Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

они сами не замеряли или вообще не делали еще?

честно говоря не понимаю тюнеров, которые предлагают прошивку, но не то что распечатки со стенда нет, но даже с рейслоджиком не проехали

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

чем лучше то будет ? Силами или моментом ? С переходом на 105 бензин ? Это атмосферная машина, тут чудес не бывает.

А вот с остальными нюансами без опыта по данному авто можно наломать дров.

опять те же вопросы сколько машин сделали и какой опыт, а если не свою прошивку берут, то от какой конторы.

 

Тот же диабло делает тюны огромной базе клиентов, надо понимать,это домашний рынок этих авто, и то постоянно коррекции идут, сервисная поддержка и так далее. кроме того можете заказать кастом прошивку от другого специалиста именно под вашу машину, с последующей настройкой, снимать логи и лить ее тем же диабло, подстраивать и так далее. На простых модификациях все по почте можно сделать.

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

они сами не замеряли или вообще не делали еще?

честно говоря не понимаю тюнеров, которые предлагают прошивку, но не то что распечатки со стенда нет, но даже с рейслоджиком не проехали

Я думаю что партнеры клуба (Экотюнер) в этом деле понимают, по крайней мере на это надеюсь и они на WK2 еще не делали!

чем лучше то будет ? Силами или моментом ? С переходом на 105 бензин ? Это атмосферная машина, тут чудес не бывает...

Тот же диабло делает тюны огромной базе клиентов ...

Диабло стоит в три раза дороже (только из-за имени и курса валют) и они тоже с чего-то начинали! Экотюнер не новички в чиповке, так что надеюсь результат оправдает ожидания!

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

@AleksD, никто же не против, чтобы с Вас начали, а нам интересно будет. Тем более за 12 000 руб.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

В общем сделали чип с упором на крутящий момент, пока доволен, с 2 до 3 тысяч оборотов чувствую прирост реально! Сказали надо 200-300 км. Прикатать, так что замер сделаю чуть позже, завтра думаю выложу! Пока доволен, но реально надо немного поездить чтоб понять что будет с расходом и динамикой дальше, но по ощущениям как будто прицеп сняли у меня!

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано

 

 


Прикатать, так что замер сделаю чуть позже, завтра думаю выложу! Пока доволен, но реально надо немного поездить чтоб понять что будет с расходом и динамикой дальше

200-300 прикатаете и коробка адаптируется! С Дьяблой именно так и происходит! Заливаешь новую прошивку - машинка значительно резвее....

Через 200км адаптируется коробка и опять печаль!

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Такой момент есть, но дело, как мне кажется не только в коробке.

Мне один чел делал программу, он сказал, что до того, как отправлять ему логи, накатать пару тройку баков на том бензине, что будет основным, и потом уже смотреть логи и корректировать. Похоже адаптация по топливу происходит и могут накапливаться долговременные сбросы углов по детонации, даже не смотря на то, что многие тюнеры снижают реакцию на показания датчиков детонации. Ну и сам водитель привыкает.

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

В общем сделали чип с упором на крутящий момент, пока доволен, с 2 до 3 тысяч оборотов чувствую прирост реально! Сказали надо 200-300 км. Прикатать, так что замер сделаю чуть позже, завтра думаю выложу! Пока доволен, но реально надо немного поездить чтоб понять что будет с расходом и динамикой дальше, но по ощущениям как будто прицеп сняли у меня!

Поздравляю, что нравится. моментная прошивка - это выключен "менеджер момента", комп не определяет теперь где ограничить надо, сколько мотор может дать в каждый момент времени, столько и забирается. Вне зависимости от передачи, оборотов и прочих нюансов разработчиков.

Впрочем так все делают, в большей или меньшей мере.

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

По мне главным показателем будет динамика от 0-100, если будет как у рестайла 8,1-8,2 сек. буду доволен. Поначалу хватало, но год прикатался и хочется новых эмоций  B)

В коробку сказали вообще не влезали, у нее отдельный блок (ЭБУ). 

Изменено пользователем AleksD
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Королев
Опубликовано

В общем откатал я 300 км. на прошивке, по ощущениям прикатался и прихода уже не замечаю. Расход как был 16,5-17 в Москве (без МКАДа) так и остался. Сегодня мерил разгон на программе SpeedChecker, 3 раза по недостроенному 4-му кольцу, результаты получились следующие 9.0, 7.7 и 9.0 снова. На видео не снял, т.к. телефон был занят замерами (выставлю позже, как буду опять в том районе). Результат 7.7 явно ошибочный (бури в космосе). Подводя итог можно сказать, что машина едет действительно быстрее стока, но не намного, реально снижает разгон именно в диапазоне 0-60 на 0,3, 0,5 сек. максимум. Чудес не бывает, но все равно буду надеяться на обновление данной прошивки у Экотюнера. Стоит ли данное мероприятие денег, которые за него просят, думаю что да если делать со скидкой 30%, если по полной стоимости то нет! 

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

разгон программой - частота обновления данных жпс на телефоне раз в секунду.

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@AlexIV, так же очень большая зависимость времени обновления от мощностных характеристик телефона, способности обработки данных процессором. На последних поколениях Яблока или Самсунг, время уменьшено. Между iPhone 6 и [Phone 6S примерно разница в пол секунды. 

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

частота время опроса спутников не зависит от процессора, имхо.

Проф . измерители 10-20 Hz

на телефоне 1 Нz

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@AlexIV, имеем китайскую голову S100 в составе гранда с запущенным Навителом, рядом под лобовым  вешаем iPhone 6 plus и угораем  от разговоров этих устройств. Iphone уже прокукарекал фразу "превышение порога ограничения скорости", а S100 подумает секунду полторы и как попка повторяет эту же фразу :D , ну и так по всем пунктам голосового оповещения. Таким образом задержки очевидны не только в голосовом но и в визуальном формате, где на iPhon я уже проехал перекресток, ну или сравнялся с ним (зависит от скорости перемещения во времени :lol: ) на китайце - только подъезжаю.

Отсюда вывод, ПРОЦЕССОР играет ОГРОМНУЮ роль в работе устройств.

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

я согласен, но тут проще, частота опроса спутника она задана, раз в секунду, хоть 80086 хоть А7 скорость посчитают, быстрее или медленнее, но ошибка в секунду плюс минус уже есть.

 

есть спец. внешние жпс сенсоры под айфон или андроид программы скорости разгона, круга и так далее, у них частота опроса в 10 или 20 раз выше, и ошибка от 0.1 до 0,05 сек.

Но дорого блин.

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

Диабловцы вчера (у кого есть тринити, интюн) обновили прошивку в этих устройствах. Обновил свой интюн, завтра попробую прошить авто. Может еще мощности добавится  :lol2:

Ссылка на комментарий

Диабловцы вчера (у кого есть тринити, интюн) обновили прошивку в этих устройствах. Обновил свой интюн, завтра попробую прошить авто. Может еще мощности добавится  :lol2:

Тоже перепрошился сегодня - весь день машинка вела себя правильно! Посмотрим, что будет дальше.

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

Для 87 бензина, т.к. на 92 езжу. С амерами ещё давно общался - сказали так шить.

На 87 прошивке, разницы со стоком не замечаю, на 91 прошивке едет веселее, но катался с включенным диабло - снимал логи, выяснилось что даже на 91 прошивке, датчик детонации при глубоком нажатии на педаль газа "молчит". Эти приборы позволяют это делать. В графике логов много различных значений датчиков. Выбираем ACTUAL SPARK и BASE SPARK, две линии или в виде часов, которые показывают опережение зажигания в градусах, Так вот одна базовая, которая должна быть на определенных оборотах двигателя, вторая актуальная - которая идет в текущий момент и видно как в мультике, как актуальная (текущая) всегда меньше базовой (заводской настройки). Я так понимаю, это означает, что датчик детонации не снижает угол опережения зажигания. Значит бензин соответствует квчеству и я попробовал залить 93 прошу. Вот это явный приход по мощности. Найти бы, кто может полностью расшифровать то что я сохранил в виде логов.

Вернее не расшифровать, а подсказать, что означает каждый пункт и каким оптимальным должен быть.

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

Вот график при запуске двигателя и дальше его можно смотреть как мультик на программке от DiabloSport наз-ся Data Viewer. Скачать можно у них на сайте.

post-17539-0-43999800-1462094553_thumb.png

Изменено пользователем abp86
Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

Вот график с датчиков детонации, никакого напряжения с них не зафиксировано и это под  93 ихний бензин. Такое впечатление что бензин в штатах такое же г-но как и у нас :) , хотя залит у меня от Лукойла 95.

post-17539-0-59322500-1462095324_thumb.png

Изменено пользователем abp86
Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

На 87 прошивке, разницы со стоком не замечаю, на 91 прошивке едет веселее, но катался с включенным диабло - снимал логи, выяснилось что даже на 91 прошивке, датчик детонации при глубоком нажатии на педаль газа "молчит". Эти приборы позволяют это делать. В графике логов много различных значений датчиков. Выбираем ACTUAL SPARK и BASE SPARK, две линии или в виде часов, которые показывают опережение зажигания в градусах, Так вот одна базовая, которая должна быть на определенных оборотах двигателя, вторая актуальная - которая идет в текущий момент и видно как в мультике, как актуальная (текущая) всегда меньше базовой (заводской настройки). Я так понимаю, это означает, что датчик детонации не снижает угол опережения зажигания. Значит бензин соответствует квчеству и я попробовал залить 93 прошу. Вот это явный приход по мощности. Найти бы, кто может полностью расшифровать то что я сохранил в виде логов.

 

Вернее не расшифровать, а подсказать, что означает каждый пункт и каким оптимальным должен быть.

 

Вы не туда смотрите. если по детонации интересно , то надо смотреть KNK ST retards - кратковременные сдвиги (занижение) угла опережения по детонации. максимально приемлемо до 4 гр.

Кроме того есть KNK LT это долговременный сдвиг, но я никогда его не видел.

Параллельно можно посмотреть вольтаж сенсоров KNK sensor volt, вроде так. 0 вольт - ничего не ловит, 5 вольт макс.сигнал.

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

нужно лог писать в тестовой поездке, в активном режиме с разгонами и сбросами газа и выводить как мин, обороты, открытие заслонки, загрузку воздуха или P ratio, AFR, и кнк st, причем детонация чаще возникает при резком открытии дросселя и относительно небольших оборотах.

Вот график с датчиков детонации, никакого напряжения с них не зафиксировано и это под 93 ихний бензин. Такое впечатление что бензин в штатах такое же г-но как и у нас :) , хотя залит у меня от Лукойла 95.

это не с датчиков, это график изменения углов по команде прошивки, обрабатывающей сигналы датчиков. Кроме того, многие тюнеры и диабло в том числе, загрубляют реакцию на сигнал датчиков.

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@AlexIV, здесь видно, что KNK ST и KNK LT не меняется вообще, хотя может режимы двигателя нужны более жесткие, в городе их не реализовать.  

post-17539-0-01398100-1462105633_thumb.png

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@igoreha71, катаешь на АИ-92? Резина диаметр штатный или увеличенный? Чего показывает спидометр по GPS, у меня если заливать по умолчанию ихнюю прошивку завышает скорость по спидометру на 10 км. На спидом. 110 на ГПС 100. Изменил в настройках на 255/60-18 все стало как надо. 

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

@AlexIV, здесь видно, что KNK ST и KNK LT не меняется вообще, хотя может режимы двигателя нужны более жесткие, в городе их не реализовать.

ну да, диапазон оборотов небольшой и рост плавный, в таких режимах вообще не должно быть детонации. хоть бы и на 92, надо пару раз с ходу с холостых педаль в пол до упора и до переключения на следующуюю передачу не скидывать.

не будет и славно.

Ссылка на комментарий

@igoreha71, катаешь на АИ-92? Резина диаметр штатный или увеличенный? Чего показывает спидометр по GPS, у меня если заливать по умолчанию ихнюю прошивку завышает скорость по спидометру на 10 км. На спидом. 110 на ГПС 100. Изменил в настройках на 255/60-18 все стало как надо. 

Бензин 92, резина 20, спидометр и GPS не сравнивал. Лично для меня главное - это переключение передач без задумчивости!

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Nordicus
    • DeepGreen
    • tracker99
    • -iv-
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 9859
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.