Перейти к содержанию

Гудит задний мост


Тракторист

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Когда масло вспенено всегда кажется что его больше чем есть, пузырьки воздуха объем жижи могут в 2 раза поднять.

 

Новое залили уже?

36
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда масло вспенено всегда кажется что его больше чем есть, пузырьки воздуха объем жижи могут в 2 раза поднять.

 

Новое залили уже?

 

пока не собирал еще.

хочу подшипники посмотреть.Я поменял бы все,но не знаю номеров,а  по краислеровским номерам в 2 раза переплачивать жаба давит.

Изменено пользователем Away
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тем не менее - крайслеровские уж очень хорошо сделаны.

С кросс-номерами не так всё просто, как хотелось бы. Есть разночтения, и много.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Тем не менее - крайслеровские уж очень хорошо сделаны.

Крайслеровские - это тимкен, а тимкен - гамно.

36
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тем не менее - крайслеровские уж очень хорошо сделаны.

С кросс-номерами не так всё просто, как хотелось бы. Есть разночтения, и много.

 

Крайслеровские - это тимкен, а тимкен - гамно.

 

 

опаньки.. понеслось.  номера если есть З/Ч в студию :)

 

NATIONAL Part # RA303A этот комплект в Минск ехать месяц будет цена около 130$ с доставкой получается .

Изменено пользователем Away
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Крайслеровские - это тимкен, а тимкен - гамно.

Тимкен используем на буровых атлас-копко.Никогда небыло с ними проблем,естественно менялись но после положенного срока службы,а уж нагрузки и вибрации на буровых в разы выше чем на автомобилях.Неужели тимкен для крайслера гамно постовляет?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Неужели тимкен для крайслера гамно постовляет?

 

За 20 тыс. км. предстоит повторная замена малого хвостового - зюзззит  опять... 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На малый хвостовой оказывает влияние ещё и разбаланс кардана например. А на тимкен, реально привезенный из США, нареканий реально около нуля, на уровне статистической ошибки.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На малый хвостовой оказывает влияние ещё и разбаланс кардана например. А на тимкен, реально привезенный из США, нареканий реально около нуля, на уровне статистической ошибки.

Доводы про кардан и контрафакт - точно около нуля, ниачем то есть. У меня реальный статистический факт гамна - и теперь я буду искать ему замену.  

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть кстати прикол и с тимкеном на буровых DML .DM.  PIT-VIPER 275 применяются только они. НО есть один прикол на редукторах насосов стоят подшибники 211С  Вологодского подшибниково завода,Можно представить наше удивление когда мы вскрыли редуктор.В течении 5 лет это неоднократно было потверждено.Первый раз подшибники были заказаны в штатах по парт номеру атлас-копко в коробке опять же лежал вологодский подшибник.Вот такой необьяснимый факт американцы покупают подшибники в Вологде собирают у себя в Техасе буровую и отпровляют по всему миру.

Изменено пользователем ivan-jeep
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

опаньки.. понеслось.  номера если есть З/Ч в студию :)

 

NATIONAL Part # RA303A этот комплект в Минск ехать месяц будет цена около 130$ с доставкой получается .

ed07caf3bfca.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: grand wk 37
Опубликовано
Опубликовано

Гудел задний мост,- при замене масла добавил 100 гр пластичной графитовой смазки - больше не гудит, прошел 20 000 км. Мост без блокировок, 

  • 5 недель спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжим про подшипники и номера.

Может кому и пригодится.

По совету продавца брал не оригинал, а SPAICER. По номеру spaicer подшипник идет сразу комплектом с обоймой. Внутри упаковки ждал сюрприз.

 

SPICER 706988X (Timken LM603049 + Timken LM603012) комплект 2 шт. Подшипник дифференциала.

72rebp-qea.jpg 72rebr-1rr.jpg 72rebs-kuq.jpg

 

SPICER 707064X (KOYO M802048-N + KOYO M802011-N) 1шт. Подшипник хвостовика внутренний (большой)

 

72rebw-egm.jpg72rec3-8fv.jpg72rec5-ge6.jpg

SPICER 706894X (Timken M86649 + Timken M86610) 1 шт. Подшипник хвостовика наружный (маленький)

 

72rebj-8jf.jpg72rebn-1qw.jpg72rebo-svc.jpg

 

 

ну как то так. пока проехал после замены 500 км вроде тихо.даже непривычно как-то :)

 

Изменено пользователем Away
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

SPAICER это упаковщик. Но запчасти, которые он поставляет, идут в оригинал.

Так что все будет отлично.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По совету продавца брал не оригинал, а SPAICER. По номеру spaicer подшипник идет сразу комплектом с обоймой. Внутри упаковки ждал сюрприз.

 

SPICER 706988X (Timken LM603049 + Timken LM603012) комплект 2 шт. Подшипник дифференциала.

 

 Подскажи где брал весь кит и в какую стоимость?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Я брал на автодоке - SPICER 706988X - когда в передний мост комплект собирал, а оказалось они несовместимы, вышло в 40$

Теперь у меня, получается, есть подшипники диференциала в задний мост

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

@Away, подскажи - поставил подшипники? все подошли? а то что-то не сходится по каталогу.

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, не подойдет SPICER 706988X (Timken LM603049 + Timken LM603012) 

Нам нужен (Timken LM603049 + Timken LM603011) отличается наружная обойма по высоте, хотя если есть запас в регулировке то может и удастся впихнуть

 

Вот номера и размеры подшипников

 

 
Изменено пользователем -Илья-
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

кто менял подшипники, гляньте номер обоймы подшипника дифференциала.

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Что не подойдет то? 706988x к дифференциалу заднего моста на европейца 2006?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

чисто технически они наверно станут туда, т.к. есть запас по регулировке. но вот по оригинальным номерам и высоте разные.

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Так в 101 сообщении темы написано что все получилось, да и в каталогах они кроссятся нормально

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сори не заметил, кросятся т.к внутренняя обойма идентичная LM603049 а вот наружная разная.

Изменено пользователем -Илья-
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хотя судя по фото http://www.ebay.ca/itm/OEM-MOPAR-CHRYSLER-DODGE-JEEP-PLYMOUTH-DIFFERENTIAL-BEARING-03723569-/170926027157

 

в конце цифра 12

 

извиняюсь что ввел всех в заблуждение

Изменено пользователем -Илья-
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:QM_ELxisUPkJ:jeep-forum.ru/forum/showthread.php%3Ft%3D6071+&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=by&client=aff-maxthon-maxthon4

эта тема в заблуждение ввела

Изменено пользователем -Илья-
36
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Away, подскажи - поставил подшипники? все подошли? а то что-то не сходится по каталогу.

 

 

все встало именно то что написал выше

706988X 100% в задний подойдет.

т.к. я со штангелем мерялся на магазе.

 

-Илья-  скажем так, фотки делались перед самой сборкой моста. все собралось . :hi:

 

 

 

 

 

 Подскажи где брал весь кит и в какую стоимость?

 

 

 брал россыпью http://www.autozap.ru/  контора русская , но офис есть в Минске.

-за все подшипники встало  1,769,000 б.р. (примерно 120 $ на день покупки)

-за оригинальный сальник 326,900 б.р. (примерно 22$ на день покупки)

-за присадку 2 тюбика 398,600 б.р. (примерно 26$ на день покупки)

-гайка хвостовика на экзисте 3.5$

-c распорной втулкой лоханулся экзист отдал за нее 3.5$, но т.к. брал недели за 3 до разборки\сборки и она не подошла, пришлось с микрометром обстучать старую. Тут я согрешил и поставил старую втулку  :blink:

Изменено пользователем Away
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

А что со старыми подшипниками, была выработка или раковины?

Пятно контакта регулировал?

36
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там целый букет был.

 

Раковины на маленьком подшипнике хвостовика.

По ходу когда ездили, то без масла, т.к. были следы проворачивания внешних обойм обоих подшипников диффа.

Пятно сделать лучше, чем было до разборки, сделать не получилось. Делал все по инглиш мануалу из фака.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep WH 3.0 CRD
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

А пробывал кто-нибудь самостоятельно произвести ремонт моста?

36
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

А пробывал кто-нибудь самостоятельно произвести ремонт моста?

 

Что Вы имеете в виду под "ремонтом моста" ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 71 гость (Посмотреть всех)

    • mustafox
    • StrangeRus
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 760
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Ruslan Dmitriev
    Новый пользователь
    Ruslan Dmitriev
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.