Перейти к содержанию

Омыватель фар WK2


kigors

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Ну не совсем

Если я ничего не путаю, то омывайка на изопропиле более густая, так что брызгает и смывает грязь слабее...

В февральском За Рулем как раз сравнение излпропиловой и метанольной омывайки. Я был прав, легальная в разы гуще...

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Залил новую омывайку и заработала, ничего не понимаю....

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Залил новую омывайку и заработала, ничего не понимаю....

Возможно был низкий уровень омывайки, вот и брызгало на стекло

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
@Lekha, Кстати, да! Верно! Упустили как-то этот момент...
13
Автомобиль: JEEP Grand CH. 2014 Limited 3.0 D; AUDI Q5
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот как мои фары выглядят после поездки по московским говнам. Омыватель работает но не в том месте где надо.

Хоть как то спасает, на дорестайленговом "Хайлендере" вообще омывайки нет как таковой, вот где ЗАСАДА.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А градация какая? "Меньше - лучше" или где?  :dntknw:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Метанол был есть и будет лучше всех.

Слышал, что Онищенко ее запретил, так как кто-то из его близких купил производство изопропила.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хоть бы метанольную этикетку что ли тиснул кто...  :read:

Мало ли, вдруг попадётся  :ph34r:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Придорожная синька вся метанольная. И еще - он не вонючий как изопропил.

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

Народ кто-нибудь здравой мыслью все-таки поделится как искоренить отсутствие возможности отключить омыватель фар?))

Опубликовано
@mrdikii, омыватель фар с ксеноном отключать это здравая мысль??? Не проще брать нормальную омывайку по 100-150 рублей за пятилитровку?
5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лично меня напрягает тот факт, что зачастую после того, как омывайка срабатывает на фары - брызги мелкие остаются и на зеркалах боковых заднего вида)) к тому же проку на фарах от нее никакого - не моют они их. Летом машину помоешь - надо будет стекло помыть - помоешь весь перед машины с помощью фар)))

 

Ну на всех своих предыдущих машинах - или отключал, или выводил на отдельную кнопку.

 

З.ы. Жижу за 150 р. не жалко тратить, вопрос не в ее расходе)))

Изменено пользователем mrdikii
Опубликовано

к тому же проку на фарах от нее никакого - не моют они их.

 

В том то и дело, что моют, особенно если не какая-то густая хрень залита. Сам помню как с изопропиловой мучился - на морозе из форсунок еле текла, а не брызгала.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Густота не только на работу насосов влияет, густое лучше прилипает к стёклам и оставляет разводы.

Недавно было сообщение по ТВ, что накрыли в Красногорске подпольный цех по изготовлению синьки, которая возле дорог продавалась.

Посмотрим, пропадут ли продавцы с перекрёстков?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Пусть сделают буквы во всю этикетку ЯД! Употребление антифриза ведет к отказу почек и смерти, но его почему то не запрещают.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, сегодня увидел, что стоят и ещё взял себе синьку. с нашей жидкой грязью её много уходит.

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то свершилось)

Отключили мне омывайку фар!)

Спасибо все тому же Константину!

Опубликовано

@ALLIGATOR, сегодня увидел, что стоят и ещё взял себе синьку. с нашей жидкой грязью её много уходит.

Ага. Я уже литров 75 за этот сезон потратил...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фароомыватель- полезная опция, зря отключили.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


литров 75 за этот сезон потратил
:blink: 

С начала сезона две по четыре + вчера 5-литровку "синьки" залил...


 

 


Фароомыватель- полезная опция
:good:

плюсмного

Опубликовано

 

 


  С начала сезона две по четыре + вчера 5-литровку "синьки" залил...

 

У нас реально очень грязно, особенно на кольце и трассах. А езжу я много, да и не люблю когда дворники грязь размазывают. Вот и результат...

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот одна из причин, по которой я их отключил.
P.s. Для меня к сожалению бесполезная. Во время движения толку ноль. Перед движением - протираю фары. Если сыро на улице то толку нет от них. Все равно свет рассеивается, т.к. омывайка просто размазывает по фаре.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

@mrdikii

Ну как бы разницу между омываемыми и нет я видел - когда уровень жидкости падает, сначала омыватель фар отключается, поэтому считаю что вещь вполне себе работающая. Если по городу ездить, где фонари светят, может и не так критично. Но у нас освещение в большинстве случаев заканчивается в двух-трех километрах от кольца, т.ч. как по трассам без омывателя фар ездить, не понимаю. По крайней мере применительно к моим краям.

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не буду встревать в спор по отключению омывайки фар, но отключения этой функции не понимаю, а на фига? Расход на рестайле очень экономный, ближний свет отмывает в меру, что еще нужно? В грязюку полированные фары ни одной марки машины вы не найдете. В чем проблема? Нормальная омывайка и свет в нормах допуска, чего велосипед изобретать?

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то свершилось)

Отключили мне омывайку фар!)

Спасибо все тому же Константину!

Надо ТАЗ было брать там нет этой опции. Экономия колоссальная

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 245 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • Aiden31
    • Wally
    • RomahaWK2
    • Seman3
    • Roger
    • Константин421
    • Землянин
    • Andrey1979
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82565
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...