Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хороший вопрос 8-)
Я понял, что они прибор в комплект кладут с прошивкой, а там, но это уже мои домыслы, возможно регистрация и, прошивка под вин, я бы так постарался сделать. Прибор по умолчанию на вин вяжется, а вот можно ли файл перенести на другой прибор - только опытным путем, не будешь же спрашивать 8-))
Может файл не на вин а на прибор подвязан, хотя шансы 50/50. Может и свободно встанет, если в штатной программе привязки к вину нет.

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема! Коробас выдержит? Тут общался насчет Диабло и сказали, что у нас куча систем управления не только двигателя, но и смазкой и еще чего-то!!! В итоге меняется ли их работа после заливки этих прошивок или нет?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если просто смена программы, а не про компрессор (выше), то чего ей не выдержать то, там особого прироста нм нет, так, ну есть, но немного, скорее drivability поприятнее, ну может какие то заводские настройки ограничивающие снимаются, пооострее углы зажигания, ну vvt, коробка быстрее переключается, это же атмосферный мотор, там особо ловить нечего. Меняется только часть управляющих программ, настроек топлива, зажигания, коробки, моментов переключения, сне все же, пусть себе управляет смазкой, как и управляла, если есть чему управляться. В чем сомневаюсь 8/)). Макс у 8ц можно отключить МДС.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а додж челенджер идет с пентастаром 3,6 и 306 кобылами. Официальные дилеры еще не предлагают такого апгрейда? :)

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый! Прочитал не мало форумов по вопросам чип тюнинга, но про свой авто ничего дельного не увидел...

Гранд Чероки wk2 3.6 мотор.

Вопрос: стоит ли устанавливать RSchip (который так рекомендуют) и насколько "интереснее" будет ехать авто?

Ps. Как говорят + 34 лс и снижение расхода топлива при спокойной езде.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обман мозгов (джипа) и трата денег (хозяина)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@GrandRoman, бесмысленно
87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

только установка механических нагнетателей может решить проблему с нехваткой крутящего момента ;)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Сомневаюсь, что установка нагнетателей в РФ приносит желаемый результат. По собственной практике только геморрой и, в конечном итоге замученный автомобиль. Если только где-то там сразу кит устанавливать, то ещё может быть.

ИМХО только покупка авто с тупо много мощности в заводском исполнении приносит желаемый результат.

  • 2 месяца спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не знаю, не продавец, у амеров есть пользователи, вроде довольные.... наверно и прошивку уже отладили....

http://www.jeepgarage.org/showthread.php?t=92308

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто не купил? :)

Коплю...

 

 

Тоже давно отслеживаю, там народ по 30 000 км с этой турбинкой откатали и всё нормально, даже расход упал немного ;)

там уже пошло другое поколение турбин и интеркулеры теперь идут в комплекте от СРТ модификации....

Изменено пользователем ReDDevil
83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

500 тыс руб за кит,это конечно не слабо...

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


500 тыс руб за кит

2,5 года назад подобный комплект с доставкой в Россию стоил 9 тыр зеленых (Дима RP с сртклуба привозил и ставил) :good: . Растет курс зеленого, увеличивается и стоимость в рублях... :wizard:

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

500 тыс руб за кит,это конечно не слабо...

ну с готовыми тормозами, капотом и выхлопом, осталось всего то 500 000 за выход из шести секунд 8-)). Ладно, шутки шутками, но на 3.6 эта штука встает пространственно свободно, в отличие от 5.7, где совсем все плотно и горячо будет. Мотор легкий, так что может и не кривит душой амер, что едет близко к СРТ.

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,  А что готово с выхлопом, капотом и тормозами? :))) мож мне тоже надо!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Preatos, не надо, на суммой той мути можно сразу Supercharger Kit заказать и поставить.

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Supercharged kit

что за зверь? Изменено пользователем Preatos
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Так выше в теме, но в нынешних реалиях "дорогой конструктор", и гладко никогда не бывает ;)

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
@Артемий,ну это вот от RIPP? Ну я вроде о нем и говорю ) тормоза то отдельно с выхлопом вроде :)
  • 2 недели спустя...
83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

так кто юзал на 3,6 диаблу?она того стоит или нет?

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь слышал про перенастройку мозгов просто через комп?

У моего друга мазда 1.6 просто летает, без турбины и тд.

Подключались к компьютеру и катались по кольцевой.

Резвая ппц стала... Кто то сталкивался? И возможно ли такое проделать с гч???

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

был опыть чиповки (перенастройки) мозгов на ВАЗ-2114, действительно резвее стала, но и расход 7,5 литров возрос до 9-9,5 литров, принцип состоял в том, что перенастраивался впрыск и подавалась более обогащенная топливная смесь, тут надо смотреть если идти по такому пути, то расход топлива увеличится на 20-25% с 15 до 19-20 литров соответственно, по динамике, на мой взгляд, процентов на 10 будет увеличение. Есть ли в этом смысл, вот это вопрос?
 
Поэтому установка турбины - наше всё! Однако, у народа уже начали коробки сыпаться, поэтому тоже вопрос, когда после турбины к 351Нм мы прибавим ещё 85Нм-90Нм при нашем максимуме в 450Нм...

Изменено пользователем ReDDevil
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня и так 18-20...есть контакты где можно перенастроить, позвоню узнаю что там скажут..

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

перенастраивался впрыск и подавалась более обогащенная топливная смесь
По-моему всякие "черные коробочки" а-ля Педал-бустер на этом построены.
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, несколько вопросов:

1. Что лучше, просто Диабло - https://www.diablosport.com/products/intune-dcx.html или Диабло от hemifever - http://www.hemifevertuning.com/Diablo_Intune_i2_i2010_p/dsp-i2010.htm

2. Что если в добавок поставить дроссель увеличенного диаметра? - http://www.hemifevertuning.com/product_p/mm36-pent.htm

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то мне подсказывает, что это всё ерунда и особой разницы заметно не будет, к этому можно ещё прибавить:

3. фильтр нулевого сопротивления

4.топливные форсунки с большей производительностью, но стоит ли оно того!? -Незнаю.....

 

Можно ещё шлифануть впускной/выпускной коллектора, вырезать катализатор и заглушить ЕГР, вот тогда, может быть, что-то и будет заметно, по мимо увилечения расходи и запаха из выхлопной трубы...... правда травка будет вянуть от такого Евро-0

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня и так 18-20...есть контакты где можно перенастроить, позвоню узнаю что там скажут..

не перенастроите. у Крайслера последнее поколение мозгов шифрованное, диабло и, вроде, еще одна контора только сломали, и то, в мозги 15 -16 модельного года даже они не влезают.

Ребят, несколько вопросов:

1. Что лучше, просто Диабло - https://www.diablosport.com/products/intune-dcx.html или Диабло от hemifever - http://www.hemifevertuning.com/Diablo_Intune_i2_i2010_p/dsp-i2010.htm

2. Что если в добавок поставить дроссель увеличенного диаметра? - http://www.hemifevertuning.com/product_p/mm36-pent.htm

 

Между 1 ым и 2 ым лучше второе.

третье не пробовал, но в отрыве от прочих модификаций спорная вещь.

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, несколько вопросов:

1. Что лучше, просто Диабло - https://www.diablosport.com/products/intune-dcx.html или Диабло от hemifever - http://www.hemifevertuning.com/Diablo_Intune_i2_i2010_p/dsp-i2010.htm

2. Что если в добавок поставить дроссель увеличенного диаметра? - http://www.hemifevertuning.com/product_p/mm36-pent.htm

лучше второе

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Лучше-Hemi.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • Serzhik
    • Ivan1978
    • stanislav124
    • Nik2001
    • Vladimir SPb
    • Northmen
    • up6
    • sanityclause
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.