Transmission Overtemp

[Николай Пименов]

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено 28 июня, 2020 пользователем Николай Пименов

[shytmn]

Помню у меня когда этот недуг проявлялся тоже вентиль молотить начинал.

[Gani]

В общем, вылазит эта ошибка.

В этом году сильно жарко было, грешил на жару. Поставил доп. радиатор коробки. Не помог 

[Николай Пименов]

как может радиатор помочь, когда козявит входной канал АЦП датчика в мозгах машины??

[Gani]

Надежда умирает последней .

 

Можно смело заказывать PCM под замену или есть другие варианты?

[up6]

смело заказывайте

[Николай Пименов]

Не очень срочно - до полугода можно потерпеть на 4,7, если пока единичные случаи вылазиния ошибки.

[Gani]

Ну, все, начинаю откладывать на новый мозг 

[Gani]

После замены масла (Mopar ATF+4) в коробке ошибка на какое-то время пропала, я возрадовался. Но сегодня посетила вновь. Я в унынии.

[diman145]

Подниму. С приходом холодов стала появляться эта гадость, с утра на холодной машине после ночной стоянки на морозе при запуске вылазит transmission over temp, мигает молния в верхнем правом углу приборки, вентилятор ревёт пока несколько раз не сделаешь рестарт двигла. После чего вроде всё гуд. На ходу или после прогрева, даже после буксований в песке ниразу не выскакивало. Летом только кратковременно вовремя поворота ключа и очень редко без включения карлсона. Чтобы это значило?

[up6]

у Вас дизель? такая проблема у бензинок в основном... надо ошибки считать...

[Two Scorp]

Андрей у меня дизель, иногда кратковременно даже на холодном,при запуске двигателя эта надпись проскакивает и все и никаких ошибок сканер не показывает на приборке нет, вентилятор в обычном режиме . И куда лезть, в коробку см. датчик?

[up6]

что за сканер? лучше родным покопаться и подумать, тем более, судя по подписи, Вы где-то рядом - я про Михнево...

[Two Scorp]

Я живу в Раменском районе в Малаховке. Обслуживаю Коммандер у Профессора в Кастом- Джип.

[up6]

а Михнево? ключ зажигания не Вам у профессора лежит?

[Two Scorp]

Можно на ты,я не из дворян. Ключ да мой. Сканер Лаунч вроде если не путаю.

[up6]

если ВИН машины заканчивается на 349, то мы скоро увидимся для прописки ключа - )) заодно и ошибки моим прибором поглядим...

[Two Scorp]

Абсолютно точно, после пьяных праздников. Буду рад личной встрече.

[up6]

взаимно, только клемму в процессе праздников не снимайте, чтобы мозг не очищать, даже если на машинке ездить не планируете...

[Two Scorp]

А разве снятие клемм обнуляет мозг. АКБ трогать пока не собираюсь.

[diman145]

Посоны а по теме есть что сказать? У меня тоже по лету при повороте ключа частенько проскакивало это сообщение на долю секунды.  А вот с приходом холодов при запуске постоянно стало появляться, а также service 4wd system, service park assistanse system и карлсон маслает.

 

Буквально 30 минут назад пришёл со стоянки, пешком, потому что машина отказалась ехать. Всё как всегда, только множественные перезапуски двигла уже непомогали с выключением карлсона. Думаю ладно, пусть маслает пока снег и окна почищу, почистил, сел, коробку попереключал во всех положениях с 5ти секундной задержкой, ну и вместо того чтобы поехать, дай думаю, ещё разок перезапуск двигла сделаю, авось карлсон замолчит, а то двигло хрен нагреется. Заглушил, завёл, карлсон один хер маслает, только добавилась индикация включения сразу всех положений коробаса, и коробочка заблокировалась в "P", и не даёт врубить ничего, встала намертво, хотя замок отрабатывает, слышно отчётливо. Раз сто туда-сюда ворочал замок, ключ туда-сюда перетыкал, нихера не помогает! Так и плюнул, пошёл с поломатым большим пальцем правой ноги(неудачно потренировался вчера) домой на форуме жаловаться

З,Ы, Посоны киньте кто поломатый софт с последними обновами на хруслер для iDiag.

[uklunok]

@diman145,клему АКБ передёрни, должно отпустить

[diman145]

iDiag нашёл, софт версии 29. У кого новее имеется?

Не, не буду! Пока не почитаю хотя бы ланчем. Хоть я и не верю в миф о стирании энергонезависимой памяти

[uklunok]

 

 

миф о стирании энергонезависимой памяти

а это не миф. Это обычная flash память. Которая скорее всего, точнее содержимое ячеек этой памяти обнуляются со сбросом питания. Вы путаете с EPROM, которая обычным путём не очистится. Хмм, от сюда возникает вопрос - ЭБУ автомобиля находится под напряжением постоянно, или же только когда провернёшь ключ зажигания? Ааааа, ну да по идее, иммобилайзер же постоянно работает, следовательно комп тоже всегда под напряжением. Возможно только не все системы блока управления запитаны... Ну вот сам спросил, сам ответил_))

[Николай Пименов]

За вычетом того, что иммобилайзер и мозги двигателя вообще автономны с точки зрения питания и местонахождения (со снятым вообще с машины блоком управления двигателем иммо прекрасно работает, включая закрытие-открытие ЦЗ и постановку на охрану) - рассуждение корректно. И даже электрическая реальность именно такая, как придумалось: часть цепей под напряжением всегда, основные силовые включаются ключом.

[diman145]

С новым годом всех! Передёрнул клемму и всё заработало. До следующего холодного старта который состоялся сегодня. Опять та же фигня, только на этот раз я включил передачу и поехал греть двигло с коробасом, Через 10 минут заглушил и повторно завёл. Всё заработало, симптомы исчезли.

Забыл. Была потеря связи с TCM. Ошибки выложу чуть позже.

Кто знает где TCM находится? Номер?

Изменено 2 января, 2016 пользователем diman145

[up6]

на торпеде в ногах водителя - спрятан под шумку в самом верху

[diman145]

Над педалями?

[up6]

да, на каркасе торпеды

[diman145]

Спасибо. А номерок не подкинешь на всяких ибэях - шмебэях посмотреть?

[diman145]

Забыл сказать что температура масла акпп в idiag отображалась корректно и при этом на панели trans over temp. 

Ошибки были следующие:

Изменено 3 января, 2016 пользователем diman145