Бар "Бездорожник"

[NEW]

Вот ролик про мои небольшие внедорожные приключения в 2011 году )))

Мне кажется забавно получилось )))

Некоторые моменты откровенно без головы...., но в целом . Вам сюда: http://jeep4x4club.ru/topic/12188-29-oktjabrja-gremjachii-kljuch/page__pid__315386__st__460#entry315386

[nikitich600]

@bass boost, Зачётно!!! Я так же люблю хулиганить... Правильно...так и надо!!!

[Max8110]

Молодцы! ГЫ Веклком в кружок говнолазов :hands:

[Артемий]

[K.O.T.]

На киа мужик - мужиииик

[Денис15]

Красиво покатались

[Гость Stratovarius]

@bass boost,

[Domkrat]

На финале Кубка России в Геленджике, учавствовал только один Джип Чероки. Никуда не доехал

прокладка не доехала, а джип при должной подготовке и прокладке порвал бы всех (кроме прототипов конечно)

[Domkrat]

@PSV, кстати, помнишь разговор про резину?...посмотрел твои фотки-видюхи...всеже на ваших грунтах-камнях ТСЛ имхо предпочтительнее (неширокий)...ну неогибает симекс препятствия-фреза и есть фреза...хотя от пилота зависит

[PSV]

ТСЛ лучше держит боковой уклон, но в нашей грязи вообще не чистится. Этим и хуже.

[Domkrat]

@PSV, а вы их спускали на бэдлоках?

[PSV]

http://kbr4x4.com/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=3458

Единственный Джип.

 

PSV, а вы их спускали на бэдлоках?

0.6 атм.

[Domkrat]

@PSV, нормальный такой котлетоподобный с каркасом тока колесики узковаты и маловаты для котлетона

 

0.6 атм

ТСЛ-ку можно и больше спускать

[PSV]

Это чистый ТР 1. До "котлеты" ему как до луны. Колёса наооборот очень широкие а больший диаметр он не осилит.

[Domkrat]

а больший диаметр он не осилит.

движок какой? если 4л то ему пофиг колеса

ну ТР-1 нормуль (тока у нас вроде в ТР-1 внешний каркас не разрешат)

[PSV]

http://kbr4x4.com/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=3460

Вот какие должны быть колёса.

[Domkrat]

Вот какие должны быть колёса.

богер хорошо....но узкий-ужоснах чуть чачи и потонет..пошире хотябы в 2 раза-и тогда то что надо

[PSV]

4л то ему пофиг колеса

Мотору пофиг мосты не выдержат.

[Domkrat]

@PSV, вот правильная

 

@PSV, ну так и уазовские не выдержат и крузаковские....на это есть усиленные полуоси, крестовины, пары и это все ставиться и ездят вон на 44-х богерах в рок-кроулинге и рэнги и чирки

Изменено 26 октября, 2011 пользователем Domkrat

[PSV]

узкий-ужоснах чуть чачи и потонет..пошире хотябы в 2 раза-и тогда то что надо

Не ровняй болота и наши твёрдые грунты. У нас машины не тонут, их тупо смывает и уносит горная река на десятки а то и сотни метров вниз по течению.

[Domkrat]

@PSV, у вас тоже не везде твердо

[Veter]

говнолинотема ожила!

[Domkrat]

@Veter, ну так а зачем она нужна, если тут не писать по теме?

[Tverskoy]

Сразу видно, что видюха снималась не далеко от покупки джипа....ну ничего это проходит Полсе сервиса=)

[Domkrat]

@PSV, посмотрев ваши видео....конечно все обманчиво, надо живьем ехать чтоб ощутить) чисто для спорта мне показалось куда удачнее иметь мощную спортивную скоростную лебедку (типа вертикалки варн) и цепучие, но ПЛЮЩАЩИЕСЯ колеса...куда проще чем копать семксами тонны липкого ковнолина быстро залебедиться не проваливаясь...вообще вес на любом бездорожье чем ме6ньше-тем лучше, котлеты вон как тараканы никуда не проваливаются ползуь по верху и колеса поуже можно для лучшей рулежки-с весом меньше тонны все равно по верху проползет

 

@PSV, интересно, кто нить из чемпионов ладоги на чем у вас поедет (в целом машину посмотреть какую к вам на чемпионат пригонит)- это и будет выбор профи

Изменено 26 октября, 2011 пользователем Domkrat

[PSV]

(в целом машину посмотреть какую к вам на чемпионат пригонит)- это и будет выбор профи

Финал уже прошёл.

http://kbr4x4.com/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=3459

Вот чемпионская машина, пилот Фурунджи Руслан (на фото не он ). Кто это такой-поисковик рулит.

[Domkrat]

а богера у него нерезаные...сколько весит машинка интересно

 

@PSV, кстати узкие богера лучше плющаться...а учитывая что болот у вас нет на котлете это и есть оптимал..логично

[Domkrat]

@PSV, а еще...посмотрев ваши фотки...в спорте понятно почему упор на узкую- валят на результат...если с таких подъемов стащит-суши весла тут важнее вгрызться и как по рельсам, если что лебеднуться...а на широкой можно и кувыркнуться если валить на все бабки ну спорт это сцуко дело такое- каждому этапу свои колеса, если на результат...

[PSV]

.в спорте понятно почему упор на узкую- валят на результат...если с таких подъемов стащит-суши весла тут важнее вгрызться и как по рельсам, если что лебеднуться...а на широкой можно и кувыркнуться если валить на все бабки ну спорт это сцуко дело такое- каждому этапу свои колеса, если на результат...

Наконец ты понял самую суть, а то всё "надо колёса пошире".

 

а на широкой можно и кувыркнуться если валить на все бабки

На финале несколько машин так и сделали.

[Domkrat]

@PSV, да я сразу понял, спорт вообще (если уровень ЧР) на каждую гонку разные колеса ставят под грунты/условия Просто не сразу понял особенности ваших соревнований...но после фото/видео все стало понятно - основная засада валить по длинным вязким подъемам а для туризма экстремального я остаюсь при своем - когда едешь не на результат, а на "доехать до конца" широкая дает больше шансов доползти по любой поверхности, иногда помогая лебедкой. При этом можно и не очень злую чтоб беречь трансмиссию, и полегче (но боковину надо прочную, ибо пропороть пару колес уже опа)

На финале несколько машин так и сделали

ну это неудивительно, у нас и на равнинах кувыркаются, и в речку смывает когда валят по "короткому пути" тут уж действительно "на все деньги"