Перейти к содержанию

тransmission over temp  

233 пользователя проголосовало

  1. 1. У вас на холодную перед заводом кратковременно выскакивает "тransmission over temp"?



Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Isergio:

Опять всё попутали...

Транс овертемп на 4,7-5,7 - 99,9% к замене мозгов.

Транс овертемп на 3,7-3,0д-6,1 - совершенно другая история, до конца не расследованная и не имеющая однозначной гарантированной причины и соответственно решения.

Как сделать так, чтоб народ это не путал?

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 3 года спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано
В 05.06.2022 в 14:20, Parovozoff сказал:

Я вообще не могу понять, в чём смысл убеждать кого-то в бесполезности его действий?

Вам что от этого легче, вы получаете от этого удовольствие или вам просто кто-то доплачивает за это?

Все взрослые люди, кто чем хочет, пусть тем и занимается, если бы все так рассуждали, то не было бы даже и исцелённых мозгов из пиндостана.
Я спросил, про новые мозги исправленные, ответа не последовало, охота что-то с этим сделать раз новых нет. В свободное время займусь вопросом или нет, по настроению. Пока проблема себя проявила 3 раза за месяц, особо не напрягает, заглушил/запустил и дальше поехал. Чуть позже логи прочитаю по ошибке.

 

Я раньше уже описывал в чем там вопрос. В мозгах стоит 2 делителя (может больше, но нашли 2), при достижении +- 60 градусов мозги переключают делитель, но из-за отвалившейся ноги проца до транзистора команда не доходит. В результате мозги ожидают получить 3.4 вольта с датчика, а получают все тот же 1 вольт и дают перегрев. Скорее всего нужно реболить проц (нашел подтверждение мнения еще  на одном американском форуме) либо переделывать прошивку чтобы она не переключала делитель или переключала хотябы значительно позже.

Мой эксперимент с "реболом" успехом не увенчался. Люди которым дал это сделать решили не реболить а просто прогреть. И толи у них руки кривые, толи конструкция такая плата пошла пузырями и мозги кончились.

 

Кстати там же на американском форуме нашел вреенное решение. Ставят прокладку между процом и крышкой прижимая проц к плате, многие отписались что работает.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

На 3.7 у меня вылетала ошибка overtemp при умирающем аккумуляторе. Проверил опытным путем, переставлятл нормальный - не было, ставил дохлый - вылетала.

  • 3 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано

Навсякий случай напишу здесь. Если нужно поменять ВИН в мозгах, то это элементарно делается через AlfaOBD. Проверил сам, заняло 3 секунды

15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Столкнулся с овертемпом у авто сына 5,7 HEMI 2006.

Не желал  по менять щётки в генераторе (были колебания напряжения на заведенноймаш не с  13,6 до 14.45 и за год умер не плохой (100 А Топла Полярис) аккумулятор. В покое аккум показывал не больше 12,25В. Джип выдает овертемп на дисплее и бешено взревает Карлсон. Так при замене на другой аккумулятор (поставил старую MEGA при замере - 12,44В) и  он тоже проходит адаптацию через овертемп! Прямо настоящее колдовство! 

Но на следующий день, в жару прогнал джип уже без этой неприятности. Буду ставить ещё из моего запаса радиатор кондея+акпп (заварил трещины кронштейнов) . Родной же радиатор (17 летний) совсем иссеченин камешками. 

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Svovan сказал:

Столкнулся с овертемпом у авто сына 5,7 HEMI 2006.

Не желал  по менять щётки в генераторе (были колебания напряжения на заведенноймаш не с  13,6 до 14.45 и за год умер не плохой (100 А Топла Полярис) аккумулятор. В покое аккум показывал не больше 12,25В. Джип выдает овертемп на дисплее и бешено взревает Карлсон. Так при замене на другой аккумулятор (поставил старую MEGA при замере - 12,44В) и  он тоже проходит адаптацию через овертемп! Прямо настоящее колдовство! 

Но на следующий день, в жару прогнал джип уже без этой неприятности. Буду ставить ещё из моего запаса радиатор кондея+акпп (заварил трещины кронштейнов) . Родной же радиатор (17 летний) совсем иссеченин камешками. 

 

Нужно смотреть на то, что видят мозги. Если доходит до 60 градусов, а потом резкий скачек до 140, то однозначно мозг под замену. Если же просто плавно вырастает, то тогда копать коробку. 

15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

3 часа назад, GoldFish сказал:

 

Нужно смотреть на то, что видят мозги. Если доходит до 60 градусов, а потом резкий скачек до 140, то однозначно мозг под замену. Если же просто плавно вырастает, то тогда копать коробку. 

Тоже склоняюсь к мысли о неполадках в АКПП. Сидя на пассажирском, я по тахометру ощущал проскальзывание на 2 и  зависание на 3 передаче.

Вот и при этом естественно могла подрастать температура. Был неисправный датчик распредвала грешили на его и еще датчик коленвала. При этом мотор глохнул в самый неподходящий момент с целой гирляндой иконок (даже иммобилазера).

Раз вдали от дома мотор трудно завёлся с и только с  прогазовкой, то больше не стал глушить, не смотря, что промелькнули жёлтые иконки 4 wd, ABS, "пьяная дорога", и тут вдруг обороты выравнялись, включив D я не смог тронуться вперёд хотя уже обороты поднял до 2000. Машина хорошо тянет только назад. Выехал задом до твёрдой дороги. Боясь больше уже не завестись не стал глушить мотор и  выбирался до оживленной трассы около 15 км на аварийной 3 передаче  (селектор при этом не слушался переключений) под

60- 70 км/ч при установшихся 2500-3000 об.. Был несвойственный вялый разгон, совсем не соответствующий оборотам двигателя. На затяжном подъёме  асфальтового щоссе  включился боинговский Карлсон и овертемп на дисплее.

Пришлось остановиться и  специально заглушить двигатель на нейтрали (подобрано эмперически для лечения ошибок HEMI 5,7), подождал минуту, перевёл селектор в паркинг, резко завёл и вся резкая прыть акпп тут же вернулась.

Причина глюков прояснилось позже в подзамкнувшей 2 банке аккумулятора, когда случайно оставил включеный ксенон (подключённый сыном к габаритам, при чем суммарный ток разряда составил всего 8 А) на 3 часа в результате аккумулятор упал до 9.75В. Пытался оживить его 12 часовой зарядкой дома, но он прибавил вольтаж всего на 1В. Чудом утром на нем запустил мотор, генератор которого впоследствие выгнал через дренажную трубочку 100-120 мл. электролита в его поддон при незначительном пробеге 15 км. (пришлось сразу же мыть весь отсек содовой водой и ставить запасной аккумулятор DEKA)! 

upload_2023_08_03_16_28_34_930.jpg

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано

@Svovan Незнаю обрадую или огорчу, но больше на мозги похоже.

Если коробка буксует, то она буксует и перезапуск ей не поможет.

 

У меня на тоже появился глюк с заводом - другие блоки не видят мозгов, помогает несколько раз ключем туда-сюда поклацать и сразу на старт. Подкинул ща мозги с ебая пропал овер темп и заводится стала норм.

 

В любом случае без нормальной диагностики софтом это гадание на кофейной гуще

15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

GoldFich, Расскажите, как теперь идут запчасти с Ебея? 

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Svovan сказал:

GoldFich, Расскажите, как теперь идут запчасти с Ебея? 

Мой рассказ не поможет, я из Киева

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Svovan сказал:

GoldFich, Расскажите, как теперь идут запчасти с Ебея? 

 

как раньше шли, так и идут

  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 18.03.2011 в 22:29, lu4ano сказал:

ransmission over temp - 2й раз за день выскочило такое сообщение на приборной панели.
после перезапуска не появляется

сообщения выскочили с перерывом в 2 часа
эксплуатация обычная


на http://www.jeepforum.com пишут, что на это можно забить или возможно проблема с клеммой стартера (из-за загрязнений)


если у кого было такое - как боролись и все такое

Плохая масса по кузову и щётки в гене. Вольтаж неровный 13.35 - 14.26, что с нагрузкой, и без неё на холостых. 

  • 5 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги...никто не менял на 3.7 модуль трансмиссии? диллерский комп нужен для адаптации?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

новый да, бэу - как повезет

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
В 13.02.2024 в 18:02, up6 сказал:

новый да, бэу - как повезет

вообщем приговорили модуль трансмиссии. у меня 3.7.😃 

 "Transmission Overtemp" появляется при запуске  утром на холодную. сразу же включается ДХО.(почему?)

вылетают ошибки Р0507, U0101, P0605.

прогреваем. глушим. заводим. все прекрасно целый день работает.

установлен блок с номером Р05150240AB

заказал в Моторленд б/у. пришел блок Р05150186АЕ

на вопрос, что за шутки-ответили они типо взаимомозаменяемы. 

 

установили.  "Transmission Overtemp" и ошибки Р0507, U0101, P0605. ушли. я уже обрадовался.

при выезде на трассу выше 70 не разгоняется...вышла ошибка Р0733.

 

что посоветуете, менять или нужна адаптация блока нормальным сканером?

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

вообщем..отчитываюсь..

WhatsApp Image 2024-03-18 at 15.43.24.jpeg

WhatsApp Image 2024-04-18 at 15.06.16.jpeg

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну, в принципе, все ясно - если ошибка овертемп, то надо с такой штукой кататься -:)))

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
В 03.05.2024 в 10:13, up6 сказал:

ну, в принципе, все ясно - если ошибка овертемп, то надо с такой штукой кататься -:)))

нет. прошили блок Р05150186АЕ как Р05150240AB

 

  • 11 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
4.7 л. 2005 г.в. QD2.
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
В 01.08.2023 в 01:03, GoldFish сказал:

Навсякий случай напишу здесь. Если нужно поменять ВИН в мозгах, то это элементарно делается через AlfaOBD. Проверил сам, заняло 3 секунды

Добрый день. 

Подскажите пожалуйста (пошагово) как прописать? АльфаОБД со смартфона подойдет для этих целей?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 297 гостей (Посмотреть всех)

    • Konstantin69
    • Егор Пятигорск
    • AndreyT
    • up6
    • xmo97
    • Michae1
    • Артём VA
    • shon73
    • AmbRW
    • Tifferet
    • malyar62
    • ales1988
    • Александр0757
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.