Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ykrop4ik, по передку всё один в один с лифткомплектами на викеи, а по корме - да, различия есть. А между нашими машинами разница в 50 кг наверное только в передней части машины, но пружины OME одни и те же ставит.  

0
Опубликовано

@maksimus81, согласен, каждый сам себе ставит что хочет. глян пдф файл что я загрузил, там номера деталей. кстати магазин который мне делал доставку хотел смешать комплект, только потому что они были недалеко, а по списку как я просил ждал долго, доставляли с сша. т.е. магазу глубоко все равно, им лишь бы продать, лучше заказывать по номерам то что хочешь.

 

Еще могу сказать что запаска не влазит :(((( вместо стандартной поставил тот же размер что и стоит на дисках т.е. 265/70/17 вместо 245/65/17. и не влазит зарараза, не дает ему фаркоп и еще коегде подтирает. поставил на место 245/65/17 на запаску, доковыляю если не повезет.

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет .Прочел всю тему. Почти решился на лифт. Вот только так и не понял, все таки MD более приемлим если без силовых бамперов и лебедок, так? а проставки под пружины в случае такого лифта не надо ставить?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если оме, то проставок никаких не надо. Там в комплекте пружины уже нужной длины. Без обвеса - да, только мд.

 

Кстати, слышал мнение, что еще хорошо бы удлинить задние стойки стабилизатора и немноо чикнуть защиту бака.

Изменено пользователем maksimus81
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ок понял. еще вопросы:

1. Не лифтанется ли машина если  просто заменить аморты  и пружины на новые?  например бильштайн или кони фсд, есть у кого опыт? Будет увеличен просвет просто потому что новые?

2. Что с ходом подвески при лифте ОМЕ MD? уменьшается, увеличивается? это важный момент на бездорожье.

Изменено пользователем SAMY
28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SAMY, А смысл в замене на новый комплект? Потратить почти те же деньги для того, что бы машина "подросла" на 1 сантиметр?

Если уж делать, то брать специальные киты. Кста, на форуме есть чел с ником Professor. Через него можно достичь желаемый тебе результат.

Ну а на второй вопрос ответь сам... Если стоит длинноходный амморт и пружина на три витка длиннее обычной, возрастёт ли артикуляция и ход подвески? :D  

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

У меня при установке OME MD морда выросла на60 мм, а корма на 25 мм.Сейчас делаю проставки на 30 мм. для кормы. Жалею что на корму XD не взял.Но не смотря на это,результатом оч доволен.Комфорт и упровляемость на высоте.Но на WH советую брать только MD он легче ХК.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Читал, что многие, поставившие хд на корму, потом меняли на мд.

Жопа - да, ниже морды получается)). Проставки под пружины - это хорошо, но слышал авторитетное мнение, что надо удлинять стойки стабилизатора и колхозить с защитой бензобака. Интересен реальный опыт без всего этого)

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Защиту нужно подрезать на 3 мм. под рычагом.Ну или просто подогнуть молотком.Про стойки стаба проверю на следующей неделе.Отпищусь.

  • 2 месяца спустя...
48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Написал в соседней ветке про бюджетный лифт 3,5"

Опубликую здесь что бы не потерялась ссылка.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22130-bilstein-dlja-commandera-nemec/?p=1001368

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

что скажете про комплект DOBINSON 2"?

говорят ОМЕ полный колхоз... и на вид и на деле.

 

да и еще вопрос, кто знает: выровняется ли морда и корма если просто купить новые пружины без лифта?

только точно)))

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Защиту нужно подрезать на 3 мм. под рычагом.Ну или просто подогнуть молотком.Про стойки стаба проверю на следующей неделе.Отпищусь.

Ну как там с проставками и стойками заднего стаба? Нужно колхозить удлинение?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 5
7 Overland
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.

OME не пробовал, не знаю. Dobinson 2" ставил комплект; стоек хватило на 40 тысяч умеренной эксплуатации. Поменял на Bilstein 5100 (передние регулируются, ставил на минимум) пружины оставил, машина стала выше. По поведению - стала жестче но предсказуемей!

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Поставил проставки 35мм.плюсом к OME MD на корму.Общий прирост получился на 60мм. защиту бака чуть примял молотком чтоб рычаг на тюкал. Стойки стаба не удлиннял. Стаб работает нормально, и отбоя нет когда на горках прыгал. Но в принципе на 10-15 мм. можно было бы удлиннить. хода задней подвески бы увеличились, что весьма не плохо.для себя пока решил оставить все как есть, вот когда ушатаю стойки стаба то заморочусь на замену с удлиннением.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сильно не пинайте, я здесь новенький: для лифта требуется только установка усиленной подвески типа OME (пружины / амортизаторы) или ещё какое-то колдовство требуется? Про проставки тоже ясно.

Вопрос собственно возник после просмотра данного мануала: http://www.superlift.com/images/5150.pdf

 

Кто нибудь ставил такие:http://4x4max.ru/suspension/1688/4260

 

Заранее благодарен, господа!

Изменено пользователем Davletpyh
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Если рассматривать OME 2'', то теоретически ничего дополнительно не нужно. И практически тоже. 

 

Суперлифт  4'' влечет за собой кучу всяких изменений ходовой, наверняка там и удлинение гидролиний тормозов, я вот тут уже не сильно подкован. Можно поинтересоваться в этой теме http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36979-lift-4-wk/

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите ещё одну вещицу: лифт как-нибудь влияет на всевозможные электронные прибамбасы типа ESP, ABS и прочую приблуду?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 2" нет, больше - к специалистам.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приобрёл комплект OME. Подскажите плз на перед идут амортизаторы n188s? А то их фото во всех интернет магазинах сильно отличается от того что мне привезли.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Davletpyh, вперед n188, назад n190. Должно быть как по ссылке ниже

http://www.drive2.ru/l/1973055/

Изменено пользователем maksimus81
0
Опубликовано

Ещё момент, там пружины на зад разной длины. Та шо длиннее идёт на левый борт из-за того шо там бак. Пыльники не ставил, отооворили на сервисе, типа возможна коррозия штока аммо из-за плохой конвекции воздуха.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Установил проставки назад +2см. Теперь геометрия стала более "правильная" чтоли, а то был явный завал на корму.

Фото после лифта, но до установки проставок:

2e35b8cs-960.jpg

 

К сожалению фотокарточки с новым видом сбоку нет, но он стал лучше))

 

Теперь надо удлинять стойки заднего стаба и резать защиту бензобака.

В общем порекомендую тем, кто планирует лифтануться при помощи комплекта ОМЕ, сразу поставить проставки на мост под пружины 20-25 мм и произвести небольшие манипуляции со стойками и защитой бензобака.

 

Чертеж проставки на всякий случай прикладываю:

41F0440043E0441044204300432043A04300.jpg

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Davletpyh, а ставил МД? Ждём фото с лифтом...

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Да, ставил МД. И не промахнулся. Подвеска жесткая в меру. Больше жесткость нужна, если делать силовик с калиткой и лебедью назад.
Нашел замеры рулеткой до низа арки до лифта. 81 и 84 см ( перед\зад). Сейчас 85 и 86 см, соответственно. Но эти цифры все фигня. Главное, чтоб бфг км2 265\70 р17 влезли и не задевали))

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предполагаю все ставить комплексом - силовые и подвеску. У меня лежит комплект пружин HD. КМ2 прикольного, но только на лето. Ранее юзал BFG AT - был вполне доволен резиной, юзал её и зимой и летом.

Изменено пользователем Davletpyh
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто проставки делал на заказ, а не покупал массовое производство - попорекомендуйте токаря. Из какого металла лучше делать проставки? Нержавейка, чёрный металл?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Сталь ст3 будет за глаза. По хорошему, загрунтовать и покрасить из баллона в гараже. И не париться. Из нержавейки необоснованно дорого выйдет. Полиуретан нахваливают, но тут я не советчик.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сталь ст3 будет за глаза. По хорошему, загрунтовать и покрасить из баллона в гараже. И не париться. Из нержавейки необоснованно дорого выйдет. Полиуретан нахваливают, но тут я не советчик.

кто бы где из полиуретана сделать. Попробую погуглить... Силовые из композитных материалов тоже рекомендуют, но их никто не делает... А вот металлический бампер - вещь, на Паджеро. II они частично били металлические, горя не знал...

Немного скучаю по паждерке, свидимся наверно только летом...

Изменено пользователем Davletpyh
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зделал проще. Поставил самодельные проставки из трпнспортерной ленты  и старого пластикового брызговика от грузовика. нарезал кольца, на зад 5   под пружинну  где то 4,5 см высотой . В перед три под опору ,удлиненные болты М10, и одно кольцо под пружинну (потеплеет буду ставить еще одно кольцо под передн. пружину. надо поднять на пару см.). Резина 265/70/17. Все делал сам на коленке.  Всравнении со стоком небо и земля. изчезла вялкость ,кливки, раскачки. Подвеска работает очень упруго. 

 

4f0a8f80d3e3t.jpg
77c846192154t.jpg
0449fab847f6t.jpg
6ac78c2f242bt.jpg

Изменено пользователем gvozd
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • ЕвгенийИв
    • santab
    • MikhailL
    • AS8
    • Stas_306
    • CpaM
    • ber1984
    • Vladimir_naim
    • Monar4
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.