Перейти к содержанию

Фильтр салона (угольный)


Jeweller

Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обычная история. У меня такое было. Уплотнитель ставил резиновый от двери, с ним фильтр плотно заходит. Видимо где то дырочка мелкая образовалась. Получился свисток :)

Открыл крышку, рукой фильтр подвигал, закрыл, свистеть перестало.

Есть такая песенка детская :)

"Ежик резиновый шел и насвистывал

Дырочкой в правом боку" (С)

:)

25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано
Опубликовано

У меня Corteco 800001786 становится на столько плотно, что и вытащить то его можно с трудом. Какое уж тут уплотнение?

На медни хотел пропылесосить фильтр салона после пробега в 6000км, но понял, что дело это бесперспективное. Грязи посыпалось столько, что решил поставить новый. Как-то в других авто хватало на 20000км а тут......... . Так что меняйте чаще.

Перезаправил кондиционер. Выяснилось, что за 3 года эксплуатации при пробеге 50000км хладогента поубавилось на 120г. Не критично, но кондей задышал полной грудью. С +26С снаружи охлаждает до +6,5С (замер из верхнего вентиляционного сопла без движения авто).

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня посмотрел какой поставили при замене у ОД - штатный: MicronAir CY10209P...

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

коллеги, а если брать, скажем, tsn 9.7.232? и его пилить? его цена 382 р.

post-8798-0-95493300-1432661959_thumb.jpg

Изменено пользователем manthing
  • 3 недели спустя...
15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал в экзисте БМВшный, позвонили сказали, что поставщик снял заказ. Переоформил на нового поставщика (последнего оставшегося), но ждать не меньше месяца и не факт, что доедет. Может это связано с тем, что подходящая нам модель от старых моделей бнв? И их выпускать стали меньше?

Что делать? От новых х5-х фильтры годятся нам на распил?

ПС жене на ХЗ, привезут за пару дней...

Изменено пользователем Jeweller
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Alex_Kot, да, епт, подходит, на следующие же сутки после установки запахи уже не держит и пылью торпеда моментально покрывается в сухую погоду

 А вот и неправда Ваша. Стоит уже месяц Corteco ,до этого стоял обрезок БМВ, в салоне никаких запазов и пыли и ,что характерно,воздушный поток стал намного сильнее. БМВшный этот поток,похоже,притормаживает.

Изменено пользователем zos
Опубликовано

Заказал в экзисте БМВшный...

На экзисте-то свет клином не сошелся, можно и просто на авторынке или в магазине запчастей купить. Я вообще с Кортеко угольным езжу и не парюсь.

9
Автомобиль: Jeep GC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал в экзисте БМВшный, позвонили сказали, что поставщик снял заказ. Переоформил на нового поставщика (последнего оставшегося), но ждать не меньше месяца и не факт, что доедет.

хех, у меня ровно один в один история была с экзистом, только недели 2 назад, и я перезаказывать не стал, а взял кортеко и этим всё кончилось, и вам советую :)

PS. торпеда пылью покрывается, если с открытыми окнами ездить, запахов пока за 2 недели не встречал.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял в экзисте сразу 2 фильтра MANN-FILTER CU 27 008 и Corteco 80001786

 

Так фильтр МАN даже на вид жиденькое говнецо (бумажка), хоть и дороже.

В общем сегодня поставил Сorteco, man оставлю про запас.

Посмотрим в процессе как угольный себя покажет.

71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

В июне проходил ТО поставил угольный фильтр салона Konteсо 80001786, езжу 2 месяца отлично по сравнению с тем, что стоял  в новой машине, не ловит запаха выхлопа и дыма от сигарет. Думаю безо всяких заморочек - купил и поставил.

Все рекомендую.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Konteсо 80001786
потребительские качества описаны верно, а вот в названии неточность ))) Это Corteco, многократно уже тут упоминавшийся.
Опубликовано

Я вообще тут Goodwill взял в экзисте. Выглядит хорошо, на следующем ТО поставлю и буду наблюдать.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано
вообще тут Goodwill взял

Я такой вот недавно поставил

7038c7be6c16.jpg

 

Мне тоже понравился - выглядит добротно и стоит недорого.

521b1dd1f008.jpg

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G, @ALLIGATOR, во-во, я эти Goodwill корейские давно ставлю себе - работают лучше оригинальных, клеить поролон не надо, стоят дешево (~500р.).

  • 4 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот что заметил: та сторона БМВэшного фильтра, которую отрезали, выгибается дугой внутрь фильтра, когда крышкой прижимаете и сбоку образовывается не хилая дыра. Так что тщательней приклеивайте уплотнитель на отрезную сторону! Ну, а без уплотнителя - нельзя совсем!)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Как говорит Саша "мыши плакали но продолжали есть кактус"... ТИМП у Вас скоро выгорит из-за экономии :)

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Jeep GC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне кортеко хватило считай на лето, хотя не сказать, чтобы много ездил, сейчас уже отчетливо заметно, что фильтрует слабо, мимо грузовиков подванивает, хз нормальный это результат или нет, вот сейчас думаю bmw заказать, если отвалится заказ опять, не судьба, опять кортеко :)

А номерок Goodwill не подскажете, что-то картинки не видном мне.

Изменено пользователем spynal
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Экзист 


 

BMW

64 31 9 224 085



Goodwill

AG 336 CFC


Изменено пользователем GrandFa
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже долго мучался с запахом выхлопа в салоне. В результате поставил угольный Кортеко (8001786) за 800 с чем то рублей в Экзисте. Встал гораздо плотнее родного. Земля и небо теперь!!!

Также существует фирменный угольный фильтр (68260792аа). Но ценник КОНСКИЙ 4500 руб.!!! Так что при наличии как минимум 2-х вариантов неоригинала с углем, пилить фильтр БМВ смысла нет.

9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь))) 

 

У меня стоял родной (с завода) угольный фильтр MICRONAIR - CY13250C с эмблемой Крайслера. Менял сам на Corteco 80001786 , полностью совпали габариты, качеством воздуха пока доволен. 

Так что Corteco рулит и по цене (экзист - 834 р.)  и по доступности, а главное и колхозить не надо.

9
Автомобиль: Jeep GC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то в этот раз экзист не подвёл, бмвшный доставили за 2 дня, даже расстроился немного, придётся резать:)

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

кружок очумелые ручки  :D

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гудвил стоит, рядом тип прошёл курящий, в салоне ощущаю.

Изменено пользователем MGPS
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

не надо путать салонный фильтр, пускай даже угольный , с противогазом, или военными установками фильтрации воздуха, которые стоят на различной технике, и спасают даже от хим. атаки :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего я не путаю, с бмвшным такой ерунды не было. Я с ним только жёстких камазистов ощущал.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@rediska, феби пиленный от вышеупомянутой хим.атаки спасает

 

565e26b9e85et.jpg

 

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, да ладно, как картонка с черными пятнами может запахи отфильтровывать. Она пыль едва задерживает, а тут дым и гарь. Сам то веришь этому.

Примерно как дым сигарет через фильтр НЕ должен проходить, а проходит :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, что значит "веришь"?

Я Вам не про теорию, вычитанную в нете, говорю, а про личный опыт.
Больше этот не поставлю. Буду другой пробовать, просто пилить не охота.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 718 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • Олег Щербаков
    • Leshiy1979
    • ilgiz
    • Korshe
    • Хоппер
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 751
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...