Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Это я ща расскажу :D

 

3. В дневной свет я превратил штатные ПТФ. Лампочки в них были 9055, воткнул вместо них светодиодные 9005 (с небольшой доработкой), вот такие:

 

post-2329-0-30594600-1320941136_thumb.jpg

 

Покупались там же

 

Светятся ярко. А светят - как на WJ штатные ПТФ не светили, так и не светят. Зато хоть польза в качестве ДХО ;)

 

Собственно отсюда у меня "актуальный светодиодный свет" в подписи B)

 

А какие именно ставил:

Цветовая палитра:

Холодный белый

Тёплый белый

сколько в кельвинов на сайте не указано, кикие ближе к штатному ксенону?

И можно фото с включенным ПТФ и ближний свет

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сколько в кельвинов на сайте не указано, кикие ближе к штатному ксенону?

На сайте не указано, по телефону сказали теплый белый 4000К примерно, холодный белый 6000К.

В стопы ставить холодный белый не стоит, через красный рассеиватель будет чуть в зелень отдавать. Однозначно лучше теплый белый.

А вот какой в качестве ДХО - дело вкуса. Я поставил холодный, просто нужных ламп с теплым белым не было. Супруга сказала "супер, как звезды!" :D

Фото нет еще, сделаю - выложу.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К штатному ксенону ближе теплый белый?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К штатному ксенону ближе теплый белый?

А какой штатный? Евроксенон 4300К. Если так, значит теплый.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он самый, евро! А для стопов не лучше подойдут красные диоды? Или через красный же пластик они будут темноваты?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А для стопов не лучше подойдут красные диоды? Или через красный же пластик они будут темноваты?

Да фиг его знает. Меня там спросили "Тебе лампочки куда?", "в стопы" говорю. Дали теплый белый :)

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пробовал поставить в стопы диоды которые не подошли в передние фары, так вот простые лампочки на стопах светят ярче.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пробовал поставить в стопы диоды которые не подошли в передние фары, так вот простые лампочки на стопах светят ярче.

Какие именно диоды?

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пробовал поставить в стопы диоды которые не подошли в передние фары, так вот простые лампочки на стопах светят ярче.

 

подтверждаю!

 

вчера экспериментировал с диодами: в ДХО еще пойдут, а в стопы/габариты - нет:

лампа накаливания намного ярче в режиме "тормоз", в режиме габарита - одинаково. У диодов вообще слабо видна разница между режимами.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лампа накаливания намного ярче в режиме "тормоз", в режиме габарита - одинаково. У диодов вообще слабо видна разница между режимами.

Ну не знаю... Какие диоды-то?

Я когда себе ставил специально сравнивал. В левом фонаре лампа накаливания, в правом светодиодная. Так вот со светодиодной и стоп ярче, и разница габарит/стоп хорошо видна.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

диоды нормальные:

вот такие 539_large.jpg

 

и такие 518_large.jpg

 

Причем первые диоды указаны как 720 люмен, а вторые 324, по факту же вторые светят сильнее!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Причем первые диоды указаны как 720 люмен, а вторые 324, по факту же вторые светят сильнее!

Очень интересно. А сильнее светят внутри фонаря или на воздухе, подключенные проводками? На WK2 в фонарях отражателей нету чтоль? :o

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Очень интересно. А сильнее светят внутри фонаря или на воздухе, подключенные проводками? На WK2 в фонарях отражателей нету чтоль? :o

 

чуть позже выложу картинки. На воздухе светят на глаз одинаково, в фонарях тоже (отражателей в них нет).

Изменено пользователем Mak_Sim
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отражателей в них нет

О как! Тогда да, светодиодные лампочки светящие во все стороны будут в них работать не оптимально.

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Толь НИКОЛАЙ про лампы скажет всё. Он человек диод

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Толь НИКОЛАЙ про лампы скажет всё. Он человек диод

:hands:

Опубликовано (изменено)

Уменя вот так получилось.

Изменено пользователем igoreha71
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выкладываю картинки!

 

Итак, первый подопытный

320 люмен, светодиоды 5050SMD

 

518_large.jpg

 

а) режим габаритов

светит чуть ярче штатной лампы

 

464794c89c86feb2403fe83f85d58b43.jpg

 

б) режим дневного света

кажется что светит как штатная, да?

825b25799a2f8361614070ef2e7bb7d3.jpg

 

но если отойти чуть дальше...

2150ac6e5281f506c7b0287abdf8eda0.jpg

 

видно что штатная светит ярче.

 

Далее, подопытный номер два

 

заявлено 700 с чем то люмен, 4 диода НР

 

539_large.jpg

 

а) режим габаритов

в реале светит точно как штатная (что ИМХО отлично), только белым

63382c3cacb23e4ff05115ffb7848994.jpg

 

б) режим дневного света

штатная светит ярче

1eff5304fc2260d0e70bdb50d4e64675.jpg

 

Резюмируя, отмечу, что хотя у варианта 2 заявлена яркость в 2 раза больше чем у варианта №1, на глаз она в "полном" режиме одинакова.

В общем я еще опробую вариант 2 в задних стопарях/габаритах и если контрастность габарит/стоп устроит, возьму себе 4 лампы.

Изменено пользователем Mak_Sim
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо одному из форумчан прислал мне диоды с Москвы, вот такие

51c20bb3c206.jpg

в ДХЛ светят просто супер, во первых избавлюсь от проблем черных патронов и закопчения фар, во вторых, что радует не меньше, головные фары избавятся от желтоватого света который там в купе с биксеноном вообще не в тему, пробовал ставить их в стопы, в принципе яркость приемлема, но отличается от простых ламп не в лучшую сторону, думаю как вариант надо попробовать поставить теплый свет(чуть с желтизной) и тогда будет все ок, по факту поставил в стопы те, что были, которые не подошли в ДХЛ светят чуть хуже этих, но уж лучше так, чем потом смотреть на оплавленные внутренности стопов. Завтра поеду дилеру мозг выносить пусть или фары чистят или меняют вместе с патронами, кстати в габаритах на крышке багажника обнаружил воду посмотрим, что по этому поводу скажут.

69948b80c212.jpg

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выкладываю картинки!

Резюмируя, отмечу, что хотя у варианта 2 заявлена яркость в 2 раза больше чем у варианта №1, на глаз она в "полном" режиме одинакова.

В общем я еще опробую вариант 2 в задних стопарях/габаритах и если контрастность габарит/стоп устроит, возьму себе 4 лампы.

 

Да, и не знаю что сказать, диоды это хорошо но свет который они дают, лично по мне так таз с псевдо ксеноном, оттенок бы потеплее.

Изменено пользователем zztop
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Да, и не знаю что сказать, диоды это хорошо но свет который они дают, лично по мне так таз с псевдо ксеноном, оттенок бы потеплее.

Те, которые на выходе выдают по 400 люмен все идут в цветность 6700, тёплые - 200 люмен +-50. Не встречал жирнее :(

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, и не знаю что сказать, диоды это хорошо но свет который они дают, лично по мне так таз с псевдо ксеноном, оттенок бы потеплее.

Тут как говорится на вкус и цвет, мне наоборот нравится, причем ночью когда будет включен свет никакого псевдо ксенона вы не заметите поскольку он сольется с основным, ну а днем я думаю даже смысла нет обсуждать..

Опубликовано (изменено)
post-5829-0-26927800-1322553411_thumb.jpegУ меня получилось вот так. В задних фонарях стоят светодиоды красного цвета. Внутренние светодиоды немного длиннее заводских ламп. Фотокамера немного искажает оттенки(желтый цвет).Извеняюсь за маленькие фото, только учусь на компе. У меня стоят свеодиоды отсюда http://led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=537. Специалист что-то паял в них. Работают без обманок(резистор). Специалист вне зоны доступа, дозвонюсь-все узнаю и отпишусь.

post-5829-0-46645400-1322553320_thumb.jpeg

post-5829-0-05603000-1322553341_thumb.jpeg

post-5829-0-91984800-1322553362_thumb.jpeg

post-5829-0-26272200-1322553384_thumb.jpeg

Изменено пользователем igoreha71
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут как говорится на вкус и цвет, мне наоборот нравится, причем ночью когда будет включен свет никакого псевдо ксенона вы не заметите поскольку он сольется с основным, ну а днем я думаю даже смысла нет обсуждать..

 

Надо это в живую видеть, по картинке не айс

 

Те, которые на выходе выдают по 400 люмен все идут в цветность 6700, тёплые - 200 люмен +-50. Не встречал жирнее :(

 

Что то я не понял далек я от этого :blink: , можно поподробнее, точнее простым языком? теплым тусклые светить будут?

 

У меня получилось вот так. В задних фонарях стоят светодиоды красного цвета. Внутренние светодиоды немного длиннее заводских ламп. Фотокамера немного искажает оттенки(желтый цвет).

 

а что за диоды, перед, зад, какие?

Изменено пользователем zztop
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В стопах конечно слабовато, но я уже высказался по этому поводу, на безопасность то полюбас не повлияют так как на стекле верхний очень даже не хило светит.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заехал к официалам зайкнулся про диоды и про проблему патронов и копоти . Заохали сказали что пока гарантия не как незя.А вот светодиодики конечно смотрятся класс .

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мне то же так говорили, когда мы валом попрем фары менять я думаю ещё не так заохают, а пока пусть радуются, что люди пытаются сами их проблему решить.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, и не знаю что сказать, диоды это хорошо но свет который они дают, лично по мне так таз с псевдо ксеноном, оттенок бы потеплее.

 

на моих картинках диоды отливают в синеву - это так камера айфона видит. На самом деле свет обычный, белый, по оттенку как штатный ксенон.

 

По результатам, полученным у остальных форумчан понимаю, что с диодами дневного света у нас не будет! Увы, только пародия.

Изменено пользователем Mak_Sim
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне то же так говорили, когда мы валом попрем фары менять я думаю ещё не так заохают, а пока пусть радуются, что люди пытаются сами их проблему решить.

 

У меня такое ощущение, что они с замены прибыль имеют, у меня замена фар по гарантии, звонят говорят пришли записывайтесь, я им так ведь есть проблема и с задними, вроде пока ничего не вижу как быть может сразу лампочки послабее поставить или диоды, отвечают ни как, катайтесь пока не проплавяться насквозь, как проплавяться заменим.

Т.е. нет заинтересованности в минимизации потерь.

 

на моих картинках диоды отливают в синеву - это так камера айфона видит. На самом деле свет обычный, белый, по оттенку как штатный ксенон.

 

Это уже лучше :), а что назад то ставить?

Изменено пользователем zztop
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это уже лучше :), а что назад то ставить?

 

Попробую те же самые диоды НР, у них вроде контрастность получше чем у других

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Oleg60
    • Дилмурад
    • Roger
    • alex1812
    • Женька
    • rurik
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.