Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и ещё был у ОД там разговаривал по поводу случаев с оплавлением задних фонарей так вот мне сказали, что выводы по таким случаям chrysler уже давно сделал и теперь в стоп сигналы устанавливают лампы другого типа с меньшим тепловыделением.

Ага, задние фонари еще на WJ оплавлялись, и у вас на WK2 один хрен 27-ваттные 3157 стоят. Уж очень оперативно chrysler выводы делает :hands:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По туманкам вроде поближе стали появляться http://madled.ru/news/new_H16_Generation_V_series

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы пожалуйста отредактируйте ваш пост или удалите его полностью так как большая его часть не имеет отношения к WK2, ели это проблематично прошу модератора данного форума внести исправления.

Отредактировал.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый flyinghollander,

 

Что вас так веселит? Данная проблема присутствует, но не у всех поголовно а в основном у тех кто много времени загорает в пробках.

Не веселит, скорее радует - что Крайслер все-таки отреагировал на проблему.

 

Вы пожалуйста отредактируйте ваш пост или удалите его полностью так как большая его часть не имеет отношения к WK2, ели это проблематично прошу модератора данного форума внести исправления.

Нивапрос, только не успел - модератор опередил.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был сегодня в павильоне Москва на ВДНХ, по информации Ивана (он же rosetka), те товарищи переехали с лестницы в сам павильон Москва на 2-ой этаж, слева от эскалатора, у ни в наличие линзованные двухконтактные (по 450р.) - 6шт.(белые вот такие http://www.star-led....?products_id=74, красных нет, говорят были, но перебои с поставками), еще есть трехгранные (по 800р.) вот такого плана для понимания http://www.star-led....?products_id=77, красных - 2шт.(на одной лампе контакты деформированы) и сам цоколь на этих лампах чуть уже, и чуть тоньше, т.е. немного отличается от линзованных, сколько белых трехгранных у них не спросил).

Их сайт http://svetauto.ru/ , телефон там есть.

Говорил с Южнопортовыми, ожидают, что лампы появятся через две недели (долблю их с ноября), лампы у них того же типа, как появятся сообщу, лампы и них были чуть подешевле в конце 2011 по 400(линза) и 700(трехгранные) соответственно, как будет пока неизвестно.

Я полагаю, что они и на ВДНХ появиться одновременно.

Изменено пользователем zztop
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2011
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь ставил светодиоды в птф?? Как светят?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На следующей неделе должны придти буду пробовать.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

через неделю погибла одна, еще через одну и другая.

post-8004-0-00468700-1331377238_thumb.jpg

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

через неделю погибла одна, еще через одну и другая.

 

Блин, как то не дёшего содержать диоды получается :blink:

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, как то не дёшего содержать диоды получается :blink:

от диодов зависит, кмк.

я два месяца уже откатал и все ок (тьфу*3) :-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, как то не дёшего содержать диоды получается :blink:

Ну почему, речь за второе поколение 2G (которые однодиодные линзованные), будем пробовать 3G ( четырех диодные трехгранные).

 

Кстати у кого они стоят в фарах, патроны от них не горят? серая копоть на отражателях не образуется?

Изменено пользователем zztop
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну почему, речь за второе поколение 2G (которые однодиодные линзованные), будем пробовать 3G ( четырех диодные трехгранные).

 

Кстати у кого они стоят в фарах, патроны от них не горят? серая копоть на отражателях не образуется?

у мну стоят и впереди и сзади. сзади все ок, а впереди отражатели уже были подкопченные, поэтому говорить о доп.копчении сложно. скоро гарантийные фары придут и продолжим наблюдения с нуля ;-)

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну почему, речь за второе поколение 2G (которые однодиодные линзованные), будем пробовать 3G ( четырех диодные трехгранные).

 

Кстати у кого они стоят в фарах, патроны от них не горят? серая копоть на отражателях не образуется?

Я поставил, езжу нет ни какого налета,когда снимал родные протер линзы сейчас чисто, там родная лампа сильно накаливалась и жгла цоколь, а диод не греется, как то так.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил, езжу нет ни какого налета,когда снимал родные протер линзы сейчас чисто, там родная лампа сильно накаливалась и жгла цоколь, а диод не греется, как то так.

Так у Вас 3G в фонарях, а я про фары

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие соратники по борьбе! Подскажите пожалуйста, цоколь спереди и сзади 3157?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие соратники по борьбе! Подскажите пожалуйста, цоколь спереди и сзади 3157?

Он самый

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Он самый

Спасибо, буду заказывать диоды, а то авто через месяц уже приедет, так отдам чтобы воткнули прежде чем забирать.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду заказывать диоды, а то авто через месяц уже приедет, так отдам чтобы воткнули прежде чем забирать.

Простите.

А в поворотниках и противотуманках?

 

Светодиоды собираюсь брать тут: http://www.mir-svetodiodov.ru/

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Простите.

А в поворотниках и противотуманках?

 

Светодиоды собираюсь брать тут: http://www.mir-svetodiodov.ru/

В задних поворотниках 3157 (можно однонитевые 3156), но обязательно желтые (оранжевые), так как стекло прозрачное.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В задних поворотниках 3157 (можно однонитевые 3156), но обязательно желтые (оранжевые), так как стекло прозрачное.

Спасибо.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Простите.

А в поворотниках и противотуманках?

 

Светодиоды собираюсь брать тут: http://www.mir-svetodiodov.ru/

 

в поворотниках, насколько знаю, диоды будут работать некорректно - мигать с удвоенной частотой.

что касается диодов в птф, то красота в ущерб безопасности это личное дело каждого, но подумать о жизнях окружающих, кмк, все же стоит. пусть даже эти птф понадобятся один раз за срок службы автомобиля.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

в поворотниках, насколько знаю, диоды будут работать некорректно - мигать с удвоенной частотой.

что касается диодов в птф, то красота в ущерб безопасности это личное дело каждого, но подумать о жизнях окружающих, кмк, все же стоит. пусть даже эти птф понадобятся один раз за срок службы автомобиля.

согласен, спасибо.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду заказывать диоды, а то авто через месяц уже приедет, так отдам чтобы воткнули прежде чем забирать.

Сначала посмотрите нет ли уже серого налета на отражателях фар над лампой и нагара на патронах, а на задних фонарях деформации над лампой (на задних фонарях скорее всего нечего не будет и действительно лучше сразу воткнуть диоды), на некоторый новых еще не проданных авто уже присутствует налет на фарах, если на фарах налет уже есть катайтесь с ними без замены на диоды, пусть получше подкоптяться (с наступлением лета этот процесс не заставит себя ждать), а при ТО заявите и поменяют по гарантии.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сначала посмотрите нет ли уже серого налета на отражателях фар над лампой и нагара на патронах, а на задних фонарях деформации над лампой (на задних фонарях скорее всего нечего не будет и действительно лучше сразу воткнуть диоды), на некоторый новых еще не проданных авто уже присутствует налет на фарах, если на фарах налет уже есть катайтесь с ними без замены на диоды, пусть получше подкоптяться (с наступлением лета этот процесс не заставит себя ждать), а при ТО заявите и поменяют по гарантии.

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

К стати здесь:

www.mir-svetodiodov.ru/

светодиоды - T25-7443-27-5050 цоколь 3157 в 2,5 раза дешевле чем тут:

www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050

Изменено пользователем BES
3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сначала посмотрите нет ли уже серого налета на отражателях фар над лампой и нагара на патронах, а на задних фонарях деформации над лампой (на задних фонарях скорее всего нечего не будет и действительно лучше сразу воткнуть диоды), на некоторый новых еще не проданных авто уже присутствует налет на фарах, если на фарах налет уже есть катайтесь с ними без замены на диоды, пусть получше подкоптяться (с наступлением лета этот процесс не заставит себя ждать), а при ТО заявите и поменяют по гарантии.

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

К стати здесь: www.mir-svetodiodov.ru/ светодиоды - T25-7443-27-5050 цоколь 3157 в 2,5 раза дешевле чем тут:http://www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050. прайс в файле.

Документ Microsoft Word.doc

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

К стати здесь: www.mir-svetodiodov.ru/ светодиоды - T25-7443-27-5050 цоколь 3157 в 2,5 раза дешевле чем тут:http://www.dled99.ru/products/P277W-T25-3157-W2.55x16q-27-SMD-5050. прайс в файле.

Офигеть цены и там и там!

Я по 800рэ в Южном порту брал диоды 3G.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Офигеть цены и там и там!

Я по 800рэ в Южном порту брал диоды 3G.

вот вот, а тут 301 руп, за лампу на 27 диодов

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот вот, а тут 301 руп, за лампу на 27 диодов

кмк, это разные поколения ламп. 3г покруче будет ;-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надеюсь, что налёта не будет, собираюсь оклеить его плёнкой, и фары в т.ч.

off top

На кой пленкой то, Каско ведь я так понимаю по любому будет.

Защита? - под вопросом, в случае повреждения с деформацией или сдером - выкинутые деньги на оклейку, да и снимать её через длительную эксплуатацию не айс, и затирается она достаточно быстро, тоже думал обклеить капот и бампер, потом прикинул?! - не целесообразно.

Тут с месяц назад с товарищем на сером GL встретился на мойке, смотрю капот "затерт", как будто на пруду его вручную моют, спрашиваю какого года, он - как какого? - 3тыс. пробег всего, я - а чаво капот такой - так пленка, на вопрос какая ответ был толи Люмар толи 3М, точно не помню, т.е. пленка то норм. а внешний уже вид уже не айс, хотя если у вас белый то пожалуй можно.

Изменено пользователем zztop
3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

кмк, это разные поколения ламп. 3г покруче будет ;-)

можно фото ламп 3G?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54645
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...