Перейти к содержанию

Давайте собирать ништяки на КК вместе!


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую Всех "KKшникоFF"㋡!

Думаю, что создавая эту тему можно многим помочь! Тем кто купил KK, кто думает о покупке и тд и тп!!! и при этом, задумывается о его переоснащении в "проходимца" (но не в те говна где самоделки ходят) получить из простого Jeep Cherokee(KK) реального пожирателя не только пространства, но и бездорожья. Ведь KK может многое и многое, но... просвет маленький, крылья двери и капот царапаются, лебедку и "люстру" присобачить некуда, а если и есть куда и как и чем , а то и непонятно какую можно,а какую нет... шины, диски, вынос дисков...да та же самая оптика "черного цвета"-можно или нет(на проходимость не влият)?????? етить колотить скока всего.... гугл рулит:проходит мало, а то и вооще не гуглит. Я допустим не всегда знаю что искать, точнее в этих названиях за...шься разбираться!!!что,куда с чем и по чем покупать-а главное у кого...может общими усилиями соберем "мануал по преображению KK"

а для примера хотя бы этот см фото. та же пленка (какую купить) Есть идеи?!?:......

 

Оптика черного цвета http://www.andysautosport.com/jeep/2008_9999_liberty/lights/headlights/dimension_lab/delb00000384.html

Daystar KC09106BK Передняя и задняя подвески - 2 дюйма подъема передней Lift Kit http://www.ebay.com/itm/Daystar-KC09106BK-Front-and-Rear-Suspension-2-Inch-Lift-Front-Lift-Kit-/140663485648?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20c03274d0&vxp=mtr#ht_1316wt_1396

post-8174-0-75003100-1347304417_thumb.jpeg

post-8174-0-83692100-1347346489_thumb.jpeg

post-8174-0-13638300-1347347961_thumb.jpeg

Изменено пользователем fromarom
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

лифт дело нужное, но тут надо разобраться. Существует для КК три типа лифта.

1)самый дорогой, опускание редукторов. Плюсы - родная подвеска на родных же углах работает. Углы работы ШРУСов будут такие же. Опять же плюс жесткость пружин и аммортов та же, т.е. на дороге подвеска играет предсказуемо.

2)менее дорогой, но лучше проставок - замена аммортов и пружин. Тут лично я поставил OME(лифткомплект на 40мм), плюсы - в отличие от проставок машинка имеет ход подвески, что немаловажно при диагональном вывешивании.

3)самый дешевый - проставки, плюсы - дешево, минусы - амморты находятся в непривычном положении, и вывешивание колеса произойдет раньше за счет того, что пружина тоже практически сжата..

По своему опыту - доволен лифт-комплектом OME(пружины передние 2790, задние пофиг какие ставить, более жесткие - не пробьет аммо, более мягкие - в пустой машине комфортней ездить). Но это извините порядка 40 тысяч. Резина при этом стоит BFG MT 245/70R17 на родных дисках.

ЗЫ:лебедку ставить не буду. Лебедка должна быть на РАМЕ, остальное либо понты, либо машину можно угробить. Если бы и ставил в КК, поставил бы сзади, там хоть место есть куда ее прицепить

Изменено пользователем chega
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Поменял дворники с 45см. ориг., на 55см Фото В дожди было нормально все :up:

post-8174-0-21089500-1347380119_thumb.jpg

post-8174-0-68605700-1347380125_thumb.jpg

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Совместимость Jeep Cherokee КК с Jeep Cherokee/Liberty KJ кто-нибудь знает какой шноркель можно на КК поставить (типа такого http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=1948 подойдет?)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Совместимость Jeep Cherokee КК с Jeep Cherokee/Liberty KJ кто-нибудь знает какой шноркель можно на КК поставить (типа такого http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=1948 подойдет?)

сегодня совершенно случайно был на австралийском форуме джиповодов. Вот ссылка на тему. http://www.ausjeepoffroad.com/forum/showthread.php?t=103504 пока печально но работы вроде как ведутся. Если совсем грустно - могу достать контакты одного мужичка из города Хотьково, он шноркеля под любые машины делает. Сам наверное как-нибудь заморочусь на предмет переноса воздухозабора в левый угол подкапотного пространства(следующим летом :unsure:), шноркель же ставить в такую машину - честно, ну не нырну я на такую глубину... Вообще полезный австралийский форум, хватает грамотных решений. Не зря в этой стране трофи движение и зародилось практически :)

Изменено пользователем chega
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

.........." шноркель же ставить в такую машину - честно, ну не нырну я на такую глубину... Вообще полезный австралийский форум, хватает грамотных решений. Не зря в этой стране трофи движение и зародилось практически :)"

Приветствую, я как то и не для глубины (хотя пару раз было струхнул при переходе небольшого брода) воздух чище для дрыгателя и реально не страшно в лужу заехать За форум пасиб :good: Полазюю

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

У Виталика Вито надо спросить, он себе такой взял ;)

Пасиб! осталось его найти на форуме

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот ссылка на тему. http://www.ausjeepoffroad.com/forum/showthread.php?t=103504. Не зря в этой стране трофи движение и зародилось практически :)

ПРикольный сайт за ссылку плюс в репу полюбасу :good: :good: :good: хоть мысли появляются пральные post-8174-0-34783700-1347987723_thumb.jpeg

post-8174-0-63392500-1347990604_thumb.jpeg

Изменено пользователем fromarom
  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Вот всегда такой салон хотел. Может и колхоз для кого-то но я просто тащусь от такого см фото:

post-8174-0-34354700-1349195788_thumb.jpg

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если кому интересно, радиостанция President William замечательно влезает в бардачек под левой рукой. Найду толкового электрика и время - поставлю. Попутно хочу прерыватель на противотуманки(чтобы включением задней ПТФ можно было управлять отдельно от передних) и если разведут то и омыватель фар :)

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

если кому интересно, радиостанция President William замечательно влезает в бардачек под левой рукой. Найду толкового электрика и время - поставлю. Попутно хочу прерыватель на противотуманки(чтобы включением задней ПТФ можно было управлять отдельно от передних) и если разведут то и омыватель фар :)

Толковые идеи, а вот только омывалки....ХЗ! Нашего квадратноглазого мне кажется не спасет Липнит на оптику все Я пока единственным спасаюсь -это антидождь Вроде почище чем без него

  • 5 недель спустя...
11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

если кому интересно, радиостанция President William замечательно влезает в бардачек под левой рукой. Найду толкового электрика и время - поставлю. Попутно хочу прерыватель на противотуманки(чтобы включением задней ПТФ можно было управлять отдельно от передних) и если разведут то и омыватель фар :)

 

Хм странно, после прочтения твоего сообщения решил проверить у себя, у меня ПТФ отдельно включаются.

1
Автомобиль: JEEP Wrangler Rubicon
JEEP Cherokee Limited 2012 KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если кому интересно, радиостанция President William замечательно влезает в бардачек под левой рукой. Найду толкового электрика и время - поставлю. Попутно хочу прерыватель на противотуманки(чтобы включением задней ПТФ можно было управлять отдельно от передних) и если разведут то и омыватель фар :)

 

У меня противотуманки отдельно включаются друг от друга

  • 2 недели спустя...
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм странно, после прочтения твоего сообщения решил проверить у себя, у меня ПТФ отдельно включаются.

кхм, а я просто не проверял :) Пожалуй надо все же руководство пользователя почитать, а то мало ли, мож еще какие секретные кнопки не знаю :)

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

кхм, а я просто не проверял :) Пожалуй надо все же руководство пользователя почитать, а то мало ли, мож еще какие секретные кнопки не знаю :)

:D

  • 4 недели спустя...
45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток, кто-нибудь устанавливал себе Webasto и турботаймер? думаю это первоочередное, а потом уже лифт с пружинами и амортизаторами

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хорошая тема

вот только на сколько этого у нас хватит???? (они https://www.facebook.com/3MProtect?fref=ts )

 

 

ну и чтоб тему не открывать мож рванем куданить вот так

 

 

 

ну и

post-8174-0-61066300-1355255848_thumb.jpg

Изменено пользователем fromarom
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

смонтировали мне сегодня президента вилльяма в автолайте, так-что теперь я при СиБи :) антенну на рейлинг поставил...

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

смонтировали мне сегодня президента вилльяма в автолайте, так-что теперь я при СиБи :) антенну на рейлинг поставил...

 

Поздравляю!))

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну и чтоб тему не открывать мож рванем куданить вот так

 

Круто!!! :hands: :hands: :hands: JEEP is the best!!!! :good: :good: :good:

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

[quote name='StasonJLL'

Круто!!! :hands: :hands: :hands: JEEP is the best!!!! :good: :good: :good:

То ему там каменюка подходящая под снегом не попалась, или бревно небольшое.

  • 3 недели спустя...
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всех с наступившими Новым годом и Рождеством!

Вчера на цветочном проходил ТО 70 000 км, видел тест-драйвовский кк с черными фарами на 20 катках.... выглядит зачетно! очень понравились черные фары!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

ТОчно, точнее некуда с наступившим 2013 м и Рождеством!

Коля привет! Как новенький патрубок?

А чёрные фары ты имеешь ввиду как у штатовского "renegade" или "Jet"? Думаю если он был бы ещё и на чёрных дисках и без хрома, то было бы еШШо круче! :good:

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

ТОчно, точнее некуда с наступившим 2013 м и Рождеством!

Коля привет! Как новенький патрубок?

А чёрные фары ты имеешь ввиду как у штатовского "renegade" или "Jet"? Думаю если он был бы ещё и на чёрных дисках и без хрома, то было бы еШШо круче! :good:

 

Привет, Женя!

Патрубок штатный, пока держится!)) Надеюсь еще тысяч 40 прокатаюсь! Производители синих - затухли!)))

Официалы вчера сказали, что появился люфт во втулках переднего стабилизатора - предлагали за 3,5 тыс починить... отказался!) Дорого, как мне показалось!)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Как успехи с постройкой ЖИПа?

 

ЗЫ. С прошедшими всех!!!

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Толковые идеи, а вот только омывалки....ХЗ! Нашего квадратноглазого мне кажется не спасет Липнит на оптику все Я пока единственным спасаюсь -это антидождь Вроде почище чем без него

Я поставил цинично SHO ME c маленькими форсунками чтобы не закрывали ПТФ. Месяц по трассе, по 150 км каждый день - один раз протирал фары. Узнал, что у меня оказывается фары есть! ))) Так что всем советую... Цена вопроса 3000 руб и час работы. Только надо смастерить блок управления, чтобы кнопки не колхозить. Я взял готовую схему с алгоритмом как у Мерса (на каждое 10-е омывание стекла идет двойной с паузой омыв фар) Схема - http://www.elektrik-avto.ru/publ/blok_upravlenija_omyvatelja_far_svoimi_rukami/1-1-0-395 Только мне автор (спасибо ему) прошивку переделал на такой алгоритм

Изменено пользователем bolvantus
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил цинично SHO ME c маленькими форсунками чтобы не закрывали ПТФ. Месяц по трассе, по 150 км каждый день - один раз протирал фары. Узнал, что у меня оказывается фары есть! ))) Так что всем советую... Цена вопроса 3000 руб и час работы. Только надо смастерить блок управления, чтобы кнопки не колхозить. Я взял готовую схему с алгоритмом как у Мерса (на каждое 10-е омывание стекла идет двойной с паузой омыв фар) Схема - http://www.elektrik-avto.ru/publ/blok_upravlenija_omyvatelja_far_svoimi_rukami/1-1-0-395 Только мне автор (спасибо ему) прошивку переделал на такой алгоритм

А можно по подробней и с фотками. По трассам очень много езжу. Проблема актуальна.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил цинично SHO ME c маленькими форсунками чтобы не закрывали ПТФ. Месяц по трассе, по 150 км каждый день - один раз протирал фары. Узнал, что у меня оказывается фары есть! ))) Так что всем советую... Цена вопроса 3000 руб и час работы. Только надо смастерить блок управления, чтобы кнопки не колхозить. Я взял готовую схему с алгоритмом как у Мерса (на каждое 10-е омывание стекла идет двойной с паузой омыв фар) Схема - http://www.elektrik-avto.ru/publ/blok_upravlenija_omyvatelja_far_svoimi_rukami/1-1-0-395 Только мне автор (спасибо ему) прошивку переделал на такой алгоритм

Мне тоже интересно

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Фотки к понедельнику выложу и поподробней напишу

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • Rusich
    • Архаровец
    • zhika
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...