Лифтуем Cherokee XJ

18 августа, 2013

Так точно

Подскажите, если ставить мерсопружины от 140 мерса но 3,2 литра, как я понимаю они помягче чем от шестилитрового. В таком варианте я могу расситывать на лифт, но не сильно жесткий?

19 августа, 2013

Подскажите, если ставить мерсопружины от 140 мерса но 3,2 литра

Не подскажу, просто не знаю.

9 сентября, 2013

Пару дюймов

Подскажите пожайлуста стоимость работы и где в Питере это можно сделать

Изменено 9 сентября, 2013 пользователем змей горыныч

9 сентября, 2013

Подскажите кто в Питере может помочь приподнять кирпича на 2 дюйма и сколько это стоит

9 сентября, 2013

приподнять кирпича на 2 дюйма

Самому совсем не сложно :ok:

9 сентября, 2013

времени нет и если честно руки под х... заточены

9 сентября, 2013

времени нет и если честно руки под х... заточены

Ну тады поспрашай у своих земляков вот тут http://jeep4x4club.ru/topic/12744-kuda-ehat-remontirovatsja-v-pitere/

17 сентября, 2013

а что скажите про этот размер 235/85 R16 приблезительно 31.5 вот такие колесики http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb2435

если на 31 колеса пару дюймов, то на эти 2.5 дюйма делать :rolleyes:

11 ноября, 2013

Вот плоды моих трудов! лифт 2" проставки 50мм и серьги наваренные от волги и колесики Michelin XZL 7,5R16 http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=ta2436 она примерно 31(на сайте враки то она 28 мерял рулеткой колесо 80мм на глаз)

что было

что стало

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем viktorrr

11 ноября, 2013

@viktorrr, :up: поехали кататься в эту субботу

А бампер куды дел?

11 ноября, 2013

Встретил тут как то на МКАДе черок и узрел у него между рессорой и лонжероном пневмоподушку, покою теперь нет :unsure:

11 ноября, 2013

Встретил тут как то на МКАДе черок и узрел у него между рессорой и лонжероном пневмоподушку, покою теперь нет

интересная штука! А насчет покататься мне еще надо шпильки на колесе поменять. И еще одна проблема я документы посеял а он у меня ща на бел транзитах из документов только счет справка думаю в ментовке взять справку о том что доки утерянны... А так я конечно за любую движуху в говнах!!! :crazy: тем более 26того так и не получилось его выгнать.

11 ноября, 2013

тем более 26того так и не получилось его выгнать.

На эту субботу планируется повторить

окументы посеял а он у меня ща на бел транзитах

Да уж

11 ноября, 2013

покою теперь нет

Я думаю, финансовая сторона вопроса, внесёт успокоение!.. :crazy:

12 ноября, 2013

финансовая сторона вопроса

Примерно 230 баксов в штатах

16 декабря, 2013

приятно что тема живёт.змей горыныч по железкам можно вписатся в 6 т.р.

4 января, 2014

Подниму тему.

Вкорячить 35" реально? А то в "библии" на 33" заканчивается все ...

Если да, то лифта 6,5 будет достаточно или нужен 8?

Разница в цене существенна - 700+ баксов если сравнивать Rough Country 6.5 и Skyjacker 8 (правда цены у Skyjacker на 6,5 и 8 практически одинаковы).

Еще вопрос в тему: вот тут на картинке горизонтально стоит прибамбас, видимо рулевой демпфер? Насколько его наличие необходимо? На всех Skyjacker 6+ он есть, на Rough Country нет.

Бушвакеры не помешают колесам 35"?

Если что - не серчайте за нубские вопросы, всех с Наступившим! :booze:

Изменено 4 января, 2014 пользователем maxisky

5 января, 2014

Вкорячить 35" реально?

Вполне.

то лифта 6,5 будет достаточно

Да, с бушами так точно.

прибамбас, видимо рулевой демпфер? Насколько его наличие необходимо?

Без него будет очень плохо :wacko:

5 января, 2014

в "библии" на 33" заканчивается все ...

Потому как большие колеса ведут за собой сильные изменения как подвески так огрегатов

5 января, 2014

Потому как большие колеса ведут за собой сильные изменения как подвески так огрегатов

Это ты про полуоси и ГП? Вроде как присмотрел уже кое-что, но буду делать во вторую очередь, как денег дособираю

(тут кстати, наверное идиотский, не совсем в тему, но все же вопрос - передаточные числа ГП в переднем и заднем мостах должны же быть одинаковыми? и какое лучше выбрать для 35" - 3,55 или 3,73?)

5 января, 2014

передаточные числа ГП в переднем и заднем мостах должны же быть одинаковыми? и какое лучше выбрать для 35" - 3,55 или 3,73?)

Да, одинаковые, лучше 4,10 под 35"

Это ты про полуоси и ГП?

и карданы

2 сентября, 2014

Если кого заинтересует, то я больше двадцати лет назад рихтовал рессоры очень легко и быстро небольшой кувалдой на деревянной чурке с небольшим кратером в центре. Есть предложение дёшево и просто переделать переднюю подвеску для лифта, для чего рекомендую вместо рычагов и тяги Панара, установить по одному коренному листу рессор от УАЗ 452, вместе с опорами, а под пружины поставить проставки. То есть пружины являются опорным упругим элементом, а коренные листы рессор заменят систему рычагов. На мой взгляд это самый идеальный вариант по всем параметрам подвески, так как уходят конструктивные недостатки с системой рычагов, когда рычаги срабатывают в противоход при наезде на припятствие, и когда сократится продольное смещение оси от центрального положения при проезде препятствий, плюс к этому подвеска станет мягче и более энергоёмкой, так как не будет проклятых саилентблоков. Может быть стоит установить по два листа. Так же предлагаю поступить и с задним мостом, только наоборот добавить пружины и оставить по одному коренному листу, подрихтовав его под уровень кузова, опирающегося на пружину. С амортами я поступаю тоже просто: после того как выставляю уровень кузова, измеряю длинну аморта в среднем положении, но со слегка большим ходом в сторону раздвижения, после чего на нижнее кольцо штатного аморта навариваю кусок трубы необходимой длинны, а уже на него привариваю кольцо от старого аморта. Кстати никто не пробовал поездить без тяги Панара, просто я предполагаю, что сильно ничем это грозить не будет, но сам ещё не пробовал.

Хотелось бы уточнить у опытных "лифтователей" с установкой больших колёс, как будет вести себя коробка, ведь датчик скорости будет выдавть сигналы для коробки, не соответствующие реальной скорости движения?

Изменено 2 сентября, 2014 пользователем Alex1971