Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

А вы знали, что ...

Постмотрел, что народ находить всякие фичи, полезные и не очень, о которых в манулае не сказано, либо про них не читают, и решил создать темку спецом для таких "находок".

 

К примеру, сам для себя обнаружил, что солнцезащитные козырьки, оказывается, выдвигаются на телескопических трубках.

 

Или момент про то, что передние крылышки на бампере можно снять, ибо они там не к месту... Дизайнерский изыск типа....

 

Есть ли еще какие-нибудь "находки"?

  • Ответы 2,1k
  • Просмотры 378,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Сброс сообщения Б.К. о необходимости замены масла: Включаем зажигание (заводить не надо) В течении 10 секунд три раза плавно нажимаем до упора педаль газа, выключаем зажигание.   Отключение "Бляколк

  • Евгений
    Евгений

    Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус. Штатное радио в большинстве случаев оче

Опубликованные изображения

Важные ответы

Уважаемые други! Подскажите, какое масло залито у дилера на новом дизельном WK2? И ещё вопрос, на передней кромке капота изнутри стоят ли у Вас резинки? :wizard:

Как я понял, льют абсолютно разное, что есть подходящее и даже не совсем (5W-40 например). Я себе заказал такое, решил, что оно достаточно брендовое, хотя подделывать врядли его будут и цену за марку не переплачивать: 1942003 GENERAL MOTORS Dexos 2 5W-30.

У меня стоит одна с водительской стороны, а от второй только след от установки, непонятно на каком этапе потерялась. Узнать бы номерок да заказать, хотя не очень понятна ее роль...

Изменено пользователем SergeyNS

У меня стоит одна с водительской стороны, а от второй только след от установки, непонятно на каком этапе потерялась. Узнать бы номерок да заказать, хотя не очень понятна ее роль...

 

Два дня назад получали у дилера нового дизельного WK2, так вот у него стоит одна резинка на капоте с водит стороны, второй также нет, только след остался. А на моей бензинке 11 года выпуска этих резинок нету вообще.

Омыватель камеры заднего вида это очень полезная штука! Сегодня себе сделал, полмашины пришлось разобрать:-)

Изменено пользователем SergeyNS

При сложенном заднем диване в нового Гранда легко вмещается бытовой холодильник 170х60х60 см.

Дверь багажника закрывается спокойно :)))

Вчера опробовал лично :))

При сложенном заднем диване в нового Гранда легко вмещается бытовой холодильник 170х60х60 см.

Дверь багажника закрывается спокойно :)))

Вчера опробовал лично :))

Приятная новость :coffe:

Два дня назад получали у дилера нового дизельного WK2, так вот у него стоит одна резинка на капоте с водит стороны, второй также нет, только след остался. А на моей бензинке 11 года выпуска этих резинок нету вообще.

на моей "дубайке" торже с одной стороны, заметил на мойке и пулей понесся к офицалам. Там меня успокоили, резина где воздухоотвод эт чтоб водой не залили. Хотя люфт есть, если нажимать на капот то чувствуется

на моей "дубайке" торже с одной стороны, заметил на мойке и пулей понесся к офицалам. Там меня успокоили, резина где воздухоотвод эт чтоб водой не залили. Хотя люфт есть, если нажимать на капот то чувствуется

Вовремя Вы написали :) - вчера тоже озадачился этим вопросом :D

Омыватель камеры заднего вида это очень полезная штука! Сегодня себе сделал, полмашины пришлось разобрать:-)

post-8352-0-82652900-1335888038_thumb.jpg

post-8352-0-75297600-1335888043_thumb.jpg

надо было сразу сделать омыватель номерного знака

надо было сразу сделать омыватель номерного знака

Честно говоря я не помню, чтобы я его хоть раз протирал последние пару лет, а вот камеру постоянно приходится.

Достал меня датчик парковки передний правый, практически постоянно пищит.....

 

Кто-нибудь менял по гарантии?

Изменено пользователем Rafinad

Достал меня датчик парковки передний правый, практически постоянно пищит.....

 

Кто-нибудь менял по гарантии?

У меня вторую зиму глючил левый передний, но только при -7 и меньше. Когда приехал на ТО уже было теплее. При осмотре ничего не нашли. Соответственно не менял. Поменяешь - отпишись что да как.

Вчера решил машину сам помыть, помыл, отъехал на сухое место, заглушил, нажал раз пуск чтоб музыка играла, ключи естественно в машине, начал пыль вытирать на дверях и походу блокировку нажал, внимания не обратил, дверь захлопнул и всё, музыка играет машина закрыта :lol2: второй ключ за 100км, пришлось ехать за ним ибо ковырять молдинг и вскрывать жалко было. Так вот сижу и думаю неужели инженерам забугорным нельзя пошире мыслить, как то узко у них в голове, почему нельзя было запрограммировать центр. замок таким образом, чтоб сидишь в машине нажал кнопку заблокировал, а если дверь открыта и нажимаешь какого хера она блокируется, для чего? логично было бы при открытой двери замку обратно "отщелкиваться" при нажатии на блокировку. Кстати блокировка стеклоподъемников почему то не блокирует пассажирскую дверь, то же не понятно почему, если уж охото заблокировать чтоб окна никто не открывал и закрывал, так все должны блокироваться кроме водительской, короче терпим дальше легкие маразумы... А так всё ништяк прокатился в город на соседской Q7 за ключом, туда обратно 200км, около 40 литров бензина :D , мотор 4.7, но прёт не хило, наш 3.6 просто отдыхает...

А ты не пробовал нажимать на кнопку задней двери. Мне помогло.

Вот поэтому я вообще всегда держу ключ в кармане, или не закрываю до конца дверь.

Конечно неприятно так "попасть". Но вопрос- зачем "ключ естественно в машине"? У меня например всегда в кармане. А зачем его в машине оставлять ( даже если музыка включена) ? И где? В бардачке что-ли?

А ты не пробовал нажимать на кнопку задней двери. Мне помогло.

Она не работает после первой грязи, да и врядли поможет в этом случае.

 

Конечно неприятно так "попасть". Но вопрос- зачем "ключ естественно в машине"? У меня например всегда в кармане. А зачем его в машине оставлять ( даже если музыка включена) ? И где? В бардачке что-ли?

А где он должен быть как не в машине в моем случае? Если включить ту же музыку, а ключ держать в кармане при выходе из авто колокольчик замучает трындеть, да и как то жарко было, мыл сам в плавках, так чеж мне этот ключ рядом со своим младшим братом в плавки засунуть, нет уж увольте... :lol2:

У меня тоже однажды так случилось... Правда не 200 км до второго ключа, а всего 30, но тоже очень не приятно.

Дверь кстати захлопнулась на 1 щелчок, т.е.не до конца, но все равно открыть не смог.

Потом проверяли - если ключ в салоне, то нажатие кнопки на двери или багажнике не влечет закрытие замков.

Получилось, что нажал на копку закрытия в салоне и прикрыл слегка дверь.

Кстати, это вроде как единственный способ закрыть машину без сигналки у магазина, когда внутри сидит собака.

Раньше испытывал дискомфорт от этого, потому как машина постоянно орала , срабатывала сигналка по движению.

Теперь ключ в салоне никогда не оставляю, а чтоб не пикал зуммер - жму кнопку back на руле.

А где он должен быть как не в машине в моем случае? Если включить ту же музыку, а ключ держать в кармане при выходе из авто колокольчик замучает трындеть, да и как то жарко было, мыл сам в плавках, так чеж мне этот ключ рядом со своим младшим братом в плавки засунуть, нет уж увольте... :lol2:

В режиме ACC замка зажигания (тот в котором музыка играет на не заведенной машине) колокольчики будут трындеть только при открытых дверях, при закрытых тишина.

Изменено пользователем zztop

Еду с люком открытым. Солнце шпарит как раз в аккурат в магнитолу. Через минут 30 такой езды на дисплее надпись - Warning - Display is hot.

Потрогал, и в самом деле, как утюг, как и вся торпеда от солнца. Но при этом магнитола играла. Но на всякий случай выключил магнитолу, чутка прикрыл люк. Остудил и далее открыл люк и опять стал греть, но солнце вскоре уже в другом направлении через люк светить стало :crazy:

Изменено пользователем DIKTUZ

Всегда, оставляя машину, сворачиваю зеркала заднего вида. Кто-нибудь знает принцип, по которому они иногда сами разворачиваются при заведении машины?

Заметил, что раскладываются в том случае, если завожу, не дожидаясь пока на приборке погаснет спираль накала свечей.

А как можно дожидаться чего-то? У нас ведь кнопка, автоматика сама думает через сколько после нажатия крутить стартером.

А как можно дожидаться чего-то? У нас ведь кнопка, автоматика сама думает через сколько после нажатия крутить стартером.

Не совсем так,кмк. Не помню написано ли сие в мануале, но дизель принято заводить после того, как погаснет индикация накала свечи: т.е. нажал два раза на старт, подождал пока погаснет лампа накала, нажал на тормоз и третий раз на старт.

Заводя с кнопки, ничего не надо ждать. Компьютер сам думает когда запускать, взависимости от температуры охл. жидкости.

Изменено пользователем kigors

Завадя с кнопки, ничего не надо ждать. Компьютер сам думает когда запускать, взависимости от температуры охл. жидкости.

Это написано где-то? Я несколько раз зимой нажимал сразу на кнопку завода после ночной стоянки и машина сразу без всяких ожиданий заводилась.

Не встречал, чтобы было написано об этом в нашем мануале. Это идея заложена изначально в опцию завода кнопкой, чтобы ничего не ждать и не думать. Компьютер сам думает.

Вовремя Вы написали :) - вчера тоже озадачился этим вопросом :D

Переводится с английского "снежное уплотнение капота", на америке как у всех с водительской, себе заказал не знаю зачем, №68084597АА в районе 11$.

Заметил, что раскладываются в том случае, если завожу, не дожидаясь пока на приборке погаснет спираль накала свечей.

 

ОД ответил, что иногда бывает слишком сильная просадка напряжения при старте. Вот блок управления зеркалами и перегружается

Вчера решил машину сам помыть, помыл, отъехал на сухое место, заглушил, нажал раз пуск чтоб музыка играла, ключи естественно в машине, начал пыль вытирать на дверях и походу блокировку нажал, внимания не обратил, дверь захлопнул и всё, музыка играет машина закрыта :lol2: второй ключ за 100км, пришлось ехать за ним ибо ковырять молдинг и вскрывать жалко было. Так вот сижу и думаю неужели инженерам забугорным нельзя пошире мыслить, как то узко у них в голове, почему нельзя было запрограммировать центр. замок таким образом, чтоб сидишь в машине нажал кнопку заблокировал, а если дверь открыта и нажимаешь какого хера она блокируется, для чего? логично было бы при открытой двери замку обратно "отщелкиваться" при нажатии на блокировку. Кстати блокировка стеклоподъемников почему то не блокирует пассажирскую дверь, то же не понятно почему, если уж охото заблокировать чтоб окна никто не открывал и закрывал, так все должны блокироваться кроме водительской, короче терпим дальше легкие маразумы... А так всё ништяк прокатился в город на соседской Q7 за ключом, туда обратно 200км, около 40 литров бензина :D , мотор 4.7, но прёт не хило, наш 3.6 просто отдыхает...

Или я что то не понимаю или у меня система работает по другому, у меня дверь открывается при просовывании руки в ручку водительской двери, если пульт находится в радиусе 5 метров.

Заметил, что раскладываются в том случае, если завожу, не дожидаясь пока на приборке погаснет спираль накала свечей.

Я когда дилеров про алгоритм самооткрывания зеркал озадачил, то ничего кроме удивлённо выпученых глаз и почёсывания затылка в ответ не получил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Sandyg
  • sa_devaev
  • kmshfr
  • haukur
  • Андрей Белов
  • vrv377
  • up6

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 272 Записи
    • 27 Комментариев
    • 169919 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Треск из центра панели при включении зажигания

    Владелец Grand Cherokee (WK2) жалуется на сухой треск из центра передней панели: звук появляется сразу после включения зажигания. Он характерный, за ним почти всегда стоят залипшие заслонки тепло-холод в корпусе печки.

    Привод пытается провернуть заслонку, а та не двигается. Из-за этого воздух перестаёт распределяться так, как его просит климат-контроль.

    Резиновая кромка прилипает к пластику корпуса

    Заслонки внутри корпуса отопителя пластиковые, по кромке идёт резиновое уплотнение, завулканизированное в пластик ещё на заводе. За годы работы эта резина раскисает и начинает приклеиваться к стенке корпуса.

    Второй сценарий межсезонный, когда заслонку прихватывает при резких перепадах температуры и влажности. Результат тот же, заслонка стоит намертво.

    Моторчик привода упирается в заклинившую заслонку и срывает пластиковую шестерню редуктора. Треск в торпедо — это и есть звук сорванной шестерни, после чего заслонка уже не поворачивается вообще.

    Корпус отопителя меняется в сборе, за два дня

    Отдельно ни заслонку, ни её уплотнение не купить, поэтому ставится корпус отопителя целиком. Чтобы до него добраться, полностью снимается передняя панель, отсюда и два полных дня работы.

    Разбор кропотливый, но мы в ТРС-Моторс снимаем торпедо на WK2 не первый раз. Как выглядит сорванная шестерня привода, показали на видео.

    Тихий скрип при смене режимов климата

    Раньше всего появляется негромкий треск или скрип из передней панели при включении зажигания либо при переключении режимов климат-контроля.

    Пока звук тихий, а потоки воздуха ещё расходятся по режимам правильно, есть запас времени, чтобы спокойно заказать корпус и записаться на разбор панели.

    Если тянуть, заслонка залипнет окончательно, редуктор привода сломается, и климат станет частично неработоспособен. Так или иначе, подобное ждёт любой Grand Cherokee, который ездит там, где температура часто переходит через ноль.

    Когда печка вместе с треском ещё и перестала греть, проверьте отдельно термостат, на этих машинах он склонен заклинивать в открытом положении.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 12881 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 418639 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.