Перейти к содержанию

Рабочая температура двигателя 3.0 CRD


kokosich

Рекомендуемые сообщения

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

зачем???

 

по ценам, Вас проконсультируют по телефонам представители ОД

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб слить полностью, а не обновить.

  • 2 месяца спустя...
31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера съездил на 1 ТО Выехал и заметил, что держит температуру 96-97с Раньше всегда помоему было 86-87 Как у вас помогите понять

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

о боже мой опять.. )))

температура открытия термостата - 90 градусов, поидее в нормальных условиях выше нагреть сложно. пробки в жару не в счет.

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ссломали мне ведро Рукожопые??

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну это вряд ли, посмотри пока борьбу Монстров там сделается вывод :) Здоров, Саш :hi:

Изменено пользователем Андрюха666
5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ссломали мне ведро Рукожопые??

прекратите свои любимые автомобили гуманойдам отдавать!!! хотя, рукожопые - это мутанты :lol2:

до 115 градусов предлагаю вааще не париться.

выше 120 градусов - поздно париться

Изменено пользователем rosetka
31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Други! Сегодня поехал к человеку он, что то сделал все вернулось Счастье есть!! Пугает другое, рукожопые мутанты официалы. Куда ехать то, машина гарантийная же.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Чего сделал то? Для красоты диалога так сказать.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Это полного открытия?Или начала открытия? :rolleyes:

начала. ниже 90 он закрыт.

Опубликовано

начала. ниже 90 он закрыт.

 

Быть такого не может абсолютно. Иначе на трассе температура не стабилизировалась бы на уровне 85-86 градусов. Ну не может ему хватать только воздушного охлаждения.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Быть такого не может абсолютно. Иначе на трассе температура не стабилизировалась бы на уровне 85-86 градусов. Ну не может ему хватать только воздушного охлаждения.

у дизеля маленькая теплоотдача.

я просто привел цитату из технической документации.

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Чего сделал то? Для красоты диалога так сказать.

 

Не знаю, что делал Денег не взял сказал ерунда. Попробую узнать

Опубликовано

у дизеля маленькая теплоотдача.

я просто привел цитату из технической документации.

 

У него КПД 40-45 процентов в лучшем случае, можно прикинуть, сколько киловатт ему приходится рассеивать.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

У него КПД 40-45 процентов в лучшем случае, можно прикинуть, сколько киловатт ему приходится рассеивать.

может еще прикините, сколько тепла из этого отводится системой охлаждения?

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Нда.Ну и чего тут сказать. :( Дырчик - это "запор" ушастый.Воздуха в подкапотном пространстве ему хватает. :blink: А радиатор кондея для его согреву.На ходу.Ну и масло коробки тоже подогревает.И масло гидрика.А он всё мерзнет.Даже когда жрёт по трассе 14 литров.Мерзляк одним словом. :(

вы когда зимой заводите мотор пробовали его прогревать до рабочей температуры не газуя и не трогаясь с места?

дизель есть дизель.

Опубликовано
В 30.04.2013 в 20:00, vladegpiston сказал:

может еще прикините, сколько тепла из этого отводится системой охлаждения?

 

Смысл? У нас не мотор от Татры с воздушным охлаждением :) в городе нагрузка на мотор меньше, машина держит температуру выше.

 

В 30.04.2013 в 22:44, alex6645 сказал:

Спасибо Влад.Я его каждый день таком сяком.Вот только на ходу он держит 86.И если на моём экземпляре датчик Т ОЖ не выкрутили из мотора и не пришпондорили в каком нибудь другом месте,то Т начала открытия термостата ни как не может быть 90 градусов.Может быть полного открытия.

 

Абсолютно согласен :)

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Влад.Я его каждый день таком сяком.Вот только на ходу он держит 86.И если на моём экземпляре датчик Т ОЖ не выкрутили из мотора и не пришпондорили в каком нибудь другом месте,то Т начала открытия термостата ни как не может быть 90 градусов.Может быть полного открытия.

а погрешность измерения? откуда вам знать, что ваши 86 это ровно 86? а не 90?) и вообще эти 90 влегкую могут быть жертвой неправильного перевода величин, но пока другой технической информации у нас нет, будем говорить 90.

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

в сервис мануале чётко сказано, что до 900цельсия термостат закрыт!! для всех.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

в сервис мануале чётко сказано, что до 900цельсия термостат закрыт!! для всех.

что ж ты раньше то сказать не мог? а то мне не верют что-то)

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

они мне тоже не верют :)))

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

О как.По подробнее плиз.И чему ещё не стоит доверять из показаний?Кроме спидометра,конечно. :rolleyes:

никому и ничему верить нельзя)

на самом деле я больше склоняюсь к версии округленного перевода из фаренгейтов в цельсии в мануале. такое может быть.

2
Автомобиль: WK2 CRD Limited
Опубликовано
Опубликовано
я больше склоняюсь к версии округленного перевода из фаренгейтов в цельсии в мануале
Это как так??? есть формула перевода Тс=(Тф-32)*(5/9). Что округлять то? Только доли градуса, а не несколько градусов же. Так, ОФФ...:)
12
Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

а у всех стрелка доползает до 85 и стабильно висит там, несмотря ни на что, и реальные показания только на дисплее видно? По дисплею от 85 до 96 температура меняется, стрелка как приклеена.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

а у всех стрелка доползает до 85 и стабильно висит там, несмотря ни на что, и реальные показания только на дисплее видно? По дисплею от 85 до 96 температура меняется, стрелка как приклеена.

на стрелке даже единиц измерения нет, как вы определяете по ней температуру с точностью до градуса?)

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

а у всех стрелка доползает до 85 и стабильно висит там, несмотря ни на что, и реальные показания только на дисплее видно? По дисплею от 85 до 96 температура меняется, стрелка как приклеена.

На самом деле не висит, стоит покачиваясь :lol2: наблюдайте в пробке. :)

12
Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

на стрелке даже единиц измерения нет, как вы определяете по ней температуру с точностью до градуса?)

субъективно - перпендикулярное положение - 90 градусов (предполагаю). Стрелка до перпендикулярного положения не доходит одного деления, там и пасется :)

10 - градусный перепад температур двигателя разве что слегка покачивает ее, и то - надо будет в пробке присмотреться.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

субъективно - перпендикулярное положение - 90 градусов (предполагаю). Стрелка до перпендикулярного положения не доходит одного деления, там и пасется :)

10 - градусный перепад температур двигателя разве что слегка покачивает ее, и то - надо будет в пробке присмотреться.

а вдруг там вообще фарингейты какие-нибудь? мало ли?

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

вот вы заморочились!! будете перегреваться, то велком

 

не зарекайтесь.

приедет к тебе дизеляка 11м.г. с проблемой по вентелятору СОХ, сразу вспомнишь мой номер :))) ;)

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

не зарекайтесь.

приедет к тебе дизеляка 11м.г. с проблемой по вентелятору СОХ, сразу вспомнишь мой номер :))) ;)

договорились))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 312 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • maxon5
    • -iv-
    • Нивчик.
    • Jeepred
    • Bacek
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.