Перейти к содержанию

Топливный бак на дизельном WH


occasionale

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Всем рекомендую снимать защиту регулярно и все там вычищать)))

 

ad5bf7e58ab0.jpg

be1e95707eee.jpg

ace125ab7475.jpg

f6962c44ae2e.jpg

b7532b2e93a0.jpg

982854445531.jpg

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, спасибо!

Теперь как только время будет - обязательно займусь. Я когда задние колёса снимал - обратил внимание - сколько грязи (несколько килограмм точняк) накапливается между защитой и стенкой бензобака. Там карман такой есть... Поковырял там, дунул компрессором.

Сниму теперь защиту, помою, поставлю взад, обработаю антикором.

Там как крепится? Шесть штук гаек открутить и всё?

Изменено пользователем Mugatu
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

насчет количества гаек не скажу, снимали в сервисе

но проблем никаких нет

 

Кстати, поставил пластиковый бак от бензиновой версии

Встает без проблем. стоит намного дешевле

  • 2 недели спустя...
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: Можно ли снять защиту не снимая бака? и второй - нужны ли какие-либо специальные прибамбасы для отстыковки шлангов от топливного насоса и шланга, который более длинный на фото с прикрепленной бирочкой?

post-7728-0-25154100-1347983528_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: Можно ли снять защиту не снимая бака? и второй - нужны ли какие-либо специальные прибамбасы для отстыковки шлангов от топливного насоса и шланга, который более длинный на фото с прикрепленной бирочкой?

 

1. нельзя

2. не нужны, главное перед расстыковкой их хорошо очистить, расстыковка происходит просто пальцами...

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

1. нельзя

2. не нужны, главное перед расстыковкой их хорошо очистить, расстыковка происходит просто пальцами...

Спасибо

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

от какой бензинки подойдет бак на дизель?

та же проблем с грязью и протечкой.. мока оловом запаяли.Хочу поставить пластмассовый от бенза,что бы навсегда забыть об этой проблеме.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю подойдет просто от бензинового WK/WH 3.7-4.7-5.7

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. нельзя

2. не нужны, главное перед расстыковкой их хорошо очистить, расстыковка происходит просто пальцами...

Андрей, защита бака не снимается без бака???

Странно и удивительно как-то...

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Анатолий, бак лежит в защите как в корыте - он не прикручен к кузову - поэтому снять защиту отдельно не представляется возможным...

 

post-7728-0-25154100-1347983528_thumb.jpg

Изменено пользователем up6
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А по какой причине у бензиновых пластиковый бак а дизела метал? И там и там он в защите лежит?

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про причину точно не скажу - не знаю - возможно требования рынка сбыта, а защита-корыто одинакова на бензинках и дизелях

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для статистики!

Машина 2006года, эксплуатация Россия, не рыбак и не охотник

 

Увидев эту картину во вложениях см.выше ..... Решил медлить нельзя!

 

В ближайшие выходные снял бак, бак снимал сам, на яме. Самое трудное открутить болт крепления защиты который находится возле хвостовика раздатки, прямо за карданом.

Справился только рожковым ключом на 18 и максимально поднятым задом.

Все остальное тривиально просто.

 

Пространство между баком и защитой было забито грязью как на фото выше.

Но мне повезло, бак ржаветь можно сказать не начал, пару мест размером со спичечную головку поднялась краска. Для профилактики зачистил "криминал" и обработал бак антикором.

Изменено пользователем злойЯ
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Анатолий, бак лежит в защите как в корыте - он не прикручен к кузову - поэтому снять защиту отдельно не представляется возможным...

 

post-7728-0-25154100-1347983528_thumb.jpg

Спасибо! Надо проверить!

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эх, год назад бы прочитать это....

В общем - у меня потек бак. Думаю - причина та же. Срочно ищу код пластикового бака - по экзисту ничего не могу понять.

Кто ставил пластиковый бак на дизель 2006 года - пришлите, пожалуйста, код детали.

Изменено пользователем leonel
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Напишите код пластика... Объем бака тот же?

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ну же...Что, все меняли и ни у кого не сохранилось кода? :wizard:

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Ну же...Что, все меняли и ни у кого не сохранилось кода? :wizard:

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05143+934AB

 

п.с. я не менял, просто написал код

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05143+934AB

 

п.с. я не менял, просто написал код

 

Я связался с теми, кто бак менял уважаемому occasionale - они сказали, что надо переделывать сапуны - и тоггда он подойдет. Что есть сапуны? Как-то боязно за двадцатник бак покупать, а потом он не встанет. Кто ж может проконсультировать?

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Я связался с теми, кто бак менял уважаемому occasionale - они сказали, что надо переделывать сапуны - и тоггда он подойдет. Что есть сапуны? Как-то боязно за двадцатник бак покупать, а потом он не встанет. Кто ж может проконсультировать?

сапуны - это обычно такие маленькие штуцера в баке для подключения трубочек вентиляции бака и всяких других воздуховодов.

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

сапуны - это обычно такие маленькие штуцера в баке для подключения трубочек вентиляции бака и всяких других воздуховодов.

 

Тогда не очень понятно, как их переделывать.

17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Увидев страшные кадры ржавого бака, поехал к товарищу в мастерскую. Сняли бак, вытряхнули пол ведра грязи. После помывки бака и защиты был приятно удивлен отсутствием даже намека на ржавчину. Авто 2008 г., пробег 65000 км. В профилактических целях сделал антикорозионную обработку. Куплю гнутую насадку для "керхера" и регулярно буду промывать пространство между защитой и баком.

11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где бы все это сделать в Москве? (снять бак, засичтить касяки и обработать антикором)

Без ямы и подъемника не асилю сам(((

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я все теку....И никто не может сказать, подойдет ли пластиковый бак....

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

так ответили же - подходит

я себе поставил и горя не знаю

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2007
Опубликовано
Опубликовано

Если еще нужны номера для бака:

 

68025089AA - 3.7/4.7 (дорестайл)/5.7, SRT.

68025106AA - 4.7 (рестайл)

68033748AA - 3.0 CRD

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если еще нужны номера для бака:

 

68025089AA - 3.7/4.7 (дорестайл)/5.7, SRT.

68025106AA - 4.7 (рестайл)

68033748AA - 3.0 CRD

 

Вот сравнение моего бака и бака от бензиновой версии. Чегото у бензиновой версии есть два неких девайса белого цвета и совсем не вижу трубки вентиляции. Чего это за девайсы? По центру - насос, а по бокам?

post-2452-0-55498900-1350658449_thumb.jpg

post-2452-0-42836800-1350658467_thumb.jpg

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

А если вообще в грязи не был, стоит лезть туда?:)

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А если вообще в грязи не был, стоит лезть туда?:)

 

Да не, не лезь...зачем...Он сам тебя оповестит, когда надо лезть.

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если вообще в грязи не был, стоит лезть туда?:)

Но для профилактики я б слазил.

Изменено пользователем leonel

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 386 гостей (Посмотреть всех)

    • Monar4
    • Arrows
    • up6
    • Yakoffski
    • Rusich
    • Schv
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...