Перейти к содержанию

Гудит задний мост


Тракторист

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Выношу на обсуждение следующий вопрос. Имеется JGC 2008 г.в., WН, двигатель 3,0 л. дизель, трансмиссия квадва драйв-2, пробег 50 тыс. км. Машину приобрел с пробегом 40 тыс. км., сам наездил 10 тыс. км., первичная эйфория от вождения этого автомобиля проходит, начал прислушиваться, принюхиваться. В общем имеется гул заднего моста при движении автомобиля накатом, при этом он возникает со скорости 120 км/ч, продолжается до 90 км/ч, далее пропадает. В других скоростных диапазонах гула нет, при наборе скорости, а также при движении с постоянной скоростью в отмеченном скоростном диапазоне, гула также нет. Гул такой небольшой, вроде как подвывание, когда ездил на шипованной резине едва отличал его от звука шипов. Гудят точно не шины, гудит мост. Обратился к официалам, получил ответ, что мост гудит на каждой второй машине, регулировка моста стоит 6 000 руб. без гарантии устранения гула, для гарантированного устранения гула, по их словам, нужно покупать у них же редуктор. Так вот, озадачился я, стоит ли лезть для регулировки в агрегат, и самое главное, не навредят ли такие действия узлу? Боюь, что собьют все настройки, и мост через нескольких "тихих" тысяч пробега ответит воем с двойной силой. Часто ли встречается гул моста, кто как устранял его? Чудодейственные присадки типа Хай-Гир использовал кто, был ли результат? Спасибо.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все зависит от рук, хотя всего лишь заменой масла на таком же как у тебя 2008 года добились гудения, до этого не гудел редуктор, масло привезено из Германии, выбрано по каталогу мопар... вот и думай. У себя я не трогал еще. И не гудит.

Изменено пользователем Toriq
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

при движении автомобиля накатом, при этом он возникает со скорости 120 км/ч, продолжается до 90 км/ч, далее пропадает.

Замена подшипников и регулировка пятна контакта гл.пары. В какой момент это делать сейчас или когда гул опуститься на скорости 90-60 км решать Вам.

У меня гудел мост при движении накатом именно большИх скоростей до 60 км. Поменял только подшипники. Считаю что мне повезло и главная пара осталась жива. Поменяли подшипники отрегулировали пятно - гула нет.

Присадки не помогут.

Регулировать пятно контакта без замены подшипников - деньги на ветер. Менять подшипники без регулировки пятна - деньги на ветер.

1
Автомобиль: WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня гудит мост со 100 до 80, езжу с этим гулом три года прошел боьше 80000 км звук не изменился так и остался в этом диапазоне, масло меняю раз в год в зиму.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Гудит от 60-40 и до остановки, на более высоких скоростях тишина.

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Поменял масло в редукторах, в том числе и в заднем, залил кастрол XJ с добавлением двух баночек присадки Мопар в задний мост, одной в передний. Гул разумеется не пропал, его звук и тон не уменьшился и не изменился. Думаю покататься пока, понаблюдать за динамикой гула.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу я про свой гул: у меня он изначально был с 80-100 км/ч, потом пропадал за 120 км/ч, потом через 20 т.км, гул уже начинался, с 60 до 100 км/ч, особенно чувствовался, когда коробка переходила на пониженную передачу, одним словом было не приятно, пришлось менять главную пару с подшипниками. Слава богу гул пропал, теперь тишина))

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Загудел передний мост неделю назад(((....С 80 км/ч и выше,че делать не знаю,ездить сним???...или менять подшибники с регул.пятна контакта ???...что посоветуете ???...и сколько встанет по деньгам ???....эх,устал от этого драндулета... :mellow:

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

подшипники на задний мои стоили муку за 4 штуки 2,5-3 руб, регулировка до 7 т.р., насколько мне известно :rolleyes:

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Всем, добрый вечер! была подобная проблема, загудел задний мост, авто 2008 года, все решилось заменой подшипников и регулировкой пятна контакта. Загудел из-за перетянутого подшипника хвостовика, посинел и стал разрушаться(((( мастера сказали каждая вторая машина с подобной проблемой, перетянули на заводе.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

отсюда вывод, нужно долго не езить на гудящем мосту, так как это было в моем случае - шел износ главной пары, а регулировка и замена подшипников не так дорого, как менять главную пару с выше перечисленым :rolleyes:

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже загудел передний....с 60 до 100 км\ч Что делать не знаю...Ехать в Автолайт -чтобы изуродовали не очень хочу....посоветуйте может есть достойные альтернативы...

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а может это ступица, а не мост...

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже загудел передний....с 60 до 100 км\ч Что делать не знаю...Ехать в Автолайт -чтобы изуродовали не очень хочу....посоветуйте может есть достойные альтернативы...

 

Или передний кардан.

Гул моста ровный и постоянный с малых скоростей. Я бы сказал "тянет на одной ноте" и только с увеличением скорости становится громче. Если гул резко "включается" примерно после 50-60 км\час и при этом сразу "натужный" - не мешает передний кардан проверить на предмет износа шлицов и шруса.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

Начал гудеть передний редуктор, влил туда присадку посмотрю что будет.

Хотел привинтивно влить и в задний, но что-то срёмно стало, там пробка

резиновая, боюсь порвать.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а у меня гудит только при движении под нагрузкой... То есть жмешь на газ когда - есть гул, не жмешь - не гудит. Я так понял это скорее всего задняя пара гудит? Кто то сталкивался? как лечить?

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Начал гудеть передний редуктор, влил туда присадку посмотрю что будет.

Хотел привинтивно влить и в задний, но что-то срёмно стало, там пробка

резиновая, боюсь порвать.

Что именно и какой марки залил? ЕСть ли результат? Пробку в заднем редукторе вынимай смело, не повредишь.

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

WK 3.7 2005 г.в.

Гудит задний мост гдето с 40 до 60 км.

Но гудит только под нагрузкой,педаль отпускаешь все норм.

Мож кто сталкивался?

Что это гудит главная пара?7

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 limited 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

WK 3.7 2005 г.в.

Гудит задний мост гдето с 40 до 60 км.

Но гудит только под нагрузкой,педаль отпускаешь все норм.

Мож кто сталкивался?

Что это гудит главная пара?7

 

 

неа..подшипник хвостовика...запчасти копейки соят, а вот работа дорогостоящая!

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK 3.7 2005 г.в.

Гудит задний мост гдето с 40 до 60 км.

Но гудит только под нагрузкой,педаль отпускаешь все норм.

Мож кто сталкивался?

Что это гудит главная пара?7

гудеть может и ГП, но скорее всего подшипники. Все зависит от того, насколько все запущено... Если долго были разбиты подшипники, то скорее всего ГП тоже нужно менять. Все подшипники с проставками и регулировочными кольцами стоят около 12 штук у дилера. ГП- около 30 штук. Ремонт и в правду дорогой и что самое главное- не каждый может сделать его хорошо, так что нужно искать хорошего мастера.

Изменено пользователем EvgeniySPB
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Странно...

я всегда думал что ГП или подшипник должны чем больше скорость, тем громче гудеть??

а тут после 60 вроде и не гудит почти....

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Миша, ищи хорошего мастера и вскрытие покажет!

Диагностика штука вполне не дорогая.

Потому что гадать на кофейной гуще может дороже обойтись...

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно...

я всегда думал что ГП или подшипник должны чем больше скорость, тем громче гудеть??

а тут после 60 вроде и не гудит почти....

от скорости мало зависит, обычно зависит от нагрузки. Типовые ситуации: разгон-передний подшипник хвостовика, торможение-задний подшипник. Или наоборот, точно не помню :rolleyes: Если разбирать-менять ессно оба. Плюс учтите такую штуку, у гранда мосты довольно шумные...Если гудит не сильно, то стоит съездить проверить, но можно подождать с ремонтом. Если гудит сильно- то ремонт полюбасу. У меня пошумливает, я ездил к ребятам, сняли крышку, посмотрели, померили зазоры. Сказали лучше пока не лезть. Вот уже второй год езжу- гул не усиливается. Неприятно конечно, но особо не мешает.

Изменено пользователем EvgeniySPB
463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож гудит под нагрузкой,от 80 до 100.Отъездил почти год.Всё в одной поре,пока не заморачиваюсь. :(

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож гудит под нагрузкой,от 80 до 100.Отъездил почти год.Всё в одной поре,пока не заморачиваюсь. :(

у меня обычно при торможении...

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 limited 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

а я съездил и починил! доволен)) ничего не гудит..приятно и спокойно!..а по деньгам 13 тр за все (материалы и работа)...при стоимости машины под 1 млн вполне доступно, чтобы не мириться с гудением!

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

а я съездил и починил! доволен)) ничего не гудит..приятно и спокойно!..а по деньгам 13 тр за все (материалы и работа)...при стоимости машины под 1 млн вполне доступно, чтобы не мириться с гудением!

а что меняли если не секрет? Там очень много всего, есть и очень дорогие узлы при замене которых в 13тр не уложишься :hands:

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 limited 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, в данный момент чинил передний мост (тоже загудел), так там меняли подшипник мостовой, подшипник хвостовика ну и сальники...а вот 1,5 года назад ремонтировал задний мост...с теми же симптомами...меняли все подшипники в заднем мосту..все обошлось в 13 с копейками...перед чуть дешевле получается..как то так..

 

но я с проблемой не ездил..и при появлении посторонних шумов сразу их ликвидировал...поэтому может и обошлось все малой кровью.. :huh:

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: GC WK 2005 Laredo 3.7 V6
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Побежал сальник на заднем мосту,во сколь примерно выльется замена,а то чего то по форуму искал так и не нашел)ни фото ни номер сальника))может кто чего подскажет)

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Побежал сальник на заднем мосту,во сколь примерно выльется замена,а то чего то по форуму искал так и не нашел)ни фото ни номер сальника))может кто чего подскажет)

Сальник хвостовика на заднем мосту 52070339AB - от 600 до 900 руб., 30 минут на замену.

post-5398-0-64036900-1336921339_thumb.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • itk
    • Анатоличь
    • Jeepred
    • vas92a
    • Jeep 32
    • СергейВикторович
    • mixelson
    • Rozario
    • vrv377
    • Vitmur
    • tracker99
    • Van777
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.