Перейти к содержанию

JGC WK2 - какие масла в мостах?


Samohod

Рекомендуемые сообщения

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, ikn2 сказал:

Additional Inspections Дополнительные проверки

1.    Inspect the CV joints. Проверь ШРУСы

2.    Inspect front suspension, tie rod ends, and replace if necessary. Проверь переднюю подвеску, подтяни наконечники рулевых тяг, замени если надо

3.    Inspect the front and rear axle fluid. If gear oil leakage is suspected, check the fluid level. If using your vehicle for police, taxi, fleet, offroad or frequent trailer towing change the axle fluid.

Проверь жижу в переднем и заднем редукторах. Если есть подтекания, проверь уровень. Замени жижу, если авто используется в тяжелых условиях.

4.    Inspect the brake linings, replace as needed. Проверь тормозные колодки (и на дисковых, и на барабанных тормозах), замени при необходимости.

5.    Inspect parking brake on vehicles equipped with four wheel disc brakes and adjust as needed. Проверь и подтяни ручник на машине с 4-мя дисковыми тормозами

6.    Inspect transfer case fluid. Проверь жижу в раздатке.

Additional Maintenance Дополнительное обслуживание

7.    Replace accessory drive belts. Замени приводные ремни навесных агрегатов

8.    Replace engine air filter. Замени воздушный фильтр 

9.    Replace air conditioning filter. Замени салонный фильтр

10.  Replace brake fluid every 24 months Меняй тормозную жидкость раз в два года

11.  Flush and replace the engine coolant at 10 years or 150,000 miles (240,000 km) whichever comes first. Промой систему охлаждения и заменяй антифриз раз в 10 лет или 240ткм

12.  Change transfer case fluid. Замени жидкость в раздатке.

13.  Inspect and replace PCV valve if necessary. Проверь и замени сапун двигателя

 

Изменено пользователем xmo97
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, xmo97 сказал:

 

13 ый пункт это клапан в системе вентиляции картерных газов

Positive (Pressure) Crankshaft Valve

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: Мыриканский был
а теперь только малыш WK2 3.6 рест.
Город: KZN
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал ветку, вроде-как 75W90 оптимальный вариант в оба моста (3.6 Lim., без LSD). Не пойму, чего ж производитель настаивает на 75W140 в передний?

5a7fde5df0a52_.thumb.JPG.e697708784357fcaa762874dad396eba.JPG

(Правда, в инструкции про задний мост 3.6 вообще ни слова. Видимо трудности перевода. :) )

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я в свой Лим без ЛСД обычное качественное 75W90 для гипоидных передач лью и все норм. Последний раз Ликвимоли, до этого Тутелу.

  • 3 месяца спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи а что про такое масло скажете?

 

EUROL E1100811L

 

Eurol MTF 75W-85 FE GL5

 

post-22692-0-47351600-1489165791.jpg

 

https://old.autodoc.ru/part/eurol--7053/e1100811l/

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, nos710 сказал:

Товарищи а что про такое масло скажете?

 

EUROL E1100811L

 

Eurol MTF 75W-85 FE GL5

 

post-22692-0-47351600-1489165791.jpg

 

https://old.autodoc.ru/part/eurol--7053/e1100811l/

Нам вроде надо 75W-90, а не 75W-85

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Именно 75-85 нам нужно по мануалу

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

вот кстати тема на ойл клубе, отзывы крайне положительные http://www.oil-club.ru/forum/topic/2698-masla-eurol-obschaya/

  • 5 недель спустя...
12
Автомобиль: ДЖИПик Овер Дизель 2012
Город: Собянинск
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый, а кто подскажет размеры шестигранников пробок на мостах и раздатке.

1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.05.2018 в 15:34, nos710 сказал:

Именно 75-85 нам нужно по мануалу

а если не 85 то что? ))

 лил 75-140,  менял через 40тык, проехал 170 проблем не было, в раздатку ATF4+ интервал такой же

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Babs сказал:

а если не 85 то что? ))

 лил 75-140,  менял через 40тык, проехал 170 проблем не было, в раздатку ATF4+ интервал такой же

Да можно и в мотор 0-60 лить, а можно и лукойл лить, можно что угодно куда угодно лить, дело каждого.

Зачем лить то что не нужно, если можно лить то что нужно.

Изменено пользователем nos710
1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.06.2018 в 20:21, nos710 сказал:

Да можно и в мотор 0-60 лить, а можно и лукойл лить, можно что угодно куда угодно лить, дело каждого.

Зачем лить то что не нужно, если можно лить то что нужно.

Конечно можно, вопрос веры, но так же нужно не забывать где живем, я вот совершено не уверен , что в канистре с красивой наклейкой булькает именно то, что должно там быть, а не «лукойл» , раз уж ты выбрал именно это ругательство)) , низшего качества, и глядя на все это многообразие ярких канистр даже в нашей деревне, понятно что все,  за исключением 1% с надписью М8 , палево. 

Потому для личных машин беру масла у регионального дилера газпромовских масел, у которого шестой год закупаюсь для грузовиков, и по причине того, что масло отличается по характеристикам от рекомендованного в лучшую сторону , пока ничего не сломалось, и не сломается

Опубликовано

Фото кинуть мотора, пробежавшего на лукойле 150+ тыс? Никаким мотюлям такая чистота не снилась

1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Если это мне, то не надо, у самого в телефоне есть фотка прадовского мотора под клапанной крышкой, общий 287 тык из них на газпромнефти 110,  меняю через 10 

джип отъездил на джиэнержи 0/40 70тыщ после гарантийных ста, этой зимой продал, уехал в Москву, позже видел его в объявлениях с пробегом 72000 км .,  помолодел пока ехал )))

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Babs сказал:

Конечно можно, вопрос веры, но так же нужно не забывать где живем, я вот совершено не уверен , что в канистре с красивой наклейкой булькает именно то, что должно там быть, а не «лукойл» , раз уж ты выбрал именно это ругательство)) , низшего качества, и глядя на все это многообразие ярких канистр даже в нашей деревне, понятно что все,  за исключением 1% с надписью М8 , палево. 

Потому для личных машин беру масла у регионального дилера газпромовских масел, у которого шестой год закупаюсь для грузовиков, и по причине того, что масло отличается по характеристикам от рекомендованного в лучшую сторону , пока ничего не сломалось, и не сломается

 

Да я абсолютно не подвержен тому, что надо лить именно оригинал, я придерживаюсь того, что надо вязкость лить как рекомендовано, ведь выбор масел огромен и зачем лить не то что нужно, если можно купить именно ту вязкость которая прописана в мануале, а уж какой фирмы лить выбор каждого.

Изменено пользователем nos710
1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в мануалах обычно пишут рекомендованное по нижнему пределу качества или класса, что плохого в том чтобы налить масло лучше чем нужно? ведь 75/85 и 75/140 по сути одинаковы, только 140 это показатель того, что оно сохраняет стабильность при более высоких температурах и нагрузках, а не то что оно более вязкое или густое, просто выше качеством и все. наверно в этом нет необходимости в отношении джипа, но оно у меня есть, покупаю регулярно для грузовиков, ибо там рекомендовано именно 140, поэтому ниже нельзя, а выше пока не придумали

Изменено пользователем Babs
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Babs сказал:

в мануалах обычно пишут рекомендованное по нижнему пределу качества или класса, что плохого в том чтобы налить масло лучше чем нужно? ведь 75/85 и 75/140 по сути одинаковы, только 140 это показатель того, что оно сохраняет стабильность при более высоких температурах и нагрузках, а не то что оно более вязкое или густое, просто выше качеством и все. наверно в этом нет необходимости в отношении джипа, но оно у меня есть, покупаю регулярно для грузовиков, ибо там рекомендовано именно 140, поэтому ниже нельзя, а выше пока не придумали

Как раз 85 и 140 это именно вязкость и зимой 140 масло намного гуще и дольше размешиваться будет, все отмечают что тачка на 140 масле намного тяжелее идет. Да само собой чем выше вязкость, тем дольше масло сохраняет свои свойства и не разжижается при высоких нагрузках и температуре.

1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, nos710 сказал:

Как раз 85 и 140 это именно вязкость и зимой 140 масло намного гуще и дольше размешиваться будет, все отмечают что тачка на 140 масле намного тяжелее идет. Да само собой чем выше вязкость, тем дольше масло сохраняет свои свойства и не разжижается при высоких нагрузках и температуре.

я пас... )) 

 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
В ‎17‎.‎06‎.‎2018 в 20:59, Babs сказал:

для грузовиков, ибо там рекомендовано именно 140

маслоканалы на джипе явно меньшего размера чем на грузовиках

Опубликовано

Ну что вы из пустого в порожнее третий день? Олег с Ботанической уже все разъяснил, куда уж подробнее

1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Артемий сказал:

маслоканалы на джипе явно меньшего размера чем на грузовиках

В редукторе маслоканалы? Насос ещё может есть с фильтром? ))

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: JGC Wk2 2014 CRD Ov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...

Изменено пользователем Keep_jeep
  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: Grand Cherokee IV
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
On 8/4/2017 at 2:51 PM, up6 said:

вин напишите... передний мост без вариантов Ваше подойдет, в задний может быть другое масло

А где узнать можно ELSD или нет?

 

1J4RR5GG7BC533682

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, onesign сказал:

А где узнать можно ELSD или нет?

 

1J4RR5GG7BC533682

мост обычный, блока нет, а вот реколлов гора

9
Автомобиль: Grand Cherokee IV
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 hours ago, up6 said:

мост обычный, блока нет, а вот реколлов гора

Спасибо. Реколлы видел. Один уже поменял за свои. Оказалось у нас нет дилера официального. 

Изменено пользователем onesign
Опубликовано (изменено)

я себе такое в оба моста залил....думаю нормально будет, даже если оно и не 75W140 ;)

Картинки по запросу Motul 105778

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
27 минут назад, Vietnamez сказал:

я себе такое в оба моста залил....думаю нормально будет, даже если оно и не 75W140 ;)

Картинки по запросу Motul 105778

Уже больше 100 000 на таком езжу:good:

  • 1 месяц спустя...
40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано
В 16.08.2018 в 09:22, Vietnamez сказал:

я себе такое в оба моста залил....думаю нормально будет, даже если оно и не 75W140 ;)

А для чего LS  в передний. Рекомендации производителя поменялись?)

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

просто удобнее купить 3 банки мотюля например и залить, передний мост на LS не обидится

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Ark_96
    • severOK
    • Jeepred
    • BlindBird
    • up6
    • Gneush54
    • krokozavr
    • Rusich
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.