Масло в АКПП

[Nomen_Nescio]

Кто нибудь знает, сколько нужно масла в АКПП JK 3.8 литра?

нашел в инструкции только номер масла, а вот сколько его купить, нет)

[Игорь55]

...коробки бывают разные...но заправочная емкость в общем то одинаковая...АКПП- 7,9л.(при замене 3,8л.),раздатка- 1,5л.

[Nomen_Nescio]

т.е. 8 литров покупать? Просто раньше на соренто менял, там в районе 5 было.. стоит стандартный 4х ступенчатый автомат.

[Игорь55]

т.е. 8 литров покупать? Просто раньше на соренто менял, там в районе 5 было.. стоит стандартный 4х ступенчатый автомат.

...если бы ты знал какой марки масло было залито раньше, то и заливал б как при замене -3,8л., а если не знаешь, то соответственно и брать надо больше, для того чтоб сделать промывку так сказать(слить старое, долить свежего, завести двигло, прогнать масло по коробке, опять слить и опять залить свежего до уровня!)

[up6]

Кто нибудь знает, сколько нужно масла в АКПП JK 3.8 литра?

нашел в инструкции только номер масла, а вот сколько его купить, нет)

 

коробка там стоит 42RLE, при сервисной замене обычно входит 4,2-4,5 литра АТФ+4, уровень выставляют с помощью сканера (смотрят температуру масла) и спецщупа и графика зависимости температуры от высоты столбика на щупе. Но иногда есть и просто щуп - тогда проще.

[Игорь55]

@up6,

 

Внимание: не допускайте переполнения КПП. Это может привести к протеканию из вентиляционного отверстия маслонасоса, которое можно по ошибке принять за протекание через герметизацию насоса. Это также может привести к аэрации жидкости и ее вспениванию, т.е. происходит завихрение смазки шестернями. В результате это может привести к снижению периода службы смазочной жидкости.

 

Замена жидкости и фильтра

Замена масла и фильтра должны производиться через 48 тысяч километров пробега.

 

Заполнение маслом после замены фильтра следует производить в количестве 3,8 литра.

 

(энциклопедия по ремонту и обслуживанию Jeep)

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем avr.65

[up6]

спасибо за инфу... а в этой энциклопедии про Старскан и спецщуп написано?

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем up6

[Dfcbkbq]

...если бы ты знал какой марки масло было залито раньше, то и заливал б как при замене -3,8л., а если не знаешь, то соответственно и брать надо больше, для того чтоб сделать промывку так сказать(слить старое, долить свежего, завести двигло, прогнать масло по коробке, опять слить и опять залить свежего до уровня!)

я конечно могу ошибаться, но масло меняеться целиком, и есть два способа замены масла в АКПП:

1) на станке в сервисе(подключаеться к АКПП, подаёться новое масло и им же выдавливаеться старое, надо на 25% больше заправочного объёма)

2) самому(снять шланг с радиатора охлаждения масла АКПП и завести машину, выгоняет всё в 30 секунд, после этого заливать новое, способ рисковый но работает)

а если долить, то пример мною виденный, у человека попала вода в АКПП(через сопун набралась) и "специалист " посоветовал поменять масло слив старое и долив новое, так пришлось перелить 45 литров АТФ , пока не прошла иммульсия! просто при "частичной замене" не видно что ты сливаешь

[up6]

если автомобиль не тонул и не проехал на АТФ 100000 км, то полная замена не нужна... это просто лишние затраты...

[Игорь55]

я конечно могу ошибаться, но масло меняеться целиком, и есть два способа замены масла в АКПП:

1) на станке в сервисе(подключаеться к АКПП, подаёться новое масло и им же выдавливаеться старое, надо на 25% больше заправочного объёма)

2) самому(снять шланг с радиатора охлаждения масла АКПП и завести машину, выгоняет всё в 30 секунд, после этого заливать новое, способ рисковый но работает)

а если долить, то пример мною виденный, у человека попала вода в АКПП(через сопун набралась) и "специалист " посоветовал поменять масло слив старое и долив новое, так пришлось перелить 45 литров АТФ , пока не прошла иммульсия! просто при "частичной замене" не видно что ты сливаешь

Хорошо что не 200л!...мы о обычном ТО говорим, а не о сложных жизненных ситуациях, челове спросил я ответил (причём не отсебятиной!)

а во вторых, ни разу в жизни не видил, чтоб масло сливали с закрытыми глазами, дабы не видить что сливается!

[Dfcbkbq]

если автомобиль не тонул и не проехал на АТФ 100000 км, то полная замена не нужна... это просто лишние затраты...

это наше, РОССИЙСКОЕ изобретение, в бытность (когда в сервисе дилерском трудился инженером по гарантии) там возникали подобные вопросы, так однозначный ответ любых тех доков "НЕЛЬЗЯ" ! это тоже самое , как с движка открутить маслянный фильтр, поставить новый и долить до уровня масло! разницы никакой не будет с "ЧАСТИЧНОЙ ЗАМЕНОЙ МАСЛА В АКПП"!

[Игорь55]

спасибо за инфу... а в этой энциклопедии про Старскан и спецщуп написано?

полистай! http://jeep.avtograd.ru/

[Игорь55]

это наше, РОССИЙСКОЕ изобретение, в бытность (когда в сервисе дилерском трудился инженером по гарантии) там возникали подобные вопросы, так однозначный ответ любых тех доков "НЕЛЬЗЯ" ! это тоже самое , как с движка открутить маслянный фильтр, поставить новый и долить до уровня масло! разницы никакой не будет с "ЧАСТИЧНОЙ ЗАМЕНОЙ МАСЛА В АКПП"!

Вот с этого и надо было начинать...мол инженер диллерского центра !!!

Принесите нам 20л., а лучше купите у нас это масло и мы вам его поменяем !!!

С фильтром пример не корректный...если всё делать как рекомендованно производителем, то и проблем не будет!

[up6]

это наше, РОССИЙСКОЕ изобретение, в бытность (когда в сервисе дилерском трудился инженером по гарантии) там возникали подобные вопросы, так однозначный ответ любых тех доков "НЕЛЬЗЯ" ! это тоже самое , как с движка открутить маслянный фильтр, поставить новый и долить до уровня масло! разницы никакой не будет с "ЧАСТИЧНОЙ ЗАМЕНОЙ МАСЛА В АКПП"!

 

странно читать такой пост, тем более от сотрудника (даже бывшего) дилерского центра... Поясните тогда целесообразность использования аппарата для замены масла, если ездить на АТФке 35-40 тысяч км как рекомендует производитель...

[Dfcbkbq]

Вот с этого и надо было начинать...мол инженер диллерского центра !!!

Принесите нам 20л., а лучше купите у нас это масло и мы вам его поменяем !!!

С фильтром пример не корректный...если всё делать как рекомендованно производителем, то и проблем не будет!

поэтому я и не работаю там уже, так как у при мне максимум уходило на 25% больше масла при замене, и никак не на 100%(хотя там и не такое придумывают)! Ну не интересно мне разводить людей на деньги так тупо! В сервисе надо делать так, что бы человек сам рад отдать тебе денег, и потом будет всем рекомендовать твой сервис(это всё проходил сам и научил много людей так работать, кто работает правильно, у того народ всегда в очереди стоит)!

А насчёт рекомендаций производителя, когда смотрел и сравнивал сервисные книжки на америкосов(оригинал американский и перевод адаптированный под россию) , это две разные книжки!

 

странно читать такой пост, тем более от сотрудника (даже бывшего) дилерского центра... Поясните тогда целесообразность использования аппарата для замены масла, если ездить на АТФке 35-40 тысяч км как рекомендует производитель...

аппарат и нужен для ПОЛНОЙ замены масла, тоесть что бы выгнать всё грязное масло из АКПП, что бы там было чистое масло и не оставалось грязи и отработанного масла!

[andrewz]

А мануал прочесть на свой пепелац не судьба? :-)

В мануале англицким по белому клятые янки пишут:

Change the automatic transmission fluid & main sump filter if using your vehicle for any of the follow- ing: police, taxi, fleet or frequent trailer towing. Miles 60000 Kilometers 100 000

Change the automatic transmission fluid, main sump filter, and spin-on cooler return filter (if equipped). Miles 120 000 Kilometers 200 000

Вот ссылка с фото и подробным описанием как менять самому и сколько и чего надо: http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups/jeep-jk-wrangler-42rle-automatic-transmission-service

 

Т.е. (перевожу и кратко резюмирую): если ваша машина эксплуатируется не гоблинами из ментовки или такси (и если вы не возите за собой трейлер), то вам надо менять масло в автомате через 200000 километров, в замене масла самостоятельно есть только один казус - необходим высокотемпературный герметик чтобы посадить крышку фильтра на место после замены, где его брать и что это за герметик - я лично х.з.

Изменено 15 октября, 2011 пользователем andrewz

[Scorp]

герметик Mopar для АКПП: Артикул 05010884AA. Mopar ATF- RTV Это если в оригинале....

[up6]

200000 это перебор, хотите жить долго и счастливо, менять масло на пробеге 35-40 тысяч км...

[andrewz]

200000 это перебор, хотите жить долго и счастливо, менять масло на пробеге 35-40 тысяч км...

Зачем, если производитель указывает цифры совсем другого размера? Просто на всякий случай? У меня сейчас пробег 62К миль - по щупу масло девственно чисто, возможно в фильтре что-то там болтается, но не думаю что это критично.

[Clutch]

А мануал прочесть на свой пепелац не судьба? :-)

В мануале англицким по белому клятые янки пишут:

Change the automatic transmission fluid & main sump filter if using your vehicle for any of the follow- ing: police, taxi, fleet or frequent trailer towing. Miles 60000 Kilometers 100 000

Change the automatic transmission fluid, main sump filter, and spin-on cooler return filter (if equipped). Miles 120 000 Kilometers 200 000

Вот ссылка с фото и подробным описанием как менять самому и сколько и чего надо: http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups/jeep-jk-wrangler-42rle-automatic-transmission-service

 

Т.е. (перевожу и кратко резюмирую): если ваша машина эксплуатируется не гоблинами из ментовки или такси (и если вы не возите за собой трейлер), то вам надо менять масло в автомате через 200000 километров, в замене масла самостоятельно есть только один казус - необходим высокотемпературный герметик чтобы посадить крышку фильтра на место после замены, где его брать и что это за герметик - я лично х.з.

 

Ооооо!!! Отличная ссылка!