Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

друзья! подскажите плиз кто менял лампы в ПТФ , что необходимо снять,отвернуть, оторвать ну и т д http://jeep4x4club.ru/public/style_emoticons/default/hi.gif

 

Не менял, но читал :) В подкрылке дырка для этого есть.

0
Автомобиль: туарег 3
0 2008
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Не менял, но читал :) В подкрылке дырка для этого есть.

СПАСИБО А ГДЕ ВЫЧИТАЛ? :ok:

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

СПАСИБО А ГДЕ ВЫЧИТАЛ? :ok:

 

В руководстве :) В разделе обслуживания описано, как лазить к разным лампам.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

друзья! подскажите плиз кто менял лампы в ПТФ , что необходимо снять,отвернуть, оторвать ну и т д http://jeep4x4club.ru/public/style_emoticons/default/hi.gif

Сам поставил ксенон в ПТФ, светит отлично. Отверстия в подкрылке для замены ламп ни о чем, они реально выше ПТФ. Для зпмены ламп снимаете три пистона подкылка, отгибаете и получапете доступ. Пистоны одноразовые, ломаются, взамен подбираете по диаметру любые другие.

 

Может кто ставил ксенон или диоды в задний ход, поделитесь инфой

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам поставил ксенон в ПТФ, светит отлично. Отверстия в подкрылке для замены ламп ни о чем, они реально выше ПТФ. Для зпмены ламп снимаете три пистона подкылка, отгибаете и получапете доступ. Пистоны одноразовые, ломаются, взамен подбираете по диаметру любые другие.

Давно эксплуатируете на ксеноне? Спрашиваю потому, что на старом джипе тоже на птф ставил ксенон, очень нравилось, но со временем начили желтеть стекла и одно даже чуть чуть потрескалось. Произошло это где то через пол года.

На новый тоже подумываю поставить, но как то опасаюсь.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Давно эксплуатируете на ксеноне? Спрашиваю потому, что на старом джипе тоже на птф ставил ксенон, очень нравилось, но со временем начили желтеть стекла и одно даже чуть чуть потрескалось. Произошло это где то через пол года.

На новый тоже подумываю поставить, но как то опасаюсь.

Поставил неделю назад, светит супер, со штатными не сравнить. ПТФ не пользовался, хватало ближнего, а теперь без ПТФ ощущение, что свет работает на 50%. По совету форумчанина Manzel поставил ксенон MTF, лампы PSX24W 5000K, брал в Южном порту. :good:

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Пистоны одноразовые, ломаются, взамен подбираете по диаметру любые другие.

 

Если кто пойдет таким путем, то вот код оригинальных заклепок (это именно заклепки): 06500911.

6
Автомобиль: Фольксваген Пассат В7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите пожалуйста, какие все же лампы оптимально поставить в ДХО. Скажем, на примере сайта Арттюнинг, или другую ссылку но в Москве. Спасибо.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил неделю назад, светит супер, со штатными не сравнить. ПТФ не пользовался, хватало ближнего, а теперь без ПТФ ощущение, что свет работает на 50%. По совету форумчанина Manzel поставил ксенон MTF, лампы PSX24W 5000K, брал в Южном порту. :good:

Спасибо. :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам поставил ксенон в ПТФ, светит отлично. Отверстия в подкрылке для замены ламп ни о чем, они реально выше ПТФ. Для зпмены ламп снимаете три пистона подкылка, отгибаете и получапете доступ. Пистоны одноразовые, ломаются, взамен подбираете по диаметру любые другие.

 

Может кто ставил ксенон или диоды в задний ход, поделитесь инфой

 

 

Там же где и ксенон брал диоды и на зад, как в стопари, так и в габариты и задний ход. Так как задние фонари тонировал, то брал диоды с линзой в торце. :good:

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Там же где и ксенон брал диоды и на зад, как в стопари, так и в габариты и задний ход. Так как задние фонари тонировал, то брал диоды с линзой в торце. :good:

Спасибо, а цоколь диодов в задний ход подскажете? Мне показалось что установлена обычная безцокольная лампа

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите пожалуйста, какие все же лампы оптимально поставить в ДХО. Скажем, на примере сайта Арттюнинг, или другую ссылку но в Москве. Спасибо.

 

Я в ДХО поставил то, что у них называется Starled 3G. В принципе, неплохо. Не нравится то, цвет у них в синеву и на полную яркость слабее штатных. Подумалось, что те, которые у них 4G (без линзы на переднем диоде и боковых 4 штуки) будут лучше в плане яркости. Но не проверял.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, а цоколь диодов в задний ход подскажете? Мне показалось что установлена обычная безцокольная лампа

 

Так точно, называется цоколь Т10, туда кстати лучше брать примерно вот такие http://madled.ru/products/EST-3G-T10-5X1.5W. :to_keep_order:

56
Автомобиль: Пока нет
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

Давно эксплуатируете на ксеноне? Спрашиваю потому, что на старом джипе тоже на птф ставил ксенон, очень нравилось, но со временем начили желтеть стекла и одно даже чуть чуть потрескалось. Произошло это где то через пол года.

На новый тоже подумываю поставить, но как то опасаюсь.

 

2 года на Соренто откатал не выключая туманки. Одна замена лампы и все. Ничего не желтело. Кстати вот фотки как светят наши фары и туманки. Без ксенона в ПТ никуда ))

post-13372-0-75185300-1352232502_thumb.jpg

post-13372-0-98430300-1352232509_thumb.jpg

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

2 года на Соренто откатал не выключая туманки. Одна замена лампы и все. Ничего не желтело. Кстати вот фотки как светят наши фары и туманки. Без ксенона в ПТ никуда ))

А можно для сравнения два фото с ПТФ и без ПТФ, а то не понятна разница.
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а в противотуманки отсюда.... http://madled.ru/catalog/H16

 

Виталий, подскажите с каким артикулом брали лампы Н16. По ссылке их три вида...

Спасибо!

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Виталий, подскажите с каким артикулом брали лампы Н16. По ссылке их три вида...

Спасибо!

Приветствую. Позвонил в "Автомагию" по поводу ксенона в ПТФ. Сказали, что Н16 цоколь новый и пока еще никто ксеноновых ламп с таким цоколем не производит??? Где правда?

Спасибо!

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Позвонил в "Автомагию" по поводу ксенона в ПТФ. Сказали, что Н16 цоколь новый и пока еще никто ксеноновых ламп с таким цоколем не производит??? Где правда?

Спасибо!

 

Андрей. Речь о диодных лампах H16, а не о ксеноне. Я именно о них Виталию вопрос и задал...

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Андрей. Речь о диодных лампах H16, а не о ксеноне. Я именно о них Виталию вопрос и задал...

Андрей! Спасибо! Ступил. А какой цоколь в ПТФ?

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Андрей! Спасибо! Ступил. А какой цоколь в ПТФ?

 

Оригинал галогенной лампы PSX24W.

Аналог H16.

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал галогенной лампы PSX24W.

Аналог H16.

 

Спасибо!!!

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Я уже не помню.... А ссылку я удалил. Помню, что у неё линза установлена спереди....

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вот такие буду брать

75WATT52023-1.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вот такие буду брать

75WATT52023-1.jpg

 

Практика показывает что диоды в ПТФ не дают нормального света, а работают как маркеры. В ПТФ нужен рассеевающийся свет. :hi:

Во всяком случае мне так объяснили мастера в фирме по тюнингу света, а там ХЗ... :blink:

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, ну да,только у нас они ниочём, поэтому от стандартных толку мало. эти с линзой должны светить не плохо.

snowview.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

MGPS. Ok, ждем впечатлений и оценок. :hands:

56
Автомобиль: Пока нет
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

А можно для сравнения два фото с ПТФ и без ПТФ, а то не понятна разница.

 

А как раз левая фотка БЕЗ ПТФ а правая с ПТФ )))

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я уже писал где то в начале темы, с фотографиями диодов в ПТФ, можете не эксперементировать светить НЕ будут, только как говорится для эстетического вида.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю вообще залепить вместо ПТФ биксеноновые линзы и запаралелить их с родным ксеноном ! Какой размер и крепеж у ПТФ ктонибудь знает ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Evgeniy.1981
    • GARRI S
    • Acovant
    • Олег Щербаков
    • Ekaterina Gud
    • Ivan tomach
    • tradis1
    • KPM
    • vrv377
    • up6
    • Alexandr49
    • Wally
    • Макс_Воронеж
    • nomad
    • Сергей Jeep
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.