Перейти к содержанию

Приобритение WJ


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!

Хочу приобрести авто для эксплуатации преимущественно в зимний период.

Ну и летом изредка выезды на природу, а далее как пойдет ))

До этого внедорожниками не владел.

 

Вот решил приобрести WJ 4,0 с 242 раздаткой.

Планируемый бюджет - 450 т. руб.

К ремонтам готов, в технике разбираюсь, да и кое что сам сделать могу.

Время терпит, зима еще не очень скоро, так что выбирать время есть.

Как вы думаете реально ли за эти деньги купить нормальную машину, или лучше отказаться от этой затеи?

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Будешь искать - найдешь! Имей еще в загашнике еще минимум 50 тыщ. От затеи не отказывайся!

2
Автомобиль: KJ'03 3.7 & RS'03 2.4
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

450 ценник неушатанного WJ года 99-00, скорее лареды, чем лимитед...свой - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10033929-89be.html - отдал бы за 450

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Или может лучше рассмотреть авто с какой нибудь другой раздаткой и мотором 4,7?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Есть мнение, что для зимы Вари-Лок в заднем мосту - вещь, а раздатка на втором плане какая.

В плане комфорта: в машине зимой жара уже через пару километров или после более длительного прогрева.

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Есть мнение, что для зимы Вари-Лок в заднем мосту - вещь, а раздатка на втором плане какая.

В плане комфорта: в машине зимой жара уже через пару километров или после более длительного прогрева.

Простите за нескромный вопрос, Вари-Лок это блокировка с преднатягом?

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

450 ценник неушатанного WJ года 99-00, скорее лареды, чем лимитед...свой - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10033929-89be.html - отдал бы за 450

Отписал в личку.

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

450 ценник неушатанного WJ года 99-00, скорее лареды, чем лимитед...свой - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10033929-89be.html - отдал бы за 450

Отписал в личку.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Если вы ищете Jeep, то должны знать о существовании этого ресурса jeep.auto.ru Там есть ответы на многие вопросы.

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Если я правильно понял то блокировки на WJ в мостах стоят только в комплектации Overland , или я чего-то недопонял?

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если я правильно понял то блокировки на WJ в мостах стоят только в комплектации Overland , или я чего-то недопонял?

Нет, ты неправильно понял - ставится и на Лим и на Овер. Про Квадру почитай по ссылке http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm И вообще полазь по энциклопедии, так же найдешь ответы на многие вопросы.

Изменено пользователем adrenalin70
1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

А как узнать установлены ли блоки или нет?

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

А как узнать установлены ли блоки или нет?

2 варианта:

1. Теоретический

- скидываешь на форуме ВИН номер авто с просьбой о распечатке комплектации;

- смотришь на тонель ручек переключения АКПП и раздатки, смотришь на заднюю дверь (левый нижний угол) - должны быть шильды "Квадро-Драйв";

2. Практический

- Поднимаешь авто на подъемник и крутишь колеса. Если колеса на оси вращаются в одну сторону, блокировки стоят.

Но есть и исключения - по комплектации блоки есть, а не работают - тупо "кончились". По комплектации отсутствуют, а блоки стоят - вспоминаешь добрым словом предыдущего владельца авто.

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 варианта:

1. Теоретический

- скидываешь на форуме ВИН номер авто с просьбой о распечатке комплектации;

- смотришь на тонель ручек переключения АКПП и раздатки, смотришь на заднюю дверь (левый нижний угол) - должны быть шильды "Квадро-Драйв";

2. Практический

- Поднимаешь авто на подъемник и крутишь колеса. Если колеса на оси вращаются в одну сторону, блокировки стоят.

Но есть и исключения - по комплектации блоки есть, а не работают - тупо "кончились". По комплектации отсутствуют, а блоки стоят - вспоминаешь добрым словом предыдущего владельца авто.

Спасибо огромное, теперь понял.

А если блокировок нет то дооснастить можно, или надо полностью мосты менять?

Изменено пользователем VoVan177
48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо огромное, теперь понял.

А если блокировок нет то дооснастить можно, или надо полностью мосты менять?

Не за что :) Тут расписывать про замены не буду. Поиском пройдись, была отдельная тема. Кстати, задай вопрос NEW. Он дооснащал своего гранда штатными варилоками - менял задний мост. Имей ввиду, если штатные варилоки кончились, то ремкомплекта в природе не существует - меняется диф. в сборе и цена на него от 30 тыщ.руб.

Изменено пользователем adrenalin70
1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если варилоки кончились, то как я понимаю, машина превращается из квадрадрайв в обычную, без блокировок, и все?

Изменено пользователем VoVan177
48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Если варилоки кончились, то как я понимаю, машина превращается из квадрадрайв в обычную, без блокировок, и все?

Именно так.

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может быть кто-то смотрел вот этот автомобиль?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11093817-d3f83.html

Изменено пользователем VoVan177
1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Авто 1999 г.в., а не 2000.

 

Сегодня посмотрел 4 машины, чувствую поиск будит долгим :crazy:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

как вариант первый гранд, запчасти на него копеешные, но не из москвы надо брать. наши коктейли ничто не выдерживает.

двигатели там путëвые, особенно дорестайловые 4 литра :)

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

как вариант первый гранд, запчасти на него копеешные, но не из москвы надо брать. наши коктейли ничто не выдерживает.

двигатели там путëвые, особенно дорестайловые 4 литра :)

А дорестайленговый это до какого года?

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

до 99

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

до 99

 

зэдки до 96 года, позже 4-х литровый мотор фрицы испоганили.

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

С рестайлингом вроде ясно. Но мне WJ как-то больше в салоне нравится!

 

И вообще создалось впечатление что за WJ идет охота, машина появилась на Авто.ру часа 3 назад, а уже 260 просмотров. :blink:

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

не ужели без комментариев?

 

ЗЫ: Правда Ваше мнение интересует!!!! :)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ищи людей из калуги...пусть смотрят...

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Огромное всем спасибо! Очень помогли с выбором!!! :up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 050 гостей (Посмотреть всех)

    • Tripolidis
    • Mafimus
    • stas.doctor
    • shvitserk
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.