Перейти к содержанию

А вы знали, что ...


misantrop

Рекомендуемые сообщения

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Лунный пчел, Ага, попался, вот поэтому тебе и не нужны наши брелки шоб завести наши грандики :)
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто знает номер "клопа" которым крепится внутри пластиковые длинные боковины на двери багажника? Они с правой и левой стороны держат накладки с антеннами которые идут сверху вниз вдоль стекла..

Изменено пользователем Habib
5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Это не антенны, это датчики что бы руки не прищемить.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну, они-то на месте, а вот 4-х клопов мне сломали. Теперь нигде найти не могу. Уж больно они хитрые и редкие.

7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Подскажите номерок плафон освещения багажника точнее самого стеклышка плафона(который на двери багажника)?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@алексей_, я про него у ОД спрашивал. Сказали - только в сборе.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже получил ответ "только в сборе, 3400"

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а разве у авто есть память на положение боковых стекол?. я купил машину БУ и думаю дай-ка нажму кнопку памяти "2". у меня не только перенастроились сиденья и зеркала, но и открылись все  боковые стекла. передние открылись совсем, а задние на половину.

Изменено пользователем faceless
5
Автомобиль: ГЧ 2013
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Я вот понять не могу, неужели нельзя было воткнуть с завода в задний фонарь диодный стоп и поворотник? Рестайл Овер.

27
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rus596, А зачем?

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диоды это безопасно и надежно. Хотя бы поэтому.

5
Автомобиль: ГЧ 2013
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

@Rus596, А зачем?

Затем, что 21 век на дворе)

Просто логики нет! Все остальное же в диодах.

Может по причине каких то европейских или американских требований?

27
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не думаю, что они там так уж критичны. Вон на Лексусе RX сзади стоят обыкновенные лампочки накаливания за 10 рублей.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Диоды это безопасно и надежно. Хотя бы поэтому.

Безопасно?

А ты когда-нибудь видел как стартуют балласты с платы светодиодной при перепадах напруги? :up:

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все остальное же в диодах. Может по причине каких то европейских или американских требований?

Нет такие требования (европейских)... Моя старая мазда имела сзади светодиоды (включая тормоза), а отвечала европейских правил.

Так-же Ауди, Мерцедес, БМВ выпускают  с завода модели, имеющие светодиоды сзади (включая поворотники)...

Изменено пользователем slowtraveler
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Безопасно?

А ты когда-нибудь видел как стартуют балласты с платы светодиодной при перепадах напруги? :up:

Нет. Зато видел как ездят с перегоревшей лампой, не замечая этого, и насколько быстрее и ярче загораются диоды. Это видел и вижу регулярно.
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А видели разницу в цене при замене лампы и диодной фары?

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Быстрее загораются...,но тормозит также))) . Ярче? Ну тут,скорее,зависит от рассеивателя. Я вот с дуру повелся, поменял на диоды в птф... Теперь только для красоты включаю)))

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампа точно перегорит, т.к. спираль вольфрамовая, диод - если сразу не сдох, велика вероятность что будет работать практически вечно, на наш век хватит.

 

С диодами тормозит так же, ессно, как и с лампами. Но за счет почти мгнрвенного загорания, снижается время необходимое для сзадиедущего что бы начать также тормозить. Собственно потому диоды в стопах и появились.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Быстрее загораются...,но тормозит также))) . Ярче? Ну тут,скорее,зависит от рассеивателя. Я вот с дуру повелся, поменял на диоды в птф... Теперь только для красоты включаю)))

Тоже тепла жду штобы эти :censored:  подфарники светодиодные сменить.

33
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

знаете что? почему при выключенном зажигании и на стоянке диоды в спойлере светятся в полнакала (ну или еще меньше). так же почему то не гаснет подсветка USB у задних пассажиров. по крайней мере у меня)

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Дверь открой и все погаснет.

А вообще это настраивается "Остановка двигателя" или "фары" в ГУ.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
@faceless, лампы диодные "неправильные" в задних фонарях заменил, дешевые. Китайские друзья экономят на комплектующих для удешевления своей продкуции, вот и в твоем случае, не установили развязывающие диоды в цепи габарит-стоп, а только резистор для уменьшения яркости свечения диодов в цепи габаритов, вот по этой цепочке и светится в половину накала в спойлере повторитель. Лампы-лампам рознь. :)
  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Задний дворник надо периодически снимать, чистить и смазывать хорошенько! Иначе еле ползает и скрипит...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Задний дворник надо периодически снимать, чистить и смазывать хорошенько!

Силиконовой смазкой?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Задний дворник надо периодически снимать, чистить и смазывать хорошенько! Иначе еле ползает и скрипит...

 

Использую дворник раз в месяц - в два, работает, летает, не скрипит :D

Опубликовано

Силиконовой смазкой?

 

Я вуртсовскими смазками мазал - одна проникающая, вторая http://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/06/115/ 

 

 

Использую дворник раз в месяц - в два, работает, летает, не скрипит :D

 

Видимо у нас в Питере гораздо более сыро :)

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

я вообще задним дворником не пользуюсь.

На WK пользовался постоянно - и в итоге всё стекло было сильно потёрто - оч. сильно. Всё-таки засирается песком, грязью...

А тут жалко, да и в принципе не оч. то и надо))

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже не пользуюсь, отключил его вообще вынув предохранитель

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Максим, подскажи пож, - а нафига предохранитель то вытаскивать? Вроде просто так "случайно" её не включишь....

Изменено пользователем MezzoForte

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 315 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • Алексей 1980
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.