Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

VM никогда не имела отношения  к Мерсу.  642- чисто мурзиковский мотор, и слава богу, что ничего итальянского в нем нет. 

 

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

@Giraffe стоит обратить внимание на историю вм мотори, которая входила в состав даймлер-крайслера когда создавался 642-й мотор. Кроме того, бросаются в глаза совпадение полное объема двигателя, диаметра цилиндра и хода поршня.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Дизель туерега 3.0 и ничего там не ломает.   Да и вообще один из самых надежных моторов у vaga.  

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR странно, что даже википедия ничего про это не знает. 

 

https://ru-wikipedia-org.turbopages.org/s/ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM642_(двигатель)

 

https://en-wikipedia-org.turbopages.org/s/en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM642_engine

Изменено пользователем Giraffe
  • 1 месяц спустя...
Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Уже сюда обсуждения коленвала принесли, коленвал крепкий, вкладыши слишком узкие для этого мотора, пока вкладыши плотно держат коленвал, всё хорошо, но как только появляются увеличенные зазоры, коленвал начинает не только скручивать, но и ломать на изгиб, вот и весь расклад.

  • 4 недели спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока жаба душит отдавать за чип 25 к. (Но планирую) решил попробовать расхваленный педаль бустер , заказал с алика , установил и о чудо, машина стала намного отзывчевее ( точнее педаль ) , очень много режимов , сам регулирую и настраиваю под себя ( всего 39 ) , чем выше тем острее реакция на педаль. Думаю в совокупе с чипом вообще будет огонь! Стоит около 3.5 рублей, сначала относился скептически , но тепень без этого не могу уже ) 

EC397B12-726D-4AB7-8B2D-2F05106A421F.jpeg

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, BlackPlatinum сказал:

Пока жаба душит отдавать за чип 25 к. (Но планирую) решил попробовать расхваленный педаль бустер , заказал с алика , установил и о чудо, машина стала намного отзывчевее ( точнее педаль ) , очень много режимов , сам регулирую и настраиваю под себя ( всего 39 ) , чем выше тем острее реакция на педаль. Думаю в совокупе с чипом вообще будет огонь! Стоит около 3.5 рублей, сначала относился скептически , но тепень без этого не могу уже ) 

EC397B12-726D-4AB7-8B2D-2F05106A421F.jpeg

А кинь ссылкой где заказывал, пожалуйста. Почитаю об этой чудо штучке. 

Опубликовано
2 часа назад, Salsk161 сказал:

А кинь ссылкой где заказывал, пожалуйста. Почитаю об этой чудо штучке. 

"чудо" там очень простое- другой алгоритм реагирования - нажимаешь на педаль на 20%, а в мозги приходит сигнал что педаль нажата на 75%.... вот и весь фокус.... просто нажимайте  на педаль резко и до конца и получите такой же результат....причем бесплатно... 

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vietnamez сказал:

"чудо" там очень простое- другой алгоритм реагирования - нажимаешь на педаль на 20%, а в мозги приходит сигнал что педаль нажата на 75%.... вот и весь фокус.... просто нажимайте  на педаль резко и до конца и получите такой же результат....причем бесплатно... 

Да это понятно, но сам кайф что слегка нажал и машина сразу реагирует. Понятно что волшебства никакого и прироста мощности нет , но тупняк отлично убирается. 

6 часов назад, Salsk161 сказал:

А кинь ссылкой где заказывал, пожалуйста. Почитаю об этой чудо штучке. 

Продавцу желательно указать что именно для черокеза нужна эта штука , ну мало ли , я писал.

 

3 608,94 руб.  -42% | Автомобильный Электрический привод дроссельной заслонки Контроллер для автомобиля модифицировать мелодию уход поддерживать ремонт красоты центр обслуживания педалбустер команда
https://a.aliexpress.com/_eNGtxl

Опубликовано
24 минуты назад, BlackPlatinum сказал:

Да это понятно, но сам кайф что слегка нажал и машина сразу реагирует. Понятно что волшебства никакого и прироста мощности нет , но тупняк отлично убирается.

Какой тупняк? Как давишь, так и едет.  Нафига дрючить коробку и насиловать вестибулярный аппарат?

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Какой тупняк? Как давишь, так и едет.  Нафига дрючить коробку и насиловать вестибулярный аппарат?

🤣🤣🤣

14
Автомобиль: GС 2011 Overland CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
On 8/27/2020 at 10:20 AM, BlackPlatinum said:

Пока жаба душит отдавать за чип 25 к. (Но планирую) решил попробовать расхваленный педаль бустер , заказал с алика , установил и о чудо, машина стала намного отзывчевее ( точнее педаль ) , очень много режимов , сам регулирую и настраиваю под себя ( всего 39 ) , чем выше тем острее реакция на педаль. Думаю в совокупе с чипом вообще будет огонь! Стоит около 3.5 рублей, сначала относился скептически , но тепень без этого не могу уже ) 

 

Жабу не слушайте! В начале июня залил чип в Ecutuner + заглушил ЕГР. Вся работа заняла менее часа. До этого неколько лет ездил на чип-боксе и газ-бустере. Газ-бустер оставил. Прирост мощности и динамики реально ощутил  по сравнению с боксом. Заметно упал расход (езжу только по выходным и без особых пробок, тапку топлю редко, средний был около 10, сейчас 8,5 - 8,7). Также заметил, что под нагрузкой изменился звук движка, стал более низким и спокойным что ли. В общем, ни разу не пожалел.

Сразу не отписывался, ждал пока система полностью подстроится и пока эмоции улягутся ))

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Juke сказал:

Жабу не слушайте! В начале июня залил чип в Ecutuner + заглушил ЕГР. Вся работа заняла менее часа. До этого неколько лет ездил на чип-боксе и газ-бустере. Газ-бустер оставил. Прирост мощности и динамики реально ощутил  по сравнению с боксом. Заметно упал расход (езжу только по выходным и без особых пробок, тапку топлю редко, средний был около 10, сейчас 8,5 - 8,7). Также заметил, что под нагрузкой изменился звук движка, стал более низким и спокойным что ли. В общем, ни разу не пожалел.

Сразу не отписывался, ждал пока система полностью подстроится и пока эмоции улягутся ))

Сколько обещали прирост в л.с. ? Вместо 240 стало около 300 ? И момент 600-650 ?

Опубликовано
1 час назад, BlackPlatinum сказал:

Сколько обещали прирост в л.с. ? Вместо 240 стало около 300 ? И момент 600-650 ?

на 3 темы ниже все уже давно висит на форуме с графиками и ценами 

 

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3.0 CRD
Город: Каменск-шахтинский
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

IMG_20200717_191158.jpg

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Опубликовано

@Андрей161 ну так поиск же есть гугл :)

https://adact2.ru/v/rschip

Обычный чип-бокс. Скорее говорит о том, что прошлый владелец мог понаваливать на машине. Себе бы не подключал, уж лучше нормально чипануть. 

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3.0 CRD
Город: Каменск-шахтинский
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

Добрый день. Не ругайтесь сильно если не туда. Новенький, пока не до конца разобрался в темах.

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего, чтобы обманыать мозг на каких то режимах....  возможно она не просто лежит, а подключена в разрыв какого-нибудь элемента на моторе

Опубликовано
6 часов назад, Андрей161 сказал:

 

Обнаружил у себя под капотом коробочку называется RS CHIP TURBO. Она была не подключена, провода лежали на двигателе, колодки соединены между собой. Подскажите,  что это за чип и для чего он нужен? Может стоит его подсоединить? Не спроста же он под капотом лежит.

 

выкинуть и забыть как страшный сон... хотите прироста мощности - чипуйте движок нормальной прошивкой

24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Андрей161 сказал:

Не спроста же он под капотом лежит.

Я бы сказал, не спроста же его отключили ) Выкиньте его...

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

На сколько я в курсе коробочки такие подключаются в разрыв определенных разъемов,  изменяя показания датчиков, либо же по другому управляя исполнительными механизмами.  В общем вкратце увеличивают наддув и тп. 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2011
Город: нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну и плюс писал уже здесь.  Подумайте 1000 раз чиповать этот мотор или нет.  Коленвал очень слабый.  Имею печальный опыт двух сломанных уже.  Первый на прошивке от Адакт.  Второй на какой-то другой под заказ сделанной, типа Адакт фигня.  При чем если первый раз можно было грешить немного на турбину, то во втором всё было проверено.  А именно форсунки на стенде, всё ОК.  Турбина новая, тнвд новый, маслоохладитель новый. Пробег второго двигателя 51 тыс.  вкладыши и коленвал смотрели, тоже всё было ОК. Замер физическим манометром давления масла, всё ОК. Компрессия идеальная по всем цилиндрам.  Но через 6-7 тыс. коленвал опять лопнул.  В общем очень слабое звено это коленвал.   Не знаю с чем это связано, может с чипом, может по жизни где накосячил, может где-то вдул не так или не ту.  Но других объективных причин не вижу.  

Опубликовано

С точки зрения статистики, если у одного человека уже второй раз ломает, то это очень интересно. Но насколько тут чип привязан - не знаю, сам с чипом уже примерно 110 проехал из 190 общего пробега. 

  • 6 месяцев спустя...
31
Автомобиль: Wk2 рестайлинг
Диз
Опубликовано
Опубликовано

Парни приветствую! ,сделал чип у партнёров , сказать что небо и земля это очень большое преувеличение. Да, машина стала ехать поинтереснее и всё.,не больше .из плюсовотключил егр и  уже не клюет носом, не знаю как объяснить. Из минусов температура масла резко повысилась в пробке при уличной +7, в двиг 102, раньше "такие значения были только когда на улице +30.смущает однако. 

4
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2011 г/в
Город: Троицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, Женька сказал:

Парни приветствую! ,сделал чип у партнёров , сказать что небо и земля это очень большое преувеличение. Да, машина стала ехать поинтереснее и всё.,не больше .из плюсовотключил егр и  уже не клюет носом, не знаю как объяснить. Из минусов температура масла резко повысилась в пробке при уличной +7, в двиг 102, раньше "такие значения были только когда на улице +30.смущает однако. 

поддержу , я такого же мнения . после прошивки машина  стала  ехать так , как и должна с завода ехать . особо без иллюзий . и 300 л/с это как то совсем преувеличенно .  

Изменено пользователем draklini
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: АСТРАХАНЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проживаю в Астрахани, жара летом там без преувеличения за +40, после ЧИПа тоже наблюдал за температурой, и заметил что выросла на 2 -  3 градуса, зимой не видно изменений. Что касается прироста мощности и отзывчивости автомобиля в целом то точно все как и пишут, авто стало резвее и без пауз, отзывчивость увеличилась. 

Изменено пользователем Dmitrii82
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 crd 3.0 2012
Город: Батайск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас мне заливают прошивку от Бориса Волкова. Попробую отпишусь )))

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
59 минут назад, Airat сказал:

Сейчас мне заливают прошивку от Бориса Волкова. Попробую отпишусь )))

"пробовать" надо на стенде до чиповки и после, с записью графиков мощности и момента, а остальное это кустарщина. Можно так начиповать, что  или вал пополам через пару светофоров  или расход топлива за гранью или дым как от паровоза

Изменено пользователем brat-kondrat
2
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 crd 3.0 2012
Город: Батайск
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал по кустарскому способу. Проехал 60км трасса/город 70/30. Мне понравилось, динамика улучшилась, расход незначительно сократился, дыма нет, егр теперь не глючит. Пока ставлю +

А колено и без чипа ломается, так что все мы там будем )))

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я на чипе от ECUTUNER с отключенным ЕГР отъездил уже 150ткм и очень доволен

Температура масла стала повыше да, теплообменник у нас слабый

Насчёт 300лс не знаю, но прет хорошо, СРТ меню показывает 690Нм на пиках. До тюнинга было штатно 550-570

Изменено пользователем xmo97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • nazarey
    • rk6aar
    • AlexMalush
    • up6
    • Stas_306
    • Waga_koleso
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.