Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

Если они не греются, значит и светят хреново :)

думаю греются, но вполне приемлемо. хотя с линзой 1450 были горячеваты.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
,,продавец написал, что потребляемая мощность 7 ватт, т.е. Такая же, как у штатных ламп, значит нет смысла ставить, будут так же плавить цоколь.
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,,продавец написал, что потребляемая мощность 7 ватт, т.е. Такая же, как у штатных ламп, значит нет смысла ставить, будут так же плавить цоколь.

7? или 27?

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, в том то и дело, что в штатных в полной яркости вроде как 27 ватт. так что 7 гораздо меньше

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если бы эти лампы были в Питере, можно было бы проверить нагрев, покупать кота в мешке с пересылом из Москвы как-то не хочется.

Если кто поставит себе такие, отпишитесь, как себя ведут.

Изменено пользователем Silver035
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот что написал мне магазин: 7 ватт максимальная потребляемая мощность в режиме ДХО, в режиме работы вместе с ближним светом 4 ватт. Световая температура 5000 кельвинов, греются значительно меньше штатных ламп.

 

Пожалуй, закажу, куплю и поставлю, по результатам напишу.

Изменено пользователем Silver035
Опубликовано
@Silver035, одна проблема - генератора не хватит. Но при таких прожекторах можно и про ксенон забыть, правда встречку слепить будут :) и машину будет видно за несколько километров :)
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR,исправил. Конечно же, ватт.
  • 2 недели спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Народ! Кто-нибудь может сделать сборный пост с вариантами? Я 20 страниц осилил, больше не могу тупо из-за отсутствия времени :( Кинтесь кто-нибудь ссылками плиз, какие диоды купить в задние фонари и в ДХО с ПТФ в Питере.  Спасибо, дай бог вам здоровья, счастья, денег и удачи на дорогах!

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Preatos, у меня лишние есть в ДХО, могу отдать

Заманчиво :) А у Вас такие же стоят? А в остальные то фонари что воткнуть? Езжу без лампочек вообще как лох :)

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Но амазон долго попробую тут найти такие, а задние - Москва :) Мне кто-нить в зад быстрее въедет, чем лампы доедут :D

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Preatos, назад вот такие можно http://auto-leds.ru/Svetodiodnye_avtolampy_Cree/Avtolampa_svetodiodnaya_AL-3157-CREE-XB.html Изменено пользователем Silver035
9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,@Silver035,

 

по каким параметрам вы их подбираете, например http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-2pcs-lot-3157-t25-w21-5w-12SMD5050-CREE-Q5-7W-super-bright-led-brake/595064273.html подойдут в стопы или ДХО?

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Aleksus,по опыту, в задние фонари лампы лучше с линзой - разница между стопом и габаритом лучше видна. Изменено пользователем Silver035
9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Silver035,

 

Так они вроде с линзой, а на что еще смотреть мощность, количество лм и К? И для ДХО тоже самое?

Опубликовано

У меня без линз, просто сзади красные мощностью 7.5 Вт. Светят ровно и ярко, больших отличий от штатной лампы нет.

9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

 

а как ты думаешь, 3157, 7W, 20x50mm, 600lm, могут подойти и в ДХО и в стопы? Ну так чисто теоретически, по опыту... 

Опубликовано
@Aleksus, честно говоря, я не знаю, сколько люменов у меня лампы стоят. Я всегда больше на мощность ориентировался. Сзади 7.5 Вт, я доволен. Когда 6 Вт стояли, что сзади, что спереди было маловато яркости. Щас вообще не знаю, какой мощности лампы в ДХО поставил....
9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

 

тогда тоже пойдем по пути экспериментов, закажу а там посмотрим. :) 

9
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2013MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вопрос ко всем кто уже эксперементировал с передними габаритами/ДХО и задними габаритами/стопами, лампы длинной 65мм встают нормально? Я так понял, что спереди колпачок начинает влиять, какая оптимальная длина для передних ламп по вашему?

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Silver035,

Вот что написал мне магазин: 7 ватт максимальная потребляемая мощность в режиме ДХО, в режиме работы вместе с ближним светом 4 ватт. Световая температура 5000 кельвинов, греются значительно меньше штатных ламп.

Пожалуй, закажу, куплю и поставлю, по результатам напишу.

Поставил, светят ярче, но ненамного. Единственный плюс - свет более равномерно заполняет отражатель. Так что разницы с самсунговскими особо нет.

Могу отдать прежние лампы за половину цены от магазинной. http://auto-leds.ru/Lampy_T25_3157_P27W.html#!/Svetodiodnye_avtolampy_Samsung/Avtolampa_svetodiodnaya_AL-3157-12W-SAMSUNG.html

1
Автомобиль: wk2 crd 2012
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Тоже хочу такие себе взять в стопы по 7.5 ватт. Подскажи, у них большая разница в яркости между режимами стоп-габарит? У меня сейчас стоят тоже диоды в стопах, но разница между режимаи минимальная, днем практически не видно стопов. Брал 2 года назад, марку уже не вспомню.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.