Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WK2 Grand Cherokee
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да что-то заморочился с выбором!
Решил такие поставить http://msk-auto.com/index.php?route=product/product&path=400_402_266&product_id=4114
Спасибо

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: Гранд 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь менял на рестайле лампы в салоне? Свет тусклый думаю поменять на диоды, не знаю какие там патроны

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Смотря где, если сзади, то безцокольные на 5 ватт

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может немного не в тему, но недавно совсем видел в Питере на Парашютной человека на WK2 с ангельскими глазками! Где же кто же их делает? Может этот человек тут есть? :)

Изменено пользователем Preatos
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus, Это я видел года 2 назад. Даже списывался с ними. Они сказали - пришлите нам ваши фары, и мы вам сделаем :)

Мне такой вариант, конечно же, не подходит...

Изменено пользователем Preatos
2
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Второй раз перегорает правый дхо 3157 , через несколько дней после установки

Сейчас перестал гореть старлед  http://www.realxenon.ru/modules/shop/22573.html  , на третий день просто перестал гореть весь,

до этого заказывал с али китай,тоже весь вырубился через пару дней и всё.

Если раньше перегорали,то местами начинали моргать.

 

Патрон слегка потемневший и панет паленым.

Заехал сегодня к электрику,замерили напряжение, и при газе, всё нормально. Поставил другой,буду смотреть.

Старлед попробую сдать по-гарантии.

Изменено пользователем ELVIN
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2 Grand Cherokee
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

@ELVIN, такая же ерунда перегорает правый, уже второй раз. Удалось с проблемой справиться?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@RRR10, может лампы скажем так не подходящи, я сейчас с такими катаюсь http://www.realxenon.ru/modules/shop/31070.html с полгода наверно, проблем нет, хотя до этого и с 3G в фарах проблем не было, а в опе эти же 3G уже 3 с лишним года стоят.

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, поддерживаю!

По твоему совету тоже такие воткнул, вместо рекламируемых тут Самсунгов. Езжу пару месяцев, всё окей!

Самсунги не вставали с задними диодами, потому поменял. Новые с задними диодами пока не пробовал, руки не доходят...

0
Автомобиль: WK2 Grand Cherokee
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

@RRR10, может лампы скажем так не подходящи, я сейчас с такими катаюсь http://www.realxenon.ru/modules/shop/31070.html с полгода наверно, проблем нет, хотя до этого и с 3G в фарах проблем не было, а в опе эти же 3G уже 3 с лишним года стоят.

У меня такие как у тебя диоды :)http://msk-auto.com/index.php?route=product/product&path=400_402_266&product_id=4114

Фары поменял 3 дня назад по гарантии, патроны тоже поменяли. Диоды ставить в салоне сразу отказались типо по гарантии ставим простые.

Доехал до дома начали коптить, я естественно сразу ставлю Диоды и боже он опять перегорает за пол дня в правой фаре (До замены фар по гарантии диод тоже перегорал в правой фаре).

Сегодня жду замену лампы по гарантии, но надежд уже нет ездить с диодами :(

Если опять перегорит снимаю диоды и ставлю оригинал намучался уже с ними.

 

Народ, что делать? дилеру не предъявить т.к. оригинальные лампы не перегорают :)

0
Автомобиль: WK2 Grand Cherokee
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

Второй раз перегорает правый дхо 3157 , через несколько дней после установки

Сейчас перестал гореть старлед  http://www.realxenon.ru/modules/shop/22573.html  , на третий день просто перестал гореть весь,

до этого заказывал с али китай,тоже весь вырубился через пару дней и всё.

Если раньше перегорали,то местами начинали моргать.

 

Патрон слегка потемневший и панет паленым.

Заехал сегодня к электрику,замерили напряжение, и при газе, всё нормально. Поставил другой,буду смотреть.

Старлед попробую сдать по-гарантии.

Удалось справиться с проблемой? такая же фигня. Три вида диодов горят в правой фаре через день - два?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего, просто ничего не ставь.

9
Автомобиль: Jeep GC 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с

Ничего, просто ничего не ставь.

 

Ответ верный, но отчасти:)

Я в своё время перепробовал штук 5 разных диодов на субару в габариты(там были 1157), результат был один - через неделю-две-месяц, они начинали мигать и выгорать, кстати очень похожие на те, которые от старлед тоже были и тоже умерли.

Фишка в том что, напруга на аккуме у меня там плавала от 11 до 14 и это на холостом ходу, отсюда со временем они и выгорают в том числе и от перегрева при большем чем номинальное(12в) напряжение.

В конце концов нашёл китайца, который меня уверил, что у него вышли новые леды, у которых есть стабилизатор и они рассчитаны на диапазон 12-24в. Я их заказа и о чудо - они отлично отработали вплоть до продажи самой машины.

Попробовал сейчас заказать, но не получилось, т.к. он работает только с крупными партиями, а я типо уже пробники один раз заказал и всё, теперь хочет минимум 10 штук.

Если вдруг кто-то захочет скинутся(нужно 4-5 челов) я готов заказать, стоят примерно по 8$(60w) и 9$(80w), за штуку + доставка, выглядят так:

 capture.jpg

Если кому интересно есть прайс лист.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2019 CRD TRAILHAWK®
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте все. Недавно перегорели диоды ДХО спустя полтора года здесь выставляемые. Поменял на MTF, полторы недели полёт нормальный.Светят достойно и ценник гуманный.post-20167-0-14054700-1435518843_thumb.jpg

авто 2012г.

Изменено пользователем darbish
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как снимается задний фонарь? Хочу диоды поставить на задний ход!

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обшивку багажника отстегнуть надо. На пистонах она.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дабы не коптить отражатели

ставятся светодиоды в ДХО, я так сделал сразу же при покупке, при том чисто интуитивно - не нравятся сочетание галогена с ксеноном, поэтому поставил из-за эстетических соображений, а на деле получилась польза ))) 

Мне вот хотелось по другому видеть наши фары, все же машина четырех глазая, а на деле одно глазая, не айс. Вот я хотел в заместо ДХО/габарит воткнуть линзу ксеноновую. под ближний свет. Или вообще поставить биксеноновую линзу. А габарит/ДХО задействовать противотуманку. Или как вариант поворотник/габарит, а ДХО противотуманка, или вообще отказаться от ДХО. 

 

З.Ы. я так в древние времена на шестерке делал, четыре глаза работали на полную, и регулировку соответственную делаешь. штатную как и положено, а добавочную чуть ниже, пятно перед машиной зачетно засвечивает. И не слепит ни кого, а для себя обзорность и освещенность очень солидная. 

Изменено пользователем Закат
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

-:))))). Ты вообще в Москве или на даче?

ставятся светодиоды в ДХО, я так сделал сразу же при покупке, при том чисто интуитивно - не нравятся сочетание галогена с ксеноном, поэтому поставил из-за эстетических соображений, а на деле получилась польза ))) 

Мне вот хотелось по другому видеть наши фары, все же машина четырех глазая, а на деле одно глазая, не айс. Вот я хотел в заместо ДХО/габарит воткнуть линзу ксеноновую. под ближний свет. Или вообще поставить биксеноновую линзу. А габарит/ДХО задействовать противотуманку. Или как вариант поворотник/габарит, а ДХО противотуманка, или вообще отказаться от ДХО.

 

Владимир, прибор есть, надо воплощать последовательно эти пожелания и смотреть реакцию авто

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Закат

С диодами моя машина дружить отказалась (

Да и по итогу мне больше понравилось как светят обычные лампы...есть в этом что то завораживающее:)

Кстати после диодов мой жип по сей день отказывается включать лампу тормоза в правом крыле...ставлю новую и через день опять не горит:(((

Диоды брал проверенные форумом старлед)

Теперь катаю комплект в багажнике)))

Изменено пользователем Max99
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max99, бяда! мой то же лампочки стопарей жрет, не скажу много, но на 10 000 км. лампочек 5-7 съедает Хотя светодиодов отрадясь не видел, акромя в ДХО, но я их ставил, вернее ОД при покупке. развели меня на них, аж на 5 рублей ((((((( Но при эйфории покупки нового авто, как то не задумался на эту тему, хорошо от ксенона в ПТФ отказался. 

З.Ы. очень часто на дороге видишь однопометников с неработающими стопарями, это какая то болезнь родовая ))) 

Изменено пользователем Закат
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А лампочки 3057 ставите?

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, Андрей, а что можешь помочь с инсталляцией биксенона в заместо ДХО?

А лампочки 3057 ставите?

мне даже их при ТО ОД менял - эффект тот же )))

 

Буду очень благодарен тому кто поможет достать красные лампочки в задние повторители поворотов, только не светодиоды, а обычные и не желтые, а красные 

Изменено пользователем Закат
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нет, с инсталляцией биксенона увы, не помогу. Переключить ДХО на разные лампы и посмотреть как это выглядит можем попробовать

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3157 ставлю, до диодов все супер работало. Теперь даже без них ек (

Закат

Линзы в дхо прикольно конечно...но, фары надо резать, потом будут потеть (

Блин ща всю тему зафлудим)))

Изменено пользователем Max99
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фары надо резать, потом будут потеть

а может и наоборот, перестанут потеть ))) идея классная, но вот времени нет на выполнение, а так заморочился бы.

 

по теме: Андрей, посмотри пожалуйста, лампочки красного свечения на задние повторители поворотов, только обычные, а не диоды. Я понимаю, мелочь, но очень хочется ))) ни как не где найти не могу, одни диоды попадаются, а обычных нету (((

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, бяда! мой то же лампочки стопарей жрет, не скажу много, но на 10 000 км. лампочек 5-7 съедает 

З.Ы. очень часто на дороге видишь однопометников с неработающими стопарями, это какая то болезнь родовая ))) 

Володь, а сам фонарь целый? Под серебристой фольгой на фонаре точно всё цело?  :secret:

Обычная лампа прожигает фонарь сверху "на раз" (мизинец пролезает).

В своё время на дорестайле тоже не мог понять почему лампы перегорают, а в итоге обнаружил элементарные проплавленные дыры. Поменяли по гарантии, но обычные лампы больше ставить не стал, диодные работали без проблем.  :good: 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, все цело, вот только что проверил - как новые  

Опубликовано

Надо тогда правда диодные воткнуть и забыть. Светят ярко, срабатывают быстрее. С тех пор, как на диоды перешел, вроде только один раз лампу поменял в стопе, из-за частичного отказа - некоторые диоды в ней гореть перестали.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

все цело, вот только что проверил - как новые  

Непонятка какая то  :blink:

Езжу три года на родных лампах.

Но с перегоревшими стопами видел разок наш джип, остановился на светофоре, сказал мужику, что нету у него стопа.

Если так, то тогда светодиоды надо ставить.

Я тоже замутился сзади поменять ( в интернет магазине не было в наличии ) решил поездить пока не перегорит оригинал.

Изменено пользователем Евгений

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Миха_627
    • buzz
    • dmon
    • up6
    • Старый Индеец
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 70080
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...