realxenon.com че-то не открывается.

 

Парни, простите, в запарке вместо .ru написал .com. Виноват. По внешнему виду мне поставили вот эти лампы вперед (http://www.realxenon.ru/modules/shop/1591.html) и такие же назад, но только с красной линзой. Фотки сделаю чуть позже.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прикольные диоды, ток на фото они одноконтактные а надо двух.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот это уже то что надо, на вид качество исполнения внушает доверие.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот это уже то что надо, на вид качество исполнения внушает доверие.

 

Я к ним заезжал с месяц назад под тип 3157(двухконтактные) было два варианта линза (1 диод 3 Ватта) и цилиндр (назовем его так, 4 диода по 1,5 Ватта итого 6 Ватт, и греется она сильнее по сравнению с линзой), но в наличие не было (только витрина по одной штуке, что тоже неплохо можно пощупать и оценить как горят ну и греются соответственно), появится либо в конце декабря либо в следующем году, говорят что у них прямые поставки (т.е. не перекупы) и потому так долго. С тех пор я не звонил, не заезжал.

 

P.S. Неприятно то что я через два дня после их посещения поменял фары по гарантии, которые пока доехал до дома 15км.(25 минут) уже успели подгореть с лампами как их называют официалы 3057.

Изменено пользователем zztop
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я вот все думаю, все утверждают, что они подгорают, мне кажется на самом деле они просто коптятся от патронов, и этот налет можно легко убрать тампоном и спиртом, и поэтому постоянно преследует мысль как бы фары у официалов отмутить, а свои оставить. :rolleyes: Так то забрать их должны при замене, хотя из практики общения с предыдущим дилером весь этот заменный фонд никуда не сдается, а в большинстве своем выкидывается.

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прикольные диоды, ток на фото они одноконтактные а надо двух.

 

Да, это одноконтактная. Двухконтактные у них, по их словам, я последние забрал.

 

 

Могу ещё одну ссылку подкинуть http://www.star-led.ru/index.php?cat=2

 

Тоже очень похожи на мои.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот все думаю, все утверждают, что они подгорают, мне кажется на самом деле они просто коптятся от патронов, и этот налет можно легко убрать тампоном и спиртом, и поэтому постоянно преследует мысль как бы фары у официалов отмутить, а свои оставить. :rolleyes: Так то забрать их должны при замене, хотя из практики общения с предыдущим дилером весь этот заменный фонд никуда не сдается, а в большинстве своем выкидывается.

Никто и не говорил что отражатель сгорает. Конечно это копоть! Только вот как подлезть туда чтобы качественно ее протереть?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При снятой фаре думаю не очень затруднительно будет, так как дырка от лампы довольно большая, если фары не снимать то тогда сложновато будет, тут нужны тонкие руки и куча терпения, у меня не хватит точно :rolleyes:

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фотограф из меня еще тот... Но, надеюсь, какое-то представление о поставленных диодах получится.

 

post-8019-0-05868800-1325103196_thumb.jpg

Цвет диода более белый, чем штатный ксенон, но на фоне ксенона цветовая разница не режет глаз (мне), как это было с желтой колхозной штатной лампой.

 

post-8019-0-70881200-1325103220_thumb.jpg

Лампа на фото не включена.

 

post-8019-0-29743200-1325103238_thumb.jpg

Вид сбоку. Лампа на фото не включена.

 

Пытался фотографировать включенные - полная лабуда получается...

 

Кстати, когда фотографировал вблизи передние лампы сегодня, заметил, что копоть практически сошла с плафонов! :hands:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Фотограф из меня еще тот... Но, надеюсь, какое-то представление о поставленных диодах получится.

Какая модель лампочек?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фотограф из меня еще тот... Но, надеюсь, какое-то представление о поставленных диодах получится.

 

post-8019-0-05868800-1325103196_thumb.jpg

Цвет диода более белый, чем штатный ксенон, но на фоне ксенона цветовая разница не режет глаз (мне), как это было с желтой колхозной штатной лампой.

 

post-8019-0-70881200-1325103220_thumb.jpg

Лампа на фото не включена.

 

post-8019-0-29743200-1325103238_thumb.jpg

Вид сбоку. Лампа на фото не включена.

 

Пытался фотографировать включенные - полная лабуда получается...

 

Кстати, когда фотографировал вблизи передние лампы сегодня, заметил, что копоть практически сошла с плафонов! :hands:

 

 

Так для задних фонарей нормально диоды подходят - по яркости хватает?

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какая модель лампочек?

 

Я честно пытался выяснить у установщика уже после установки, они мне дали какие-то невнятные данные (см раньше в ветке). Вот фото похожей лампы с их сайта http://www.realxenon.ru/modules/shop/1597.html Только это цокольная лампа, а у меня бесцокольные. Они говорят, что я у них последние забрал.

 

Так для задних фонарей нормально диоды подходят - по яркости хватает?

 

Да, вполне подходят. Диоды стоят в крайних фонарях (габарит-стоп):

 

post-8019-0-08653700-1325176416_thumb.jpg

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Да, вполне подходят. Диоды стоят в крайних фонарях (габарит-стоп):

 

post-8019-0-08653700-1325176416_thumb.jpg

 

Уже близко!

Для габаритов - супер! А стопы насколько ярче??

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже близко!

Для габаритов - супер! А стопы насколько ярче??

 

Я бы сказал, что заметно ярче, но не слепят при этом. Фотки пока нет. Завтра попробую сделать и выложу.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Резюмируя, отмечу, что хотя у варианта 2 заявлена яркость в 2 раза больше чем у варианта №1, на глаз она в "полном" режиме одинакова.

В общем я еще опробую вариант 2 в задних стопарях/габаритах и если контрастность габарит/стоп устроит, возьму себе 4 лампы.

 

Максим, опробовали второй вариант в задних стопах - как по сравнению со штатными лампами? Стоит брать?

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максим, опробовали второй вариант в задних стопах - как по сравнению со штатными лампами? Стоит брать?

 

Увы, пока не опробовал - у меня всего одна лампа, а у поставщика они появятся на неделе, поэтому не спешу. Надеюсь до конца праздников успею опробовать

2
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

1. Стопы/задние габариты полагаю 3157? Вот

27 светодиодов 5050, 324 люмен. В режиме габаритов вчетверо меньше (судя по току). То что доктор прописал. Светятся несколько ярче чем штатные, но не слепят.

 

 

Поставил такие лампочки в ДХО и в Стопы, покупал там же где написано, на первый же день эксплуатаци сгорели 2 штуки, так что не вариант их покупать в этом месте, нагрузку не выдерживают, плавятся цоколи

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где сгорели: в дхо или в стопах? Цоколи белые были?

Эти лампы мне не понравились малой разницей в режимах свечения.

Изменено пользователем Mak_Sim
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Juke,

Судя по всему речь идёт о этих лампах?

 

1252498595.jpg1252504588.jpg

1252498580.jpg1252504571.jpg

1252498580.jpgmtf_led_yellow.jpg

На фото не тот цоколь. Я, покупая, не обратил внимание на это, и теперь на днях поеду сдавать эти лампы. Продавцы, заразы, говорили, что все подходит идеально.

Потом съездил купил вот такие по внешнему виду, но с нужным 3157-цоколем - http://dopmarket.ru/product_info.php?products_id=522

Купил и поставил и в дхо и в стопы. Подошли отлично, прошла неделя- полет нормальный. Фото на днях сделаю.

PS попробовал неподошедшие поставить в задние туманки - светили отвратительно!

Изменено пользователем Андеррайтер
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Кстати, когда фотографировал вблизи передние лампы сегодня, заметил, что копоть практически сошла с плафонов! :hands:

 

Интересно, куда она там могла исчезнуть. :)

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем нам в помощь инфа по лампочкам на авто.

lights_led_3156_3157_2w_light_pt.png55.jpg

Народ

А вот этот цоколь 3157?

Да, 3157.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где сгорели: в дхо или в стопах? Цоколи белые были?

Эти лампы мне не понравились малой разницей в режимах свечения.

 

мне тоже кажется, что лучше поискать варианты не на диодах 5050.

То вариант, который был у Вас (на hp диодах) конечно предпочтительнее, но дорого....

 

Думаю для противотуманок будут так же оптимальны LED лампы с линзой.

Типа таких. Остаётся малое, но в нашей стране самое сложное найти всё это в продаже по разумной цене.

Если кто увидит такие в продаже отпишитесь.

 

 

 

да, здесь найти проблематично с нужным цоколем, да еще и по разумной цене :)

Как вариант - можно попробовать заказать из китая-конг-конга, но там есть минимальные партии (10-20 штук), по цене получится не дорого, но, сами понимаете, обмен если не то, будет гораздо сложнее. кто-нибудь рискнуть хочет?

 

На фото не тот цоколь. Я, покупая, не обратил внимание на это, и теперь на днях поеду сдавать эти лампы. Продавцы, заразы, говорили, что все подходит идеально.

Потом съездил купил вот такие по внешнему виду, но с нужным 3157-цоколем - http://dopmarket.ru/product_info.php?products_id=522

Купил и поставил и в дхо и в стопы. Подошли отлично, прошла неделя- полет нормальный. Фото на днях сделаю.

PS попробовал неподошедшие поставить в задние туманки - светили отвратительно!

 

Александр, а покупали на допмаркете? у них в наличии есть и белые и красные??

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Нашел нужные мне лампы на уже ставшим родным "eBay.com" всё у одного продавца ДХО + противотуманки. Думаю и задние стопари с габаритами там же подберу.

 

Сцылко в студию пожалуйста :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • crossroad
    • s-sv22
    • Garinch
    • Jeepred
    • Wally
    • Землянин
    • ОльгаЕ
    • up6
    • xmo97
    • Михалыч81
    • cadaverous
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 820
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...