Перейти к содержанию

Вопросы по магнитоле REJ


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос есть ли у нее разъем под камеру заднего вида?

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...а ОНА что говорит?!

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, магнитола в названии темы

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Магнитола Штатная REJ,двухдиновая. Никто не снимал что ли?

Изменено пользователем Rin@t
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял, посмотрел. Разъем под камеру есть!!!

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это очень хорошо, надо камеру поставить! )

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня все готово для этого. Скоро начну. Единственное затруднение пока не знаю как жгут проложить. И еще... Может кто знает?! Возможно ли "приладить" вход AUX к этой магнитоле?

Изменено пользователем Rin@t
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я у себя камеру вел через потолок, по левой стороне, мне так показалось удобнее, да и не люблю я когда проводка понизу идетsmile.gif

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZloyBes, По потолку удобнее, только там вроде подушки тоже стоят. Что то боязно туда лезть. И еще вопрос на чем там все держится и как разобрать потолок и заднюю стойку?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если подушки - тогда понизу

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZloyBes, У меня штатная REJ. Сегодня бодался, не срастается никак почемуто :read: распечатал схему , вроде всё ясно понятно но ни... "чего".

Изменено пользователем Rin@t
  • 6 месяцев спустя...
55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

хотел узнать если кто ни будь ставил себе магнитолу с '08 гранда на те дорестайлонгавые. Видел есть многие приборы для переходников (lockpick v2 mygig adapter и т.д.) но не могу понять будут ли проблемы и есть ли смысл переходить на такую навигатор или есть какие по лучше не официальные?

Заранее спасибо

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

хотел узнать если кто ни будь ставил себе магнитолу с '08 гранда на те дорестайлонгавые. Видел есть многие приборы для переходников (lockpick v2 mygig adapter и т.д.) но не могу понять будут ли проблемы и есть ли смысл переходить на такую навигатор или есть какие по лучше не официальные?

Заранее спасибо

 

у дорестайла и рестайла ( с 08 года) разные шины, медленная и быстрая, соответственно.

 

и, как следствие, оборудование НЕСОВМЕСТИМОЕ

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

у дорестайла и рестайла ( с 08 года) разные шины, медленная и быстрая,

Вот,вот, все верно. Я же все подробно описал в своей теме о замене гу REJ на своем Коммандере. ;)

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Так я написал что используя переходники, так что все возможно

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Так я написал что используя переходники, так что все возможно

 

Локпики это адаптеры к конкретной шине. И разблокировка заводских функций.

 

Адаптер для медленной шины не будет работать на быстрой и наоборот.

 

Читайте внимательней описания к Локпикам.

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

Ну я тут прочитал и написал компании, они ответили что можна с их интерфейсом.

 

Но вопро не актуален уже, расчитывал взять за 300€ Mygig дороже смысла нет, лучше carpc поставлю

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: 300c
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

не могу найти инструкцию( видимо что с настройками и при включении зажигания падает качество звука как буд то усилитель отключается... может кто сталкивался? спасибо

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Так как сигнал от магнитолы идёт по CAN шине, думаю копать туда надо... У меня после установки адаптера для нештатной магнитолы язык системы только немецкий. А когда старый адаптер накрылся, с электрикой вообще чудеса творились... Седения сами собой двигались... пока его не отключил от CAN шины...

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee srt 8 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Помогите разобраться! Купил на разборе магнитолу REC европейскую штатную с навигацией!

Не могу понять как заходить в настройки?

Как установить часы?

Как работает навигация, нужны карты Москва,МО,Россия, нужно купить диск?

Как включить GPS?

Читает ли эта голова фильмы и можно ли установить телевизор?

А и ещё можно как нибудь придумать с портом USB?

Заранее всем спасибо!!!

post-5912-0-63275700-1410724794_thumb.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как установить часы? Как работает навигация, нужны карты Москва,МО,Россия, нужно купить диск? Как включить GPS?

Думаю, нужно антенну подключить. Там и часы выставятся и ЖПС включится...

Есть фото тыла?

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Карт России нет, не было и не будет. Для остального нужен диск, да.

REC это американская голова, REJ европейская.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee srt 8 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ой ошибся голова REJ. Тыла фотки нет. Радио и диски работают. Что за антенна, её надо докупить? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee srt 8 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не могу ни как войти в настройки магнитолы((((Подскажите как? Время не настраивается! Ещё как уменьшить яркость экрана, ночью слепит,сильно белое сияние! Тут нет такого как на мерине, магнитола сама адаптируется ночью темный экран, днем ярко белый!!!??

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Время у REJ настраивается только когда стоит родной диск с навигацией. Подсветка приглушается при включении габаритов.

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

на левом подрулевом есть переключатель регулирующий яркость приборки и подсветки магнитолы

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максимум что можно сделать с этой головой-подключить заднюю камеру.

А в остальном в России она бесполезна.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Нави РФ нет, без диска время не выствить, ЮСБ нет. Подсветка регулируется общей подсветкой приборке на левом подрулевом рычажке. Для ЖПС на жопе магнитолы должна быть приклеена антенна.

Единственное что можно сделать с этой магнитолой это поставить алдаптер для айфона-айпода, при этом добавится AUX или попробовать lockpick, будет ли локпик работать с евро головой тоно не известно, зваист от его вресии прошивки. адаптер для айфона работает 100%.

 

PS Игорь, это ты у меня покупал козырек же верно?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У меня lockpick не заработал, он для REC.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • Jeep_OK
    • Artemyi
    • ESN-JEEP
    • C070CC
    • RomanCom
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...