Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Чугайстер, а что сделал?

@FatFox, странно, у меня как жена поездит, то всегда расход ниже 

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

резу штатную поставил :D

трубки радиатора акпп заменил (сопливили)

и ремкоплект суппорта переднего левого (сопливил)

Изменено пользователем Чугайстер
854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Комп показывает 12.5,резина 245\70\17 good ear wrangler duratrack,рисунок,канечна,не для экономии,да и размер не совсем родной.Летом катал bridgestone шоссейку265\65\17,так где-то 10.5 -11 выходило.Опять же это комп,по факту наверное ,на поллитра больше.

Изменено пользователем николаич минск
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

У меня, в городе без пробок и небольшими дневными пробегами, прим. 7 км. до работы и 7 обратно, комп показывает сейчас 14,3 литров. Летом было 12,8 - 13,2. По автобану, со скоростью 100 - 120 примерно 8,5 литров. На круизе при 80 км.ч минимум был 7,5. Всё штатное. Я думаю, что это нормально.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General,

Ну а что ты хотел,

4WD 

LOW и обороты бешенные+мужик беременный, да по скользкой дороге

Изменено пользователем murey
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну а что ты хотел, 4WD  LOW и обороты бешенные+мужик беременный, да по скользкой дороге

:P  Прикольное показание расхода....   но ничо удивительного. В виде шутки принимается. :P

 

Такое бывает после скидывания клеммы с аккума. Сбрасывается на 99.9л.После начала движения начинает уменьшаться до реального. 

Изменено пользователем олегТТ
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,

Это да,на трассе сбрось расход и едь 63-64км.ч будет расход 6.3л на 100км 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Такое бывает после скидывания клеммы с аккума. Сбрасывается на 99.9л.После начала движения начинает уменьшаться до реального.

 

Зачем клему то сбрасывать? Есть же сброс расхода...., я после каждой заправки обнуляю...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят , вы про что ?

 

Я про показания у Генерала на дисплее - 72.1 л/100км. Оно получилось имхо после сброса клеммы , а не в результате реального расхода. При всём желании так наш дизель не разгазуешь. Это не реальные цифры.

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@олегТТ, ну обнулился расход..., человек поехал по бездорожью - нормальный расход..., с чего ему быть меньше если машина буксует на пример?
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

опять сбросил я заводскую прошивку, обнулил расход, езжу, меряю. Пока 12.9

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

вчера у меня до 12,7 опустилось....

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Обнуляйтесь почаще ,особенно в городе , и цифры совсем другие будут. Реальные.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это реальные цифры

когда от 14 и выше это значит авто "приболело", за исключением Мск и мороза ниже 25 

естестно резина штатная должна быть при этом.

Изменено пользователем Чугайстер
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это реальные цифры

когда от 14 и выше это значит авто "приболело", за исключением Мск и мороза ниже 25 

естестно резина штатная должна быть при этом.

Если на месте молотит по компу повышатся будит,не до 100л на 100км но все же,так что показания компа не 100% как оно есть

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Да дизель не должен жрать на холостых, максимум литр в час, это вообще слезы для расходов 12-15 на сто

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Накидывает комп,накидывает

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,так что показания компа не 100% как оно есть

согласен

 

на холостых - да, накидывает, типа если в пробке "глухой" стоишь

 

я же про городской расход средний по компу пишу, то есть и пробки и пробеги без светофоров по 5-6 км, и толкание на светофорах через 200-300 м. и пешеходники через 100 м., утром, днём, вечером.

Изменено пользователем Чугайстер
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

У меня всегда комп показывает меньше, чем есть на самом деле. Типа так, показывает 12 - расход 13,5

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

:P Прикольное показание расхода.... но ничо удивительного. В виде шутки принимается. :P

 

Такое бывает после скидывания клеммы с аккума. Сбрасывается на 99.9л.После начала движения начинает уменьшаться до реального.

Еще такое бывает, когда джип пару дней используется вне асфальта )))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заливаю полный бак всклень до пробки - Обнуляюсь - Езжу везде(город, трасса) - снова всклень - высчитываю на калькул. Разница с компом грамм 200-300. На компе меньше.


Еще такое бывает, когда джип пару дней используется вне асфальта )))

Да уж ... не думал , что такое м.б. )) Это ж почти целый бак на сотню !!

Может комп чего не так высчитал ? Вручную бы проверить.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят , вы про что ?

 

Я про показания у Генерала на дисплее - 72.1 л/100км. Оно получилось имхо после сброса клеммы , а не в результате реального расхода. При всём желании так наш дизель не разгазуешь. Это не реальные цифры.

Отнюдь, цифры реальные. Если бы вы использовали джип вне асфальта, и не глушили его вообще 2-3 дня, вы бы очень удивились расходу Изменено пользователем General
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и не глушили его вообще 2-3 дня

Это прям самая жестокая жестяная жесть !!! :)

 

Снимаю шляпу ! :hi:

Изменено пользователем олегТТ
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Считал десятки раз уже. Москва, пара форсунок уже устала, реальный расход 12,5-13 по движению. Комп кажет около 14 в среднем - прогревы, стоянки на холостых, пробки. Все правильно. Летом съезжал с асфальта - оффроад, буксы, работа на холостых  - до 25 доходило по компу. Едешь по трассе, ровно, спокойно, сбрасываешь на ходу - показывает реальный мгновенный около 8-9. Давно забил на показания компа. Иногда сбрасываю и гляжу контрольно за изменениями, если их нет - то пусть машина работает дальше. 

 

P.S. У меня друг ездит на WJ 4.0 и как то хвастался расходом в 16 по трассе. Что то в моем лице в тот момент выдало эмоции наверное ,) 

Изменено пользователем Einar
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Был я чипован второй раз, момент сместился вниз, машина переключалась до 2 тысяч, проехал на 15 литрах 96,7км. Откатил прошивку на стандарт, машина стала переключаться на 2300, проехал на 15 литрах 97,8км. Как бы не результат, погрешность.

Мелкие пробеги у меня, до работы по заторам 8км, средняя скорость 20км/ч. Потом на обед за 2км, и вечером домой, уже 7км и только пару светофоров, нет заборов. Комп пишет 14 на сто, реальный расход 15,3-15,8.

 

Это я ездил две недели вообще без прогрева, завёл, минуту постоял, коробку два раза туда сюда переключил и поехал в Пробку становиться. Теперь попробую по старому, с прогревами по 5-7 минут. Поглядим на расход.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я тут в командировку летал, на недельку в Красноярский край.

На жыпе ездила жена, каждый день. Режим город-КАД-город.

Вот результат:

0_b3b84_ac4d39e0_orig.jpg

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 У меня по городу сейчас меньше 16 ну никак  не получается.Завожу с пульта,минут через 15 выхожу начинаю движение,пробки,мороз,короткие пробеги,турботаймер работает минуту.,комп. показывает меньше,заправка только Лукойл.По трассе около 9л.,а если местность ровная,то и меньше получается,скорость 90-100.Кстати,парни,у кого сколько дизель стоит,у нас "сиротский" Лукойл сегодня в третий раз за месяц поднял цены 38 руб. за литр.Из далека видать топливо возят-15 км от города Нефтеперегонный завод стоит!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

У нас, в пересчете, 63 цента.

Вот и у меня расход по компу сейчас 14,5-14,6. Машина не успевает прогреться даже за мои короткие поездки ((((

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у кого сколько дизель стоит

 

у нас почти 36руб

http://natrakte.ru/fuel/spb/lukoil

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Тимофій
    • l_4120
    • tobabme
    • victor 55
    • Spol
    • Durango555
    • Voldemarych
    • AntonioA
    • Van777
    • up6
    • ales1988
    • strannik58
    • sanityclause
    • Greenders200
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.