Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

нет тот который с переди,он ещё свечами накала управляет.

 

А можно поподробней где находится поточнее и как называется(при заказе).Похожая проблема. Думаю тоже поменять надо бы.

 

И что ,теперь в городе укладываетесь в заявленные 13 л. ?

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! появилась хрень после снятия клемы! по трассе 8,3 когда не торопясь до 120км/час, а по городу вылезло аж 19,4 ужас, и че теперь делать! и что чудно, когда тапка в пол то 14.3 а если тихонько то 16-18литров! собираюсь к ОД за диагнозом, но сдается мне , что толкового как всегда не скажут. Правда грешу на свист из патрубка после турбины, может датчик воздуха недополучает?

 

нет тот который с переди,он ещё свечами накала управляет.

а фото в студим можно, просим!

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Комп показывает средний расход 10.3 л. Производитель заявил 10.2 л.

Радости моей нет предела :hands:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Комп показывает средний расход 10.3 л. Производитель заявил 10.2 л.

Радости моей нет предела :hands:

 

Это Вы о чём ? Расход где? Если по трассе ,то комп может и гораздо меньше показать.

 

И вообще,опираться на данные компа совершенно необъективно. Самый точный способ - заливка топлива до горловины , езда и последующая заливка.Точность до 100 грамм.

  • 3 недели спустя...
20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

У наддувной легковушки (Сааб) в городе Москва расход не падает меньше 20 литров на сотню при средней скорости 17 км/ч... Пару недель назад купил WK дизельный 06 г. в. Неприятно удивлен расходом в 16 литров при таком же трафике.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У наддувной легковушки (Сааб) в городе Москва расход не падает меньше 20 литров на сотню при средней скорости 17 км/ч... Пару недель назад купил WK дизельный 06 г. в. Неприятно удивлен расходом в 16 литров при таком же трафике.

 

Нормальный расход именно при такой езде. Мотор жручий. Мой средний расход за последние 60т.км 15,4 литра на сотню. Город/трасса - 70/30. И тапочку в пол регулярно.

У меня большое удивление вызывает, когда люди пишут про расход в Москве меньше заявленного производителем 13,1. Тут скорее всего одометр врет и комп следом за ним.

Изменено пользователем GarrINO
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

16 литров с тапкой..... - меньше не получается.... Может и можно уложиться в 13л., но я не знаю как так ездить....

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Это Вы о чём ? Расход где? Если по трассе ,то комп может и гораздо меньше показать.

 

И вообще,опираться на данные компа совершенно необъективно. Самый точный способ - заливка топлива до горловины , езда и последующая заливка.Точность до 100 грамм.

Трасса- город.

Я не думаю, что показания расходомера и личные замеры будут разительно отличаться...

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я не думаю, что показания расходомера и личные замеры будут разительно отличаться...

 

На литр - два личные замеры больше, но все очень относительно. Абсолютно реальные цифры получить почти нереально. Это надо знать реальную длину окружности вашего колеса и прописать ее в компе. А как ее замерять? В реальных условиях под нагрузкой она меньше, чем у колеса лежащего на земле. И давление надо держать постоянным. А компутер надо периодически сбрасывать, иначе ошибка накапливается. Короче, не стоить париться по этому поводу!!!))) Как говорят бензинщики: Fack Fuel Economy)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
7 2006
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Как говорят бензинщики: Fack Fuel Economy)))

 

Угу... при моём расходе по городу 28л/100км :to_keep_order:

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Угу... при моём расходе по городу 28л/100км :to_keep_order:

 

ну это как отжигать)))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну это как отжигать)))

 

Я думаю это без особого отжига.........

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Что за прикол- на Гранде отжигать?

Для этого есть более подходящие машины.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
7 2006
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Заметил одну особенность на Гранде, когда по городу гоняешь, расход бензина падает ))

А я то думал, куплю большой крепкий неповоротливый танк и остепенюсь...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что за прикол- на Гранде отжигать?

Для этого есть более подходящие машины.

 

А для чего тебе тогда такой двигатель? Взял бы поскромнее что нибудь и по экономичней...

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

Расход по компу-12.7(город-трасса).Хотя иной раз глючит и показывает 160литров на 100км.

  • 1 месяц спустя...
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пока что комп показывает 14,5 средний пробег 500 км, 40% трасса 60 город.

вообще настройка авто явно не для экономии топлива.

на трассе 90км/ч это больше 2000 оборотов, на 140 уже 3000 об., так что для экономичности надо ехать около 70-80 км/ч.

все что ниже-выше уже не для экономии топлива.

добиться на трассе расхода в 9-9,5 можно при постоянной скорости около 80 км/ч

в городе (в Москве) врятли будет меньше 15,т.к. средняя скорость авто в МСК не больше 20км/ч.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вообще настройка авто явно не для экономии топлива

мое имхо это не настройка, а вес машины и постоянный полный привод

мой пассат б6 в городе кушал 12-13 л бензина

5
Автомобиль: WH 3
0 CRD 2006
Город: Обнинск Калужской обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И вообще,опираться на данные компа совершенно необъективно. Самый точный способ - заливка топлива до горловины , езда и последующая заливка.Точность до 100 грамм.

Абсолютно согласен. Насчёт "точности до 100 граммов" не уверен, но в остальном, как говорится - ППКС.

Стандартная дорога на работу: Липецкая ул. - МКАД - Новорига и обратно - выдаёт расход по компу от 11,7 до 13,3, при том, что часть дороги еле плетёшься, часть дороги "жжёшь асфальт". "Чиста" город - 16-17 л/100км. "По баку" получается расход на работу около 12 (плюс-минус, но почти всегда стабильно), в городе не замерял.

Последние замеры: Волоколамск-обратно "тошнилово" на круизе со скоростью 100 км/ч, плюс 2 дня езды по городу (Звенигородка - ТТК - Варшавка): комп 10,3 л, "бак" - 10,87л

Изменено пользователем Николаич
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

А для чего тебе тогда такой двигатель? Взял бы поскромнее что нибудь и по экономичней...

Нормальный двигатель для тяжелой машины с полным приводом.

Про "поскромнее и экономичнее" не понял... Зачем мне другая машина, если мне Гранд нравится?

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Grand WH
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

До лифта 2 дюймового и колесьев 31,8 было около 16 литров летом, зимой около 20. После преобразований в городе в летний период ниже 19 литров не опускается, трасса на 120 км выдает около 12-13 - сказываются большие и тяжелые колеса. В зимний период автомобиль обеспечивает жизнь жене и ребенку, потому практически не глушится (исключение: ночная стоянка - часов 7) расход 30-35 литров газпромовского дизеля (Пробеги короткие, прогревы длинные). Вот так. И полностью доволен ибо автомобиль едет туда, куда хочу.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD3.0 WH
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

зимой по московским пробкам - 13,8

летом - 13,2 (с учетом того, что люблю поездить с тапкой в пол)

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

расход 30-35 литров газпромовского дизеля

в чем тогда прикол от обладания дизелем :wizard:

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А у меня 16-17 по пробкам с кандеем :(

Я надеялся на 13-15

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проехал 600 км после отключения егр и чиповки. Пробег 50/50 город трасса, сейчас показывает расход 12,8 литра. При том что трасса очень быстрая 140-180. Город я первый практически постоянно. Сейчас тыщенку откатаю активно, потом тыщенку по правилам. Посмотрю как будет с расходом.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep GC 2006 3.0D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

проехал 2 тыщи на дизельке своем. по Москве днем по пробкам 12,4 (скорость от 0 до 90) в среднем выходит. по трассе - 8,9 (скорость средняя 90-120). по стилю вождения я типичный слоупок )))) педаль нежно поглаживаю, много качусь вообще без газа, короче вообще никуда не спешу практически никогда.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

на круизе 140-145 км/ч получается 13-13,5

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только городо. От дома до работы 40 мин (20 мин. в пробке), домой 1:30 ( 1:10 мин.в пробке), дорога через цент (т.е. с кучей светофоров). Расход 14,7-15,1

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, лифт, а точнее 32" лапти дают небольшую прибавочку 18-19л/100 город.

Но при этом какая же у дизеля тяга паровозная! ))))

Изменено пользователем Toriq
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но при этом какая же у дизеля тяга паровозная!

а если еще и отчиповатся то вообще ракета 5.7сток отдыхает :crazy:

Изменено пользователем egrman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • shao kahn
    • chanas
    • Руслан76
    • Zev66
    • sanityclause
    • Vasiliy190
    • diman416
    • Иван Иваныч
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.