Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Sergey_B]

Logarifm, если провода новые, то проще один провод тройным слоем изоленты обматать. Также проверить, хорошо ли наконечник одевается на свечу.

[Logarifm]

Уж не знаю, что мне помогло сильнее: изолента или то, что пошевелил, но кабель теперь не горит

 

Подрагивать двигатель стал меньше, но все равно подрагивает... Что еще может влиять, в плане электрики и датчиков? Компрессию замерю в середине января.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Logarifm

[Sergey_B]

Подрагивать двигатель стал меньше, но все равно подрагивает... Что еще может влиять, в плане электрики и датчиков?...

Logarifm, наши двигатели, особенно с пробегами 200-300 тыс.км. никогда не будут работать, так как новые малолитражные движки, на которые можно ставить стакан воды и они не щелохнуться. Небольшие "подрагивания" для 5,9 нормально.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Sergey_B

[Logarifm]

Друзья, простите за флуд, но всех с Наступившим!

 

А чтобы не флудить, к поздравлению добавлю вопрос: дак почему же все-таки во время движения могут наблюдаться провалы, как будто топливо пропадает? Может и правда пропадает? (бензонасос умирает или еще чего)

[Sergey_B]

Присоединяюсь к поздравлениям всех форумчан, а особенно фанатов 5,9!

 

Что касается провалов в двигателе, то я бы начинал с системы зажигания. Ещё со времен классики Жигулей - по моему опыту всегда было виновато зажигание.

Бензонасос же можно проверить - померить давление. Хотя выход его из строя не исключается.

[Sergey_B]

Подниму тему.

Подошел срок очередного ТО и сегодня я посетил сервис http://www.jeepresource.ru/ (прошу админов не удалять ссылку - это не реклама, это отзыв, к тому ж тему читает всего "2,5" человека, если не меньше). Были дела на Волгоградке и решил за одно сделать ТО. Позвонил за день и договорился с Сергеем. Машину оставлял и ходил по делам.

В итоге: поменяли масло в двигателе, передние тормозные диски и задние колодки. А также поменяли петли водительской двери - стало как на новой машине! Ещё бесплатно провели диагностику и дали рекомендации на будущее. Неплохой маленький частный сервис. Большая площадка перед воротами, а в боксе два подъемника.

 

Теперь что предстоит. Как я уже говорил, в машине стала ощущаться небольшая вибрация кузова на холостом ходу. Форумчане предположили, что дело в подушках двигателя. Однако, сегодня при диагностике подушки оказались в очень хорошем состоянии.

Поэтому мне в скором времени предстоит замена демпфера коленвала двигателя 5,9. Родной уже кривой по мнению мастера.

 

Подушки двигателя все целы, а задняя подушка АКПП, хоть и просела, но по мнению сервисменов не сказывается на вибрации.

Демпферы коленвала от 5,2 и 5,9 совсем разные. Новый от 5,9 можно приобрети за 5000 руб. в USA-AUTO.

Менять буду при следующем ТО, ориентировочно весной-летом. Если заменю - отпишусь о результатах.

 

Теперь вопрос владельцам. У вас были вибрации от демфера, которые ощущались в салоне? И после его замены всё нормализовалось? Имеет смысл одновременно с демпфером менять задний сальник коленвала? Спасибо.

Вспомнил, Баррада менял его. http://jeep4x4club.ru/topic/944-grand-59-l/page__st__2300 (пост 2311)

Изменено 30 января, 2013 пользователем Sergey_B

[up6]

вместе с демпфером имеет смысл менять ПЕРЕДНИЙ сальник коленвала

[Sergey_B]

Андрей, да так и сделаю. Спасибо.

[Sergey_B]

Раз народ технические проблемы обсуждать не хочет, то смотрим картинки!

На этой неделе.

 

 

 

В понедельник Москву завалило снегом!

 

 

 

Теме ап!

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

разве ж это "завалило" )))), так, подсыпало чутка! у нас за полдня седни 40см выпало, и то не плачем!

 

зы. на досуге ту просматриваю сериальчик "След", дыть там что ни взорванная или разбитая машина - то чирок ZJ!

[Poterjannjij]

Парни, продаю своего. Хочу 450. Канадец, пробег 178. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38258602-8dbf.html

[Poterjannjij]

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Poterjannjij

[exabote]

Парни, продаю своего. Хочу 450. Канадец, пробег 178. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38258602-8dbf.html

Таки надо с VIN начинать

[Sergey_B]

В теме "Ищется..." уже всё есть.

[Poterjannjij]

В теме все раскрыто. Канадец. Знаю историю с привоза, привозился в 98 году.

[dE (брутальный люмпен)]

В теме все раскрыто. Канадец. Знаю историю с привоза, привозился в 98 году.

А ты навязчив! Видимо, придется звонить жене...

[Poterjannjij]

А ты навязчив! Видимо, придется звонить жене...

[Sergey_B]

Дорогие форумчане. С прошедшим праздником 23 февраля!

Вернемся к теме. Возник вопрос. Я про вибрации кузова на холостом ходу. Учитывая, что при последнем ТО подушки все оказались в очень хорошем состоянии, был приговорен к замене на следеующем ТО демпфер коленвала.

Посмотрите у себя пожалуйста, и не только владельцы 5,9 на коленвал? И может ли такой демпфер коленвала быть причиной небольших вибраций по кузову.

Спасибо.

Добавляю видео.

 

http://youtu.be/HzEOMbgiIYM

Изменено 24 февраля, 2013 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Ну чтож, не хочет никто работу демпфера двигателя оценить, тогда продолжаем закачивать фотки!

В столицу вернулся зима, и я три дня уже болею гриппом.

Теме ап!

 

 

Кстати, на прошлой неделе у меня было приключение. Треснул верхний патрубок радиатора, и струйка антифриза лилась под капотом. Но доехал до дома, несмотря на пар. Заказал новый патрубок от 5,2 в Экзисте за 700 руб. Отрезал нужный кусок (в 5,9 из-за датчика он состоит из двух частей). Проблема - снять родные хомуты, я для этого использовал газовый ключ.

Так что я сам что-то могу!

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Sergey_B

[Гость TheTERMINATOR]

Проблема - снять родные хомуты

Совсем не проблема. Переставные клещи, или спецовый инструмент за пару сотен рублей.

[dE (брутальный люмпен)]

Совсем не проблема. Переставные клещи, или спецовый инструмент за пару сотен рублей.

я от бедности использую съемник для маслосъемных колпачков )) И раскрытие большое, и подлезть-ухватить практически везде можно.

[Sergey_B]

Спасибо за советы на счет съмника.

 

Ещё новость. Сегодня заезжал в гости Вячеслав (ник на форуме Кляйн) из Новосибирска и передал посылку от нашего уважаемого Лехи (ник alekseyv8).

Леха, ты хоть и не пишешь на форуме, но, я знаю, читаешь его.

Посылка дошла. Спасибо!

Решетки на динамики в передние двери прям как новые, в отличие от моих; накладка на рычаг раздатки (а то я у своей сломал зажимы) и гайка на стартер (даже две!), а то моя скручена, в будущем думал её не откручу. И даже родные черные саморезы для салона положил!

И приятно было лично познакомиться в Кляйном.

 

Изменено 1 марта, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

шикарные ништяки!

на стартер гайки делал сам, нарезая метчиком на 11,5, потом прогонял по американской резьбе на шпильке - нормально получилось (см. мою тему про гайки). Накладка раздатки и рычага акпп тоже болтается и все затертые. Пока жиут на двойном скотче, потом может чего придумаю в отношении их ))

[zrv]

Пора мне к вам, теперь и у меня в гараже появился 5.9. Ходовку надо менять всю, вот первоочередной список: список удалил чет грузится долго.

 

Замарачиваться поиском з/ч особо в лом, отправил сей скан в "территорию джип" у них вроде всё есть. Собственно, что хотел спросить, где по наличию есть амортизаторы под лифт 2 (к проставкам скептически отношусь), в списке про них ничего нет, но подозреваю менять их наверно придется. Может ещё, что присоветуете заменить сразу? Нижние передние рычаги хочу сразу от WJ поставить, так как охото резину пошире и повыше поставить. От Гранда 2006 года есть у меня пружины новые, может они как то помогут при легком лифте, никто не сравнивал подлиньше они или нет?

Изменено 10 марта, 2013 пользователем zrv

[Sergey_B]

Zrv поздравляю! Что касается списка - в общем как у всех +/-. Из срочного - пыльники шрусов, ну и если масла совсем мало в мостах и РК.

Что касается амортизаторов - у меня до сих пор родные (пробег 350 тыс.км.). Я б не менял. А если решили лифтоваться, в той же ТЖ должны быть. Или здесь www.jeepshop.ru Но, повторю, в лифте я не советчик.

По списку. Передний и задний сальники двигателя конечно надо заменить, сразу с маслом. Масла в мостах и РК. Возможно блокировочные пластины ещё в заднем мосте.

Масло АКПП меняется тоже с фильтром и прокладкой.

Подушки двигателя - новые. Задняя если целая - то пусть походит. Втулки стабилизатора и резинки само собой. Рычаги если хотите от WJ - то ставьте конечно под широкую резину.

Если после снятия пыльников шрусы будут стремные - то их можно тоже заменить. В общем, ничего нового вам тут не скажут. Обычные текущие ремонты - как на любом автомобиле.

Единственная засада будет с проводами датчика кислорода - но для грамотного электрика наверно это проблемой не будет.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем Sergey_B

[zrv]

По датчику - передний сказали работает, задний вроде ни на что не влияет, по сальникам двигателя сам сначала гляну мож просто слегка сопливят тогда потерпят, а в остальном согласен менять буду всё подряд. А аморты для лифта в ТЖ только под заказ со штатов, это долго. В любом случае ставить буду все оригинал без переделок если раскачка будет в норме по трассе то и менять аморты не буду.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем zrv

[evgenis]

Собственно, что хотел спросить, где по наличию есть амортизаторы под лифт 2 (к проставкам скептически отношусь), в списке про них ничего нет, но подозреваю менять их наверно придется.

Ну, тут есть два варианта: дорогой и дешевый. Дорогой - комплекты пружин и амортов IRONMAN и Tough Dog. Дешевый - проставки под живые, не просевшие пружины + аморты типа Бильштайнов 5100 серии. Этого добра везде валом.

Может ещё, что присоветуете заменить сразу?

Посоветую отремонтировать кузов, переварить пороги-пол, если требуется, и полностью заантикоррить.

Нижние передние рычаги хочу сразу от WJ поставить, так как охото резину пошире и повыше поставить. От Гранда 2006 года есть у меня пружины новые, может они как то помогут при легком лифте, никто не сравнивал подлиньше они или нет?

Как нижние передние рычаги от Вжика в этом помогут? Если ставить, то полный взрослый комплект лифта с карданами, панарами, стабами и клюшками, типа вот такого. Лифт на 2" ни чего особо относительно колес не изменит.

[dE (брутальный люмпен)]

Ну, тут есть два варианта: дорогой и дешевый. Дорогой - комплекты пружин и амортов IRONMAN и Tough Dog. Дешевый - проставки под живые, не просевшие пружины + аморты типа Бильштайнов 5100 серии. Этого добра везде валом. Лифт на 2" ни чего особо относительно колес не изменит.

ой как ты не прав! про панары забыл, а уж про то, что "особо ничего не изменит" без панарин и говорить нечего! Ну да, мосты уедут на пару сантиметров, а так совсем ничего!

 

зы. может кому-то это и пофиг, только я привык на своем наваливать от души, соответственно хотелось бы правильной управляемости. Отчитывался я про изменение углов на лифте и без, жопа это без панарин!

[evgenis]

ой как ты не прав! про панары забыл, а уж про то, что "особо ничего не изменит" без панарин и говорить нечего! Ну да, мосты уедут на пару сантиметров, а так совсем ничего!

 

зы. может кому-то это и пофиг, только я привык на своем наваливать от души, соответственно хотелось бы правильной управляемости. Отчитывался я про изменение углов на лифте и без, жопа это без панарин!

Согласен, без регулируемых панарин лифтоваться неграмотно. Я же имел ввиду, что лифт на 2" не позволит поставить ощутимо больший размер колес, с лифтом 2" максимально лезут колеса 30"x9.5", в стандарте 29"х9".

[evgenis]

По датчику - передний сказали работает, задний вроде ни на что не влияет.

Тоже отрывал его карданом на бездорожье в лесу. Поломка зажигает джекичан, на езду ощутимо не влияет, отремонтировать его у меня не получилось, пару проводов вырвало из корпуса датчика "с мясом", менял на Denso DOX-1076, подходит на 100%.